零百实测4.47s_零百刹停33.08米！深度测试岚图FREE四驱纯电版

零百实测4.47s_零百刹停33.08米！深度测试岚图FREE四驱纯电版

当把关键词锁定在30-40万元、纯电动、SUV，你会想到哪些车？特斯拉Model Y、蔚来ES6，亦或是Mustang Mach-E。如果我告诉大家，在这个价格区间段还有一台售价37.36万元、实测百公里加速时间4.5s以内、配备空气悬架、续航里程475km的车，那会不会改变你购车时的选择呢？

没错，我们今天要带大家体验的就是岚图FREE(图片|配置|询价)四驱纯电版。看完以上几个关键参数，大家对这台车可能有了一个初步的认知，在接下来的文章中，我们也会从更多维度解读岚图FREE四驱纯电版的实际表现。

[ ·1· 与增程版相同的整体设计 ]

在整体设计上，实际上增程版和纯电版车型并没有任何设计上的区别。虽然这样的做法让我们很难分辨出不同动力形式车型之间的差异，但好处在于这一套较为成熟、稳重且和谐的设计，让它确实符合30-40万元车型该有的气质。没有和大多数纯电车型一样采用“无脸”设计让人感到庆幸。

内饰部分同样和增程版车型保持高度统一，岚图FREE的内饰设计思路依旧是在保证豪华属性的同时营造科技感，中控台部分采用T字型对称式设计，配合上全车大面积的皮质包裹，对得起这台车的售价。浅色内饰在视觉效果上确实更显高级，但对于日常的打理确实也提出了更高的要求。

[ ·2· 性能测试成绩是绝对的惊喜 ]

对于岚图FREE的整体设计，相信大家也都已经很了解了，接下来我们就进入本篇文章的重头戏部分——性能测试。先来看看官方数据，岚图FREE纯电版有两驱、四驱两种不同版本可选，我们今天测试的四驱版车型搭载了前后双电机驱动系统，系统综合最大功率510kW，系统综合最大扭矩1040Nm。官方给出的百公里加速时间为4.7s，最高车速200km/h。对于一台主打豪华、舒适的SUV来说，这样的动力储备确实已经非常夸张。

在实测中，岚图FREE四驱纯电版确实给了我们不小的惊喜。0-100km/h加速测试中，其最好成绩跑到了4.47s，比官方给出的4.7s快了0.23s。起步阶段，在四驱系统以及255宽胎的加持下，车辆没有出现任何的打滑，所有扭矩都被充分利用。在加速过程中，其最大G值达到了0.89，非常夸张。

100-0km/h制动测试中，岚图FREE四驱纯电版的最好成绩为33.08m，这样的制动数据出现在一台中大型纯电动SUV上确实令人意外，踩下刹车后强大的制动力能够给驾驶员很强的信心。不过由于车辆整体悬架调校偏软，所以在制动过程中还是出现了比较明显的点头现象。

[ ·3· 驾驶体验 ]

从性能测试的数据上来看，岚图FREE四驱纯电版确实展现了不错的实力，那么在实际道路上这台车开起来又是否达到了我们的预期水平呢？首先和大家聊聊这台车的加速踏板调校，其实很多动力储备过强的纯电动车都存在一个问题，就是加速踏板不够线性。初段响应灵敏再加上电动机强大的瞬时扭矩输出让这台车的加速踏板显得有些过于“战斗”了，在舒适模式下，你也会感觉它的动力响应有些灵敏，游走于城市之中很难将加速踏板踩下超过三分之一。

当把驾驶模式调至经济后，你依旧会感觉这台车加速踏板脚感是比较贼的那一类，当然对于驾驶风格相对激进的朋友来说，可能会更喜欢这样的风格。在能量回收部分，这台车会根据驾驶模式联动，而个性化驾驶模式中有弱、标准、强三个不同挡位可选。

实际体验下来，即便是在强能量回收模式下，这台车的能量回收系统介入也很平顺，不会给车内乘员带来不适，而在另外两个模式下，能量回收则几乎可以忽略不计。

岚图FREE四驱纯电版搭载了主动式可调节空气悬架，其能够实现上下高度最大100mm可调，对于不同场景车辆也会自适应调节悬架高度。在之前试驾岚图FREE增程版车型的时候，那台车给我留下最深的印象是开起来像一艘大船，悬架是明显的舒适性趋向，能够将路面上的各种颠簸很好的过滤，不过偏软的悬架也会让它在急加速、制动场景下有明显的悬架起伏，容易出现晕车的情况。

而在纯电版车型上，悬架风格显得更加硬朗，虽然依旧是明显的舒适趋向，但能够感受到底盘极具韧性，整体的支撑性表现要比增程版车型更加出色。而延续下来的调校风格也让它提供了出色的底盘质感。

车辆的转向手感也是轻柔路线，各个转动幅度体验下来都是很轻柔和惬意的风格，好在阻尼的变化和车辆的跟随性还不错，配合比较容易掌握的方向盘手感，即使是一般女生都可以从容驾驶。NVH则是岚图FREE的又一明显优点，在去掉了增程器后，整车隔音层面的疯狂堆料也带来更加出色的静谧性表现。

[ ·4· 写在最后 ]

在实际体验过后，其实笔者认为岚图FREE四驱纯电版的综合表现绝对是能够“值回票价”的，原创度极高且豪华感营造到位的内外设计，加上足够强大的性能储备，以及足够豪华的驾驶质感，都让这台车达到了我们对于30-40万元级纯电动车型的预期。不过“酒香也怕巷子深”，在这部分持币待购的消费者选车时，如何让岚图FREE进入大家的视野，或许也是接下来岚图汽车的重要课题之一。