不是大众不够硬，而是奔腾这次实在太强了

不是大众不够硬，而是奔腾这次实在太强了

如今汽车更新换代就像换手机一样，太快了，新款车型层出不穷。我自己开的是一辆2015款的速腾，那是一款1.6L自动时尚型，经过这五年多的驾驶，这辆速腾陪我走南闯北，为我立下了汗马功劳，速腾厚重的底盘表现，优秀的做工和耐用耐造的品质给我留下了很深的印象，除了日常保养外，这辆速腾基本上没有出现过大毛病，不过速腾也有几个缺点，1.6L动力比较肉，尤其是开空调后动力缺失得比较明显，再一个就是乘坐空间表现一般，并且1.6L自动挡的油耗并不低。

一般车子开个五六年也算是到时候了换车了，而这次我的换车目标很明确，价格不要超过14万，动力强劲的，油耗低的，质量必须靠得住的，另外不选择德系和日系，想换个口味儿尝尝鲜，个性一点的。于是自己就在网上查，看有没有适合自己的车子。偶然间看到了奔腾B70(图片|配置|询价)这款车，它的整车外观设计顿时让我眼前一亮，经过详细的了解，奔腾B70是B级车的定位，动力比较强劲，价格也很便宜，一汽的质量也比较过硬，于是就去了当地4S店探了探实车到底怎么样。经过了试驾明显感受到速腾和奔腾B70两车之间的差距。

奔腾B70最低售价：9.49万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车1.60万起 | 68辆

首先就是奔腾B70的外观设计非常的漂亮。它的前脸采用了奔腾最新的家族式设计，六边形的进气格栅非常规整，里面加入了镀铬亮片装饰，看上去相当的精致，而且奔腾最新的车标设计也相当的低调、个性，比老车标要漂亮不少。我最喜欢的还是它的大灯造型，T型的LED大灯造型相当的个性，并且犀利有杀气，灯光亮起时效果非常出众。总之，它的整个前脸不输同级别任何车型。

侧面上，奔腾B70车身线条非常的流畅，轿跑式的设计让它运动感提升了不少，并且车身坐姿靠后，有种蓄势待发的感觉，18寸的轮毂造型新颖，有种高级车的样子。车身尺寸方面，长宽高分别为：4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，这样的尺寸对于我来说完全够用了。

奔腾B70的车尾设计也比较符合我的审美，首先就是它贯穿式的尾灯设计与众不同，T型的尾灯造型和前大灯遥相呼应，辨识度很高，灯光亮起时同样效果出众。中间采用了带字母的车标设计，丝毫没有廉价感。下方双边共出的排气设计彰显其动力。总之整个车尾是我想要的那种。

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内饰方面，奔腾B70把豪华感和科技感突显得很浓郁。进入车内最吸引我的就是液晶仪表盘和中央触控屏幕的双联屏设计，液晶仪表盘显示信息丰富，界面的立体感很强，而中央触控屏幕功能十分强大，车内很多功能都能通过这块屏幕进行操作，拥有OTA升级功能、D-LIFE车联网生态系统、智能双屏互动系统等智能配置，家用非常的方便。而且车内的用料和做工也相当的出色，符合它的价格定位。

我看的是1.5T十五周年纪念版，配置方面相当的丰富。全车四轮独悬、电子驻车、多安全气囊、胎压警报、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动和进入功能、远程启动功能、皮质方向盘、仿皮座椅、驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能、语音识别控制系统、自动空调、感应雨刷等配置真的太丰富了。

动力方面，奔腾B701.5T十五周年版搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩为258牛·米，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在实际的试驾中，给我最大的感受是，1.5T发动机起步比较的平顺舒适，深踩油门动力还是非常不错的，比我的速腾1.6L要好很多，而且7挡双离合变速箱在换挡时丝毫感觉不到顿挫感，方向盘转向轻盈，底盘整体性很好，没有任何松散的感觉，对于我来说，车子好开、舒适，这就足够了。

通过了对奔腾B70的深入了解，我感觉这辆国产车无论在外观和内饰设计中，还是配置和动力都比较符合我的需求，而且作为一辆B级车其价格也是相当的有吸引力，性价比很高的一辆车。