您的位置 首页 > 报价

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?

[本站 合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?新生代消费者在购车时相比过去一代更加追求个性,别克作为在国内叱咤多年的“老炮”,自然也很懂这部分消费群体的诉求,因此定位小型SUV的昂科拉(图片|配置|询价)出现了,目前在售的主要有332TCVT精英型(14.59万)和332TC…

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?

新生代消费者在购车时相比过去一代更加追求个性,别克作为在国内叱咤多年的“老炮”,自然也很懂这部分消费群体的诉求,因此定位小型SUV的昂科拉(图片|配置|询价)出现了,目前在售的主要有332T CVT精英型(14.59万)和332T CVT豪华型(15.59万)两款,在这个价位,有许多不错的国产车型可选,虽然昂科拉作为合资品牌,但面对竞争愈发激烈的市场,它到底值不值得选呢?今天我们就以入门款的昂科拉 332 CVT 精英型为例,好好分析一下吧。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图昂科拉最低售价:9.39万起最高降价:3.20万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车3.33万起 | 258辆

从外观上看,昂科拉 332 CVT 精英型的车头线条感较为饱满,中间似翼型的饰条将中网分割开来,过去款的直瀑造型被最新的鳞甲设计所取代,使得前脸的视觉重心向着车标集中,下方的包围造型运动,在大灯下方的雾灯区域设计了一对通风口,在一定程度上起到了导流的作用。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图1

车灯的造型与前脸一样,选择了动感犀利的设计,外眼角采用了较有攻击性的尖锐造型,而内眼角则与飞翼饰条相连,灯腔内是全系标配的LED大灯,整体造型较为简洁。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图2

车侧部分,昂科拉 332 CVT 精英型的腰线并没有采用平直的锐利设计,但在前后翼子板处相对清晰,勾勒出修长精干的车身,车顶略带一点向下的幅度,与略微上翘的车尾形成了收紧的视觉效果,车身下方裙边都使用了黑色包围件,起到了一定的防刮擦作用。17英寸轮圈造型较为复杂,形似两片花瓣状的重叠样式。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图3

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图4

车尾使用了同样较为饱满的线条,与车头形成呼应,车标下方特意使用了内凹的造型,与外凸的保险杠形成了较清晰的层次感,尾灯整体细长且内眼角尖锐,下方包围还使用了一块银色装饰,稍微遗憾的是排气并未使用裸露设计,让运动感有所降低。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图5昂科拉最低售价:9.39万起最高降价:3.20万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车3.33万起 | 258辆

来到车内,昂科拉 332 CVT 精英型的中控台是家族经典的翼式造型,充满了多弧线堆积的立体效果,并通过不同配色进一步渲染,悬浮中控带有嵌入结构,控制区域按键布局清晰,并在靠近乘客一侧加上了一个小隔断,并使用了镀铬条进行装饰。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图6

回到中控,别克最新的车机显示效果细腻清晰,在触控灵敏度上表现较好,功能上不仅支持CarLife和CarPlay,还内置了安吉星和语音功能,在人机交互上保持了较高的水平。仪表布局较为常规,采用了机械+彩屏的组合,各项数据展示清晰,还可提示胎压等信息。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图7

做工方面,昂科拉 332 CVT 精英型虽然作为入门款,但在车内还是使用了不少软性材质,同时通过整齐的缝线和金属质感的饰条提升了车内质感,座椅采用了织物材质,在椅面还配有鱼鳞状修饰,一定程度上保证了舒适度。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图8

其他配置上,昂科拉 332 CVT 精英型也配备较为齐全,不仅带有车道偏离和保持辅助,还带有主动刹车功能,提升了一定的行车安全性,除此之外,上坡辅助、自动驻车和倒车影像均有配备,这些都是实用性较高的配置。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图9

昂科拉 332 CVT 精英型有着4295*1798*1616mm的尺寸,轴距2570mm,定位小型SUV的它能为186cm的体验者提供超过1拳的腿部余量,头部表现略微紧凑,仅剩余1指左右空间,中间位置并未配备头枕,好在地台中间凸起不算高,乘客也较为容易找到大腿放置的舒适位置。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图10

昂科拉 332 CVT 精英型后备厢常规容积395L,内堂造型宽敞平整,足够放下20/24/28英寸的行李箱同时还有少量富余空间,后备厢底板还支持上下调节,使其高度有一定提升空间,如果需要运送大件物品,可将后排放倒,虽然会与后备厢底板有倾角,但并不影响行李的放置。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图11

动力方面,昂科拉 332 CVT 精英型提供了1.3T L3发动机+CVT的动力总成,最大功率121kW(165Ps),最大扭矩240N·m,这个参数推动1285kg的车身并不费力,虽然起步阶段会有少许振动刷下存在,但是速度起来后的整体表现较为从容,同时NEDC综合油耗仅为5.6L/100km。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图12

昂科拉 332 CVT 精英型悬架有不错的整体感,调校略偏硬朗,采用了前麦弗逊独立悬架+后复合扭力梁非独立悬架结构,对于路面的颠簸处理较为干脆,清晰的路感会让驾驶员时刻了解路面情况并做出相应的驾驶调整。

合资低价小型SUV,8.9秒破百,油耗5.6L,昂科拉到底值不值得选?插图13

写在最后

作为小型SUV市场中的开路先锋,昂科拉也经历了两个阶段,上一代车型圆润乖巧的造型并不是太讨当时消费者的喜欢,而改款后的车型则年轻了不少,从外观的动感造型到车内的简约舒适,以及轻快的动力和运动化调校的悬架,都让驾驶体验变得更为丰富,如果能把三缸发动机换位四缸发动力,或许更符合国内消费者的需求,那昂科拉的确算是这一级别中相当有竞争力的车型。

本文来自投稿,不代表94汽车网(94che.com)立场,如若转载,请注明出处:94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/5069.html

标签:造型   精英   较为

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/84571.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部