预售10小时，订单超12000台，比亚迪汉DM-i真符合了国人的需求？

预售10小时，订单超12000台，比亚迪汉DM-i真符合了国人的需求？

一台插上电、可以悬挂绿牌的中大型轿车应该卖多少钱？不要BBA的40万、也用不着30万元，而是以21.58万元起售，这样的一台C级车自然可以获得不少消费者的青睐，而它便是拥有超级混动技术的比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i，其在正式开启预售的10小时内便拿下了12,000张订单。很多人都说，汉DM-i的火爆很大程度上依赖于油价大幅上涨的助攻，但除了油价之外，这台车是否真的像预售状态一样那么符合国人的需求吗？

正如我们在DM性能版本上见到的一样，汉DM-i也拥有一张来自于Dragon Face 2.0的大嘴，但相比于过去的DM车型，如今到来的汉DM-i已经以2022款身份完成了一次造型大改款。可以看到的是，汉DM-i除了继续采用极光雕塑汉字车标外，还在对进气格栅进行装饰时启用了更为个性的矩形点阵中网与黑烤漆边框。与此同时，导流孔现在的独立效果更佳，C型包围配合小幅的前唇，带来了不错的空气动力学结构升级。

尺寸方面，它的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，车身上保持着简洁的双风格腰线，一段是从前翼子板金属徽章延展而来的锋利腰线，而另一段则是保持在C柱附近的肌肉隆起，两种风格的混合配合溜背式C柱，以及后者对应的鲨鱼鳍状风窗，强烈的运动氛围已经被建立了起来，这也是为什么汉DM-i反倒是趋于年轻化的关键。

另外，尾端的尾灯与后导流结构也经过了一次明显改造。熏黑式LED尾灯继续保持左右贯穿，但它的边角变得更为平和，开口样式也由哑铃状变为了向下开口，而内部羽毛式的光带结构会让人感受到一种欧系跑车的味道。同时，后保险杠的黑色包围开始向上蔓延，配合新加入到两端的C型后导流包围，这运动轿车的味道便变得愈发浓郁了。

相比于外观，车舱之内的变化并不明显。15.6英寸悬浮式触控屏同样带有自适应旋转功能，它搭载的Di-Link 4.0系统可实现实时卫星导航、HiCar华为手机互联、远程车联以及支持空调/天窗的智能语音控制，后续其还能通过OTA完成在线推送更新。

除了这块悬浮式触控屏，12.3英寸仪表盘也是全液晶数字显示，它能提供更多信息展示。而丹拿高级音响组合则会布局两个扬声器在车门板上，贴近两端出风口位置，双辐式方向盘虽取消了电动调节与加热/位置记忆功能，可双色拼接与悬浮控制区的设计还是很高级的。另外，车载科技还包括了HUD抬头显示、无线充电板等等，并可通过Di-Pilot系统实现全速自适应巡航、自动泊车与跟车驾驶，这科技含量是能跟新势力们掰手腕儿的。

不过，客观来讲，汉DM-i的车身数据够可观，但实际空间却不那么尽善尽美。对于177cm的体验者来说，前排1拳的头部空间是不错的，但落座后排，无论是3指的头部空间，还是刚到2拳的腿部空间，在C级市场中都比较普通，而且汉DM-i车型还取消了后座的电动调节与加热/通风。但有一说一，车内的真皮座椅还是很给力的，平整的地板也能满足全车满员的空间需求。

三电方面，汉DM-i作为一台追求动力效率的车型，它的普通版本车型所搭载的电机最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m；四驱版本搭载的电机最大功率为160kW、最大扭矩为325N·m，配合一台102kW/231N·m的骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，这台C级插混车仍能在7.9秒内完成0-100km/h加速，且保持4.2-4.5L/100km的最低荷电状态油耗。同时，比亚迪还为车辆提供了容量为18.3kWh、37.5kWh的两套磷酸铁锂刀片电池，它们分别能带来121km、242km的NEDC纯电续航里程，并享有首任车主终身质保政策。

底盘当中，汉DM-i采用的是麦弗逊独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，但它不再提供可变悬架调节功能，保持软性的调校方式能让车辆保持铺装公路上的高度舒适性，不过，车身在弯道上的控制还是不错的，它的快速转向或急转弯不会导致车尾摇摆或是轮上发飘，底盘综合反馈可以令人满意。

写在最后

从比亚迪汉DM-i的综合设计与配置规格来看，很明显，它就是冲着满足家庭用车市场需求而来的，而且其所达成的智能娱乐、智能驾驶与综合舒适性设计等等还是保持了高端水准，在造型设计与细节工艺都赶上来的情况下，比同级合资车便宜许多的汉DM-i自然有理由成为国人碗里的香饽饽了。