丰田霸道和三菱帕杰罗的对比资料 ♂
丰田霸道和三菱帕杰罗的对比资料
- 丰田霸道和三菱帕杰罗的对比资料
- 怎样区分别克各车系
- 世界名车的对比
- 迈腾和速腾的区别
- 汽车高手进，我要奔腾B50B70的对比图
- Mini cooper各个系列的车有什么区别吗
- 全新沃尔沃S90对比奥迪A6L，中大型豪华轿车该如何选
- 科帕奇和柯迪亚克汽车哪个好
1、车型定位：
丰田霸道（prado越野车），是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车。
三菱帕杰罗是是一款进口ORV，由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。
2、配置：
配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准；ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 智能防盗装置 牵引控制。
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，利用智能传感器的综合网络，ASTC 能够监控每一个车轮，以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时高度的变化，从而精确地管理发动机输出功率、动力分配和制动力。
3、汽车外型大小：
丰田霸道：尺寸(长/宽/高)为4970/1875/1865(mm)；轴距为2790(mm)；车辆自重为1,910-2,000KG（4挡自动），1,900-2,000（5挡手动）；车身总重量为2800KG。
PAJERO（帕杰罗）：带镀金标志的车身色前格栅、车前立标，水平调节电弧式前照灯、前照灯清洗器，银色发动机保护底板，带除雾器、照地灯及转向灯、镀铬电动门镜；深色玻璃（后门车窗、后角车窗及尾门车窗）；265 / 70R16型轮胎及16英寸x 7.0JJ6辐铝合金轮毂
参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
参考资料来源：百度百科-丰田霸道
1、全身对比
别克一直采用直瀑式前格栅的前脸，以至于难以区分，直接看外观左45度全身对比。
2、前脸对比重点
栅格形状、横镀铬条、车标大小、引擎盖开启线、前灯及颚图。
3、左侧面对比重点
车窗外框、后尾处尾灯面积、前灯日行灯、雾灯设计、后视镜大小及位置、汽车天线形状、轮毂外观与尺寸。
4、后臀对比重点
倒车灯、 后尾灯、车牌位置、车牌上方外凸横痕、车标上有横线穿越、车型英文标识、上海通用”字样位置、排气筒。
⒈ 恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉ 兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊ 奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋ 布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌ 福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎ 阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8 保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.
迈腾和速腾的区别如下：
1、费用
迈腾的费用要比速腾高出很多，还有一点，速腾1.6排量的购置税是可以减半的，但是迈腾是1.8以上的排量所以不享受减半政策，车价，购置税，保险，以及以后的保养维修费用都要高出很多。
2、性能
迈腾比速腾在性能和配置方面都做了提高，迈腾性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，同时成就了迈腾应用C级车装备。
3、稳定性
迈腾相较速腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准。
扩展资料：
迈腾发展：
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。
速腾发展：
2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速腾变速箱是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案。
速腾秉承原汁原味的德国血统，结合德国制造工艺、采用科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。
参考资料：迈腾-百度百科? ??速腾-百度百科
奔腾B50公布价格以后有一定争议性，有认为合适的，也有认为偏高的。这种争议与评判的角度有关。如果以自主品牌、1.6L?A级轿车的标准来衡量，奔腾B50的价格当然不算低，毕竟主流自主同级车的价格目前处于6万元的区间。而认为其合适、甚至价格有些超值的观点，则主要基于与B70的比对。由于平台、悬挂和轴距均相同，很多人将B50就看做看起来略小、排量略小，但除了动力其他方面都差不多的小排量版B70。以奔腾B70的价格和目前的销售情况来看，奔腾B50仅在发动机一块缩水，但价格低了2万元，应该说还是很实惠的。那么奔腾B50是不是真的就可以看做小排量版的B70呢？
很多人都喜欢用轴距这个参数来作为纵向空间的衡量标准，殊不知车内空间表现的好坏，与车身设计密切相关。奔腾B50的车身与奔腾B70在风格上有些类似，但绝不是仅仅削减了前后悬那么简单，奔腾B50的整个车身都是重新设计的，为了保证尺寸缩减以后合理的车身比例，它在乘员舱设计上与奔腾B70有着很大的差异。
我们坐在奔腾B70的后排时，虽然没有类似雅阁、致胜那样的奢侈腿部空间，但整个坐感与A级车就是不一样，坐垫的宽度、靠背的倾斜度，都是典型的B级车标准，长时间乘坐不容易疲惫。奔腾B50的后排看起来腿部空间与B70差别不是很明显，但坐上去的感觉就是不同——坐垫更窄、靠背角度更直立，是标准的A级车设计标准。
说白了，也就是车身长度对乘坐空间的影响同样是显著的，即便两款车的底盘尺寸一模一样，车身长的车，更有利于拓展车内空间。我们从图片上座椅的角度和车门的边框设计，其实就能看出来，奔腾B50在乘坐感上，与奔腾B70绝不是一样的。其实除了这个细节，二者在头部空间的宽敞度上也是有差异的，B70无论前后排，头部空间都比B50要舒服得多。奔腾B50和B70其实正如各自的定位一样，前者就是A级车，后者就是B级车，奔腾B50从乘坐舒适性上并未“越级”。?
材质上有显著的不同
直观看上去，奔腾B50的内饰与奔腾B70只是造型不同，配色和材质都很类似，都采用上深下浅的设计，只不过奔腾B50多用了一些银色饰板和更活泼的造型来讨年轻人的喜欢。这只能说明奔腾B50的设计师很聪明，特别是在仪表台材质上，通过一些纹路设计，达到提升质感的效果，但实际上它与B70采用的材质是有很大差异的。
简单按压之下，差别就立显了，奔腾B70黑色部分采用的是软性搪塑工艺，而奔腾B50则依然和下部一样，是硬邦邦的注塑材质。这两种材质的具体优劣这里就不赘述了，感兴趣的网友可以百度一下即可知道二者的本质区别。材质的不同会影响到质感，虽然我们平日不会没事老去按压仪表台，但长时间接触以后，两种质感给车主带来的感觉也是会不一样的。当然最主要的，二者的成本差异显著。
更为关键的是，目前软性材质的仪表台在A级车上应用已经比较普遍了，像奔腾B50可能的对手福克斯、307等等采用的都是这种材质，如此一来B50在材质方面不仅不能“越级”，甚至比同级都尚有差距。
细节设计悄然“缩水”
奔腾B50的起步配置很高，最低配车款就被称作豪华型，而且真皮座椅、自动空调、定速巡航都是标配，给人感觉配置非常高，甚至比奔腾B70的配置更像B级车，但恰恰是这种炫目、豪华的配置，恐怕掩盖了它在细节上的一些“缩水”举动。
缩水一：电窗?奔腾B70的四门电窗采用的是四门一键式开启和关闭，并带四门防夹手功能。不仅如此，通过B70的遥控器，还可以遥控开启和关闭四门电窗，这种功能的实用性相信使用过的人心里都会很清楚。当然这种功能并非B70所创，而是延续之前马自达6的设计，这也进一步说明B70在用料上按照马自达6的标准看齐。奔腾B50则不然，它的电窗“回归”到常规的仅驾驶员一侧具备一键式和防夹手功能，这种设计在日系车中很常见，倒也不算有何不妥，但与B70相比确实有缩水。
缩水二：方向盘调节?在这项功能上，奔腾B70采用的是高度角度可调式转向柱，而奔腾B50采用的则是角度可调式转向柱，这一暗处缩水恐怕也是很多人没注意到的。目前四项调节转向柱在A级车里也很普遍了，甚至很多A0级轿车(包括日系的飞度等)也都开始装备。虽然厂商可能是考虑到奔腾B50仅面向国内市场，但国内幅员辽阔，身材差异并不比全世界小，在能提供八方向调节座椅的情况下，却在转向柱调节上缩水，确实有些令人费解。?
常规配备差异
按说论起配置来，奔腾B50不会逊于B70，但实际上奔腾B50更多在特别引人关注的配置上做足文章，但在一些常规配置上，却与B70仍有差距。
奔腾B70目前全系标配电子多功能防炫目后视镜，不仅有电子防眩功能，而且还有指南针、倒车雷达显示，除了低配款以外，其他车款还可以通过这个后视镜实现蓝牙免提功能，奔腾B50采用的则是最常规的手动防眩后视镜。
除了最低配车款，奔腾B70均配备了电动折叠外后视镜，并带电加热功能，这是奔腾B50全系所不具备的。
安全装备上，奔腾B50针对侧气囊大做文章，让人们忽略了它在主动安全性方面的不足。B50全系都只有ABS+EBD这样的常规装备，但B70却标配了牵引力控制系统(仅限AT版本)，2.3L版本还配备电子稳定程序。主动安全装备目前在A级车里已经开始越来越多的出现了，像速腾、明锐这些车都开始成为标配，作为跨级的B50显然在这方面完全没有表现。
结论：
奔腾B50在市场关注的豪华装备上确实很舍得下本，而且像真皮座椅这些装备甚至连B70的低配版都没有装备，加上2万元的差价，它确实让人感觉物有所值。然而在很多隐性的细节上，我们还是能找到奔腾B50与B70之间的差距。虽然这些差别或许你并不在意，或许它们总共加起来也不会值太多钱，但却反映出两款车在定位和理念上的差别，这种差别很可能还会显现在其他方面，这需要我们用较长的时间来体会。
宝马mini的车型有Cooper、Tattoo、Clubman、Countryman和Paceman。
1、Cooper
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。
2、Tattoo
Mini Tattoo是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。
3、Clubman
MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。
4、Countryman
Countryman是Mini汽车公司推出的首款SUV车型。Countryman同时也是MINI家族中首款车身长度超过4米并可选配全时四驱的量产车型。与其他MINI车型相同，Countryman上市后也将会推出两个不同版本的车型。
5、Paceman
Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的，其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米。
中大型轿车市场一直是豪华品牌的必争之地，也最能体现品牌优势。随着用户需求增加，消费者在购车时除了会关注BBA品牌车型外，也会考虑一些二线豪华品牌车型，比如奥迪A6L、沃尔沃S90等车型。近日，沃尔沃官方宣布，旗下新款 S90车型正式上市，新车推出三种配置可选，官方指导价区间为40.69万元-50.59万元。而最新消息显示，新款奥迪A6L车型也即将于8月初上市，参考现款车型售价为41.98万元-65.60万元。那么，这两款比较值得关注的中大型豪华轿车，到底该如何选择呢？今天我们就来比一比。
外观对比
外观方面，沃尔沃S90作为小改款车型，整体造型变化不大，前脸采用的是家族化的直瀑式进气格栅设计，两侧灯组采用了熏黑处理，内部集成有经典的雷神之锤日行灯，辨识度十足。下包围部分也采用贯穿式设计，并加入了高亮镀铬条进行点缀，进一步凸显了车头的层次感，整个前脸比较有气势。
新款奥迪A6L作为中期改款版本，在外形方面也有了小幅调整。新车将会提供两种风格的中网设计，进气格栅均采用了多边形设计，内部分别使用了点阵式结构以及横幅式结构进行装饰，很有层次感。两侧大灯组依然采用了家族化的矩阵式LED大灯，很有辨识度。下包围也进行了全新设计，点阵式格栅版本两侧导流槽的尺寸更加方正一些，边缘还加入了银灰色镀铬条进行装饰，点阵式格栅版本两侧通风孔区域的造型要更简洁一些。
车身侧面，沃尔沃S90车身线条比较优雅简洁，中间采用了贯穿式腰线，让车身显得更加修长大气，加上车窗周围和侧裙部分的高亮镀铬条，也有效增加了档次感。车身下方匹配的是多辐式轮毂造型，质感也比较到位。尺寸方面，沃尔沃S90长宽高分别是5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，无论是车长还是轴距都比较有优势，这也保证了内部乘坐空间的宽裕，不过就是高度有些低，头部空间略显局促。
全新奥迪A6L的侧面造型变化不大，车身线条笔直凌厉，勾勒出车身很强的力量感和立体感。中间腰线采用的也是贯穿式设计，视觉效果更显修长大气。车窗周围同样配备有显档次感的镀铬条。下方的轮毂造型也进行了全新设计，看上去更有设计感和时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。虽在长度、轴距上略逊色一些，但在宽度和高度上有一定优势，乘驾空间同样不成问题。
车尾部分，沃尔沃S90的尾部很有层次感，圆润的线条配上上翘的小尾翼，加上环绕式的尾灯组，也很有辨识度。下包围部分的造型比较简洁，排气管采用的是隐藏式布局。
奥迪A6L的尾部设计中规中矩，依旧是贯穿式镀铬条连接的灯组，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，下包围的样式有所改变，两侧的饰条更像是模仿了排气出口，实际采用的是隐藏式排气布局。
内饰对比
内饰方面，沃尔沃S90整体布局依然是家族化设计风格，处处体现出“低调有内涵”的特点，配上大气的配色和天然原木以及皮质包裹，质感和档次感依旧。中控区域提供有真皮三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸内嵌式中控屏以及水晶电子挡把。
奥迪A6L在内饰设计上同样具有很强的家族气息，不过新车的整体质感得到一定提升，采用大面积软性材质、镀铬饰条以及纹理饰板的覆盖，配色上也比较低调大气。中控区域匹配了真皮多功能方向盘（标配方向盘换挡）、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸中控屏，以及十分吸睛的换挡区域。
车机系统上，沃尔沃S90搭载的是安卓车载智能系统，支持高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、4G/5G网络、手机APP远程控制等。
奥迪A6L在车机上打造的是MMI车载智能系统，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制、车联网等。
座椅方面，新款沃尔沃S90进行了重点升级，坐垫加长37-40mm，而且增高了10mm，同时降低靠背高度，增加腰托高度，并加入了全新造型的头枕，提高了乘坐舒适性。此外，全系还标配了主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等，舒适度有了很大提升。
奥迪A6L采用真皮和皮/Alcantara混搭运动风格座椅，质感和运动氛围营造的更好一些，不过功能上仅标配了主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节，而像前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等只能选装，选下来也是一笔不小的费用。
安全配置方面依旧是沃尔沃S90的强项，全系匹配City Safety辅助驾驶系统，能够达到L2级辅助驾驶等级，全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等。
其他舒适性配置上，沃尔沃S90还标配了可开启全景天窗、遥控钥匙、全车无钥匙进入、一键启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
而奥迪A6L在安全配置上，全系只能选装L2级辅助驾驶等级，标配的只有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压报警、前排未系安全带提醒、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等。
奥迪A6L在舒适性配置上也同样存在选装问题，不过像电动天窗、感应后备厢、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制等实用性配置是标配的，此外还配备了单碟DVD、10喇叭、多色车内环境氛围灯等。
动力方面，沃尔沃S90新车全系搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350N·m，传动部分匹配的是8AT变速箱，官方百公里加速时间为7.2秒，WLTC综合油耗为6.75L。
动力方面，新款奥迪A6L将会有40 TFSI/45 TFSI等版本，并有quattro四轮驱动系统可选，两种版本均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力和245马力，传动系统将会匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗在7.11L-7.69L之间。
小结：在中大型豪华轿车领域，沃尔沃S60和奥迪A6L的产品力都是毋庸置疑的，前者在空间、安全及动力表现上不俗，后者在科技性和品牌力上更占优势。如果是您，您会选择哪款车型呢？不妨一起来讨论一下吧。
丰田霸道和丰田路霸的区别 ♂
丰田霸道和丰田路霸的区别
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丰田霸道和丰田路霸的区别：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、丰田霸道：长×宽×高(mm)4840×1885×1890。
2、丰田路霸：长×宽×高(mm)4795×1835×1925。
二、发动机不同
1、丰田霸道：206kW(3.5L自然吸气)发动机。
2、丰田路霸：110kW(2.7L自然吸气)发动机。
三、最大扭矩不同
1、丰田霸道：最大扭矩(Nm/rpm)365/4500。
2、丰田路霸：最大扭矩(Nm/rpm)217/3000-4000。
北汽路霸2.4排量,手动挡使用的是三菱4G64发动机，加上车子自重高，比较费油，基本折合一元钱一公里的油耗。
价 格： 40.0-54.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1875/1905mm
排 量： 2694-3956 cc 原产地： 亚洲 所属： 进口普拉多
理论油耗： 18.11 升/百公里
优 点：气势一流的城市SUV
缺 点：感觉有点笨重
综合评分：6.3
外 观：6.4 内饰：6.2 操控：6.2 安全性：6.3 油耗：5.6 品牌：7.3
普拉多(丰田霸道)系列介绍
普拉多（PRADO）在英语中是的意思，以之命名的普拉多（PRADO）是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)系列中的一款车型。与壮硕的LC不同，普拉多（PRADO）更注重公路行驶性能，是一款公路SUV。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
普拉多PRADO GX 2.7 指导价：40.00万
普拉多PRADO VX 4.0 指导价：54.00万
路虎 优点：家族传承的强大越野能力，公路性能毫不逊色缺点：价格高于同类型产品系列介绍：2010年款路虎神行者2代柴油版，所配备的高效精密的新款TD4缸，2.2升柴油发动机，在1900转的低转速下，便可达到400Nm的巅峰扭矩。以其排放低、噪音低、油耗低、耐用性强等优势，完全颠覆了普通商用车的低转速柴油发动机的概念，可谓卓越性能与环保理念的完美结合。相比其他柴油发动机，2.2升TD4柴油版路虎神行者2采用全铝气缸盖，缸体……坚固耐久。运用了第三代共轨柴油技术，燃油更经济。每百公里综合油耗最低仅为6.7升，排放轻松达到欧洲IV号标准
北汽陆霸和丰田3400区别：北汽陆霸3400使用的制造模具是霸道的，只不过陆霸是老款的模具，丰田霸道的外观更加精致一些。北汽陆霸3400搭载的是2.4L和2.7L自然吸气发动机，丰田3400搭载的是一台3.5LV6自然吸气发动机。北汽陆霸3400是北汽汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为15.28-17.28万元，作为一款硬派越野车，这辆车的动力配置是，这款车共推出了两款动力车型。丰田霸道是丰田汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为43.58-60.48万元，作为兰德酷路泽的兄弟车型，这款车的定位要相对低一些。
型 号：陆霸3400
车 型： SUV/CRV/CUV
上市时间： 2003 价格 27.98万
外形尺寸（长/宽/高）： 4752/1835/1925
标准引擎 5VZ－FE 6缸V型顶置4凸轮轴 24气门发动机
标准变速器 自动 4档 标准排量 3378 cc
燃油系统 电子燃油喷射式
型 号：陆霸3000
车 型： SUV/CRV/CUV
上市时间： 2003 价格 19.8万
外形尺寸（长/宽/高）： 4795/1835/1925
标准引擎 3RZ－FE6缸V型发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 2960 cc
气 门 数 12 最大功率 118/520 KW/rpm 最大扭矩 248/5200 N·m/rpm
最高时速 150.0 km/h
驱动方式 四轮驱动
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丰田霸道和丰田陆地巡航舰怎么区别 ♂
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外观很好分， 陆地巡洋舰 比霸道大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；新款的 兰德酷路泽 更大更宽更高。
普拉多 ，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是 丰田 LAND CRUISER 车系的车型
按照历史年代来说
普拉多是LC80
陆地巡洋舰是LC100
而兰德酷路泽是最新款，也是LC200
普拉多目前有2种排量，一个是2700一个是4000；前者进口的，后者在 四川 生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能
一般般吧，
我只想说一些实话，我不怕日本车脱成群结队地 给我点弱，
，，没事都看看行政新闻，日本首相安倍静三，出门坐的是德国奔驰s级，
日本防卫相 道田彭美 出门坐的是德国大众辉腾，
美国总统奥巴马出门坐的是德国奔驰迈巴赫
印度总理莫迪，出门坐的是德国车宝马7系
英国首相 科雷沙梅 出门坐的是德国大众辉腾
韩国总统朴槿惠出门坐的是德国的奥迪a8
去过日本都知道 在日本，德国车满大街都是。全世界的领导人基本上出门坐的都是德国车，，，，，
实话实说日本车比上不足比下有余，，，说说日本车缺点，日本车普遍钣金薄，，噪音大，，底盘普遍太一般，，速度一快就飘，就晃，不稳，，动力相比德系和美系同排量要差一些，，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，，做车理念落后 除了省油还是省油， 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，，德国研制出一个新技 他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，，一点都有没有创新，，，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，，第二名，应该是英国 品牌有，捷豹 路虎，，，，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，玛莎拉蒂，
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲和吸能，，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，哎，，
丰田陆地巡洋舰就是我们常说的“陆地巡洋舰”，简称“陆地巡逻”。事实上，丰田陆地巡洋舰是一个有着悠久历史的汽车系统。经过60多年的淘汰和进化，它终于发展成为三大分支:陆地巡洋舰PRADO、FJ巡洋舰。
自1995年陆地巡洋舰诞生以来，丰田陆地巡洋舰以其传统的不良道路通过性、灵敏性和耐久性受到了更多人的青睐。甚至有民间说法“陆地巡洋舰走烂路走不了，其他车也走不了”，可见其强大的越野通过能力。现在，我们看到的是最新的第七代陆地巡洋舰200，由一汽丰田于2007年12月正式推出，命名为陆地巡洋舰。
酷路泽在国内一般有两个版本，一个是一汽丰田生产的，一个是通过平行进口进入中国的中东版本。小伙伴们会惊讶地发现，进口车的价格比国产车低很多。更高的配置水平和近30万的价格差，让国产陆地巡洋舰在销售层面几乎失去了意义，这种奇特的景观在国内并不多见。
丰田陆地巡洋舰(LAND CRUISER)搭载4.0L V6自然吸气发动机和4.6L V8自然吸气发动机，匹配5速自动手动变速箱或6速自动手动变速箱，标配全时四驱系统和托森式 差速锁 ，采用非承载式车身。官方指导价区间为77万-119万元。目前的丰田陆地巡洋舰(2016)长5170毫米，宽1975毫米，高1930毫米，轴距2850毫米。
“陆巡”比“霸道”的车身尺寸大一圈，轴距也更长。“霸道”的主体构造和陆巡差不多，也就是说，我觉得是“陆巡”的简配版本。但与陆巡的纯硬派越野风格不同，“霸道”偏向城市SUV风格，轴距短，发动机排量和越野方面的配置基本都比“陆巡”低。
首先，要给您纠个错，通常是叫“陆地巡‘洋’舰”，下面来详细介绍下丰田的陆地巡洋舰：
丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。 早在 1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖 ------丰田越野车BJ便走上了历史舞台。 “BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。 丰田吉普BJ 1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。 这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。 20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。 1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。 陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，加大了能力。 陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。 1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机，空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。 在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。 1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。 车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。 70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。 1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。 此后，它在1990年被命名为land cruiser prado(陆地巡洋舰——霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。 仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“70款”在青年消费群体中人气很旺。 从此， 霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。 1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。 自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。 1998年，首次亮相的100款取代了80款的主导地位，这是后话。 1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90 霸道”开始走上征程。 此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc涡轮增压直喷柴油机“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型而受到喜爱。 1998年推出的100款车在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求陆地巡洋舰原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2uz-fe”的v8汽油机，型号为“1hd-fte”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“ahc”和可调trc、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。整车的水平上升到了一个新的台阶。 2002年，霸道又有了大的发展。首先，发动机包括型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油机、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油机和4缸dohc共轨式涡轮增压直喷柴油机“ikd-ftv”等三种。同时，新款霸道还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。 至此，陆地巡洋舰和它的一个分支霸道都发展到了今天的车型。 五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。这部厚重的历史贵给许多汽车厂商以启发的。 丰田陆地巡洋舰200 2007丰田正式发布陆巡200。较上一代车型，编号为200的新一代陆地巡洋舰在车身尺寸上又有所增大，长宽高分别增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组，看上去更加有气势了。而保险杠上的长方形雾灯造型干练，显示出了越野车讲究实用的一面。从侧面看，突出的前后翼子板给人一种敦实的安全感。 发动机方面，新陆地巡洋舰装备了4.7升的VVT-i V型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转/分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转/分产生。百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%。另外还会有一款全新的4.5升V8柴油发动机供应欧洲市场，最大马力286匹和650牛·米的最大扭矩。 新陆地巡洋舰也装备了一些最新的技术。比如首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统，驾驶员只须控制好方向盘就可以了；还有主动式4轮高度控制、自动悬架系统也都是第一次装备在陆地巡洋舰上。此外14个安全气囊也成为标准装备。
车型报价
陆地巡洋舰汽车(19张) 车型 官方指导价
2010款兰德酷路泽 4.7L VX-R自动 112.8万
2010款兰德酷路泽 4.7L VX自动 99.8万
2010款兰德酷路泽 4.0L VX自动 79万
2010款兰德酷路泽4.0L GX-R自动 77万
2007款兰德酷路泽GX-R手动4.0L 66.2万
2005款陆地巡洋舰4700VX-R 自动DVD版 80.0万
2005款陆地巡洋舰4700GX-R自动 64.5万
2005款陆地巡洋舰4700GX手动 59.8万
2005款陆地巡洋舰4500GX-R自动 56.8万
2005款陆地巡洋舰4500GX手动 49.8万
丰田陆地巡洋舰是什么车？丰田陆地巡洋舰是什么车？ 丰田陆地巡洋舰是丰田汽车旗下的兰德酷路泽，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车。,下面是关于兰德酷路泽的更多介绍：,1、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多LAND-CRUISER-PRADO（霸道）、FJ酷路泽。,2、丰田兰德酷路泽自1951年Land-Cruiser诞生以来，由于其拥有传统的恶劣路况通过性、灵敏性和耐久性，深受更界认识青睐。,3、兰德酷路泽在国内主要有两种版本，一是由一汽丰田国产的版本；另一种是通过平行进口方式进入中国的中东版。,4、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0L-V6自然吸气发动机和4.6L-V8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，采用非承载式车身。,5、现款丰田兰德酷路泽长5170mm、宽1975mm、高1930mm，轴距为2850mm。 @2019
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