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设计语言进化_配置实用性再升级 东风本田全新XR-V试驾体验

[本站 设计语言进化_配置实用性再升级东风本田全新XR-V试驾体验作为一款入门级小型SUV产品,东风本田XR-V(图片|配置|询价)凭借灵活的驾驶感受以及在同级别车型中相对比较宽裕的内部空间,赢得了较多国内消费者的认可。此外,日系车…

设计语言进化_配置实用性再升级 东风本田全新XR-V试驾体验

设计语言进化_配置实用性再升级 东风本田全新XR-V试驾体验插图

作为一款入门级小型SUV产品,东风本田XR-V(图片|配置|询价)凭借灵活的驾驶感受以及在同级别车型中相对比较宽裕的内部空间,赢得了较多国内消费者的认可。此外,日系车较高的可靠性和保值率也是很多人选择它的重要原因,从2014年诞生至今,XR-V在国内已收获120万用户。不过,如今年轻消费者对于车辆的需求提升迅速,XR-V离上一次改款已经有些年头,唯有及时更新换代,才能继续保持竞争力。于是,东风本田全新XR-V来了,下面看看抢先试驾吧。

▇ 点阵式格栅+贯穿式组合尾灯,外观精致感提升

在笔者看来,三大日系品牌中本田的设计通常更加运动,更加趋于年轻化。实际上,现款XR-V的外观依旧耐看,不过东风本田并不想被动等待大家对其审美疲劳,而是及时做出了大刀阔斧的改变。全新XR-V在设计上焕然一新,前脸和车尾都有很大变化,至于您是喜欢新的还是老的,那就萝卜白菜各有所爱了。

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前脸部分,新车最具辨识度的改变是换装了六边形点阵式前格栅,从中央LOGO向外扩散的点阵式镀铬元素富有精致感,搭配新造型的前大灯,整体线条更加简洁干练,更具时尚感。新车前大灯更显狭长,并进行了熏黑处理,灯组内部采用LED光源,简洁的日行灯带与中网线条很好的融合,并具备流水转向灯效果。

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全新XR-V的侧面同样变化不小,新车采用水平设计的核心腰线贯穿前后,融合斜背式尾部造型,整体线条更加硬朗干练。车身尺寸方面,新车的长宽高为4380×1790×1590mm,轴距为2610mm,与现款相比长和宽有所增加,轴距则保持不变。此外,新车配备枪灰色双五辐式轮圈,轮胎为马牌UltraContact UC6,其规格为225/50 R18 V。

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全新XR-V的尾部也进行了较大调整,贯穿式组合尾灯中央嵌入LOGO,保险杠下方加入一条横向镀铬饰条,尾排则改为隐藏式设计,整体看上去层次丰富且更加简洁饱满。新车在设计上从头到尾都更加简洁时尚,抓住了当下的流行方向。

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▇ 内饰设计回归简洁,实用性配置丰富

来到车内的第一感受是,本田掌握了中国消费者审美偏好的密码。全新XR-V的中控台采用简洁的T字形布局,通过横向直线条的延伸,让车内显得更加宽阔。此外,悬浮式中控屏安排上了,仪表盘由此前的炮筒式改为更加简洁的平面双表盘样式。这些改变整合到一起,让新车内饰的好感度提升了许多。

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9英寸的触控中控屏虽然尺寸不算大,但本着实用主义的取向,常用的导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能都有配备,界面UI如同老人机,大号字体和菜单模块简洁易操作,且系统流畅顺滑。全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,并支持百度Carlife连接。

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安全配置方面,新车扩大了碰撞缓解制动系统(CMBS)的检知对象,为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能,新增BSI盲点监测系统,以及后视动态提醒系统等智能安全配置。此外,本次体验的新车还配备手机无线充电、后排空调出风口、装配LOW-E玻璃的分段式全景天窗等实用配置。

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新车的座椅柔软舒适,前排的包裹感良好,后排座椅靠背倾斜角度经过优化,舒适性相比现款有一定提升。虽然高配车型也没有配备电动座椅调节,但并不影响实用性,而那些更重要的安全配置以及大家依赖度更高的车内配置在全新XR-V上比较全面,一切从实用角度出发。

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▇ 空间灵活多变,利用率高

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基于Honda“MM”设计理念,全新XR-V在空间实用性方面延续优势,车内无论前后排都设置了人性化的储物空间,水瓶和随身物品不愁没地方放。后备厢宽大规整,后排魔术座椅支持快速放倒,且放倒后与后备厢基本齐平,空间拓展能力在同级别中确属优秀。

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▇ 1.5L发动机+CVT变速箱,动力不肉,行驶质感舒适

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现款本田XR-V提供1.5T、1.5L两款发动机选择,用户普遍反映省油、经济、平顺、高效都是优势。本次我们试驾的全新XR-V搭载的是一台最大功率91kW的1.5L自然吸气发动机,与之匹配CVT变速箱,至于新车是否还会提供其他动力版本目前尚不明确。底盘方面,全新XR-V采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

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在日常驾驶中,1.5L自然吸气发动机驱动这台小型SUV并不费力,起步阶段较为轻快,CVT变速箱会利用平稳的秉性将动力传递至车轮,油门踏板在低速时被调整得很灵敏,符合日系车型一贯比较轻盈的驾驶感受。

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随着车速的提升,动力输出需要加大油门才能体现,1.5L发动机在深踩油门踏板之后会有明显的轰鸣声传入车内,油门踏板十分跟脚,虽然CVT变速箱整体趋于平顺,但动力传递并不拖沓,日常加速超车谈不上游刃有余,但也不会太吃力。总体而言,这样的动力水准足够日常使用,城市通勤省心好开。

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新车的转向系统细腻度有提升,不过依旧是提供了比较偏向于沉重的转向手感反馈,这对于女性用户来说或许有些不够体贴。随着车速提升,转向系统力度的沉重度才发挥作用,而在弯道行驶状态下路线回馈算不上很精准,运动操控性能稍有折扣。不过全新XR-V的底盘韧性很足,整体偏向于比较紧绷的运动状态,弯道中让车辆拥有更好的稳定性。即便如此,全新XR-V面对城市道路细小的颠簸和坑洼路面依旧应对的很到位,车内不会感受到明显的振动。

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总结:东风本田全新XR-V革新了设计语言,由外到内更加符合当下潮流,进一步迎合国内年轻消费者的喜好。更为重要的,是新车在配置上升级,除了实用性配置进一步丰富,智能安全配置也得到优化提升。结合稳定可靠的动力系统,新车务实省心、适合家用的特点不变,作为年轻人第一台车的选项值得考虑。

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标签:全新   配置

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