您的位置 首页 > 新能源

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒

[本站 车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒“三好学生”这个概念被深刻地烙印在中国学生的大脑中,并成为时代的标志。时间荏苒岁月如梭,如今“三好学生”这个概念已不仅局限于教育领域,它也被认为是描述优秀品质的代名词。就像笔者试驾广汽丰田.威飒(图片|配置|询价)之后,笔者耗…

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒

“三好学生”这个概念被深刻地烙印在中国学生的大脑中,并成为时代的标志。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图

时间荏苒岁月如梭,如今“三好学生”这个概念已不仅局限于教育领域,它也被认为是描述优秀品质的代名词。就像笔者试驾广汽丰田.威飒(图片|配置|询价)之后,笔者耗费好大精力来寻找描述这几款SUV的辞藻,而“三好学生”应该是形容“威飒”的最好词语了……

好看:颜值时尚

12日,广汽丰田在厦门举办“威飒”试驾活动。虽然威飒与威兰达同样出自丰田TNGA-K平台,尺寸也差不多,但他们的设计风格截然不同。威兰达设计上走的是中庸路线,不算前卫但也不过时,而“威飒”则借鉴了Coupe风格,车身线条优雅流畅,细节设计简洁干练,时尚中透露出动感,有着朝气蓬勃的视觉效果。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图1

其前大灯组造型狭长,灯腔内装,有双“L形”LED日间行车灯,看上去很“妖艳”;还有前保险杠下端的动感前唇设计,让“威飒”整体看上去有飒爽英姿的视觉冲击力。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图2

车身腰线从前轮眉处向后延伸并贯穿至尾灯,搭配顺直的车顶弧线,营造出溜背跑车氛围;还有双色大尺寸轮圈,让人有种驾驶欲望;尾部贯穿式LED尾灯和集成高位刹车灯的小型扰流板,以及一条贯穿左右两侧的异形镀铬装饰条后保险杠,双边共两出的排气,都彰显出“威飒”盛气凌人的气质。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图3

“威飒”尺寸为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm,与威兰达空间相近。目前,威飒有欧泊银、钛辉银、耀动红、墨晶黑、铂金珍珠白,等五种车身颜色可供选择,耀动红是主推颜色。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图4

“威飒”内饰采用居家设计风格,与威兰达相似但细节之处有所不同。内饰颜色提供棕色、黑色、灰色,等三种配色,由于内饰大面积应用皮质包覆,空调控制面板采用触控设计,因此很有档次感,与威兰达的内饰质感拉开了档次。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图5

总之,“威飒”属于那种越来越耐看的SUV,即便笔者这个“80后”的媒体人,看了之后也很快喜好上它。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图6

好开:车好动力强

“威飒”提供燃油版与混动版两种动力版本,与威兰达的动力一样,燃油版采用2.0升自然吸气发动机,发动机最大功率171马力,扭矩209牛.米,匹配模拟10速的CVT无级变速器,有前驱/四驱车型。笔者试驾的则是最高配,采用油电混合动力,2.5升自然吸气发动机最大功率是178马力,峰值扭矩221牛.米,匹配E-CVT无级变速器,同样提供前驱/四驱。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图7

这款2.5升混动四驱版,装有前、后两台电机,电池使用的是三元锂电池。丰田这套基于“2.5L自然吸气发动机+电动机”的油电混合动力系统,在旗下多款车型上面都在用,比如威兰达、全新汉兰达、凯美瑞等,耐用可靠,口碑好,满足日常家用,关键是油耗低。特别在起步阶段,油门响应平稳且快速,丝毫不会拖泥带水。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图8

丰田的TNGA架构让“威飒”的驾驶质感得到明显提升,其底盘调校有高级质感,扎实稳定;悬架对车身支撑到位,转向时侧倾抑制不错,高速行驶没有忽忽悠悠的感觉。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图9

“威飒”提供了三种驾驶模式,差异主要体现在动力输出上。其中,ECO模式下车辆动力被“限制”,是为了更省油;但如果你不喜欢“慢半拍”的感觉,可以选择普通模式,这样发动机动力充分被释放出来,深踩油门发动机轰鸣声音进入车舱,但声音在可控范围;运动模式下,发动机介入变得积极,可以用“压榨”这个词来形容,轻踩油门动力就会变得澎湃,还能体验到些许推背感。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图10

得益于自然吸气发动机和电动机的配合,“威飒”加速更为线性,这是涡轮增压发动机无法做到的,笔者也更喜欢自然吸气发动机的魅力;而且,2.5升自然吸气发动机动力储备充足,深踩油门的过程中可以感觉到源源不断的动力持续输出,这与驾驶燃油车、纯电车的体验有着本质差别。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图11

高速行驶时,“威飒”方向盘转动阻尼偏沉,确保驾驶质感厚重,让人踏实,心里有底。

除了深踩油门加速中会有比较明显的发动机噪音,大部分工况中“威飒”的车内隔音不错,对得起20多万的价格,有媒体表示:开上“威飒”,你会发现雷克萨斯NX也不过如此。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图12

“威飒”的制动效果与威兰达差不多,偏沉些的刹车踏板让驾驶人心里有底,完全不同于其它日系车。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图13

好实用:配置应有尽有

至于配置,“威飒”基本上做到该有的都有了,绝不差事儿。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图14

比如,中、高配车型都配有12.3英寸悬浮式中控大屏,顶配则是12.3英寸全液晶仪表;还有HUD抬头显示、360°全景影像、负离子发生装置、前排座椅通风和加热功能。其中,中、高配车型用上了JBL音响,提升了驾驶乐趣。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图15

至于安全,威飒搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统,保护驾乘人员身体的安全气囊数量也足够多。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图16

空间上,别看“威飒”是的轿跑SUV风格,但内部乘坐空间不输给威兰达,即便坐在后排也没有压抑的感觉;高配车型配备的可调光全景天窗,可切换调光模式或透光模式,避免了天窗关闭之时采光不够而开启则被太阳暴晒的尴尬。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图17

笔者观察:有人说“威飒”的市场定位是为了填补威兰达与汉兰达之间的空白,但从驾乘体验上看,笔者认为“威飒”应该是汉兰达的“补充”,因为汉兰达与威飒针对的消费群体截然不同。

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图18

买汉兰达更多是公商务用车,即便私人购车,消费年龄在35岁以上,买汉兰达更多是考虑“面子”;而威飒的消费群体偏年轻化,或者是那种追求时尚的人士,特立独行。

可以说,购买“威飒”的消费者就是为追求与众不同的生活方式,他们买车不是为面子,一切只要喜欢就好。

邢车博士工作室

车市“三好生”:好看、好开、好实用——试驾广汽丰田.威飒插图19
标签:发动机   动力   驾驶   笔者

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/87168.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部