起亚汽车设计大赛

起亚汽车设计大赛

时间 履历 1953年 出生于德国拜恩州 1975年 就读于德国慕尼黑的Industrie Design Fachhochschule学习工业设计 1979年 前往英国皇家艺术大学学习交通工具设计 1980年 受聘于奥迪 1991~1992年 在美国加利福尼亚的奥迪设计研发中心工作 1992~1993年 加入奥迪概念车设计团队 1993年 担任大众外形主设计师 1994年 担任奥迪首席设计师 2002年 担任大众首席设计师 2006年8月 担任起亚汽车 Design首席设计师 2007年6月 获英国皇家艺术大学（RCA）授予的“荣誉博士”头衔 英国皇家艺术大学“荣誉博士”这个始于1976年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，评委会向不同领域的从业人士颁发“荣誉博士”头衔以表彰他们在各自专业领域中的非凡成就及创意。至今，已有136人接受了该项荣誉，其中包括时尚设计师阿玛尼。此前，曾获此最高殊荣的两位汽车设计师为意大利传奇汽车设计师Sergio Pininfarina（瑟奇奥·平尼法瑞纳）和Giorgetto Giugiaro（乔治·亚罗），2007年当选的是现任起亚汽车设计总监彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）。 自2006年9月1日起，国际顶级汽车设计大师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）正式担任起亚首席设计师一职，全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心，负责起亚在全球的设计研究工作。与此同时，彼得·希瑞尔还肩负起塑造起亚未来的品牌和产品的重任，使起亚汽车在世界树立强势的品牌形象。在彼得·希瑞尔加盟现代起亚之初，很多人认为德国设计师加入韩国汽车公司做设计是非常令人惊讶的事情，但彼得·希瑞尔却认为进入到新的品牌去工作是很有趣、很有挑战性的工作。“在起亚工作跟在奥迪、大众工作的感觉是不一样的。在奥迪、大众我们是追求好上加好。它本身是已经成熟的品牌，所以没有白手起家从头开始的感觉。而加入起亚之后，我们在设计方面就要考虑到它的自己的形象，进一步树立自己的品牌。”对彼得来说，具有特别重要意义的是“通过塑造起亚独有的风格将缔造出更完美的品牌”。自加盟起亚以来，彼得·希瑞尔为起亚注入了引领国际潮流的全新设计理念，针对拥有年轻心态和具有冒险精神的目标群，在汽车设计中充分地贯彻了起亚“激情超越梦想”的品牌价值，同时致力于形成起亚自己固定和具有传承性的设计语言。 福瑞迪是彼得·希瑞尔在起亚设计的第一款车型，一款非常适合中国年轻人和精英人群的车型。为了满足中国消费者的视觉和价值取向，彼得·希瑞尔特意在前脸进气格栅、车身侧面，还有尾部的一些设计上注重加入中国特有的元素，这些改动都使福瑞迪更加动感，更加适合中国人的审美口味。福瑞迪由彼得·希瑞尔及其率领的设计精英团队运用尖端技术，耗资2亿美元，历时29个月研发而成的最新力作，凝聚了起亚全球尖端科研实力，是起亚新一代全球战略车型。从整体上来看，福瑞迪吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得?希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。福瑞迪整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。其外观时尚大气，饱满的线条、优美的腰线设计使整车充满动感和力量感，充分展现了彼得·希瑞尔所倡导的科技时尚的设计理念。 2007年日内瓦车展上cee’d概念车一鸣惊人，昭示着起亚未来设计发展的方向——充满年轻活力并且风格显著。彼得·希瑞尔成功地通过cee’d将优雅以及动态这两种截然不同的特质融合起来。2007年9月在法兰克福车展上，彼得开始尝试构建全新的品牌设计语言，Pro-cee’d开始展现起亚汽车前所未有的与众不同的风格。 出自彼得·希瑞尔之手的SHUMA（速迈），2009年4月在韩国上市的时候，在韩国年轻人中引起轰动，许多人都把它作为张扬个性的出行座驾。起亚北美分部的副总裁迈克尔·思布拉格曾评价SHUMA（速迈）：“SHUMA标志着起亚风格上面的转变，体现了一直以来我们致力于给予顾客个性，漂亮，并且富于驾驶乐趣的基调。”跑车之所以成为年轻人追逐的对象，时尚外观和拉风造型起着非同寻常的作用。而SHUMA（速迈）在这方面的表现可谓淋漓尽致。从外观来看，SHUMA（速迈）最明显的特征就是秉承起亚的家族基因——虎啸式前脸：它采用了蜂窝状黑色格栅，上下进气格栅的面积都有所扩大，前雾灯采用了运动车型特有的包围设计，17寸铝合金轮毂，搭配炫丽的红色/绿色的车身和别致的黑色外后视镜，运动气息明显。设计感，它是美学里更为深刻更为规则性的东西。即将在今年上市的进口起亚最高端车型-Cadenza凯尊将证明这一点。对于起亚而言，彼得·希瑞尔的加盟正在改变一切，于是，我们看到2007年日内瓦车展上的cee’d概念车一鸣惊人，它昭示着起亚未来设计发展的方向–充满年轻活力并且风格显著。彼得·希瑞尔成功地通过cee’d将优雅以及动态这两种截然不同的特质融合起来。进口起亚凯尊无疑是彼得·希瑞尔设计路线的最具有代表性的杰作。它准确地把握了目前汽车产品潮流动向，力求满足消费者对时尚设计高科技轿车的的渴望。依循崭新的“光和线”的设计主题倾力打造，吸取了大量全球化元素令人耳目一新的设计之美。“Cadenza”源自于意大利音乐理论，它传递的正是凯尊具有的精致与奢华，以及高科技、高贵和动感的力量与形象。

红点设计大奖是国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，与德国iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。红点设计大奖距今已有超过60年的历史，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。

现如今红点奖已经成为全球范围内最重要的设计奖项之一，表彰在汽车、建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域取得的成就。这是一场通过对产品设计、传播设计和设计概念的竞赛。

作为行业设计评奖标杆，红点大奖也能说明企业设计的能力、理念高下。就拿2019年为例：2019年的红点奖总共吸引了全球超5500件作品参与评选，获得RedDot:BestoftheBest?的作品共有80件仅占参赛作品1.45%，含金量还是较高的。接下来我们就来看看都有哪些车型曾经获得过“最佳设计奖”。

起亚CeedGT-Line

起亚近几年在红点设计大赛上可谓是风生水起，2019年是起亚连续第二年获得红点设计奖，也是PeterSchreyer加入起亚后的第24个红点奖项。去年起亚更是持续发力，在红点大赛中，一连CeedGT-Line、CeedSW以及ProCeed三款车型被授予红点奖项。

Ceed的设计灵感来自2018年获得红点设计奖的车型斯汀格，连续两年获奖也可以看得出评委们对这种设计理念的青睐程度。CeedGT-Line与Ceed相比，最大的变化是采用了GT运动套件，整体的设计感与美观度极佳。

马自达3昂克赛拉

以新世代Kodo：SoulofMotion设计理念雕塑外观、内装的全新马自达3，设计师以极简的方式表达日本美学。透过更简化的线条塑造使车辆外观板件尽可能反射周围环境，并以极简的模式套用到全车设计。

关于全新马自达3造型，原厂首席设计师YasutakeTsuchida也解释：这不仅是极简主义，若要呈现出这样的设计，也是需要透过反复试验并做出很多努力与改进才能达成。透过专业黏土塑型师的巧手，创造出我们认为只能做到的设计。而这就是全新马自达3的设计重点，也获得德国红点设计大奖评审青睐。

法拉利?MonzaSP1

在红点历史上，没有其他汽车制造商达到法拉利的成功水平。去年获奖的SP1是一款单人座椅有虚拟风罩的跑车，车身和内饰均采用碳纤维制成。SP1的亮点在于可以重新布置气流的流动，从而让驾驶者大幅增加驾驶的舒适度，仅需7.9秒便可飚到124英里每小时的速度。

与此同时，法拉利设计团队还荣获了“2019年红点年度设计团队奖”。“法拉利比任何其他公司都更了解如何制造豪华跑车”?红点奖创始人兼首席执行官PeterZec教授说，“法拉利设计师在使用最先进的技术，以一种在情感上吸引人的形式语言来创造无与伦比的驾驶和品牌体验。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

sportage中文车名是起亚狮跑。起亚狮跑（Sportage）具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。扩展资料：狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中高级SUV的代表车型。国产狮跑车身尺寸长、宽、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米，室内空间采用了双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，四幅式方向盘还配备了音响控制系统。 目前，国产狮跑所属系列下的最新车系为2013款狮跑。