车子大保养为啥是6万公里？哪些项目，大保养的时候是忽悠你做的

车子大保养为啥是6万公里？哪些项目，大保养的时候是忽悠你做的

汽车大保养，通常6万公里做一次。

这里面项目非常多，4S店通常让你把什么刹车油、防冻液、助力油、火花塞全都给你换一遍，什么洗进气道、洗节气门全都来一遍。

你也不知道哪些该做，哪些不用做，可能会多花不少冤枉钱。

那大保养到底有哪些项目，怎么做才不会被4S店忽悠，今天跟大家详细说说，建议先点赞收藏，以后一定用得上。

首先来讲一下，大保养必须要做的项目。

我翻了国产的、日系的、德系的、美系的，几十种车子的保养手册。

总结了一下，对大部分车型来说，必须要做的项目，大概就是换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油。

不过不同车型之间肯定有点偏差，有的项目在大保养之前做过，就不用再做了。

比如，2022款的宝马3系的刹车油4万公里就已经换过了。

除了这些必要项目，还有一些项目是检查之后，确实有问题了才需要做的。我挑一些常见的项目来讲。

第1个，火花塞，6万公里的时候不一定要换，但可以检查一下。

因为各种材质的火花塞寿命是不一样，镍合金火花塞寿命大概2-3万公里，单铂金火花塞4万公里，双铂金大概6万公里，铱金大概是8万公里，铂铱金大概是10万公里。

第2个，可以看看防冻液是不是到期了，这个也是看防冻液类型的。

无机盐型防冻液一般3万公里就要换的，6万公里的时候基本上是没跑了。

但如果是长效有机酸型的防冻液，寿命一般是10-15万公里，除非它漏了，才需要添加。

第3个，正时皮带，这个要让师傅好好检查一下。

正时皮带通常6-10万公里换一次，有时候就算是同一品牌的车，正时皮带的使用寿命都是不一样的。

检查的时候，如果看到皮带已经开始有点开裂了，按压一下皮带连凹痕都没有了，比较僵化了，表面的材料也缺失，杂质比较多，皮带都起毛球球了，差不多是要换了。

最后，我们再来讲讲重点，哪些项目是比较费钱，没必要在4S店做的，他可能是为了赚钱，才“忽悠”我们的。

最常见的就是积碳清洗项目：清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门等等。

这些基本都是你车子有油耗变高、动力变弱、怠速不稳等现象的时候，才需要去清洗的，并不是大保养的时候一定要做的。

而且，假如你的车子平时经常用燃油宝、高速开的也多，在车况比较好的前提下，是不太用再去考虑专门清理积碳的。

另外，像油箱除水、线路保护剂喷涂、涡轮养护，这些项目听起来好像挺高级，其实也是完全没必要的。

总的来说，大保养的套路五花八门。想要避坑，多看保养手册，按着来基本上是不会有什么问题的。

大家对大保养还有什么疑问或者遇到过哪些坑，也可以在评论区留言，我们一起讨论一下。