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型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡

[本站 型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡长久以来,广汽本田车型家族中能让年轻人玩得最嗨的车,必定就是飞度。然而本田的铁杆粉丝不仅仅满足于飞度,他们也想消费升级。广汽本田型格(图片)买雅阁嘛,确实也可以玩一下,可是预算也就…

型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡

长久以来,广汽本田车型家族中能让年轻人玩得最嗨的车,必定就是飞度。然而本田的铁杆粉丝不仅仅满足于飞度,他们也想消费升级。

型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡插图

广汽本田型格(图片)

买雅阁嘛,确实也可以玩一下,可是预算也就开始暴涨,买凌派嘛,这么家用化的车,又确实不是拿来玩的料。好在,本田在中国市场推行的“双车”战略,广汽本田也就诞生出一款与第十一代思域同源的全新紧凑型轿车——型格INTEGRA。

广汽本田 型格

预售价:14.30万元

车型定位:紧凑型轿车

发动机:1.5T L4

变速箱:6MT/CVT

最大马力:182匹

峰值扭矩:240牛·米

排放标准:国六

车型亮点:设计更贴近主流时尚,舒适性和操控性均衡

有底蕴,不追求视觉系

熟悉本田车型历史的人应该就知道,本田当年曾经就有INTEGRA这么一款经典车型,港澳地区称之为“形格”。它一度发展了四代车型,甚至还有高性能的TYPE R版本,可惜到2006年因种种原因“停更”了。

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本田经典形格香港广告

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本田经典形格香港广告

如今,广汽本田重新采用INTEGRA这个名字,中文名也以相同的读音命名为型格,不过从产品定位来看,它称不上严格意义上的“复活”,毕竟它不再是纯粹的街头“飞仔车”,而是一款注重居家实用性并兼顾驾驶乐趣的一款主流化紧凑型轿车。

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广汽本田型格

其实,即使广汽本田没有刻意去宣传,大家都已经很明白,型格就是与第十一代思域同源的姐妹车型,即使前脸和车尾造型都经过重新设计,从车身侧面的轮廓还有巨大的相同之处。当然,型格的整体设计变得更有底蕴,不再是那种视觉系的风格。

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广汽本田型格

为了突显出差异,型格其实也花了一些心思,尤其是车漆的颜色上面,这次主打的两种个性颜色分别是炽热黄和翡绚蓝,其中炽热黄在经典的INTEGRA也有类似的车漆,而翡绚蓝在经典老车也会经常看到,看过电影《绿皮书》的话应该就能发现,这种颜色与电影里的那款车很相似。

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炽热黄

型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡插图6思域最低售价:11.99万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈78万车友热议二手车1.88万起 | 2198辆

翡绚蓝

对于一款注重年轻消费群体的车型,型格也不忘做一些提升运动化气质的小手段,像专属的运动轮毂、熏黑大灯、门把手、后视镜外壳、车窗边框装饰、小鸭尾等等,的确还挺带感的。

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运动轮毂

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熏黑大灯

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熏黑后视镜外壳

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熏黑门把手

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小鸭尾

型格的内饰基本上就是第十一代思域同一套内饰,中控台中类似古董收音机的复古设计,还是能给到时尚的感觉。不过,型格也有自己的特色,它还可以专门选择彩色的中控装饰,看上去也不会有任何违和感。

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广汽本田型格内饰

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内饰装饰

另外,在门把手、挡把等位置,它还采用了一种独特印花形状的装饰板,远处看有点仿碳纤维的味道,但凑近一看,发现其实上面布满了有规则的叶子形状,广汽本田官方很自信得说,这种装饰板相对更加耐磨,被刮花的几率也会更低。

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装饰板花纹

作为一辆本田车型,型格的空间绝对够宽敞,长宽高4689/1802/1420mm的车身尺寸,以及2735mm的轴距,已经是无可挑剔的了,就连后备箱都很宽敞。而它座椅的舒适度也做得不错,软硬适中,也没有故意把坐垫弄短来衬托空间大。

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广汽本田型格后排座椅

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广汽本田型格后备箱

这配置保够

花多少钱,给多少配置,本来是很正常的市场逻辑。但随着国内汽车市场内卷越来越厉害,如果配置做得不到位,很可能就会被吐槽为不厚道。

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广汽本田型格仪表盘

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广汽本田型格空调出风口

而我们试驾的型格,很有可能就是一款高配车型,它不会给你带来寒酸的感觉,全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控大屏幕、手机无线充电、后排空调出风口等配置,显然也不会少。

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广汽本田型格手机无线充电

另外,型格还配备了12扬声器的BOSE音响系统,更有意思的是,它中控台上方的扬声器模块大大咧咧地摆在屏幕后方,车内并不容易看到,但车外的人透过前风挡玻璃却一览无遗,连BOES的标识都是对外的,似乎是刻意设计成这样子。

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广汽本田型格BOSE音响

当然,这次广汽本田推出的型格也更注重智能化技术的应用,像Honda CONNECT3.0智导互联系统基本达到主流智能化车机的水准,像语音识别控制、手机远程控制、OTA在线升级、电子支付等主流的智能化应用功能,已经都可以实现。

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广汽本田型格Honda CONNECT3.0智导互联系统

而Honda SENSING安全超感系统,一直都是本田最得意的技术,尽管广汽本田官方没有将它吹得神乎其神,但它还是可以提供比较实际可靠的驾驶辅佐。

不过,要是真的能达到这种配置水平,到时又会不会从价格上要回来呢?还是等到它上市之后再看看吧!

请不要幻想,它不是性能车

既然叫型格,很多人对它的运动性能或多或少会有点幻想。事实上,这款车并不能把它当做性能车来看待,因为它的整体驾控感受确实还没到性能车的水准。

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广汽本田型格

不过,相较于同级别一众居家调性的车型来说,型格的表现已经拿得出手了。它搭载的1.5T发动机,动力并不蛮横,但日常驾驶绝对是充足,往往在不知不觉之间就把速度提到限速的范围。

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广汽本田型格1.5T发动机

唯一封印住型格最终动力性能的恐怕就是它的CVT无级变速箱,油门到底的情况下,它始终还是没有那种拳拳到肉的推背感,只有一直上升的车速,甚至会错误的以为它光吼不走。这种感觉有点像坐高铁,高铁动力够强了吧,速度也跑得贼快,但它就是没有赛车一样的刺激感,只有持续平稳的提速。所以,我们对型格搭载6速手动变速箱的版本更加感兴趣了。

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广汽本田型格变速箱

型格的底盘还是照顾舒适性的设定,从路面最终传到身体上的震动绝大部分似乎被吸走,跑上高速之后安稳度也更高,没有日系车以往鬼祟的多余跳动。

型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡插图25

广汽本田型格

如果稍微开快一点过弯,它一部分侧倾是靠较低的重心抵消掉,另一部分则是靠悬挂支撑起来,最后留下的一点侧倾就不会让你心惊胆战。当然,准备玩改装的用户显然是不会满足这样的表现,他们一定会给型格换一套更运动的避震器。

型格不擅长秒天秒地?本田粉做梦都想要手动挡插图26

广汽本田型格

尽管还没有性能车的驾控感,型格的方向盘转动起来还是蛮带感的,弯道越急力度的回馈越扎实,但又不会跟你较劲,它能让你享受到拐弯的乐趣。

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广汽本田型格方向盘

至于本田以往一直被吐槽的隔音降噪问题,在型格上的确花了更多的功夫。在80km/h以内的速度行驶,它确实带来意料之外的静谧感受,跑上高速之后,它的风噪和路噪也不再像以前那样声声入耳。

最后

对于本田铁杆粉丝来说,广汽本田型格显然又是一款值得一玩的车型,关键是它未来还会推出手动挡版本,这绝对是一种姐妹车型中最有意义的差异化设定。当然,现在买型格的消费者,还愿意拿它去折腾吗?这恐怕还要看看它最终的定价。

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广汽本田型格

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标签:性能   还是   装饰   配置

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