东风本田思域 东风本田思域十一代

东风本田思域 东风本田思域十一代

东风本田第十代思域官方标注的最高时速为200km/h。

有着“神车”之称的东风本田思域已经进化到了第十一代。诞生于上个世纪70年代的它，如今已经跨过半个世界，却依然依然活跃在当今的汽车市场上。本田思域在全球范围内拥有2500多万车主，这一成绩已经可以称得上是神话了。那么全新的第一代本田思域到底能否续写传奇呢？新车又有什么用的变化？不妨让我带你一探究竟！

在外观设计方面，十一代思域反而变得更加保守，失去了以往的凌厉气势。很多消费者都觉得十一代思域没有达到自己心中的期望值，但是这并不代表它变丑了，因为无论是造型还是细节处理，它依然还是那么出色。第十一代思域的前脸没有延续前代的Type-R风格，扁平化的设计有点老气，但是带来了宽体、低重心的设计感觉。没有夸张的进气格栅，没有运动感十足的线条，但是顶配车型配备了一套熏黑的运动套装，运动气息浓郁。给我的感觉是“曾经的少年，现在终于成熟了”。

虽然失去了动感的Type-R风格套件，但是前大灯的造型却变得越发犀利了，简洁的线条带来了动力感，看上去锐利无比。重新改良过的光源布局，以及全新的ADB矩阵式LED大灯，相比于前代中高配车型采用的反光碗设计的羽翼式大灯，新车在夜间昏暗情况下更能提供良好的照明效果。

值得一提的是，新车顶配车型配备了ADB自适应远光灯，该功能在满足驾驶员获得良好照明的同时，还能有效防止对向司机或者行人发生眩目的情况，为夜间行车提供了更好的安全保障。

来到车身侧面，全新的腰线整体上移了，上一代思域那种车尾上翘、车头俯冲的姿态被抚平了，变成了如果成熟、稳重的三厢车。但是全车熏黑处理的车身部件以及笔直的上下腰线来看，依然显得与众不同有个性。

车身尺寸方面，第十一代思域的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距达到了2735mm，和上一代车型相比，尺寸数据有了明显的提升，特别是轴距，足足增加了35mm。

车尾部分，新车采用了全新的尾部灯组设计，摒弃了老款车型的C型设计，灯组内采用了全新的精细切割式内透镜，整体造型设计与前大灯遥相呼应。

值得一提的是，第十一代思域还特别在尾部设计了一个鸭尾造型，让新车看起来更具有运动气息。顶配车型是熏黑风格的后扰流板，视觉效果更加惊艳。

动力方面，第十一代思域配备了1.5升排量的高低功率版本，其中低功率版本的马力为129匹，最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m；高功率版本最大马力为182匹，最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。但是新车最高车速依然是200km/h，与上一代保持一致。

总而言之，大家对第十一代思域的评价褒贬不一，有人认为新车外观缺少了个性，而有的人却认为新车越来越耐看。从内饰细节上来看，用心的细节处理以及精致的布局设计，让消费者感受到思域已经不是的那个“年少轻狂”的“少年”了，而是进化成一位更有魅力、更有内涵的“成年人”了。对于售价15万级别的家用车来说，已经相当完美了！

本田civic就是本田思域。本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0L TYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L。百度百科-本田思域