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二战后法国因为现实原因更加注重轮式装甲车辆的研发和使用，不过在很长的时间里潘哈德公司的产品占据了主导地位，到上世纪80年代，法国武装部队提出了新一代轻型装甲车的研制计划(French Vehicule Blinde Leger)，包括雷诺公司在内的企业拿出了自己的设计参与竞争。
雷诺公司的原型设计被称为SEDEMS，它与竞争对手的设计有着明显区别，这款装甲车也被称为雷诺VBL，VBL也就是研制计划的缩写。
雷诺VBL是一款越野性能优秀的小型装甲车辆，战斗重量只有3吨多一点，因为是以战术侦察为主要任务，车辆强调机动性，在车体后部安装一台雷诺J8S338高扭矩柴油发动机，输出85马力，单位功率较高，搭配3速自动变速箱，车辆采用4×4行走模式，不过在公路条件下驾驶员也能断开前轮的动力连接变成后驱模式。
装甲车最大公路速度只有95千米/小时，最大行程600千米，不过公司还提出了另一种103马力汽油发动机的动力方案，它可以将速度提升到120千米/小时。车辆前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。
车头部分被做成一个小型的货舱，装甲车可以携带一些作战需要的设备，随后是并排的驾驶员和车长，其中驾驶员在左，车长在右，车体两边各有一扇出入装甲门，右侧的门尺寸比左侧的更大，正面挡风玻璃和车窗采用防弹玻璃，全车采用4~6毫米不等的焊接钢装甲提供保护。
雷诺VBL的武备很弱，车长和驾驶顶部各有一个舱口，车长舱口外安装有武器座，可以安装机枪、反坦克导弹发射器，应该也能安装自动榴弹发射器之类的武器，但过于轻量化的体格可能不允许他安装机炮这类后坐力较强的武器。
雷诺公司在1985年左右建造了3辆原型车，其工作进度与潘哈德公司差不多，两者的原型车在测试中的表现也不分伯仲，不过潘哈德公司的动作要快一点，提前做好了装甲车的量产工作，并且想法子获得了墨西哥40辆的外销订单，就这样成功赢得了军方合同，雷诺公司只好放弃。
雷诺VBL轻型战斗侦察车战斗重量约3.1吨，车长3.72米，宽1.8米，高2.02米，最大公路速度95千米/小时，最大行程600千米。
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