试驾比亚迪驱逐舰 05：秦PLUS DM-i换脸，还贵1万，值吗？
编者按：油价已经破八，寻找一辆省油且均衡的车是许多家庭的迫切需求。比亚迪海洋网军舰系列第一款车——驱逐舰05，紧凑型轿车定位，12-15万预售价，全系标配DM-i插混系统（意味着免购置税），官方公布的最低电量状态下油耗是3.8L/100km，作为合资燃油家轿的平替，它不香吗？
比亚迪驱逐舰05开启了比亚迪海洋网军舰系列的序章，现在比亚迪不仅有王朝系列，还有海洋网下辖两个分支一个就是我们熟悉的海洋生物系列是以比亚迪海豚为首的纯电车，另一个系列就是以驱逐舰05为第一款车的军舰系列，该系列为DM-i插电式混合动力。其实现在的海洋网跟之前的e网有一些不同，它虽然代替了e网但是它的整体的定位和王朝系列是平行的。所以驱逐舰05它目前预售价是12万-15万元，比亚迪秦PLUS DM-i的售价是10.88-14.88万元。
[ ·外观回顾· ]
我们来简单回顾一下这款车的外观，其实海洋系列设计语言它更多的灵感来自于海洋里面那种浪花水滴这些元素，所以它的曲面设计就更多一些看驱逐舰05它的车头其实用更多的这种圆弧形的设计，看起来更加的饱满一些。
它的车头也是比较多的采用横向的设计线条，两侧也是采用的无边界的一种设计，包括尾灯也是一个贯穿的尾灯然后内部的细节为横向的线条，跟王朝系列那种“龙颜”设计是有很大的区隔度的。所以驱逐舰05外观看起来就会更显大一些，从它的车身尺寸看，三围要完全比上汽大众朗逸要大，另外跟秦PLUS DM-i相比它的车长也长了15mm。
[ ·驾驶感受· ]
一坐进驱逐舰05的座舱给我的感觉虽然整体上还是能有很那种浓重的比亚迪的风格，但是细节质感上有明显的提升。最直观的是它用了8.8英寸的液晶仪表盘，另外我这款高配车用的是一个15.6英寸的巨大的悬浮Pad，跟很多笔记本电脑的屏幕尺寸是一样的，如果你不喜欢大Pad中低配版本上是12.8英寸的版本。
另外海洋设计语言系列在座舱内也都是各种各样的曲线的元素，它的车门把手也用的是这种带阻尼的就像跟海洋生物握手的那种感觉，整体座舱的氛围的质感提升还是比较不错的。
我的座高虽然有一点点高但是我看前面的视野不错，它的前排座椅是那种比较贴合的设计，会有一定的包裹性整体会比后排更硬一些，这也是比较适合驾驶员长途驾驶的设置。而后排座椅的表现要比秦PLUS上更软更大所以是更舒服的。
驱逐舰05加速刹车的脚感我觉得已经调校得很成熟了，无论刹车还是加速都很线性，虽然它是DM-i插混但是它在城市里面中低速行驶的时候基本上可以把它看作是一辆纯电车，它的加速还有刹车不会像很多其它纯电车那样很蹿的感觉，所以家里如果有老人小孩晕车的话开这款车并不容易晕车。
另外还有一点感受比较明显的就是这款驱逐舰05的座舱NVH是有很明显的提升。在底盘滤震方面它的底盘是能够传递给你路感的，但是它那种回馈包括对路面细碎颠簸的过滤很到位，回弹是有韧性的。这也是比亚迪自从邀请了奔驰团队去进行调校之后很明显的底盘质感的提升。只是有一点它在速度比较高的情况之下，它会有一些细碎的那种震动传递到座舱里来。另外它的音响系统虽然不像贴牌音响那么的震撼，但确实会比之前的车型有很大提升。
咱们再聊聊DM-i系统给我的感受，在城市里面中低速行驶的时候它都是能用纯电模式形式，这时发动机相当于是发电机，所以基本上可以把它看作是增程式动力，因为更多是串联。到了大概时速100km/h的时候发动机才会并联介入到驱动中来，所以DM-i整体的策略更偏向于它优化它的油耗表现。
今天我们刚好开开了50km其中包括城市路段、城市快速路、高速公路。空调开启了冷风22℃，车内是三位成年人。用的是几乎满电状态下的HEV的模式。最后表显显示它的近50km的能耗表现是消耗燃油0.9L，电量是8.4kWh，最后它折合一个整体的能耗，就是把电耗也折合成油耗给算进来之后是3.3L/100km。
它的轮胎是玲珑集团旗下阿特拉斯轮胎，这个轮胎它是静音舒适取向并且能降低一些鼓包率。
这个轮胎在对它的NVH方面的影响其实是比较正向的，比较安静不会有太大胎噪，但是在急转弯或者说是掉头的时候它胎比较滑，不是那么的抓地。但是不用担心急加速的工况因为现在比亚迪的车对那种加速工况的调校是非常的抑制加速几乎前轮不会打滑不像之前的那种车一加速就挠胎。
[ ·总结· ]
驱逐舰05不可避免的会和秦PLUS做一个对比，其实从官方的这种区隔来看虽然它们是兄弟车型，但秦PLUS王朝系列更加厚重的那种感觉对应的是相对稳重的人群，驱逐舰05这种海洋系列有更加灵活活泼运动的设计元素面对的是更加年轻的一些用户群体，所以他们在用户的这些年龄段上是做了一些区隔的。
大家可以完全摒弃之前e网系列那种相对低端的车型定位，因为我们可以很明显地感觉到海洋网跟王朝系列是平行的存在。驱逐舰05这款车上市之后很可能会比秦PLUS DM-i的车型稍微贵大概1万块左右。从我今天的这种体验来看贵出这1万其实还是值得票价的，因为它这种全新的海洋系的设计语言还有一些内饰的做工用料细节上更加的考究，再加上它的NVH、音响包括8.8英寸的仪表盘、后排舒适度等等很多细节都做了一些升级做了一些体验上的提升。
从这款车A+级的定位还有它的售价来看必定也将是一款走量车型，它的诞生有些类似一些品牌做的双车战略，对于消费者来说多了一种风格的选择，对于厂家来说，在一款车卖得不错的情况下，增加一款也会继续把蛋糕做大。所以我们似乎不需要担心驱逐舰05的销量而是把精力放在它的等车周期上了。
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