增程式SUV怎么选，理想ONE与岚图FREE哪个更香？-94汽车网

增程式SUV怎么选，理想ONE与岚图FREE哪个更香？

关于理想ONE(图片|配置|询价)身上的标签，我想大家都很清楚了，它是一台可以加油的“纯电动车”，既没有里程焦虑，同时还拥有纯电动车一般的，出色的乘坐体验。因此凭借着独特的定位和较高的产品力，理想ONE已经多次成为国内中大型SUV（包含油车）市场的月度销冠。

事实上，盯上中大型增程式SUV这一细分市场的品牌不止理想汽车一家，作为国内大厂东风集团旗下的新能源品牌，岚图汽车的首款SUV也是主打无里程焦虑的增程式动力，并且巧合的是，岚图FREE(图片|配置|询价)与理想ONE定位相同，价位相近，因此两车不可避免地被放在一起比较。所以接下来，我们就来盘一盘，理想ONE与岚图FREE这两款车谁更值得买？

外观对决，谁更出色？

众所周知，尽管广大消费者的购车心理愈发理性，但他们在选购车辆时，仍会将那么颜值较高的车型首先纳入考虑范围，再从中进行挑选。因此关于车辆外观这一点，不管是理想ONE还是岚图FREE，它们的颜值都还算不错。

理想ONE第一眼给人的感觉很大气，前脸矩形的熏黑样式中网格栅，搭配贯穿式灯带以及两侧狭长犀利的LED头灯组，整个前脸还蛮有视觉冲击力的。

同时它侧面的造型也延续了传统SUV的形态，横平竖直的车身线条、外扩的轮眉以及大尺寸轮毂，都为整车带来了一些力量感。车辆尾部的设计也是中规中矩，顶部的扰流板、中间的贯穿式灯带以及底部的护板，增添了尾部的层次感，使其看起来不会太过臃肿。

虽同样作为一台中大型SUV，岚图FREE并没有延续传统SUV的造型，而是更多采用了轿跑SUV的设计元素。具体来看，盾形中网内部由直瀑式镀铬饰条构成，辅以贯穿式头灯组，以及下方两侧的导风口造型，整个车头有着不错的运动气息。

侧面来看，岚图FREE的车身腰线从车头流畅上扬至车尾，搭配顶部自然下滑的线条以及大尺寸涡扇造型轮毂，勾勒出了优雅、动感的车身姿态。尾部方面，岚图FREE的贯穿式尾灯组中间镶嵌着车型名称，有着不错的辨识度。此外，它的车尾并不一个完整的平面，而是凹凸有致，因此会有着不错的层次感与立体感。

操控较量，谁更突出？

在年轻人逐渐成为汽车消费主力军的时代，汽车好开，动力强对他们有着很强的吸引力。因此，驾控性能往往是他们在购车时的决定因素之一，而岚图FREE和理想ONE在电动机的加持下，在操控方面也都是一把好手。

先来说说理想ONE，其增程式系统最大功率245kW，峰值扭矩455N·m，百公里加速为6.5秒。实际开起来，理想ONE这套增程式系统的动力输出十分丝滑，推动一台中大型SUV也是绰绰有余，不论是行驶质感还是高速静谧性的表现都还不错。

不过这里要吐槽一点，理想ONE的定位是一台“奶爸车”，也因此用车场景较为局限。举个最直观的例子，理想ONE的动力性能比起市面上动辄3/4秒的纯电车来说，要差上不少，因此在全家出行满载的状态下，如果遇到一些蜿蜒曲路以及陡峭路段，再加上其前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，这种状态下理想ONE可能就有些不够看了。

而反观岚图FREE所搭载的增程式动力系统，在前后两台电机的加持下，有着510kW的最大功率和1040N·m的峰值扭矩，所以单从账面数据来看，岚图FREE就已经对理想ONE实现了超越。实话实说，该车作为一款中大型SUV，百公里加速仅为4.5秒，所以从动力储备上来说，岚图FREE可以更从容的适应较为复杂的路况场景。

从实际用车场景来看，岚图FREE采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架，并配备了100mm可调空气悬架，如若郊游时碰到较为复杂的路段，这套空悬还可以根据不同路况进行高低软硬调整，在一定程度上提高了车辆的通过性。并且在面对过弯侧倾、颠簸路段、坑洼路段等复杂路况时，岚图FREE相比于理想ONE也是有着更从容的表现。

舒适比较，谁更优秀？

随着消费者需求的不断升级，他们对于一台舒适家用车的定义早已不局限在乘坐舒适、空间舒适，科技方面上的舒适同样是他们重点考量的目标之一。而理想ONE和岚图FREE都在这方面的配置有着不错的表现。

具体来看，它们都搭载了当下非常主流的L2级别自动辅助驾驶系统、360°全景影像、全速自适应巡航、远程启动、电池预加热、自动泊车等配置，对于家用和日常使用来说，这些功能的使用场景很广泛，频率也很高，这也意味着用户在出行时也更为便捷，用车体验也会更好。

但是，针对其他舒适配置来说，理想ONE和岚图FREE还是有着差异化的表现。理想ONE更偏向于后排舒适性，具体表现在第二排的电动座椅调节、腰部调节、老板键、加热、按摩以及后排独立空调等配置，这也意味着理想ONE全车最舒服的位置是其第二排座椅，但对于前排乘客就有些不友好了。

反观岚图FREE，尽管它在第二排座椅配置上下的料没有理想ONE足，但其所搭载的车内香氛系统、夜视系统、AR导航对于提升全车乘客的出行体验是有帮助的。再者，岚图FREE在空气悬架的加持下，即便是遇到急加减速操作，其较高的行驶质感与稳健的车身姿态，也能够给处内乘客带来较好的乘坐舒适性。

总的来说，二者在舒适配置上各有千秋，侧重点不同，理想ONE重点突出在第二排的座椅配置上，为后排带来更好的乘坐舒适性。而岚图FREE则侧重在科技配置上，满足全车乘客的舒适体验，并且在空气悬架的加持下，它对于后排乘客的关照也不会落下理想ONE太多。所以综合来看，岚图FREE的整体表现还是更优一点的。

智能比拼，谁更聪明？

在汽车日益聪明的时代，车辆所搭载的车机系统无疑是最直观的体现，谁能给到用户更高的人车交互体验，也就更能打动消费者为其买单。

理想ONE搭载的是一块12.3英寸液晶仪表屏、12.3英寸副驾屏幕以及16.2英寸的中控屏，覆盖了娱乐、交互、日常体验三大方面，针对日常的听歌、导航等诸多主流的车联网功能，都能够一一实现。此外，理想ONE还多搭载了一块10.1英寸的空调控制屏，虽仅支持空调调节功能，但论整个内饰的视觉效果来说，理想ONE在科技感上会略胜岚图FREE一筹。

而岚图FREE虽然仅搭载了三块皆为12.3英寸的液晶仪表屏、副驾屏幕、中控屏，但它的车机系统一点不比理想弱，并且除了上述所提到的车联网功能外，岚图FREE在人车交互领域也会更有意思一些，诸如面部识别、手势控制以及手机互联映射等功能，都是理想ONE所不具备的，所以就车机的实用性和便捷性而言，岚图FREE的实际表现是优于后者的。