尼桑奇达 尼桑颐达车

尼桑奇达 尼桑颐达车

最满意的还是骐达的空间很大，自驾游还是出门能带很多东西，别看是两厢的基本上不输三厢。

车漆太薄。

比较年轻动感，本人还是比较喜欢。

当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错

空间相当不错，外面看着不大，内部乘坐空间很大，本人180，前排头部空间也有很大余地。后排按我的身高调整好自己再坐后面有2拳半的空间，二郎腿根本不是问题。只是后备箱略小。

我觉得这车家用算是比较不错了吧.

1.6T的动力相当不错了cvt变速箱拖了不少后退手动挡会更快

日系车嘛，方向盘很轻，控制起来很轻松，当然了，对于这样一款小钢炮来说，我当然希望盘子也能稍微重一点嘛，开起来是不是会更有感觉一些呢

油耗略大市区道路基本上就是10-10.7之间（偶尔激烈驾驶）如果心平气和的开应该会低些不过买这个车的朋友估计没有在乎油耗的在乎油耗就选1.6的了那个是真省油

前面也说了，这款车的底盘是他最大的败笔，底盘真的很烂，当然了，家用的时候，还是不错的，如果想发挥他钢炮的特性，就必须要改装了。然后对于隔音效果来说呢，因为我买车回来就去加装了全车的隔音，所以这个对原车就无法判断了

空间大，同级紧凑两厢车里算是最大乘坐空间的车车吧。尼桑的PUREDRIVE非常省油

暂时还没有，就是离合器有点不好控制。新手的原因！开了3天了，感觉好了很多，我哥们一直教我，指出我加油太小，离合器控制不好，抬的快。

骚气红色，不是太鲜艳的大红，感觉很好看，活力不失沉稳，当然也是因为白色贵，加上也挺喜欢红色，所以提了红色，前脸还是很精致的，尾部略显臃肿，不过胖胖的看起来也挺可爱

内饰简单大方，颜色还有材料应该符合这个价位，用料看着比启辰高一档次。

空间属于这款车最大的优势，后排纵向空间基本与中级车无异，个不是很大的还能翘个二郎腿，头部空间也比较充裕，后排坐着不憋屈，甚至有点俯视前排的感觉，

都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得

源源不断，目前感觉很好！

基本无操控，很平淡，这款车还是偏家用的，不过普通人所说的操控无非方向重点，避震硬点，对于这款车的居家定位，我觉得这不是缺陷，

目前6.8个油，新手，油门没准头，感觉以后还能降，不过也在接受范围之内，第一次加油250块，跑了450，表显还能300+，总体满意

空间大，左右舒适。

最满意的就是动力，还有空间，190马力，大马拉小车，超车很轻松，小升级后百公里7秒，2700轴距，后排超B级空间，CVT综合来说还是比较省油的，

起步太弱,油耗偏高

外观一般般吧.要是车身能低矮一点看起来的效果是不是好看多了?

当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错

空间是相当的大啊，阔气，两厢车搭配2700的轴距，真心的爽，后排的人坐着很舒服，当然了，既然是两厢车，后备箱的空间就不能过多的考究啦

我觉得这车家用算是比较不错了吧.

动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.

日系车嘛，方向盘很轻，控制起来很轻松，当然了，对于这样一款小钢炮来说，我当然希望盘子也能稍微重一点嘛，开起来是不是会更有感觉一些呢

油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.

前面也说了，这款车的底盘是他最大的败笔，底盘真的很烂，当然了，家用的时候，还是不错的，如果想发挥他钢炮的特性，就必须要改装了。然后对于隔音效果来说呢，因为我买车回来就去加装了全车的隔音，所以这个对原车就无法判断了

:省心省油动力足，小毛病少

悬挂差如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟）对比就比较明显

相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱

内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

不管拉人还是拉货，空间同级别绝对遥遥领先对手。

当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

1.6t加cvt动力非常不错，总体感觉如果是后排还会更好，cvt有点拖了后腿，起步总是慢人家半拍，一旦走起来后加速还是很不错的。

。。。操控不怎么样，倾侧比较大，刹车点头也比较严重，避震的离地间隙太高了。好在原厂普利司通re040干地抓地实在是非常的不错。弯道就算倾侧大也可以轻松过弯。

既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢

座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

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