有车好好开 有车好好开演员表

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常听到车评所谓的“好开”是怎样的感觉？严格来说“好开”的定义还是会因人而异，对于手无缚鸡之力的人来说，轻手的动力方向盘、略施脚力踩下油门踏板就轻快前进就可以定义成“好开”。对于热血操控派车迷来说，可以随心所欲的加速、减速、俐落的过弯，那么就可以称为“好开”。也有人对于开车无感，只要能遮风避雨、有冷气吹、没什么毛病的代步车就会觉得这车“好开”。

那么按照车评的眼光来看，要定义所谓的好开我们会从车辆的动态表现、乘坐舒适性来认定，越不需要驾驶人去迁就的车款我们就会认为这车好开。

何谓迁就？如果一辆车想超车却怕动力不够会超得很辛苦，如果想在预想距离内刹停却发现车子减速度却不如预期，想过弯却发现车子转向不足，一直往弯外冲去，变成驾驶人不敢超车，一直抓不住准确的刹车时机，对于正常速度过弯都有所畏惧，那么这样的车就不符合“好开”的定义。

所幸拜现代造车技艺大幅进步所赐，车子的动力、操控、舒适性的表现都大幅提升，即便是入门小车在借助小排量涡轮增压引擎、采用高刚性车身结构、配置抓地力更好的轮胎后都有不错的表现，消费者现在倒是要好好思考自身真正用车需求，找出最合适的车才是现阶段最重要的课题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

非常高兴回答您的问题，由于自己从小就比较喜欢车辆。自己开过的车也是比较多的，相信我有能力来回答您的这个问题。

个人认为日系跟德系是相对比较好开的品牌。首先，日期大多采用的是自然吸气发动机和cvt变速箱的组合。在驾驶的过程中，虽然加速能力比较一般，但是从平顺上来讲，Cvt变速箱无人可及其右。如果可以用一个词语来形容日系车型的驾驶感受的话，那就是如德芙一般的丝滑。可以说驾驶日系车辆是比较省心的，而且做重要的是日系车辆故障率比较低，甚至丰田都有着开10万km才出磨合期的笑谈。那么一辆车开不坏肯定是一辆好车的必备条件。

其次就是德系品牌，德系品牌的底盘调教可以说是非常好的。无论是过弯儿还是悬挂，在走烂路的时候，都给驾驶者非常充分的信心，超车的时候从来不拖泥带水。转向精准过弯准确，让你坐在车内，给你充足的安全感受。并且跟日期不同德系大多采用的是涡轮增压发动机虽然排量比较小，但是爆发出来的动力比自然吸气发动机要猛很多。尤其是起步的时候在1000转左右涡轮就开始介入。那种推背感是十分强烈的。所以对于喜欢速度和驾驶感受的人来说，德系是非常好开的。

那么从车型上来区分，个人感觉suv车型比轿车要好开的很多。因为从车身设计来看，suv车型重心比较高，所以驾驶位置上坐姿也比较高。驾驶员开着suv，视野是比较宽广的，可以减少很多的视野盲区，避免安全隐患。长途驾驶中也比较舒服。

对于这个问题，小伙伴们怎么看呢？大家可以一起在评论区讨论一下。

开的越快，发动机产生热量越多，许多部位容易发热（如挡把、接近发动机的铁板等），车外的热空气，越容易进到车内，冷空气越容易散失等。

不会的.你要经常摸索就行了.再看看别人怎么说的。