安全气囊原理 安全气囊在哪个位置

安全气囊原理 安全气囊在哪个位置

安全气囊系统为 被动安全 防护系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%左右。那么，什么是安全气囊原理？接下来，边肖会给大家详细讲解。安全气囊是一种什么安全性的保护系统安全气囊是保证我们行车安全的一个非常重要的配置，但是在你了解了安全气囊原理之后，恐怕你就不会那么信任安全气囊了，而是更加相信安全带的功能，因为虽然安全气囊旨在保护我们的安全，但是它也是危险的。一、安全气囊工作原理安全气囊目的是防止汽车发生碰撞时，驾驶员与车内部件发生碰撞造成伤害，起到与安全带同样的辅助作用。而安全气囊原理是指当汽车受到一定的碰撞力时，气囊系统会引发类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊会瞬间充气弹出，在人体撞击零件之前被填充到位。当人体接触安全气囊时，气囊会通过表面的气孔排出，从而起到铺垫的作用，减少对身体的冲击，从而达到减少驾乘人员伤害的效果。安全气囊的防护效果毋庸置疑，否则不会大量安装在汽车上，越高级的汽车配备的安全气囊越多，但也不能忽视它带来的危险。二、安全气囊的隐患安全气囊的隐患是2014年最恐怖的。当时日本高田的安全气囊出现了问题。在全球召回之前，有6人死亡，100多人受伤。这还是不完全统计。这些伤亡不是由安全气囊本身造成的，而是由原理造成的当然你可以说只是意外，已经修好了，但是气囊的冲击力完全超出你的想象。气囊的力度相当于两个胖子跳起来踩你的脸。你可以想象这有多可怕。新闻中也有很多副驾驶乘客将脚放在牌匾上，结果，安全气囊弹出，导致下半身直接骨折瘫痪的例子。美国也曾打算用安全气囊来代替安全带，但结果是人员死亡，实际效果远不如安全带。事实也证明，安全气囊只是辅助安全带的配置，从安全气囊的名字就可以看出来，它的全称是SRSAirbag，SupplementalRestraintSystem的缩写，也就是安全带辅助保护系统。说明安全带的重要性远远大于安全气囊。综上所述，安全气囊虽然是为了保护我们的行车安全，但不能盲目相信。我们不仅要系好安全带，还要保持正确的坐姿，这样安全气囊才能起到正常的保护作用。当然，安全驾驶才是最重要的，生命是我们自己的，我们应该去做，去珍惜！安全气囊的组成及工作原理安全气囊系统为被动安全防护系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%左右。那么，什么是安全气囊原理？接下来，边肖会给大家详细讲解。当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器，产生大量气体，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。安全气囊的组成主要由安全气囊传感器、防撞装置安全气囊和电控装置组成组成。驾驶员侧防撞装置安全气囊在 方向盘 上，而乘客侧防撞装置安全气囊一般安装在仪表盘上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左侧、右侧和中部。中间的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置一起安装。气囊模块主要由安全气囊和气体发生器、点火器等组成。组成。如果用电控装置进行数据采集、数据处理和诊断安全气囊可靠性，可以保证达到预设值时，及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。看完这篇文章，你应该知道什么是安全气囊原理。边肖也给大家介绍了安全气囊的组成，而安全气囊也是汽车不可缺少的一部分，因为安全气囊是发生交通事故时的真实存在的东西。安全气囊是一种什么安全性的保护系统安全气囊的组成及工作原理@2019

今天,百业汽配小编向您介绍一下汽车安全气囊的工作原理和结构,希望对您有所帮助.

汽车安全气囊的工作原理

安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将安全气囊等同于SRS，这是不准确的，其实安全气囊只是

SRS的一种。SRS是英文SUP[plemental

Restraint

System的缩写，中文含义是辅助防护系统，常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIR

BAG，这表示有安全气囊安装在此处。

安全气囊系统的组成

安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。

碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也

称为加速度传感器。

按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞

信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。

按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一

般采用机电结合式结构或机械式结构。

机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和

闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。机械式

碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。

对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架

两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。

希望以上信息能让您对汽车安全气囊有更深的了解。

会反弹气体