萨拉毕加索 雪铁龙萨拉毕加索

萨拉毕加索 雪铁龙萨拉毕加索

萨拉毕加索是01年引进的.

最初(即老毕加索),与其它引进品牌大体同一个路子,各部件都是进口,之后在中国组装,所以老毕加索(组装),价格是很贵的,大体与赛纳一个价格,高配要20万吧.

所谓新毕加索,就是国产化了的毕加索,从外到内都如此,包括发动机(1.6的就是和爱丽舍16V用的同一款,2.0与标致为同一款)

外形也稍做修改:

最明显的改动就是使用了和凯旋、C2相同的进气格栅，左右拉长至大灯的双人字标识采用了雪铁龙最新的家族化脸谱(但我不喜欢新的,我觉得原来的非常好看,包括爱丽舍的)。剩下的外观上的变化就是对部分饰件进行了时尚化的改造，后尾门增加了带有“CITROEN”标识的镀铬后牌照灯装饰罩

新毕加索(国产化的毕加索)价格上便宜了很多,低配MT也就十一二万.性能就差很多了.要买就买那款2.0的.

如果经济允许,又是雪铁龙的粉丝,建议买C4毕加索(即GRANDPICASO),整车进口,低配27万,高配30万.

建议到4s店去对正时，如果自己对错了，将会造成非常严重的后果，可导致发动机大修。

对东风毕加索2.0的正时，以及对曲轴和凸轮轴上面的点，具体的操作步骤如下：

一、黑色的链条对准1号凸轮轴上面的原点。

二、黑色的链条对准2号凸轮轴上面的原点。

三、使用眼镜扳手较紧凸轮轴。

四、转动车辆的曲轴正时齿轮。

五、将曲轴齿轮上面的豁口对准黄色链接。

六、就操作完毕了。

历史回顾：

萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的。自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。

雪铁龙萨拉毕加索这款车是快要下市了，算算都多少年的车了，不过现在出手也许更划算一点，保养维修不是问题，毕竟保有量还是可以的，性能一般家用足够，不能和c5比啊！和我们常说的毕加索区别不大，只是细节问题。

1.6的自动以后可能会 但是厂家没有具体跟我们经销商说但是你还是别等了 (因为雪铁龙的变速箱跟2.0的发动机是匹配的,而且也是按照2.0发动机制造的,跟1.6的匹配性不好,虽然开不出来,也不影响质量,但是在油耗上就能体现了…跟2.0的差不多了)不推荐.