极狐阿尔法S：科技配置高，驾驶质感很突出，售价25.19万起

极狐阿尔法S：科技配置高，驾驶质感很突出，售价25.19万起

导读：在选购纯电动车时，用户最看重的参数是什么？那当然是续航里程，“里程焦虑”几乎是现在阻碍用户选择纯电动车的最大原因，因此最近几年纯电动车不断提升新车的续航里程，巡航600公里几乎成为了家常便饭，而今天我们就聊一聊市场中关注度不错的极狐阿尔法S。

售价方面，极狐阿尔法S厂商指导价25.19-34.49万元，而我们今天拿来评测的则是极狐 阿尔法S(图片|配置|询价) 2021款 603H车型，官方指导价34.49万元。作为一款纯电动中大型掀背车这样的售价还是挺实惠的。

在外观设计上，极狐阿尔法S整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。简约的车头设计，一道棱线把车头分成了上下两个部分，上半部分是极简风格，下半部分以黑色的倒梯形格栅为主体，让整个车头不那么单调，而前盖上隆起的线条则给人带来很强的肌肉感。两侧造型犀利的前大灯内还加入了LED远近光灯源、自适应远近光、自动大灯等功能。

车身侧面的设计与传统轿车有着很大不同，你能够明显发现无论是车高还是离地间隙，极狐阿尔法S都要比传统轿车高出不少，再加上溜背的造型设计，让阿尔法S既有跨界SUV的通过性又有着GT轿跑的流线造型。此外，还采用了科技感十足的隐藏式门把手设计，搭配了20英寸的双色轮圈和245/45 R20的轮胎规格也大幅增加新车的运动视觉效果。

除此之外，C柱一直向后延伸到了车尾边沿，形成了一个略微翘起的鸭尾，ABC柱和车顶都经过黑化处理，与车身主体形成了双拼色的既视感。车尾样貌干练精致，横贯式尾灯两侧向外延展的线条设计使其造型效果非常灵动飘逸，两端是较为锐利的箭头造型，为它增添了几分的运动气质。

底盘悬架部分，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，而且还提供了电动四驱系统。前后悬挂调校得更加适合城市路况行驶，对于轻微的起伏和沟坎所传递的震动可以很轻松地过滤掉，而当出现连续高频震动时，悬挂整齐支撑回弹比较及时，不会有抑制不住回弹而出现的弹跳产生，所以可以提供给驾驶者更大的操控空间。

车身部分，新车的长宽高依次为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，体验者身高182厘米，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳三指，前排的座椅保持不变坐入后排之后，头部空间有四指，而腿部空间达到了两拳余量，整体空间表现完全令人满意，此外掀背式后备厢开口更大，便于装载较大物体，并且后排座椅支持4/6式放倒，可进一步拓展后备厢使用容积。

内饰部分，采用极简式设计风格，但做工用料都比较讲究，大面积的皮质包裹凸显出档次感，而中控屏幕采用贯穿式风格也是时下新能源车型比较流行的。液晶仪表尺寸为12.3英寸，而中控触屏为20.3英寸，对于科技氛围的营造很到位。配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动泊车入位、自动驻车等丰富配置。

动力部分，它搭载了前后两台动力电机，电动机总功率320kW，电动机总扭矩720N·m，电动机总马力435Ps，与之匹配的则是电动车单速变速箱，而电池方面则采用了三元锂电池，电池容量93.6kWh，NEDC下续航里程为603km，而官方给出的百公里加速时间4.2秒，单从参数来看，续航和加速能力都能满足绝大多数用户的需求。

写在最后，通过以上对极狐 阿尔法S 2021款 603H车型的全面解析，相信大家对其应该有所了解。这款车无论从外观内饰设计，还是动力乃至底盘调校，都展现了一个较高的水准，而且科技配置高可以满足更多消费者的用车需求，对于追求豪华与科技质感的用户而言，亦不失为是一个好的选择，如果有需求，那么可以考虑一下。