丰田埃尔法v6商务车（丰田商务车七座 埃尔法价格） ♂
丰田埃尔法v6商务车（丰田商务车七座 埃尔法价格）- 丰田商务车七座 埃尔法价格
- 后面丰田车标前面三斜的是什么mpv
- 埃尔法是v6发动机吗
- 丰田埃尔法也有加长版，配3.5L的V6发动机，车内只有4个座椅
- 埃尔法v6后备箱尺寸
丰田商务车七座埃尔法61.78-79.98万：1、19款和18款埃尔法相比这次升级算是，改头换面脱胎换骨，这次升级后的埃尔法看上去有一种雍容尔雅的富丽堂皇气势，3D立体的大气前脸专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范，引万众顷赞；2、全新丰田埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感，惹眼闪烁的进气格栅，类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线，细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀，有着很高的辨识性；3、保持了典型的MPV风格，看上去有一种雍容华贵的气质，怪不得明星都喜欢用它来当ldquo；保姆车rdquo；4、埃尔法中规版显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。而灵活多变的内部空间，也正是一辆MPV的卖点所在。
后面丰田车标前面三斜的是什么mpv：
是奔驰的威霆
在21世纪初，咱们中国消费者把现在已经整合成一类车型的MPV分为了面包车和商务车，现在看来无非也就是入门级低端车型和中高端车型的区别。入门级车型咱们在这就不过多赘述了，流传最为广远的那肯定就是诸如五菱宏光那一系列的车型了。而放眼高端MPV领域 ，丰田埃尔法可谓独领风骚，而别克GL8和本田奥德赛则是中坚力量，国产的广汽传祺GM8等等车型把高端MPV的价位进一步降低。市面上多见的MPV车型也就是这几款了，但今天小编想给大家介绍一点不一样的，那就是奔驰的威霆。
丰田在埃尔法没有使用涡轮增压发动机。
丰田在Erffa推出了两款动力车型，分别搭载2.5L自然吸气发动机和3.5L自然吸气发动机，其中3.5L车型为燃油版，2.5L车型为混动版。
其中3.5L发动机最大功率221kw，最大扭矩361 Nm，混动发动机最大功率117马力，电机最大功率211马力。
丰田埃尔法是丰田推出的一款MPV。这款车主要是进口到中国汽车市场。这款车的定位很高。在国内MPV市场，可以说这款车没有竞争对手。
丰田埃尔法车身尺寸为4975*1850*1890mm，轴距为3000 mm，在 座椅 布局方面，这款车采用了七座设计。即使坐在轴距很长的第三排，也不会觉得拥挤。
这款车有两个版本，分别是高级版和豪华版。豪华版官方指导价77.2万元，高级版官方指导价82.3万元。如果你想在中国买这辆车，你需要加价才能买到，而且加价很贵。
像本田奥德赛、艾力绅还有别克GL8这样的MPV，宜家宜商，谁家要是有一辆，说明生活水平还是不错的，但是对于一些成功人士而言，他们更愿意购买豪华商务MPV，不但开出去有面子，而且乘坐起来特别舒适！这就不得不提丰田埃尔法，喜欢车的朋友大概都有所了解，在售车型的价格为77.20-85.60万元，不过想要拥有它，就别想要任何优惠了，即使这样，埃尔法还是供不应求，一直都有着10-30万元的加价，所以说这么一来裸车也得100万元左右，甚至更多一点！这对于我们普通消费者，只是可望不可即的车型，但不得不说现在的有钱人还是挺多的，不过路上跑的大部分都是普通版的埃尔法，而加长版的你见过吗？
丰田埃尔法也有加长版，这才是真正的老板级座驾！整车非常霸气，无论停放在任何地方，那回头率绝对百分百，主要原因还是很特别，很有新鲜感！车头很厚重，大嘴进气格栅与雷克萨斯的风格很是相似，通过哑光镀铬的勾勒，看起来张力十足，很有视觉冲击力，两侧大灯犀利、凶狠，全部为LED光源，而竖条状的LED雾灯区域，也进行了勾勒，再搭配上银色前唇，提升了一定的运动感！
内饰方面，加长版的埃尔法和普通版的中控台布局是相同的，属于低调的商务风格，不过用料方面极为讲究，但不得不吐槽一下，看起来确实比较老气，缺少一些豪华感！
但是来到后排，就会发现它真的与普通版不一样，这么大的车身，居然只是2+2的四座布局，也就是说前排的司机只管开车就行了，而车厢内简直就是一个移动办公室，奢华至极，各种娱乐功能和办公设备非常齐全，还有顶级的音响系统和星空车顶，要是接待个重要客户什么的，那绝对是倍有面子！
丰田埃尔法v6多少钱（本田埃尔法为何一直在加价） ♂
丰田埃尔法v6多少钱（本田埃尔法为何一直在加价）- 本田埃尔法为何一直在加价
- 丰田埃尔法也有加长版，配3.5L的V6发动机，车内只有4个座椅
- 2019年出厂19款丰田埃尔法 V6发动机 3.5排量 双天窗
- 丰田阿尔法多少钱
丰田埃尔法，听到这个名字想必大家并不陌生，知道今天它依旧火爆，加价高达四十万却一车难求，为什么？回答这个问题，让我们先来介绍一下这款车，丰田埃尔法是一辆顶级商务车，七座，配有商务真皮按摩座椅，自动座椅，自动门，这些都是普通，但普通中也有不普通超大空间使副驾驶可以向后移动1.16米，十八寸的光辉轮毂，二排读书灯，电热方向盘，还有搭配的小桌板，可以说这是一辆顶级保姆车，也是一辆顶级商务车，成熟稳重的白色和黑丝外观依旧是经典中的经典，并且全车还搭配全景天窗，星空顶，JBL的高端音响，后排独立空调，电动后车门。
但很多人可能会说，看到这款车在是日本的定价为什么低配版只需要二十多万，可他们并不知道低配版的埃尔法是低配中的低配版是2.5L车型，而且是八座而国内是3.5L空间搭配V6发动机并且是七座或者八座版本，想想空间差距就有多大了把，这样看来加上进口税定价并没有高太多，但它价格贵只是贵在抢购的人太多，大多数都是加价抢购，如果你有幸能入手一辆高于定价十万元以内的埃尔法就可以想象那是有多值了，但现在排队的人太多了，大多数都需要加价30万左右到手大概在110万左右。
并且我可以和你保证在之后开车的经历中你完全不会感觉到一点点的亏，日产车的性能一向很不错，而且再加价购买了这款车的时候，售后服务也是出奇的好，平常一家人出游开车款车会感觉到到很舒适，不会感到太累，因为超大的空间提供了足够的休息与娱乐场所，并且出游时的各种行李也完全能承载的下。而且四缸发动机跑长途可以说是完全不费力，在市区是这款车油耗在10个多左右，在高速时能达到8个油，当然有能力选购这款车，也不用担心日后消耗与保养，总的来说确实是一款不错的车，就是因为这款车性能很好，同时也很实用，所以才会引起加价。
像本田奥德赛、艾力绅还有别克GL8这样的MPV，宜家宜商，谁家要是有一辆，说明生活水平还是不错的，但是对于一些成功人士而言，他们更愿意购买豪华商务MPV，不但开出去有面子，而且乘坐起来特别舒适！这就不得不提丰田埃尔法，喜欢车的朋友大概都有所了解，在售车型的价格为77.20-85.60万元，不过想要拥有它，就别想要任何优惠了，即使这样，埃尔法还是供不应求，一直都有着10-30万元的加价，所以说这么一来裸车也得100万元左右，甚至更多一点！这对于我们普通消费者，只是可望不可即的车型，但不得不说现在的有钱人还是挺多的，不过路上跑的大部分都是普通版的埃尔法，而加长版的你见过吗？
丰田埃尔法也有加长版，这才是真正的老板级座驾！整车非常霸气，无论停放在任何地方，那回头率绝对百分百，主要原因还是很特别，很有新鲜感！车头很厚重，大嘴进气格栅与雷克萨斯的风格很是相似，通过哑光镀铬的勾勒，看起来张力十足，很有视觉冲击力，两侧大灯犀利、凶狠，全部为LED光源，而竖条状的LED雾灯区域，也进行了勾勒，再搭配上银色前唇，提升了一定的运动感！
内饰方面，加长版的埃尔法和普通版的中控台布局是相同的，属于低调的商务风格，不过用料方面极为讲究，但不得不吐槽一下，看起来确实比较老气，缺少一些豪华感！
但是来到后排，就会发现它真的与普通版不一样，这么大的车身，居然只是2+2的四座布局，也就是说前排的司机只管开车就行了，而车厢内简直就是一个移动办公室，奢华至极，各种娱乐功能和办公设备非常齐全，还有顶级的音响系统和星空车顶，要是接待个重要客户什么的，那绝对是倍有面子！
最后咱们再来说说动力，丰田埃尔法加长版搭载了一台3.5L的V6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，这样的动力总成放在这么一辆大块头上面，并不让我们感到惊讶，动力输出很平顺，再有就是这种顶级豪华MPV注重的就是舒适性，乘坐感受绝对能够让老板们满意！至于价格方面，据悉应该相当于还几辆普通版的埃尔法！
丰田埃尔法v8（丰田埃尔法这款车怎么样） ♂
丰田埃尔法v8（丰田埃尔法这款车怎么样）- 丰田埃尔法这款车怎么样
- 【4.0T V8 这车怎么样】
- 用车体验优秀 全新丰田埃尔法评测体验
- 埃尔法神秘感十足，成功人士首选，司机们的最爱！
- 丰田埃尔法为何被称为“伪豪车”，究竟“伪”在哪里
丰田埃尔法的英文名字叫做ALPHARD。
埃尔法定位高端MPV车型，历为商务人士和港澳明星的首选车型之一；作为进口车，埃尔法的质量毋庸置疑！纯正高贵的丰田血统，依然是日系的高品质！
埃尔法自2002年上市以来累计销量以超过60万辆，目前这款车是第2代。
既然作为高级商务车型，舒适豪华性，安全性，大空间等等方面的要求肯定不能少。
第2排的座椅带有电动调节功能，可以满足消费者对任何坐姿的要求；还包括很多人性化的设计。
该车的舒适性非常不错，高级真皮座椅和良好的全车隔音，坐在上面几乎会让人呼呼欲睡。
货真价实的桃木仪表盘，高级音响设备等等，绝对让你的钱花的物超所值！
安全方面，埃尔法标配丰田引以为傲的GOA高强度安全车身，车身碰撞缓冲区，7个安全气囊系统，被动安全座椅，ABS+EBD+ESP等等！并荣获北美IIHS高速公路碰撞测试满分的成绩！
埃尔法有2.4L和3.5L的发动机可选，并匹配6档手自一体变速器和4档手自一体变速器。总体性能好。
综合感受 我之前的车全是跑车，911，488去年才买的埃尔法，虽然埃尔法确实舒服，空间大，但是2.5混动那个动力水平我是真的开不了，平时也就是给司机开，我就寻思着买一台能日常开的车，其实看了很多，RS7，Panamera，但是想想买个四门轿车其实跟911区别没有那么大，就想着还是买个SUV，本来是想买个G63的，但是我认识的人快要人手一个了，真的有点太泛滥了，再有就是添越，虽然这车看着也挺好的，但是感觉有点太商务了；就剩下DBX了，相比其他的来说确实还是蛮独特的，就定了DBX。
最满意的首先是马丁带来的独特格调，首先是外观设计，DBX的外观设计真的很有马丁自己的风格，整体的比例非常协调，相比其他SUV紧凑的设计，DBX的外观可以说非常舒展了，再有就是动力水平了，虽然DBX使用的只是一台V8发动机，但是550匹的数据让这台大车的零百加速也在5秒以内，虽然没有很夸张，但是我觉得也足够快了。
不满意的当然也不少，首先内饰虽然漂亮，但是并不是那么好用，主要是中间那个屏幕虽然很大，但是却并不支持触摸，只支持用旋钮和按键调节，我觉得这一点是真不方便，再有就是油耗了，这台V8我觉得城市里开12-3L差不多了，但是我目前的油耗已经超过了17L，可能是因为这台车太大太重了吧，我是真的觉得这个油耗有点太高了。
空间是足够宽敞的，DBX并没有浪费它的车身尺寸，内饰空间还是比较宽敞的，前排和后排的乘坐空间都非常充裕，我跟我家里人都属于比较魁梧的，坐在车里依然很宽敞。
外观方面我真的觉得非常漂亮，DBX的比例在所有SUV里无疑是最漂亮的存在，尤其是侧面的比例真的非常优美，有种豪华旅行车的感觉，不像其他SUV那样前轮离A柱那么近，再搭配上无框车门和隐藏式门把手，整个车的侧面堪称完美，前脸也是马丁标志性的大嘴中网，虽然会被调侃说是大号蒙迪欧，但是在这台DBX还是很协调的，尾部的贯穿尾灯和小鸭尾也非常独特。
DBX的内饰设计我觉得非常完美，不仅非常大气，各种颜色的搭配也非常彰显质感，但是中间这块大屏不能触摸是真的很难受，用旋钮和按键操作真的挺没有效率的，除了这个问题DBX的内饰是完美的。
550马力的动力水平还是足够的，当然跟我那些跑车比不了，但是至少不比我朋友的G63差，不管是城市加速还是高速巡航都还是挺舒服的。
操控基本满足了我对于一台SUV的全部期望，日常开起来并不会觉得很笨，进行一些比较激烈的驾驶的时候车身姿态也还可以，我觉得比朋友的G63要好开一些。
虽然空间还是挺宽敞的，但是这台DBX的舒适性并没有那么好，主要的问题是悬挂对于震动的过滤没有那么好，所以偶尔会感觉有点颠，不过城市里开还是可以的，就是过减速带的时候得慢一点。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
埃尔法绝对是香港MPV市场中的“明星车型”，它的地位至今为止没有人能够撼动，这一点从很多香港明星将其当做家用出行座驾就能看出，可以说几乎一人一车。新款埃尔法在不久前进入了市场，它的前脸风格不再像之前那样的稳重，多了很多视觉冲击力。内饰部分也显著提升了豪华度，树立了新的标杆。近日小编来到天津保税区实拍了新款埃尔法。
1：外观方面
前脸造型的争议是此次改款的最大之处，很多人觉得这种类似于铠甲的设计显得太过前卫了，不过也有不少人觉得此种设计更具时代感。LED前大灯与时俱进，灯带式设计的日行灯，造型很精致。新车上移了侧面腰线，所以整体看上去更加饱满，不过它压缩了侧窗高度。双色设计的后视镜，造型纤巧，而且还带有灯带式转向灯。尾部依旧是方正的造型，最大的焦点就是造型妖娆的尾灯了。
2：内饰方面
加入了更多新的设计元素的中控台，呈现出了跟轿车更加相似的内饰风格。老款的独立式扶手和中央过道都被取消了。搪塑材质包裹的中控台上方，加上木纹饰面板的配合，内饰氛围营造得很豪华，在内饰用料上，新款埃尔法的水准依旧很高。导航屏幕的尺寸比之前小了一些，不过界面设计变得更加简洁。
3：动力方面
新款丰田埃尔法的动力方面采用的是代号为2GR-FE的3.5L V6发动机，能释放出340NM峰值扭矩和274ps最大马力，匹配的变速箱为6AT。此套动力总成成熟可靠，动力输出强劲有力，足够应对日常行驶。
4：空间方面
新车安装了两个天窗，前排天窗和老款一样，能够向上顶起；后排天窗不仅面积足够，同时还能打开，加上可变换16种颜色的两侧灯带，车厢氛围营造得非常不错。后排提供了原厂窗帘，乘客私密性得到了很好的保障，这也是保姆车必备的。驾驶座虽然都是司机的，不过新款埃尔法却没有降低它的舒适性，座椅造型不仅宽大，而且填充物也很柔软，即便是长途驾驶也不会觉得很疲劳。
总结：外观造型上，新款埃尔法引起了不小的争议，不过跟套娃脸的设计相比，我觉得新款埃尔法还是表现出了自己的诚意，带给了大家更多的新鲜感。加入更多新的设计元素的内饰，具备了更强的时尚感。乘坐体验依旧还是那么的舒适。整体而言，新款埃尔法能够带给大家更加优秀的用车体验。
?新款埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感，惹眼闪烁的进气格栅，类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线，细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀，有着很高的辨识性。
埃尔法双擎承袭了埃尔法汽油版车型的外观，未来感十足。巨大的进气格栅占据了车头的大多数空间，和大灯连在一起的设计显得前脸更加的宽大，非常有气势。
前排内饰采用的还是常见的丰田风格，这一点不用怀疑，也没有什么提升的必要，毕竟国内入手这款车的车主平时也没有什么接触这部分设计的机会。
丰田埃尔法搭载3.5L?V8发动机，*功率202kW，*扭矩340Nm，并首次利用无刷燃油泵电念头，可下降油耗并晋升宁静性。传动方面，与动员机立室的是一台8速手自一体变速箱，极大晋升了高速巡航的平稳本领。
埃尔法在日本的价格区间为320万日元-704万日元左右，折合人民币下来约在20.5-45万元，目前日本普通正式员工的平均月收入约在32万日元，若非正式员工平均月收入约在21万日元，以埃尔法低配为例，算下来，大部分日本人在1-2年之间的收入，就可以购买。由于高舒适性以及实用性，价格也并不昂贵，埃尔法这类型的MPV，在日本街头是非常常见的车型。
但是，埃尔法来到国内后，境况却完全不同了。目前国内进口埃尔的价格在77.2-85.6万元，但别以为这个价格就能买到，需求大，货源少，供不应求的状态，让它长期处于一种加价状态，最终购买下来的车主，不多花个20-30万的，恐怕还没有出现。
国人现在的平均月收入在6千左右，按照这个水平来算，不吃不喝至少要13年时间，才能买得起一台埃尔法，低配。
差距之大，好比一个天上，一个地下，令人费解，这是为何呢？
除了关税、排量税等客观因素，主观原因才是根本。最开始或许是因为明星效应，由于经常需要赶通告，很多明星经常处于奔波的路上，埃尔法因强大的舒适性与实用性很受他们的青睐，因此也经常出现在荧屏上，名气更是随之水涨船高。
更多的人加入了这个购买群体，但是丰田又很精明，它只给国内提供一定的配额，更是把埃尔法推向了一个被神化的位置。当供给开始慢慢满足不了市场需求，类似拍卖的情况就出现了。想要捞更多钱的经销商，肯定会把商品卖给那些出价更高的人。
在想要购买埃尔法的那些明星、老板们眼里，只要能买到就好了，钱不钱，无所谓的，他们有的是。仅仅是那加价的30万对于我们来说，可能都是攒了N久的一套房子的首付，但对他们来说只是一个数字而已。所以说到底，加价的行为，也是被消费者给惯出来的。
埃尔法是被炒起来的一款产品，也是被炒得最成功的一款产品。当然，埃尔法确实有一定实力，这一点我们不置可否，本身同类产品就少，被誉为移动头等舱般的舒适性，更是少有车型能与之相比的。
但如果仅凭本身产品力，真的撑不起百万价格，还有一些无形之中的东西。它不像是挂着奔驰、宝马等豪华车标的那些车型一样，显山露水的，它低调而特别，因为它仅出自丰田品牌。但它又不低调，仅凭埃尔法三个字，就已经是一张名片了。
在很多国人的认知里，埃尔法的地位或许比宝马7系这类型D级豪车更高。买得起宝马7系的人，不一定能买埃尔法。但是买得起埃尔法的人，家里肯定不止一台豪车。
丰田埃尔法为什么这么贵（在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价） ♂
丰田埃尔法为什么这么贵（在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价）- 在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国会卖到100万天价
- 丰田埃尔法在中国为什么卖的贵呢
- 丰田阿尔法,为什么这么贵呢
疯狂加价却是不争的事实，那么为什么埃尔法加价这么厉害呢？特别是在日本起步价只有19万而到了大陆已经卖到起步价接近80万的情况下还能加价呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。埃尔法在日本的定位、和咱们国内不同，日本国内低配埃尔法有些类似依维柯的那种定位，并没有赋予豪华属性、光环，消费者选择它皆以实用性为目的，而在咱们这就变成门面性质的问题了！
要到国内销售的话，它是需要3c认证的。它不像其他的进口车一样很多公司都有3c认证的，丰田阿尔法的三c认证国内只有一家拥有，它的进口渠道被垄断了，自然可以可以疯狂加价销售。4S店的工作人员会告诉你，“对不起先生，这款车没有这么大的优惠。”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。为什么埃尔法在国内能卖到天价？是收割信仰吗？
埃尔法作为丰田的产品，如果卖便宜会不会对中国的自有产品形成冲突，要知道丰田的汽车是遍布天下的，每个国家都有，如果在价格上没有明显的比较，就会形成一些冲突，当然这只是其中以方面。深受国内高端消费者青睐，是一款象征身份和财富的车型，价格也随着热度的升高水涨船高，虽然丰田埃尔法在本土只是普通的家庭用车和保姆车，但是在国内MPV车型中的影响力和地位非常高。
这台车最高峰时期的售价达到了上百万，那么有些人可能会问为什么埃尔法这款车型会在国内卖出这么高的价格，并且还有相当多的消费者特别追捧这么一款车型。我认为主要原因有三点。在中国，这个车的定义就是给明显商业大佬专供的.卖便宜了有点对不住他们的身份.
序言：很多明星大老板都会选择丰田埃尔法作为保姆车，很多明星和大老板选择这款车，让这款车的名声大噪，而这款车也是常年在加价。而丰田埃尔法在国内的竞争对手是屈指可数的，无论是乘坐舒适度还是内饰的豪华感以及空间表现力，7座的MVP中都是数一数二的。
而全新的丰田埃尔法采用了最新的设计语言，前脸的进气格栅和双侧大灯融合在一起，大灯的两侧还增加了大尺寸的镀铬装饰，让整个前脸更加的有冲击力，尾部采用了贯穿式的尾灯设计，新款相比现款在科技方面提升了很高。而这款车在配置上也有一定的调整，在车型颜色上进行了缩减，之前的7种颜色减少为5种颜色，新车还推出了特别车型，外观采用了金色的logo，内饰也增加了一些豪华配置。
从侧面看车的整体更加的圆滑，造型上的线条也表现的淋漓尽致，车侧面的特殊几何搭配，自动开启的车门也是一大亮点，无论是开门还是关门，只需要轻轻动把手就可以完成设计，非常的人性化。而作为丰田的高端品牌，最大的亮点是在于内部的豪华配置和空间，作为一款豪华商务谈判接待专用车，外观强悍无比，有着轿车般的舒适度。
宽阔的空间和完美的内饰改装，在商务界的接待地位中有着很强的存在。整体车里的内饰，一眼望去给人一种非常奢华的精致感觉，而且航空座椅通过人体工学的设计，主打舒适和人性化设计，靠枕电动撑将满足乘客的坐姿，丰田艾尔法内饰改装后，加入了樱花元素的檀木定制地板，可升降电视打造后排专属私人空间，视觉上非常的大气，各种配饰也是非常的豪华。
产品力足够出色，丰田埃尔法不仅有着大气商务的外观，而且车内的空间表现和舒适性表现都是一绝。
这款车的车厢内部配备了大量舒适性配置，能够给后排乘客带来绝对舒适的乘坐体验，是个名副其实的“陆地头等舱”，此外车辆还搭载了2.5L的混合动力系统，不仅动力够用而且平顺性表现出色。
丰田埃尔法诞生于2002年，车辆在当时还没有引入国内销售，很多人第一次看到丰田埃尔法这款车是从追星开始的，埃尔法在早些年是港澳台明星出行时的标配，明星用得多了车型自然也就受欢迎了，这款车的价格也就跟着水涨船高了。
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丰田埃尔法为什么这么贵，丰田埃尔法好在哪里
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??????面包车在人们的固有印象中往往代表着廉价和实用性高，是许多创业小伙伴在工作时的得力帮手。然而丰田旗下有一款名为埃尔法的“大面包”售价却高达百万，那么究竟丰田埃尔法为什么这么贵？
??????
1、产品力足够出色
??????丰田埃尔法不仅有着大气商务的外观，而且车内的空间表现和舒适性表现都是一绝。这款车的车厢内部配备了大量舒适性配置，能够给后排乘客带来绝对舒适的乘坐体验，是个名副其实的“陆地头等舱”，此外车辆还搭载了2.5L的混合动力系统，不仅动力够用而且平顺性表现出色。
2、明星效应
??????丰田埃尔法诞生于2002年，车辆在当时还没有引入国内销售，很多人第一次看到丰田埃尔法这款车是从追星开始的，埃尔法在早些年是港澳台明星出行时的标配，明星用得多了车型自然也就受欢迎了，这款车的价格也就跟着水涨船高了。
??????
3、豪华MPV市场空缺大
??????说到豪华MPV车型，似乎除了埃尔法以外就只剩下别克GL8和本田奥德赛了，而这几款车的定位和价格差别巨大，根本无法满足大老板们的需求，所以只要有人想买定位更高端的MPV，就只剩下丰田埃尔法一款车可以选择，所以埃尔法就算卖再贵也不用担心没有人买。
4、4S店的销售门槛
??????根据某4S店的销售所述，埃尔法的配额并不是按店分配，而是店里销售一定量混动车型(冷门车型)才能以福利的形式换来一辆埃尔法......这也就造成了埃尔法加价也要买的原因，而且你还选不了配置，最终不贵才怪吧。
??????
5、进口成本高
??????丰田埃尔法目前还没有引入国产，所以全系车型均是以进口的方式在国内进行销售的，大家都知道进口车难免会涉及到关税的问题，所以一款车即使在海外卖得再便宜，到了国内以后价格都便宜不到哪里去。
??????
??????以上就是丰田埃尔法为什么这么贵的原因了，至于丰田埃尔法好在哪里？
??????笔者认为除了车型本身不错的产品力以外，埃尔法主要好在具备“不可替代性”。这款车在国内已经渐渐成为了车主身份、地位的象征，很多人买这款车完全不是因为它够宽够大够漂亮，只是单纯地因为它叫埃尔法，坐这车出门不会没有面子罢了。
??????
??????可能对于普通消费者来说加价几十上百万购买这种车的人太傻，是在被车企割韭菜；但是对于车主们来说这车却可以给自己带来面子并创造价值，这就是为什么丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型加价几十上百万也依旧供不应求的原因所在了。
丰田埃尔法可以去一汽也可以去广汽。
一般外面的丰田维修店价格比4S店便宜一些。
摘要
直接上手0W40规格的机油就可以了，你说的是哪里的店
咨询记录 · 回答于2021-07-05
丰田4s店电话号码2012年丰田埃尔法3.5排量发动机，行驶了18万公里，换什么等级机油合适？
直接上手0W40规格的机油就可以了，你说的是哪里的店
现在就是用0W40全合成机油，感觉油耗大，发动机声音也大！原厂使用手册上推荐用5W30
5 w40 10w40 也可以
美孚的吗
是啊！
用0W30会不会合适点？
嗯 也可以
点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生通常情况下，当汽车前保险杠剐蹭露出黑色的话，就说明剐蹭较为严重已经伤及到底漆了，此种情况若要处理的话就只能进行重新喷漆。而判断车漆剐蹭后是否需要重新喷漆，同样是需要根据实际情况进行取舍，比如说车漆剐蹭范围较小的话，依然是无需进行喷漆来解决的，而只需要进行相应的补漆操作即可解决问题。下面我们就来具体看看要怎样操作，以便花最少的钱来解决车漆剐蹭的问题。
方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。而在这种情况下，车主可以去购买一些小贴纸粘贴上去即可，毕竟汽车的前保险杠大多是塑料材质，即使有剐蹭掉漆的现象也不会导致生锈等，因而只需用小贴纸来掩饰掉油漆刮痕即可。
方法二：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭后会影响到汽车的颜值问题，此时可以采取较为简单的方法来解决。比如说先去网上购买一支补漆笔，然后将车漆剐蹭部位清洗干净，待剐蹭位置表面上没有残留污迹水迹后，最后用补漆笔轻轻涂抹剐蹭掉漆的部位，即可使剐蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。
方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。比如可以去网上购买一套补漆套装，里面包含黏土、打磨砂纸、自喷漆等，按照补漆视频教程来操作，也是可以将剐蹭露出的部位处理干净的。通常一套补漆套装的花费在50元左右，这和去4S店喷漆相比较的话，绝对算是比较经济实惠的操作了，要知道在4S店一个面的喷漆花费少说在150元起步呢！
方法四：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭程度十分严重时，车辆必须去4S店进行喷漆的话，其实车主同样可以享受到免费喷漆的福利。比如说在给汽车购买保险时，不少保险公司基本上会赠送1-2面的喷漆，并且这项喷漆服务是完全免费性质的，更重要的是车主即使使用了喷漆服务，也并不会给计算进保险理赔当中的。因而当车辆上出现剐蹭需要喷漆时，车主完全可以利用好这个机会，享受保险公司免费的喷漆服务。
综上分析，当汽车的车漆出现剐蹭露出黑色后，若学会了上面这4个常用的处理方法，基本上就不再被高昂的喷漆费用而犯愁，若大家感觉这几个处理方法有用的话，不妨抓紧来尝试一下吧！
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前言：丰田系列车型中，加价最夸张的便是丰田埃尔法这款MPV，造型的设计很酷炫，车内舒适性也不差，但是明星和土豪买的多，再加上4S店的炒作，导致丰田埃尔法全系车型都加价提车，销量还不断。
近期，在安徽合肥一街头实拍合肥一集团老总的代步工具，落地110万的埃尔法，挂8888四连号牌。
据悉，该款丰田是一辆2015款的丰田埃尔法?3.5L?尊贵版，国内指导价为81.4万，落地110万上下，定位MPV，2015年6月份上市，国内需加价提车，落地价格达到了110万，车身采用的是5门7座MPV结构，车内空间充足。
这款埃尔法搭载的是一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力275匹，车身采用6挡手自一体变速箱，极速可达200时速，加速时没有强烈的推背感，但是动力不差，车长也达到了4925mm，车宽1850mm，车内空间充足。
这样一台加价30万的丰田埃尔法，?挂8888车牌，车主是合肥一集团老总。原来，这款埃尔法的车牌号是四连号8888，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达5位数，而且这类车牌还会随着时间的久远而增值。
?综上所述，面对这样一台丰田埃尔法，个人认为买得起这类车型的车主，其身价都是不差的，而且埃尔法这类车型适合自驾游、谈生意。
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丰田埃尔法可以去一汽也可以去广汽。
一般外面的丰田维修店价格比4S店便宜一些。
不收。
建议车主提车前两天就要和经销商预约好时间给新车做PDI检测，如果在检测当中发现任何质量上的问题，都可以直接要求换车或者更换部件，且4S店不得以任何理由拒绝或者收取费用，作为消费者，这是我们应有的权利。
广汽丰田4S店，也可以找外面丰田专修店，价格便宜很多。
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