实拍Jeep自由侠，外观硬朗，配1.3T+7DCT，实力如何？

实拍Jeep自由侠，外观硬朗，配1.3T+7DCT，实力如何？

在硬派越野车中Jeep品牌声名在外，经典的牧马人是很多越野爱好者的追求，不过国产后的自由侠存在感却比较低，是它实力不济吗？今天我们就来讨论一下自由侠，下面会以2021款 220T 自动80周年纪念版车型为例，来向大家详细解说一下它，目前这个版本指导价15.58万，看看它究竟有何实力。

外观方面，自由侠继承了家庭硬派越野的设计风格，较为方正的轮廓造型将硬朗、大气诠释得很到位。前脸造型棱角分明，除了灯光是采用了圆形的设计元素，其余都是方的，其中格栅是家族式的七孔竖条设计，内部是细密的网状结构，并没有加入镀铬装饰，黑色的格栅同时将两侧大灯包裹，大灯是单灯腔结构，不过内部都是采用了卤素光源，而且只支持高度调节。

侧面来看，车身轮廓有点类似于一个“方盒子”，车顶近乎平直，车顶上增加有行李架，不过车窗框架并没有采用同款设计，而是带有一定的弧度，其中前车窗下沿向下弯折，可以更方便通过后视镜观察左右。两侧是采用了18英寸的轮毂，上方同时设计有向外隆起的轮眉，以强调它的硬朗风格，至于车身尺寸方面，长宽高分别为4240mm/1805mm/1690mm，轴距为2570mm，定位是小型SUV。

尾部几乎垂直，这让它看起来更有立体感一些，同时车顶增加有扰流板，两侧尾灯也是采用了方正的造型设计，内部带有“X”灯光样式，看起来辨识度很不错，不过可惜的是依旧为卤素光源。车尾底部同时带有一个宽大的黑色包围，造型相对简约，在左右两侧具备有防雾灯与倒车灯，至于排气管是选择了隐藏式设计。

内饰方面，车舱几乎是采用了全黑色布局，只是在A柱的位置增加了一条红条装饰带，带来那么一丝鲜艳色彩，同时对称式的中控台还设计了更多的造型，造型线条都显得比较粗犷，其中副驾驶一侧还带有一个粗壮的拉手，这也符合它越野车的定位。不过中控台的用料大部分都是以塑料为主，只是在中控屏周围包裹有一圈黑色高亮面板，看起来显得比较廉价。

8.4英寸的中控屏车机系统明显比较落后，显示的效果较为清晰，在功能方面除了导航没有具备外，其余都有覆盖，实用性还算不错。在屏幕下方是一整块实体功能控制面板，按键的尺寸都比较大，这样操作也会更方便实用一些。方向盘是三幅式圆盘造型，表层包裹有真皮，左右两侧带有功能按键，支持4向调节，握持手感较好。至于仪表是机械盘+行车显示屏的组合，单色的显示屏只能显示比较基础的行车信息。

配置上，这是一款中配车型，但配置并不丰富，只具备基础的安全配置，除此之外标配有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机自启停、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、远程启动、外后视镜电动调节/加热、后雨刷、手动空调等，相比起价格来配置有点简陋。

空间方面，作为一款小型SUV，内部空间只能说够用，实际体验时，175cm的成人坐在后排头部有1拳，而腿部也只有1拳左右，基本没有多少舒适性可言，如果是长途乘坐活动空间有限会显得很憋屈，另外它的后排更像是双人座椅，中间地板还有隆起，非常影响3人的乘坐。由于车身长度关系，它的后备厢尺寸也并不大，只能装置两到三个行李箱，但好在后排座椅是支持放倒的。

动力部分，这个版本是装置的是1.3T的四缸发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，传动系统是搭配的7挡双离合变速器，作为一款越野车来说，它的动力性能显示不够，更多的只是适合于家用，而油耗上，NEDC综合油耗6.1L/100km，相反燃油经济性还挺不错。底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并没有搭配四驱系统，车身还是采用了承载式结构，基本不具备越野的能力。

总的来说，Jeep自由侠更像是一台披着硬朗外皮的城市SUV，它的各方面条件都不具备越野能力，同时在内饰以及配置方面也有所不足，相对其价格而言，综合实力有点差强人意。