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自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降130元和125元。在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。本次油价下调后，成品油零售价格实现四连跌。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。
今年以来，成品油价格整体处于上升的趋势。在成品油零售价的十五次调整呈现十涨五跌的态势，汽油、柴油累计分别上涨1610元/吨、1550元/吨，折合每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨为1.26元、1.34元、1.32元。
乘联会秘书长崔东树曾告诉记者，国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。国内汽油价格处于高位，对普通消费者购买燃油车带来较大的心理负担，加之近期疫情冲击下的部分行业遭遇巨大的损失，很多入门级家庭用户的购买力受到一定影响，这都直接冲击传统燃油车市场需求。
不过，在6月中下旬的高点之后，油价出现四连跌，汽油、柴油在这四次调整中每吨分别累计降价1110元、1070元，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.87元、0.92元、0.91元。有分析认为，油价出现四连跌，同时近期新能源汽车事故、自燃等事件频出，以及传统燃油汽车继续保持较高的优惠幅度，一定程度上给火热的新能源汽车市场降一降温。
全国汽车消费服务平台车fans创始人孙少军在个人社交平台上表示，8月第一周新能源市场出现了进店量和订单量跌幅大于燃油汽车的情况。
交强险数据显示，8月第一周，新能源汽车上险9.6万辆，环比上周下跌-24%，市场渗透率达到26.99%；比亚迪、广汽埃安、吉利、蔚来、小鹏、理想等主流新能源品牌8月第一周上险数均出现环比下滑，其中埃安、蔚来、小鹏等环比下滑均超过10%，理想环比下滑更是达到74%。
记者在走访经销商时发现，部分电动车品牌已开始出现终端优惠。小鹏全系车型最高可降1万元，叠加车主权益等，最多可享受2万元的优惠。某小鹏销售告诉记者，国内其它省市也可以享受一样的优惠政策。
但亦有观点认为，油价、事故、自燃等因素，并不能阻止新能源汽车的一路狂奔。
乘联会表示，根据燃油车车辆购置税减半政策实施两个月的情况来看，新能源汽车市场增长并未受到冲击。目前，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测。目前，乘联会上调全年新能源乘用车预期销量至600万辆，若加上新能源商用车的预计销量35万辆，今年整个新能源汽车销量将在650万辆左右，四季度初仍可能再次上调上述预测值。
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