宝马5系发动机烧机油，这种情况我们该如何解决呢？

宝马5系发动机烧机油，这种情况我们该如何解决呢？

大家好，今天为大家带来一期关于宝马5系(图片|配置|询价)车型的故障问题。相信大家也有所了解，宝马5系发动机烧机油这一故障，曾经也是在各大论坛上出现过这类问题。那么今天我们就来具体聊一聊这一方面的原因，也和大家一起来学习一下，遇到这种情况该如何去解决。

作为华晨宝马旗下一款中大型轿车，宝马5系在中国车市推出之后，销量成绩一直有可圈可点的表现。但是，就是这么一款备受青睐的轿车，却陷入了“与宣传不符”和“烧机油”的投诉漩涡中。

我们要怎么甄别自己的车辆是否烧机油呢？

首先要看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；其次，启动发动机后，猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；如果车辆明显有颜色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。首先还是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。这种较大的间隙造成密封不严，机油不能被活塞环刮下来而在汽缸内燃烧；再次就是宝马涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧；最后就是宝马曲轴箱通风阀损坏，以上都容易引起烧机油现象的发生。

宝马使用的是全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发。此外，宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大，最终也容易导致烧机油。其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。

而我们遇到这种情况要如何去解决呢？

首先，我们应该先看看车子是多少年限的车子，车子烧机油多数是指用过20-30万公里的老车，由于发动机内部活塞环老化，机油会从油底壳上串到燃烧室，引起的状况，叫烧机油！ 其次，新车时活塞环是不会老化的，也就是说从内燃机设计原理上讲是根本不会烧机油的。

宝马厂家规定是每1000公里消耗机油在 0.7L 那是正常的。如果你的车子超过了这个标准那就不是消耗机油就是烧机油了，你需要先进行修复观察是不是缓解或者消除该现象，之后再决定是不是进行机械修理，不建议直接进行机械修理，发动机修理是伤车的。办法之一是可以尝试一下宝马配比的司友普烧机油的提升品，观察1000公里，有效果了即可代表是可以修复的，再附加一次司友普即可，每次保养的时候做一次司友普的抗烧挤就可以了。这是最简单的办法。这种办法如果不好用，就要一个个环节的检查发动机相关的配件了。

我们要怎么去注意或者去保养呢？

首先我们要如何去注意呢？1、选择有品质保障的机油。避免烧机油，可先从根部抓起，选择具有较低挥发率的机油，可以避免由于机油挥发所引起的烧机油现象。另外，选择黏度稍大的机油，也可以提高活塞与汽缸之间的密封性，减少烧机油的几率。需要注意的是，选择机油时，应尽量选择大品牌有质量保证的机油产品。2、磨合期注意小心驾驶。3、注意燃油的品质。当然做好定期的保养也是必须要去做的，除按时更换机油、机油滤清器外，还需要及时更换空气滤清器。若空气滤清器堵塞，会引致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。

相信看到了这里大家也对宝马烧机油有了一定的了解，也希望可以帮助到大家，如果还有其他看法也可以在下方评论区留言讨论，我们下期见。