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红旗作为国产唯一的豪华品牌，近几年的进步大家都有目共睹，旗下的B级车H5以及C级车H9更是深受消费者的喜爱。而今天要说的这款SUV可谓作为红旗现阶段天花板的车型，它就是定位纯电动大型SUV的红旗E-HS9，主打高端旗舰市场，实际表现到底如何呢？
相比于旗下的中大级SUV-HS7，这款红旗E-HS9我们也可以看作是红旗积极创新的产物。毕竟随着新能源汽车在市场的不断深入，也吸引了不少高端消费群体的关注，红旗E-HS9的上市，无疑能够满足这类消费者的需求。官方指导价保持在50.98-77.98万元，今天就以售价77.98万元的2022款660km旗领版 四座为例，和大家聊聊这款国产电动车阵营的天花板。
外观方面，红旗E-HS9在保留红旗家族式设计语言的同时，也凸显出十足的前卫科幻气息，当我们见到实车的时候，甚至有种概念车的既视感。高大厚实的整体轮廓，分体式大灯组合以及红旗特有的旗帜样式LOGO，让它有着很高的辨识度，当然这种前卫的风格设计，也让它赚足了回头率。
车身侧面，因为定位大型SUV，尺寸这点自然不会让我们失望。长宽高分别为5209/2010/1713mm，轴距为3110mm，从这一尺寸数据就能看出它是一个大块头。而且得益于巧妙的设计手法，红旗E-HS9并没有笨重臃肿的感觉，悬浮样式的车顶设计，颇有几分高端游艇的既视感。
反观尾部造型，给我的第一印象就是够大，并且为了和前脸起到相呼应的效果，避免出现虎头蛇尾的设计失误，红旗E-HS9还将当下流行的贯穿样式尾灯组合应用其中，再加上大量镀铬装饰设计加以点缀，档次感真不会让我们有挑剔之处。设计在车尾上部的红旗汉字车标，同样给其增添了几分尊贵气息。作为国产真正意义上的豪华旗舰电动车，气场真不是吹的！
相比于外观设计，红旗E-HS9的内饰布局更是向我们诠释了什么叫做豪华和前卫。类似飞翼样式的中控造型，规整的设计风格，符合豪华车型的定位。要说起最大的亮点，还是在于镶嵌在中控台部分的三块液晶显示屏，当我们坐在车内，能够感受到满满的科技感。另外作为红旗的旗舰车型，内饰用料上也是下足了本，大量Nappa真皮材料包裹其中，挡把和功能控制区域采用实木装饰板，豪华感不言而喻。
说起四座版本的车型，大家基本上都会和奢华联系在一起，没错，本次实拍的这款顶配版本，同样也是这般代表。宽大的后排座椅、三段可调头枕以及电动腿托的应用，似乎已经让它达到了陆地头等舱的水准，但这对于红旗E-HS9来说，不过是开胃小菜罢了，一键舒躺调节才是最能体现出红旗E-HS9后排尊贵的配置。当我们长途乘坐的时候，只需触摸后排屏幕的调节按键，就能实现将腿托打开，且靠背调节至最低，乘坐舒适程度可想而知。
硬件方面，采用前置+后置的永磁同步双电机，最大功率为551Ps，最大扭矩达到750N·m，匹配的是电动车单速变速箱。所搭载的120kWh的三元锂电池，纯电续航里程可以达到660km。实际开起来，别看红旗E-HS9车重超过了2.7吨，但在过硬动力总成的加持下，极限模式5秒内就能破百，称得上是妥妥的性能野兽。不过要说起有待改进和提升的地方，就是在于中后段刹车偏软，很难给驾驶者带来信心，需要提前做出刹车准备。另外由于车身较高的缘故，也导致高速行驶风噪较大。
综合来说，通过上述对于红旗E-HS9的介绍，个人感觉，整体产品力倒是对得起旗舰高端的称号。但顶配77.89万元的售价，要想被主流消费者接受并不容易，甚至可以说根本不现实。要知道，这个价格区间中完全可以入手一些品牌销量更主流的豪华中大级SUV。因此红旗E-HS9虽然拥有红旗顶级的技术，并且也很好地凸显出了红旗自身的实力，但仅适合那些预算充足的红旗铁杆粉丝入手。
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