t888进化版

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不行的，18T氦气盘不是移动硬盘，不支持USB接口所以不能直接插在电脑上使用。18T氦气盘是将整个硬盘盖是被焊接到硬盘外壳之上的。

氦气盘是普通机械硬盘的“进化版”，其工作空间密闭且充满氦气，读写稳定，数据更安全。西部数据公司（WD）是第一家推出充氦硬盘的公司，主要用在10T级别的大容量产品上。后来其他公司也逐步跟进，目前市场上来看，大容量硬盘（大于6T）都是氦气硬盘了。

机械硬盘的内部结构主要是磁头和盘片，一组读写磁头中间夹着高速运转的磁碟。普通的家用硬盘5400转/分钟起步，大容量的服务器硬盘每分钟的转速能达到12000转，磁碟边缘每秒运转速度约50米，如果还是在空气中工作，高速组件会面临空气湍流，发热等问题。在氦气中工作，低密度的氦气就会有效地克服这些问题。而且密闭的空间杜绝了灰尘、微粒，提升了对盘片磁头的工作寿命。

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。

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