新马自达6 2023款全新马自达6

新马自达6 2023款全新马自达6

马自达6中控台的小显示屏显示怠速油耗、瞬时油耗、平均油耗、续航里程、平均车速等。里程:续驶里程也可称为续航里程，是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可连续行驶的总里程。电动汽车续驶里程是指电动汽车上的动力电马自达6中控台小显示屏说明是什么？马自达6中控台的小显示屏显示怠速油耗、瞬时油耗、平均油耗、续航里程、平均车速等。续驶里程也可称为续航里程，是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可连续行驶的总里程。电动汽车续驶里程是指电动汽车上的动力电池从充满电状态开始到标准测试结束所行驶的里程，是电动汽车的一项重要经济指标。平均油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中，某一车型的百公里油耗。道路试验应当按照国家标准中的试验条件、试验方法、试验道路选择等标准进行。实验条件包括:测试车辆载荷、测试仪器精度、燃料、 轮胎 选择、环境温度、湿度、气压、风速等。马自达6怎么样2003年，一汽将第一代马自达6车型引入中国，正是这款车让国内消费者真正熟悉了马自达。其动感的外形和出色的操控能力，为其赢得了“日系宝马”、“曲线之王”的称号，也为其赢得了国内第一批忠实的“马粉”。然而，在第三代马自达6进入中国并正式更名为阿特兹之后，这款车并没有带来一鸣惊人的销量。一汽马自达也开始走下坡路，今年8月宣布与长安马自达合并。然而，结束也可能意味着新的开始。最近新款马自达6又有新消息。据海外媒体报道，全新马自达6(国产阿特兹)将于2022年上半年亮相。要知道，现在的马自达阿特兹从2014年发布到2018年有过一次中期改款，但是已经八年没有更换了。这一次，全新的马自达6将另辟蹊径。它将搭载直列六缸大排量发动机，并且将采用前后驱动，这也引起了很多讨论。马自达6全新的外观基于马自达VISION COUPE概念车，低矮的车头，多边形的中网，狭长的灯组，给人一种COUPE的既视感。前脸底部也采用了贯穿式的造型，视觉效果特别锐利。车身侧面看起来非常修长，前长后短的车身设计让它更像一辆轿跑。滑动的车顶设计和小窗户让它看起来相当复古。车尾的造型很独特。大灯点亮后，显示出两个小的圆形灯珠，尾灯也是凹形的，辨识度相当强。它是一个圆形的排气孔，底部有四个侧面，隐约凸显出它的运动气息。内饰部分非常简洁，大面积真皮包裹的中控台物理按键很少。指针仪表盘换成了老式的炮筒造型，中央扶手区域只保留了挡块和启动按钮。有了木质装饰板的点缀，车内的档次感其实很好。据悉，新款马自达6的动力部分将搭载直列6缸发动机，搭配48V轻混系统。最大综合输出功率218kW，峰值扭矩343n·m，传动匹配8AT。光是看到这个参数，相信很多“马粉”已经开始心动了。但在排放越来越严格的今天，如果引入中国，其价格也不会便宜。“实用性”可以说是国内消费者买车时最看重的一点。全新马自达6令人钦佩的外观设计，其实是牺牲了内饰空空间而获得的，所以内饰空空间在同级别车型中呈现劣势。按照目前23.98万元顶配的马自达阿特兹，如果6缸马自达6在国内上市，价格应该不会低于30万元。对于国内消费者来说，这个价格可以安排在BBA的b级车上，显然面子上要高很多。而以30万元的价格购买马自达，估计很多消费者还是会望而却步。即使是大排量，好的驾驶体验，炫酷的外观，在实用性和价格面前，一切都是“浮云”。相信新一代马自达6会有车迷愿意买单的，不过要看新车的定价。马自达6中控台小显示屏说明是什么？@2019

此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。

根据渲染图可以看到，全新一代马自达6将现款车型进气格栅内部的点阵式元素换成了横辐式镀铬饰条，且造型变得更加扁平，同时更多直线条的加入也让前脸变得更加犀利。此外下方还采用了镂空设计的保险杠，看起来非常具有战斗气息。

新车侧面采用的是短前悬设计，营造出较为低趴的视觉效果，车身线条也比较流畅，从B柱开始下沉，一直到车尾一气呵成。新车的长度约为4900mm，轴距达到了2850mm。车尾在现款车型的基础上，换装了更加细长的尾灯，同时下方的排气管也变成了方形，视觉效果更加醒目。

动力部分，全新一代马自达6除了采用直列六缸SKYACTIV-X压燃汽油发动机之外，还将提供四缸发动机+48V轻混的MildHybrid版本以及插电混动的PHEV版本，此外针对个别市场还会推出直列六缸SKYACTIV-D柴油发动机版本。

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优点马甲好看，缺点很不厚道