高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 自动好奇型：卖16.48万，适合家用吗？
虽然现在的大部分消费者选车把空间作为一个重要参考条件，但是也有一部分消费者希望在满足空间需求的情况下，车尽量小一点，灵活一点，而高尔夫·嘉旅的定位正是迎合了这一部分消费者，今天就以售价16.48万的高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 自动好奇型为例给大家进行详细的解读。
外观方面，从整体上看还是比较耐看的，前脸中网虽然尺寸不大，但是三条横向贯穿的镀铬饰条与两侧犀利的LED大灯相连，仍然拥有不错的视觉效果，大灯功能支持自动头灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。下进气格栅同样加入了一条镀铬件装饰，配合一体式下包围营造出不错的运动氛围。
来到车身侧面，一条凸起的腰线从前翼子板一直延伸到车尾部分，配合车门下方的内凹设计，呈现出俯冲式的车身姿态，动感十足，车窗四周经过镀铬条进行点缀，一定程度上提升了档次感，16英寸的多辐式轮毂看上去中规中矩，没有太大的特色。车身尺寸方面，高尔夫—嘉旅拥有4351/1807/1584mm的长宽高和2680mm的轴距，如果你觉得高尔夫太小，途安又大，高尔夫·嘉旅就成了一个折中的好选择。
车尾部分给人的第一感觉就是饱满圆润，但是经过多条横向贯穿式的线条修饰，拉伸了视觉宽度，配以多出平面，让车尾拥有很强的层次感，车顶扰流板中间是高位刹车灯，在晚上拥有很强的视觉效果。真正的排气口采用隐藏式设计，我们所看见的双边共两出的排气口只是起到了装饰作用，加上镀铬件的点缀，营造出不错的时尚感与运动感。
进入车内，内饰的风格并没有让我们眼前一亮的感觉，反而很普通，让人一看就觉得这是个居家好能手，中控台上方采用软性材质覆盖，并没有太强的塑料感，在用料方面，一汽大众一直以来都是比较有诚意的，中控台下方加入了大面积灰色饰板，显得不那么单调。
6.5英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计，并没有什么亮点，功能上具有蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife功能，下方的空调控制区域保持着物理按键，虽然谈不上科技感，但实用性并不差。
这款三辐式平底多功能方向盘相信大部分人都不陌生，因为大众旗下多款车型都有应用，真皮材质和高亮黑色套件的加入，提升了档次感，方向盘后方的仪表盘由双筒造型指针盘和尺寸不大的行车电脑组合而成，具有不弱的运动气息，对于关键的行车信息能直观的反应给驾驶员，实用性自然不差。
配置方面，2020款 280TSI 自动好奇型做得还是不错的，安全性方面，它具有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，另外ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能也没有缺席；辅助性配置有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等。
空间方面，高尔夫·嘉旅由MQB平台打造，在空间利用率上自然不差，175cm的体验者坐进后排拥有超过两拳的腿部空间和一拳的头部空间，介于高尔夫和途安之间，座椅采用仿皮材质，支持多向调节，后排座椅造型宽大，对腿部有很好的承托性，并且支持前后调节和靠背调节，具有不错的舒适性和灵活性。后备厢常规容积达到了500升，足以满足日常家用对空间的需求，如果需要搬运大件，可以将后排座椅放倒，拥有不错的拓展性。
动力方面，2020款 280TSI 自动好奇型搭载了1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，能输出110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，这款动力组合相信大家并不陌生，其稳定性经过这么多年的市场检验也让人放心。
底盘采用比较常见的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合，与高尔夫相比，整体调校更软，舒适性更强，对于来自路面的大小振动过滤得比较不错，在高速过弯时，高尔夫·嘉旅同样继承了大众底盘扎实稳重的优点，不过在车身姿态上要比高尔夫狼狈。
虽然现在高尔夫·嘉旅处于停售状态，但也不能忽略它是一款好车，外观耐看，开起来灵活舒适，除了娱乐性配置不丰富之外，其余配置都能让人满意，并且做工和用料都比较扎实，空间表现介于高尔夫和途安之间，既照顾了家用，又具有不弱的运动性，你们觉得高尔夫·嘉旅这款车怎么样？欢迎在评论区留言。
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