飞度混动版 本田飞度混动

飞度混动版 本田飞度混动

从现在情况来看，飞度混动版来到中国市场的可能是很低的。而这首要的“阻碍”就是价格，我们参考日本飞度混动版车型售价。

混动版起售价格为折后人民币12.65万元，顶配车型价格甚至去到16.06万元，排除日版车型可能更高的配置等级之外，那么国内如果引入混动车型，那么价格也不会和日版飞度差距太大。

12万起售，对于一辆飞度、或者对于萎缩的国内A0级车市场来说，确实是一个太过昂贵的价格。这个价格区间若消费者真心追求混动的高效率，实现国产的丰田THS无疑是更好的选择，毕竟现在一辆雷凌双擎起售价也只在13万出头，它们在效率、行驶质感、实用性上都比飞度更好。

所以，如果飞度混动版车型引入国内，那势必不会是以进口（动力总成进口）方式进入，因为这样成本过高，在市场上很难占据一席之地。

由于疫情影响，原定四月份开幕的北京车展已经宣布延迟了。不过，预计在北京车展上亮相的全新车型还是在有条不紊的进行测试，这其中就包括大家期盼的全新一代本田飞度。

近日，就有老司机在路上偶遇全新国产飞度的测试车。虽然采用了高度伪装，但是大头灯、大前三角窗以及较为圆润的身形等这些轮廓特征，还是暴露了新车行踪。对了，测试车的前大灯还配备了透镜，这下就不用为“蜡烛灯”烦恼了吧？

侧面部分，最明显的特征就是保留四个侧面车窗。相信开阳感也会十足，相信坐过二代飞度的朋友都有同感，这就是第四代回归本质的其中一部分。虽然车身线条相比前脸则要变得更凌厉，但漫哥感觉新飞度更像一台A0级MPV了。

从另一组网友拍到的图片中可以看到，全新飞度的横线布局尾灯组原形毕露，并且还配备造型不错的小尾翼。另外，漫哥还发现测试车的后保险杠竟然被修改了，因为飞度海外版本车型后尾门是与后保险杠几乎齐平的，而国产测试车就有了很明显的凸出，难道这是换了更厚的防撞梁，还是仅仅为了加长呢？

至于内饰部分，如无意外的话，也将会延续海外版车型的设计，除了悬浮式中控屏幕设计之外，其中包括平摊的仪表台，而且前面视野很广阔，看不到雨刮、发动机盖那种。另外还有全新造型的两幅方向盘，以及配备全液晶仪表，就不知道国产车型能不能全系标配了。

动力部分，目前海外版燃油版车型搭载了1.3L四缸发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米，匹配CVT变速箱。据闻，到时候国产的第四代飞度将会沿用L15系列的1.5L四缸发动机。

另外，关于混动车型，目前飞度海外版搭载了由一台1.5L发动机与双电机组成的e:HEV混动系统，综合输出功率达到207马力/380牛·米，匹配e-CVT变速箱，但这套动力系统来国内的几率很低。不过，飞度混动版还是有希望的，毕竟搭载了1.5L混动系统的凌派HEV车型也快上市了，估计这套系统用上新飞度上应该问题不大。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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还有君越e，自我觉得CT200h很好，特别是油6年15万公里的免费保养