依旧是007的最佳拍档暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS ♂
依旧是007的最佳拍档暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS
- 阿斯顿-马丁DBS 6.0MT (相关报价和参数多少)
- 阿斯顿·马丁DBS的动力配置
- 阿斯顿·马丁DBS什么发动机
- 阿斯顿·马丁DBS的车型参数
- 阿斯顿马丁的DB9和DBS区别在哪里
- 阿斯顿马丁dbs排量多大
- 阿斯顿·马丁DBS最大功率是多少
- 依旧是007的最佳拍档暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS
阿斯顿-马丁DBS 6.0MT -基本资料 报价（362.0万RMB） 车型名称 阿斯顿-马丁DBS 6.0MT 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型 阿斯顿-马丁DBS 6.0MT -引擎参数 标准引擎 全合金/方形顶置凸轮轴/48气门/6.0升V12缸前中置发动机/带有激活式旁通阀全催化不锈钢排气系统 标准变速器 手动 6档 标准排量 5935 cc 气门数 48 最大功率 380/6500 KW/rpm 最大扭矩 570/5750 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 16.35 升/百公里 最高时速 302.0 km/h 加速时间 4.3 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 阿斯顿-马丁DBS 6.0MT -转向/悬挂/轮胎 驱动方式 中置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 独立双叉骨一体化防俯冲几何结构，螺旋弹簧，防翻滚杆及直流自适应阻尼器/独立双叉骨防后坐及防翘起几何结构，螺旋弹簧，防翻滚杆及直流自适应阻尼器，配备赛道模式的自适应阻尼系统(ADS) （前/后） 轮毂尺寸 前轮：8.5“ x 20“/后轮：11“x 20“ 轮 胎 倍耐力 P Zero 前轮：245/35/后轮：295/30 尺寸和重量 车身重量 1695 kg 轴 距 2740 mm 轮 距 mm（前/后） 全车长度 4721 mm 车身宽度 1905 mm 车身高度 1280 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 L 油箱容积 78 L 标准座位数 2 阿斯顿-马丁DBS 6.0MT --配置 外观/内饰 咬合铝VH构造 铝镁合金及碳纤维合成车身 挤压成形铝制侧面防撞保护杆 高亮度头灯(近光束) 卤素探照头灯(主光束) 尾灯及侧灯的发光二极管 半苯胺皮革及Alcantara内饰 舒适性配置 MP3输入端子 齿轮齿条辐方向盘 随动速度感应动力辅助方向盘 方向极限为方向盘三圈行程 转向柱倾斜度及高度调节 合金仪表盘镶边及铱银中控台抛光表面 碳纤维门镶边及门把手 设有十种方式的电动调节座椅，包括高度、倾斜度及腰部调节 座椅记忆功能及外后视镜（三个位置） 加热座椅（只适用于运动型座椅） 加热后窗 自动温度控制 有机场致发光显示器 行车电脑 硬盘驱动(HDD)卫星导航系统 蓝牙电话预留接口 电控可折叠外后视镜 行李箱开启 断开电池供电的开关 电池调节装置 安置在行李箱中固定位置的伞 配备Dolby Pro Logic II的阿斯顿·马丁700 W高级音响系统 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 DSC动态稳定控制系统 EBA紧急制动辅助系统 遥控中央门锁 牵引力控制系统 防滑差速器 两级别控制驾驶员及乘员前部安全气囊 侧部安全气囊（只适用于运动型座椅） 前部、后部停车感应器 轮胎气压监控 警报及防盗装置 其他功能配置 定速巡航系统
同现在所有的阿斯顿·马丁车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。主要包括“Bypass”发动机进气口，可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入燃烧室的气流。压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加。最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终减速比能确保增加的动力能够真正发挥其用武之地，也增强些许加速性能。轻车重，敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点。同DB9，DBR9和DBRS9一样，这部DBS使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。
广大司机和车主在用车时难免会遇到一些小问题或困扰，比如阿斯顿马丁DBS是什么发动机？这些小型车的问题大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲这些知识，或许对你有帮助。这款车使用5.2升双涡轮增压发动机。这辆车的发动机是v12。这台发动机有725马力和900牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在1800到5000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。dbs的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲。dbs的造型设计也相当好看。很多车友喜欢阿斯顿马丁，是因为它漂亮的设计。阿斯顿马丁的跑车内饰设计也非常豪华，制作工艺用料非常好。阿斯顿马丁不是追求性能却抛弃舒适性的车辆。阿斯顿马丁的车辆乘坐舒适性也很好。如果对dbs感兴趣的朋友可以去体验一下。这款车的发动机可以提供很强的推背感。90Nm的最大扭矩可以让这款车在3.4秒内完成百公里加速。顶配敞篷dbs的百公里加速时间为3.6秒。因为增加了可转换机构，当然，增加的重量影响速度稍微慢一点。dbs的敞篷版也很好看。
车型 Manual Volante 2009款 Touchtronic Coupe 2009款 Touchtronic Volan 2009款 Manual Coupe 2007款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 5.9L 5.9L 5.9L 5.9L 变速器型式 6档 手动 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手动 基本性能 百公里等速油耗 15.51L(综合) 11.7L 15.51L(综合) 11.7L 网友油耗 15.8L/100km 6L/100km 13.7L/100km 加速时间(0—100 km/h) 4.3s 4.3s 4.3s 4.3s 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 4 2 4 2 整备质量 1810kg 1740kg 1810kg 1695kg 最高车速 307km/h 307km/h 307km/h 302km/h 车身结构 车门数 2 2 2 2 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - - - - 外部尺寸 长 4721mm 4721mm 4721mm 4721mm 宽 1905mm 1905mm 1905mm 1905mm 高 1280mm 1280mm 1280mm 1280mm 轴距 2740mm 2740mm 2740mm 2740mm 燃油&发动机 燃油箱容积 78L 78L 78L 78L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 排量 5935mL 5935mL 5935mL 5935mL 最大功率—功率值 380kW 380kW 380kW 380kW 最大功率—转速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 570Nm 570Nm 570Nm 570Nm 最大扭矩—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 12 12 12 12 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.9:1 10.9:1 10.9:1 10.9:1 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 底盘操控 转向助力 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 变速箱类型 手动 手自一体 手自一体 手动 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 前悬挂类型 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 后悬挂类型 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/35 R20 245/35 R20 245/35 R20 245/35 R20 后轮胎规格 295/30 R20 295/30 R20 295/30 R20 295/30 R20 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 乌黑,极地白 乌黑,极地白 乌黑,极地白 乌黑,极地白 车窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 后风窗加热功能 ● ● 感应雨刷 ● ● ● ● 内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 氙气 卤素 氙气 卤素 前雾灯 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - - - 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 手动 手动 手动 换档拨片 - ● ● - 行车电脑 ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 运动座椅 ● ● ● ● 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 10 10 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 3 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 10 10 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 - - - - 后座椅头枕 ● ● 座椅通风 - - - - 电动座椅记忆 ● ● ● ● 影音空调 CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 ● ● ● ● 后排液晶屏 - - - - 音响品牌 Bang & Olufsen Bang & Olufsen 扬声器数量 8 8 8 8 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 人机交互系统 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 倒车影像 - - - - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 ● ● ● ● 车载电话 ● ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 并线辅助 - - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● 发动机防盗系统 - - - ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 - - - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● 儿童锁 ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - - 易车测试 加速时间(0—100km/h) 4.3s 4.3s 4.3s 4.3s
阿斯顿·马丁dbs专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（db9）及赛道驾驶（dbr9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁dbs：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁dbs成为一款无与伦比的豪华跑车
总得来说将db9运动化后就得到了dbs
两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，dbs更细，连接方式也不一样。dbs的轮圈是新设计的十辐轮圈，与db9标配的不同。dbs车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。
【太平洋汽车网】阿斯顿马丁dbs采用5.2升双涡轮增压发动机，因此这款车的排量是5.2升。阿斯顿马丁dbs是阿斯顿马丁旗下的一辆跑车，这一款车的长宽高分别是4712毫米（mm），1968毫米（mm），1280毫米（mm），轴距为2805毫米（mm）。
在用车的过程中，难免会遇到一些问题，比如阿斯顿马丁DBS的最大功率是多少？这些小型车的问题都是大家非常关心的，那么下面小编就来教你了解这些知识，也许你能用得上。以2019款阿斯顿马丁DBS为例。阿斯顿马丁DBS的最大功率为533KW。这个数据在原厂条件下可以说是非常厉害了，甚至可以用恐怖两个字来形容。截至2019年11月9日，阿斯顿马丁DBS最新销售的车款为2019款，官方指导价为3.66.80 ~ 3.768万元。2019款阿斯顿马丁DBS有两款车，一款是硬顶，一款是敞篷。敞篷车打开车顶只需要14秒，关闭车顶只需要16秒。在车外两米范围内或车内都可以用遥控钥匙操作。动力方面，均搭载5.2升V型12缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率533KW，最大马力725PS，最大扭矩900Nm，最大功率转速6500rpm，最大扭矩转速1800-5000 rpm，供油方式均为缸内直喷。百公里加速仅需3.4秒。驱动模式为全后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。都配有可调悬挂，保证了车内乘客的舒适性。
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依旧是熟悉的样子！新款克莱斯勒300C官图曝光！ ♂
依旧是熟悉的样子！新款克莱斯勒300C官图曝光！
- 依旧是熟悉的样子！新款克莱斯勒300C官图曝光！
- 一种很像劳斯莱斯的车叫啥啊
- 像劳斯莱斯的是什么车
- 美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置
当初克莱斯勒300C出来的时候，满大街的广告使得这辆不能说是特别贵的车型，成了很多人心目中豪车的代表，只要路上见到这辆车的会不自觉地看一下车主是何方神圣，能有如此雄厚的资金拥有这辆“明星车型”。不过因为不太稳定的质量和较高的使用维护成本，不思进取的300C逐渐淡出了人们的视线范围。
不过克莱斯勒似乎并未放弃过这款车型。日前，外媒曝光了新款克莱斯勒300C的官图。由图我们可以看到，新车采用目前克莱斯勒最新的家族设计，方形的进气格栅依旧彰显霸气，配合上与现在新车与众不同的大尺寸大灯，大气依旧是300C最为吸引人的地方，而它曾经“小劳斯莱斯”的戏称同样在新车上有所延续。
车尾的设计依旧延续老款的风格，整体比较简洁直接，不规则的镀铬方形排气也更添它的豪华氛围。另外，曝光官图上的车型应该是为运动版车型，其在进气格栅、窗框线、后保险杠等装饰件上采用了黑化处理，并且换装了20英寸Black?Noise花瓣式轮圈。
内饰方面，设计上为经典和现代化的融合，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，反而是这种两旁机械式仪表和中央小液晶屏的组合，内嵌的液晶触控屏和数量不少的物理按键看着足够老派。另外，换挡杆也换装成了旋钮式的电子换挡杆，黑红拼接的颜色与外观形成了照应，大面积的软性材质也为整车豪华感的提升作出了贡献。
动力方面，新车依旧搭载3.0L和3.6L两款自吸发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱。同时新车的海外售价也公布了，为29590美元（约为21万人民币）。
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外型很像劳斯莱斯，30万左右，并且称为穷人的劳斯莱斯的车是克莱斯勒300C。
扩展资料：
进口克莱斯勒300c，秉承“大胆创新 自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。
为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。
据介绍，进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。
参考资料：百度百科–克莱斯勒300C
有一款车看起来很像劳斯莱斯。这辆车是克莱斯勒300c。克莱斯勒300c之所以被称为“国产劳斯莱斯”，是因为它的外观与劳斯莱斯非常相似，但在内部设计、配件和其他系统结构上仍有一些差异。劳斯莱斯是英国豪华汽车品牌，在世界范围内享有豪华的美誉，是欧美汽车的主要代表之一。而克莱斯勒300c被称为“国产劳斯莱斯”，因为它的外观与劳斯莱斯非常相似。许多消费者购买这种汽车是因为它豪华的外观。之所以和劳斯莱斯相似，也是因为这款车真的是在玩美式新豪华的风格，和其他豪华车不一样，这也让这款车在市场上的辨识度很高。这款车虽然内置和劳斯莱斯有一定差距，但是内饰相比同价位的车还是比较出众的。克莱斯勒300c的内饰也采用了全新的美式豪华风格，注重细节，采用高档材料和高标准工艺。其他方面的配置主要是消费者的享受和舒适，也做得很好。
高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，这不是劳斯莱斯吗？再看看车标，修长的双翅向两边张开，这是宾利还是马丁？其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C，定位中大型轿车的它采用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁。
目前由于可能迎来换代，该车优惠甚至高达十万，最低价不到30万元，但是要知道300C可是和A6、5系一个级别的车。并且在BBA纷纷换装2.0T四缸发动机的当下，它仍坚持搭载V6发动机，其实买这个级别车的人不是非要纠结那点功率输出的马力数，而是6缸发动机确确实实有比4缸好得多的平顺性，除此之外，克莱斯勒300C整车纯进口，内部音响系统更是拥有19颗著名的哈曼卡顿音响。
外观：
克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古，这种设计风格广泛应用于品牌旗下多款车型，形成了一种独特的文化。克莱斯勒300C的前脸采用显眼的大尺寸蜂窝式格栅，两侧的大灯组设计也是简洁有力，气场丝毫不输同级的德系车，高位的车头是设计语言中保证气势的第一利器。而车身侧面的线条非常修长，车身腰线高挺，同时凹凸有致，充满硬朗的肌肉感，整体形态秩序感很明显，搭配多幅式轮毂。
车尾的设计整体保持简洁的同时层次感又很鲜明，有翘起的小鸭尾增添运动感，底部的排气结构设计为双边共两出设计，使用银色装饰包围，和前脸的雾灯区域很呼应，它的长宽高分别为:5066x1902x1488，轴距3052mm，标准的中大型车。
内饰：
内饰方面，300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格，带着经典的复古气息。三幅式运动方向盘搭配嵌入式中控大屏，换挡机构和许多控制组件为旋钮式，中控顶端还有经典的小时钟，不过在视觉效果上的确不如德系车简洁，科技感也有待提升。
但克莱斯勒300C胜在配置厚道，入门车型标配10安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘也有换挡、记忆和加热等功能。车内前排的真皮座椅有8向电控功能，车内19颗哈曼卡顿音响。不过在视觉效果上克莱斯勒对于豪华氛围的营造值得向奔驰学习学习。
动力：
300C采用前置后驱的驱动方式，拥有3.0L?和3.6L两款V6自然吸气发动机，同时发动机拥有VVT特有技术，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为234匹/286匹马力，最大扭矩为285/340牛米，悬架类型为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
总结：
克莱斯勒300C的大气外形加上豪华配置，无疑是性价比极高的车型，同时保有量不高的它，一旦上路非常吸引眼球，并且据说2021款也即将发布，现在的价格可谓是非常划算，值得考虑。
依旧是高性价比国民车路线，新宝骏RC5系列预售6.98~11.38万元 ♂
依旧是高性价比国民车路线，新宝骏RC5系列预售6.98~11.38万元
- 依旧是高性价比国民车路线，新宝骏RC5系列预售6.98~11.38万元
- 宝骏RC-5这款车怎么样，到底值不值得购买
近日，上汽通用五菱旗下新宝骏RC-5系列车型正期开始开启预售，新车掀背版加旅行版共推出13款车型，起售价格为6.98万元，封顶价格为11.38万元，依旧有着出色的性价比，其中备受关注的目前唯一自主品牌旅行车新宝骏RC-5w系列售价在7~11万元区间，没有辜负大家的期待，可谓国民旅行车。
在外观方面，新车在前脸部分采用了“星际几何”设计理念的轿车版本，原有的十分前卫的分体式设计元素被进一步扁平化，显得更具层次感和未来感。
在车身侧面，RC-5采用了时下流行的大溜背轿跑式线条配合“星际几何”设计理念大量水平设计元素显得相当时尚，而RC-5w更是采用了国内罕见的标准旅行车造型，长长的车尾配合隐藏式D柱设计，显得非常的帅气，令国内旅行车粉丝心花怒放。
而在车尾部分，两款车型都采用了贯穿式尾灯结构，这也是时下最新的流行元素，中央的灯带上镶嵌有宝骏英文字母标志，两侧则有C字型红色光源，配合凹凸有致的尾箱盖线条，显得相当的帅气。
在内饰部分新车同样基本延续了新宝骏最新的家族风格，双大尺寸液晶屏幕及双幅方向盘是最显著的变实点，除此之外贯穿式空调出风口，层次感和颜色都相当丰富的中控面板，斜向不对称式中控换挡区域等细节也都显得非常时尚，充分考虑的年轻，消费者的需求。
在车身尺寸方面，掀背版新宝骏RC-5车型车身三围达到4650/1806/1458mm，轴距为2700mm，显示出更加低矮运动的组态，而rRC-5w旅行版车型则为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，有着更加修长实用的定位，而出色的轴距保证了不错的内部乘坐空间。
在动力方面，两款车型则都搭载1.5升自然吸气及1.5T发动机，最大功率分别为99马力和147马力，配手动或CVT变速箱。本次新宝骏245系列可谓另辟蹊径，在大部分自主品牌厂商紧凑型轿车都集中在三厢车领域的时候选择了推出掀背版和旅行车双版本车型，配合个性时尚的外观内饰，可以说充分吸引了年轻者的消费需求，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
宝骏RC-5总共提供了两种发动机可以选择，分别是1.5L和1.5T，型号分别是LAR和LJO，是通用的，1.5L发动机在五菱汽车上就有使用，马力为99匹，1.5T发动机最大功率是147马力/5200rpm，最大扭矩是250牛米/2200-3400rpm。变速箱部分，提供有6挡手动变速箱和CVT模拟8速无级变速箱可以选择。
宝骏rc-5低扭不算强劲，高转不觉乏力，发动机高低转速区间的动力输出都有所兼顾。
变速箱方面，平顺的动力输出跟CVT变速箱有着直接的关系，一定程度上变速箱牺牲了锁止效率迁就了发动机，只要不激烈驾驶，平顺性无需多虑，但急加速下，变速箱反应还是会有些滞后。
总体来说发动机和变速箱搭配表现还是比较好，比较有性价比。
新宝骏RC-5W的平均油耗是在7L，换算下来每公里4毛多；我朋友的丰田卡拉罗，油耗也差不多是这个数了。而让新宝骏RC-5W油耗较低的主要原因，在于该车采用了1.5T+模拟8速CVT这套动力（低配是6MT变速箱），网上很多人都说1.5T是现在的黄金动力，而CVT变速箱则擅长节油，所以它们搭配在一起，自然能降低油耗，让长途旅行的出行成本更低。
我认为宝骏rc-5w发动机质量是很好的。这款发动机严格遵循国家的安全制作标准，安全系数很高，运行稳定，并且质量和售后服务都非常的完善，采用最新的制造工艺，动力强劲，油耗也很低，用户的评价非常好。
新宝骏RC-5的操控性和各项功能都还是挺不错的，新宝骏RC-5的离地间隙达到了181mm, 哈弗H6 的离地间隙182mm，可见作为一辆轿车，新宝骏RC-5已经有达到SUV的标准了，所以开起来放心很多，不怕路面磕底盘。
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