智能驾驶辅助系统 车辆辅助驾驶系统

智能驾驶辅助系统 车辆辅助驾驶系统

智能驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样的传感器，收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。中文名驾驶辅助系统包括1车道保持辅助系统包括2行车辅助系统实 质系统目录1车道保持辅助系统2自动泊车辅助系统3刹车辅助系统?简介?分类4倒车辅助系统5行车辅助系统驾驶辅助系统车道保持辅助系统编辑语音车道保持辅助系统【1】对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65 km/h才开始工作。驾驶辅助系统自动泊车辅助系统编辑语音在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。驾驶辅助系统刹车辅助系统编辑语音驾驶辅助系统简介辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。驾驶辅助系统分类EBA———全称是电子控制制动辅助系统，英文全称为Electronic Control Brake Assit System。（图/文/摄： 问答叫兽）Model YModel 3Model XAION V理想ONE小鹏汽车P7@2019

起亚凯酷搭载了L2+级智能驾驶辅助，其技术到现在并不算先进，甚至比不上一些国产车。

一、智能驾驶辅助

智能驾驶辅助是基于车道偏离警告系统（LDWS）来实现对制动的控制和协调。通过一个摄像头来识别行车路线的标志，为汽车在行驶中提供了支撑。当汽车靠近标识线并且有可能偏离行车路线时，方向盘的震动或声音就会提醒司机。

二、L2+级智能驾驶辅助是标配

现在出厂的车辆都有L2级别的自动驾驶系统，虽说是一种先进的技术，它的结构并不复杂，这个系统就是升级版的ACC自适应巡航，可以在车道上加速，也可以在车道上跟车，还有一种可以识别路面标志的辅助系统，可以在弯道上转弯。

而L2+级智能驾驶辅助，就是在这以上的功能上，加上了一个“盲区”，从性能上来说，并没有太大的差别。

L2+级智能驾驶辅助还远远没有达到“自动驾驶”的标准，在这个功能启动的时候，司机需要双手握着方向盘，眼睛要看着前方，时刻保持着警惕，L2+级智能驾驶辅助的自动驾驶其实只是解放驾驶者的双脚。

三、国产车配备了L3级的智能驾驶辅助

在现在上市的国产车中，例如广汽的AIONV和风神奕炫MAX都配置了L3级的智能驾驶辅助。

配置有L3级的智能驾驶辅助的汽车，可以让车辆在绝大多数道路上都能自主行驶，监控周围的驾驶环境，接管大部分的驾驶能力，但司机必须时刻保持对车辆的控制。在这个水平上，司机的作用已经很小了，但是必须由司机全程监控。

在国产车中，很多汽车厂家号称自己旗下汽车品牌已经达到了L3的智能驾驶辅助级别。

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