为何会成为热门轿车？日产天籁2.0T+243匹马力！职场代步首选吗？
随着时间的推移，汽车市场发展迅速，可谓是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，作为消费者的选择性变得更强了。尤其是B级轿车，近年来表现力不错，以时尚、大气的造型吸引了不少职场精英，不仅可以家用代步，还可以商务出行。
最近我们发现，日产天籁(图片|配置|询价)这款车关注度挺不错的，定位于中型轿车，售价区间为17.98万～26.98万，今天我们以其中的2021款 2.0T XL 智进版为例(指导价21.68万)，分别从外观、空间、内饰、配置、动力等方面，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
外观设计，符合大众审美
在外观方面，前脸采用倒梯形式的进气格栅设计，并且在格栅内部加入了蜂窝状样式的黑色中网，周边采用了镀铬亮条进行修饰，看起来辨识度不错，两侧的大灯组设计修长凌厉，内部灯组错落有致，显得炯炯有神，车头下方导流口设计精致，增加了视觉感，引擎盖上的线条简单干练，整车的力量感不错。
走到车身侧面，给人的第一感觉是修长，采用细腻的腰线进行装饰，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，车窗周围和门把手都采用了镀铬装饰条，显得有质感，档次感也提升了不少，下部则采用铝合金轮毂设计，整体看起来不错。
尾部设计圆润，值得一提的是，两侧的尾灯组采用对称式设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，有种画龙点睛的作用，夜间点亮还是挺漂亮，下部则采用双边共两出的排气布局。
空间表现力
整车尺寸长宽高分别为：4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，坐在上面给人的第一感觉是柔软，并且对臀部的支撑效果也不错，我1米80的个头，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，调整好坐姿，头部剩余空间还有一拳左右，这样的空间表现力不错，个人觉得在同级别也是具备竞争力的，后备箱容积为586L，可以放置两个大一点的行李箱和物品，平时出门挺方便的。
内饰设计，时尚感不错
在内饰方面，整体布局简约干练，并且采用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，平底式方向盘采用了皮质材料进行包裹，有着不错的握感，中控台布局比较规整，软性材质包裹且线缝处理的比较细腻，彰显出了一定的档次感，同时搭配了5英寸的仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏幕，并且配备了日产智联系统，支持远程控制、车载服务、远程监控、在线导航等功能，还有OTA升级、Wi-FI热点、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等配置，值得一提的是语音识别控制系统，听到切换歌曲、导航等指令后，灵敏度不错，能够带给驾驶员一个不错的体验感。
配置方面
外部配置：LED前大灯、LED前雾灯、前排多层隔音玻璃、LED日间行车灯、自动大灯、多功能外后视镜、前排一键式车窗等配置。
安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、车身稳定系统、全车六安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、定速巡航、后部倒车雷达等配置。
动力方面
在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179千瓦，峰值扭矩为371牛·米，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)，底盘方面搭配的是，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
采用的是可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，值得一提的是，这款发动机能够实现压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射、集成式排气歧管等技术于一身，达到动力性能和燃油经济性的最佳平衡，所以说整体表现力挺不错的。
动态体验
在试驾当中，我们主要行驶的是城市快速路和乡镇道路，2.0T的动力起步挺快的，轻踩油门动力响应积极，值得一提的是，在巡航的过程中，CVT无级变速箱可以将发动机维持在一个比较低的转速，巡航时的噪音是比较小的，坐在车里挺安静的，方向盘转向不错，在急转弯的时候车身不会大幅度倾斜，在乡镇道路行驶，底盘配合力不错，尤其在坎坷路面上，可以过滤掉大部分震动感，在遇到较大的坑洼路面时，悬挂也能够迅速回弹，并不会出现多余的震动，总得来说，无论是激烈驾驶还是日常使用，这套动力组合是能够应付自如的。
写在最后
通过评测，这款车的整体表现力不错，时尚大气的外观造型，符合大众审美，配置方面丰富感不错，值得一提的是，2.0T的动力组合，也能够满足日常使用需求，感兴趣的朋友可以去看看，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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