雷克萨斯rx450h报价 雷克萨斯RX450h新款价格
导语：70万没要宝马X5却买了雷克萨斯RX450h，2个月后车主想说三个字！大家好，我是来自齐鲁大地的山东的刘明超，不说不说我们当地人都非常热情好客，前不久一个南方的同事来我家玩，看到我这辆70多万的RX450hL，惊讶的说到花这么多钱买个RX太不值了，换做是我马上换掉买宝马X5，要知道最新款的宝马X5的2.0TM运动版也才70万，我笑着说道别急听我解释。
首先雷克萨斯RX450hL最核心的东西就是这套混动系统了，如果是2.0T的RX也才40多万，这套四驱系统可以说是目前混动界最先进的动力总成之一，3.5升V6发动机加上前后双电机组合，发动机335牛米+474牛米后轮由电机驱动，能仅靠电力驱动推动自重2吨多的车身，非常环保所以它可以在限牌的一线大城市拿到牌照。车价比较贵的原因主要还是3.5L大排量的进口关税和丰富的配置两大因素。
加长后的车身侧面前后悬都很长，好在线条并不突兀，车身有很好的层次感，我这台6座车型第二排乘坐舒适度非常高，地板为纯平，前后及靠背调节角度都很大，第三排座椅头部空间一般，座椅位置比较低，更适合1.7米以下身高的乘客。第三排侧面有空调单元和出风口，细节很贴心，6座满载状态下可以容纳两个登机箱，4座状态下拥有巨大的载物空间。
雷克萨斯RX的内饰还没有采用最新一代设计语言，与目前的主流豪华品牌相比稍显传统，科技配置方面也稍显简单，顶配车型才有的12.3英寸触控屏，触控操作反应灵敏而且回馈清晰， Carli fe车机系统逻辑很清楚，可以支持语音操作。
7座SUV的第三排绝大多数都是临时座位，舒适性都差强人意，真正乘坐第三排的机会也少之又少，车主为第三排座椅付出的成本很难换来5+2的惊喜。与其成为鸡肋，不如考虑6座布局，日常使用舒适性更高，实用又体面。
动力方面：RX450h搭载了3.5升V6自吸发动机配合前后双电机可实现适时四驱，系统总功率313马力，E-CVT电子无极变速箱不会有平顺性的困扰，选择运动模式时可以将仪表左側切换至转速表模式，大排量自吸发动机在整个转速范围内都有充沛的扭矩，模拟换挡的动作很顺畅。驾驶这台雷克萨斯RX450hL很轻松，转向、油门、利车都非常线性而且柔和，它并没有很强的个性需要驾驶者去适应。所以在涡轮增压当道的时代下，大排量自然吸气发动机反倒成为一种稀缺的选择
结语：总的来说，花了70万没要宝马X5却买了雷克萨斯RX450h，开了2个月后我想说三个字：不后悔！虽然它没有宝马X5那样运动性能好，品牌张扬，但是到了40岁不惑之年我追求的是安逸舒适，我想开5年后宝马X5和我的RX450h才是一较高下的时候。各位觉得雷克萨斯RX450hL怎么样？最后欢迎大家下方留言评论
版权声明：本文内容由网友提供，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 94汽车网(94che.com) 举报，一经查实，本站将立刻删除。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/290276.html