2022款的本田XR-V，具体有什么优势值得信赖？
本田XR-V(图片|配置|询价)自2014年上市以来，凭借其出色的产品力和优势的价格拥有众多的拥趸，大家对它的表现如何也是有目共睹的，而在10-15万元这个价格区间也有不少的车型异军突起，在销售榜单上也是表现的非常亮眼，那么这款车是如何保证自己的优势的呢？新款的本田XR-V能否扛起大旗屹立不倒，咱们来一起看下。
价格方面，2022款的本田XR-V共有两款车型，分别是2022款 1.5L CVT黑曜石版和2022款 220TURBO CVY黑曜石版，厂商指导价分别是14.08万和15.98万，而在各地经销商优惠力度不同的情况下，具体价格也不一样，小编以本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版为例，逐一讲解一下。
外观方面，新款的本田CR-V相比较于前代产品，整体造型变化不大，新车外观以突出黑色为主，前脸中网与下保险杠的位置都使用了熏黑的处理，替代了前代镀铬饰条的装饰，不过倒彰显的更加的运动与干练，两侧的大灯使用的是LED光源，夜间行车的亮度与视野范围较卤素光源有所提升，功能上配有自动大灯、高度调节、大灯延时关闭等，功能虽然不是很多，但也完全够用。
车身侧面，较为吸引眼球的是银色涂装的后视镜，在全车黑色为主的情况下，银色涂装更加的显眼，俯冲式的车身，运动气息大增，车身尺寸方面4328x1772x1610mm，轴距2610mm，定位小型SUV，在同级别车型中属于中上游的存在，215/55 R17的轮胎规格，多幅式的轮毂也做了熏黑处理，除了与车身颜色相呼应外，更加突出干练感。
车身尾部，在黑色车身的映照下，红色的尾灯更加的显眼，贯穿式的设计，颇为贴合当下流行的设计，立体感非常明显，底部护板位置利用多层叠加，给人一种非常厚实的感觉。
内饰部分，中控区域大面积使用了软质材质的包裹，在仿缝线设计的加持下，高端精致感得以提升，而且触感也颇为细腻，只是中控台在视觉上会给人有些凌乱的感受，不是很整洁，再结合人机功效的情况下，为主驾位的操作提供了一定的便利。8英寸的内嵌式大屏，只是配有蓝牙/车载电话等功能，在智能化配置上，还是比较少的，在相较于同级别的其他车型中稍显略逊一筹。塑料材质的多功能方向盘，虽然在材质的选择上不是很出色，但是抓握感还是挺舒适的，不过对于手心经常出汗的人来说，会有些手滑的情况，需要注意一下。
皮织混搭的座椅材质，在乘坐舒适性方面属于常规水准，但是在空间上优势挺大的，坐到后排，以小编的身形为例（180cm，110kg）腿部位置能留有八到十四公分的距离，而头部位置的空间，因为内部车顶处做了内凹式的处理，所以能够留有五到八公分的距离，再加上天窗，头部位置并不会感受到压迫感，后排座椅支撑比例放倒，也能为后备箱临时增添很大的空间，放置一些大件行李还是没问题的。
动力方面，本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版搭载了一台1.5L排量的四缸L15BS涡轮增压发动机，缸内直喷的供油方式，最大马力177匹，最大扭矩220N·m，最大1700-5500扭矩转速，匹配CVT无极变速箱，NEDC百公里综合油耗6.1L，动力上的响应还是非常灵敏的，而且颇为平顺，对于日常行车来说是完全满足的，而且在实际驾驶过程中也不用担心动力不足的情况。
底盘方面，前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，承载式的车体结构，电动助力转向，整体的悬挂系统条件颇为硬朗，对于高速转弯或者是并线时的倾斜感会有很好的支撑，但是在过减速带时的颠簸感会有一些突出，但也影响不大。
总体来说，本田XR-V 2022款 220TURBO CVY黑曜石版这款车，对于产品力、品控等方面不用担心，但在智能化配置方面会稍逊一筹，但是在动力方面还是非常可靠的，这款车算是优缺点都非常明显，同时在保值率上的优势很大，具体如何抉择还是看各位消费者的喜好了，如果大家对于这款车还有什么其他不同的意见，欢迎在评论区留言讨论！
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