轴距2736mm，起步177马力，9.83万起售，体验传祺影豹

轴距2736mm，起步177马力，9.83万起售，体验传祺影豹

本田思域在国内市场的销量想必大家有目共睹，2021年累计销量超过15万辆，绝对算得上运动型家轿的标杆。其实思域之所以能够在市场中热销，这款车的产品力是很多消费者选择的理由。作为家用车有着不错的空间表现，这点要比马自达3昂克赛拉表现更好，整车的外观颜值比较高，所以有着“思域不改不如推下海”的说法；作为运动型家轿，思域不仅兼顾着强劲平顺的动力输出，同时低油耗也降低使用成本。最后是品牌赋予产品的保值率，整台车的优势足以让潜在消费者忽视它的缺点。

但我们本期的内容并不是鼓励大家选择思域，毕竟在这个竞争激烈的市场环境，比思域更有优势的产品也是存在的，比如传祺影豹(图片|配置|询价)。11代思域虽然换装动力系统，但入门版本依然是低功率调校，指导价12.99万元，目前优惠也只有几千块，大家觉得值不值？当然，论保值率国产品牌是不如合资品牌的，但换位思考影豹新车指导价是9.83-12.80万元；如果手持13万元预算，换做是你会选择1.5T低功率的思域还是顶配版本的影豹？

在外观的设计上，以年轻人的眼光看待影豹，整台车的颜值相比思域是有过之而无不及的。前进气格栅的造型十分夸张，中网采用直瀑式设计，并且在外观辅以仿碳纤维饰板和亮色的装饰线条，在两侧增加进气口，看起来就很运动。大灯造型有着不错的锐利感，日行灯同样采取竖排造型，类似猎豹的獠牙；全系车型大灯都配备的是LED光源，除了入门版本，其余版本是有日行灯、自适应远近光和自动大灯功能。侧面与尾部的造型同样很拉风，尤其是18英寸轮圈和双边共四出排气的结合，显然比思域更有战斗感。

国产品牌无论是在内饰用料还是设计风格，相比同价位的合资品牌完全是处于领先的水准。从配置表来看，全系车型都标配全液晶仪表盘，只是顶配车型屏幕尺寸达到10.25英寸，其余版本为7英寸；中控多媒体屏幕尺寸统一为10.25英寸，具有不错的显示效果，为内饰增添更多的科技感。顶配版本所搭载的车机系统功能性更强，支持车联网、OTA升级、面部识别、在线导航等功能；其余版本更多是依靠手机互联，支持苹果CarPlay、百度CarLife，以及华为Hicar。

在配置方面，前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、胎压显示等功能是入门标配；中高配车型则是加入ACC全速自适应巡航、倒车影像（顶配车型为全景影像）、L2级辅助驾驶系统、感应式雨刷等功能。次顶配和顶配车型拥有32色氛围灯、前排座椅加热，配置部分依旧是国产车的优势。

多数运动型轿车会忽视后排空间，实际情况是影豹的后排空间对比思域也有优势。车身长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm；我1.8米的身高坐在后排完全不会感到压抑，并且座椅比较柔软，座垫长度刚好可以为腿部起到足够的支撑，中间地板的凸起完全可以忽略不计。但是从驾驶坐姿来看，影豹的坐姿高度是要比思域高出些许的，有种开SUV的感觉，好处是视野范围更广，能够避免盲区。全系车型后排座椅都支持比例放倒，而思域只是部分车型支持。

动力方面毫无疑问是影豹的优势，这里并不是贬低思域，而是影豹所搭载的1.5T发动机全系车型都是高功率调校。最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m，发动机在1500rpm便可爆发出最大扭矩；传动部分匹配传动效率更高的7速双离合变速箱，官方宣称零百加速时间是6.95秒，实测平均时间是8.2秒。相比思域1.5T+CVT的动力组合，影豹所能给用户带来的驾驶乐趣不止体现在速度；配备的运动排气阀门能够模拟出性能车的声浪；将驾驶模式切换到SPORT+，中控屏幕能够显示机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温、进气温度等等。虽然绝对性能相比性能车有一定差距，但影豹胜在运动感的营造。

在行驶质感上，底盘整体表现比较扎实，前麦弗逊后多连杆式独立悬架调校风格偏运动型，转向支撑比较到位。麋鹿测试入桩速度达到71.8km/h，指向性较为精准，但整体还是偏家用的定位。

最后总结，作为目前国产品牌中关注度最高的运动型轿车，影豹自上市以来便赢得消费者的广泛认可。在我看来，影豹成功的关键离不开合理的价格和丰富的配置水平，毕竟大多数消费者是抱着“花小钱办大事”的理念。虽然思域销量高，保值率高，但相比影豹它的价格确实也不低，而消费者正是看中这一点。关于传祺影豹，大家还有哪些看法？欢迎在评论区互动留言。