金杯大海狮6座 金杯大海狮6座商务车
金杯新海狮有6座和9座，刚推出了一个10座的（黄牌）其中6座和9座都是上小型客车牌照，c1驾照可以驾驶10座上的是中型客车牌照，要求b1以上驾照才可以驾驶。其实10座应该在北京地区才会销售的好，因为不需要购车指标。有6座也有9座，开车不是看座位数，是看行驶证上注明车辆类型，你C1证注明是小、轻、微型都可开。
在不少创业阶段的消费者眼中，汽车的作用就是工具，主要用来拉货、搬运东西，偶尔还需要载人，所以主打这些使用场景的五菱宏光能久经不衰。
但在教授看来，这款新车或许比五菱宏光更实用，因为它不光有着更好的动力系统，还能有着更强的装载/乘坐能力，关键还不贵！
它就是华晨鑫源即将在本月开始预售的金海狮，最近教授在贵州为大家试驾了这款新车，它到底如何？适合哪些人群购买呢？下面一起来看！
金海狮定位于多功能MPV，官方表示它的潜在使用场景包括拉货、载人，简单点说就是“万金油”。与同价位的MPV车型一样，金海狮的外观设计也比较朴实、接地气的风格。
金海狮的前脸采用了乘用车设计，巨大的中网格栅带来了不错的时尚感。作为主打6-7万元级别的车型，卤素大灯自然是正常配备，但厂家并没有因此略去了雾灯，保证了雨雾天气的行车安全。
作为一款主打实用性的MPV车型，金海狮的尺寸为4890*1700*1995(mm)，而轴距更是达到了3185mm，比起同价位的MPV车型有着较大优势。
试驾车配备的是195/65R15的海大牌轮胎，而制动形式则为前盘后鼓，属于这个价位的正常配备。
即便金海狮尾部采用了较粗的横向镀铬条来延展视觉宽度，搭配两侧直列式的尾灯显得很简洁，但由于车辆有着1995mm的车身高度，导致从后方看着效果有种高瘦的感觉。
老实说，金海狮的内饰设计还是超出教授期待的，首先中控台造型方面就完全没有了商用车的廉价感，虽然是硬性材质为主，但厂家在为其增加了一些纹理饰板和镀铬，看起来不会那么的单调。
试驾车配备了一块8英寸的原厂中控屏，支持多媒体播放、蓝牙等功能，能降低长时间开车的单调感。除此之外，还配备了倒车影像和后倒车雷达，减少了MPV车型的视觉盲区。
从现场提供的多个版本试驾车看来，金海狮的乘用版大多都采用了皮革材质的座椅，除了坐起来很舒适之外，也大大提升了档次感，而且也能降低后期使用打理座椅的成本。
空间方面，身高170cm的体验者头部空间简直可以用宽裕来形容，在现场尝试后发现，没有选装后排空调的车型哪怕是身高190cm的成年人坐进去也能有着两拳以上的头部空间余量。
金海狮配备了双侧滑门，用起来明显比很多单侧滑门的车型更方便。而座椅布局方面，金海狮提供了2/5/6/7/9座多种布局，可以说无论是拉货还是三胎家庭，都有适合的布局可选，而试驾车型采用的是5座布局，其中第二排座椅角度不可调节，但还是配备了头枕。
凭借超过3米的轴距，身高170cm的成年人落座第二排时，无论是头部空间还是腿部空间的余量都较大。但值得注意的是，后排座椅坐垫长度较短，不能很好的承托大腿，长时间乘坐还是会感觉疲惫。
相比之下，更适合家用的会是这个2-2-3的7座布局，其中第二排采用的是两张独立座椅，支持靠背角度和前后位置的调节，坐姿更加舒适，而且第三排也能轻松坐下成年人。
由于机械布局较为复杂，厂家为了能提供纯平的车内地板而采用了较高的地台，导致乘客上下车需要高抬腿才能完成，地台甚至比很多SUV都要高。
值得一提的是，金海狮还提供了后排空调的选装，通过出风口左侧的面板即可控制风速，能带来不错的温度调节效果，假如后排座椅经常坐人，那么还是很推荐选装的。
后备厢方面，官方数据显示，金海狮5座版车型的后备厢第二排折叠进深可达1440mm，最大宽度更是达到了1480mm，而内高也有1330mm，在装载方面是绝对管够的，相信能满足大多潜在消费者的装载要求了。
动力方面，试驾车采用的是2.0L+5MT的组合，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，驱动形式为前置后驱，官方宣称百公里油耗在8-9L左右。除此之外，还有1.5L、1.6L多种动力可选，能满足不同的使用场景。
而底盘方面，金海狮采用的是前麦弗逊式独立悬架，而为了增强装载能力，后悬架采用的是钢板弹簧非独立悬架。值得一提的是，其配备了EPS电子助力转向和液压离合。
金海狮开起来给我的第一感觉是轻松好上手，因为离合器的行程不长，结合点很容易就能找到，而且挡位间的区分也比较清晰，加上这台2.0L发动机有着不错的低扭输出，所以哪怕是小编这种很少开手动挡车型的人，也能轻松完成半坡起步。
发动机的动力输出主要集中在3000转左右，超车的时候降档然后踩下油门踏板，动力响应还是比较迅速的。日常行驶的时候在1500-2000转左右也能有着不错的动力输出，不会感觉很“肉”，而且车内的噪音和震动也不算特别突出，哪怕家用也不违和。
由于金海狮采用了EPS电子转向助力，驾驶起来转向十分轻松，虽然缺少路感反馈，但对于它的潜在用户来说，倒车时能单手转向完成入库这点就足够实用，这是同级别很多机械助力车型难以媲美的。
或许是因为采用了钢板弹簧式后悬架，金海狮在通过一些连续颠簸路段时会有较为直接的传递，导致车内有着较明显的晃动。但与同价位的商用车型相比，悬架调教偏软的它已经足够舒适。
刹车方面，金海狮的刹车调教不算线性，踏板的前段偏软，不过它的制动效果已经比同价位大部分的商用MPV都要优秀，官方100km/h-0的数据<41m，哪怕是拉点重物也不怕刹不住，开起来的信心更足。
中国人对于入门MPV车型只认五菱？实际上并不是如此，因为官方数据显示，华晨鑫源集团在2020年卖出了超过20万辆车，其中很大一部分都是实用的微面或者MPV车型。但从该品牌目前的方向看来，他们并不满足于此，如今开始尝试制造更多能兼顾乘用场景的车型，而金海狮就是这么一款车，它不光能提供极为出色的装载能力，而且也有着能满足部分家庭使用的舒适性。
根据厂家的消息，金海狮将在7月开始预售，价格大约是6-7万元区间，对比同价位的MPV车型，它还是有着一定市场竞争力的，毕竟能同时兼顾商用和乘用的产品并不算多。
试驾版本车型信息：
华晨鑫源金海狮2.0L客车旅行狮5座
1、车身尺寸数据亮眼
2、空间实用性不错
3、驾驶方面很好上手
可提升空间：
1.降低地台高度，减轻上车难度
2.增加前排安全气囊配置
华晨金杯汽车系列车型 第六代金杯海狮 价格:7.98-14.88万元理论油耗:6.9-7.9l
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