B级车前十，日系占据多款，但就属这款舒适度最高，详解日产天籁
打开中型轿车销量排行榜，你会发现无论市场如何变动，总有三款车列于前十名之内，而这三款车分别隶属于三大日系品牌，它们分别是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁(图片|配置|询价)，它们的单月销量就连降到万台以下都是不太常见的，甚至在销量淡季的2月份，这三款车也均保持着销量破万的成绩，这在一定程度上说明了消费者对其产品的认可度。但当我们提到舒适性之后，基本就属于日产天籁的代名词，也正是凭借着大气、舒适等优势获得了许多精英人士的喜爱，今天我们就来看看这款车怎么样。
熟悉天籁的人都知道，它在售的2021车型可分为2.0L和2.0T两种动力，其中作为走量版本的是2.0L车型，所以很多人对它的印象是动力肉。那么，我们今天以天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版为例，指导价22.98万，来看看它的表现如何。
首先对于印象最深刻的外观部分，日产天籁给人的感觉是非常大气的。U字型的进气格栅采用了蜂窝状设计，边缘处由宽厚的镀铬修饰，精致感十足，其次，两侧大灯造型棱角分明像是“剑锋”的设计，为车头增添了几分锋芒，比较符合年轻人的口味。
车身侧面，天籁的线条造型设计的流畅简洁，车头贯穿至车尾的腰线提升了层次感，微微上扬的姿势还对气质的提升有着不小的帮助，其次，门把手采用了细长的设计，非常贴合手感，再加上其中镀铬饰条的点缀，从视觉上对车辆的精致度有着一定的改观。
车身尾部，天籁同样采用了简约的设计风格，对于年轻人和中年人都非常适用。两侧大灯造型与前大灯遥相呼应，同样对边角处进行了尖锐的设计，并呈现出向中间靠拢的姿态，视觉上非常饱满，另外，车子底部还在两侧加入了刹车灯，起到了“点睛”的作用。
看完天籁的外观，我们再着重说一下它的亮点配置，首先要说的就是它被称为“移动大沙发”的座椅配置。天籁的座椅采用了新一代Multi-Layer人体工学设计，不仅使用真皮材质进行了包裹，内部还设计了三层缓冲材质，当人体坐在上面时的那种软质包裹感，是天籁座椅最得意之处，当然除此之外，天籁的主/副驾驶座椅还提供电动调节、加热等功能，并可对头枕进行单独的调节，根据自身调节出合适角度。另外，第二排座椅中间位置还设计了杯架，对舒适体验加分不少。
当然，日产天籁“移动大沙发”的称号不仅仅来源于它的座椅配置，空间的体验也是其中关键。车子长宽高尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，当身高177cm体重偏胖的我坐在里面，前后排头顶留出一拳左右的空间，后排腿部剩余两拳有余，这个表现放在同级别车中也能排在中上游水平。
日产天籁第二大亮点就是它的三大件，今天所讲的车型搭载的是2.0T可变压缩比发动机，最大可爆出243匹马力，当转速达到4400rpm时可达到371N·m的峰值扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱，当驾驶这款车行驶在马路上，整个过程都能得到充沛的动力支撑，尤其是前期起步的瞬发，带来的推背感也是比较强烈的，最重要的是这款车的百公里综合油耗只需6.6L，对于经济燃油性要求较高的朋友们也能够满足。
底盘方面，日产天籁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，整体调教偏舒适性，当驾驶车子行驶在坑洼土路上，一些细小的随时坑洼基本都能过滤干净，面对一些大些的坑洼路段，也能够很好的缓解冲击，传递到人体上时感觉也不会太明显。
总结：通过对天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版的分析，发现它的外观设计偏向大气风格，动力上也没有2.0L版本所存在较弱的倾向，但最值得说的是它的座椅配置，无论是从材质、功能还是空间上来看，都能够为大家提供舒适的体验。对于追求驾驶质感和舒适度的朋友们来说，日产天籁或许是个不错的选择。大家对这款车有什么看法呢，欢迎下方留言交流~
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