行驶11.6万公里，故障灯亮、D挡缺失，2009款现代领翔维修案例
故障车辆：北京现代领翔2009款 2.0L AT DLX，上牌时间2010年，行驶里程11.6万公里。
故障现象：发动机故障灯亮黄灯，没有D挡，在D挡位置仪表显示N挡，N挡位置也是显示“N挡”
北京现代领翔可能很多人不太熟悉，这是北京现代旗下的一款B级车，在2008年末正式推出，其定位比我们所熟悉的索纳塔要高，当年上市的官方指导价为15.58万-22.88万，在当年基本上是和帕萨特这种车型同级了，不过这款车整个的生命周期很短，上市后由于销量不佳，很快就宣布了停产，领翔也就只有2009年这一个版本车型。
在动力方面，这款车提供了2.0L发动机以及2.4L发动机，其中2.0L版本分别是匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱，今天给大家介绍的这个案例，就是2.0L+4AT动力版本的车型，对于一款十多年且行驶将近12万公里的老车而言，出现机械故障的概率是比较高的，在仪表盘上，可以看到黄色的故障灯已经亮起，那么故障的原因在哪呢？
从故障现象中，这款车在使用中没有D挡，在挂入D挡位置仪表显示是N挡，挂在N挡位置也是显示N挡，另外还有一个非常重要的现象，那就是在运动模式下切换为手动是不受影响的，可以正常使用。从上面这些现象来分析，可以判断故障是出现在变速箱部分，而且是机械故障的概率非常小，因为在手动模式下不受影响，估计是变速箱电脑出现的问题。
用Hi-ds电脑检测仪进行检测，检测出一个故障代码，检测仪显示故障码为P0708 组合开关信号值高。根据这组故障码，可以一般应该是换挡位位置开关输出的信号不符合标准值，而产生的故障。而这一块的操作逻辑是换挡位置的开关是提供给变速箱挡杆位置发送信号，而变速箱电脑则会在仪表上显示相应的挡位，并给发动机电脑马达启动信号。而仪表盘在D挡显示N挡，那么出现问题的原因有两个，其一：换挡位置开关故障，不能传达信号；其二：变速箱电脑故障。
经过检查，变速箱传感线束连接正常，通过检查，线束的各个连接点也并无问题，且密封良好。
保险丝也并未有熔断现象，测量各个端子，都有12V电压输入变速器电脑，从整个的传输线路上来看，是可以排除掉从换挡位置开关向变速箱电脑信号传输的问题，那么剩下的就很有可能是变速箱电脑出现了故障。那么剩下的就需要去判断变速箱电脑。
变速箱电脑版
从目测来看，电路板线路并无问题，焊点和线路也比较清晰，用万能表进行测量，分解PCM电脑板，检测故障点。很多地方一旦认为电脑板出现故障，就会选择直接更换整个总成，其实这大可不必，只要用心分析还是能够知晓具体故障位置，只需要更换其中某个配件即可！
经过万用表检测，发现3#4#端子互通，当N、D端子都有电压信号输入时，电脑默认为是N挡，也就是电脑做出的错误的判断，那么问题也就大概率是出现在CPU芯片上，在更换新的CPU芯片之后，从新装回车内，启动车辆后故障解除。
对于一些年老的车辆而言，当行驶到一定里程或者年限之后，会出现各种各样的问题，有些问题是因为机械故障，毕竟老车磨损严重，出现机械故障的概率是比较大的，但这种故障一般也都比较容易处理，反而像是主板、芯片等等的问题在判断、维修上都是需要较大的耐心，尤其是现代领翔这种存量稀少的车型，更是少了许多可以借鉴的经验，往往在处理时会发生误判，希望这篇内容对各位同行或者车友有所帮助！
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