用换代来挽救市场份额？全新一代蒙迪欧用更低定价提供多种选择

用换代来挽救市场份额？全新一代蒙迪欧用更低定价提供多种选择

文/夙靳霁

蒙迪欧(图片|配置|询价)作为福特旗下的知名产品，在国内汽车市场中也曾“叱咤风云”过，但时过境迁之后，迅速涌起的新车型一浪高过一浪，9年不曾换代的蒙迪欧也被挤在了角落，甚至逐渐被遗忘，销量更是每况愈下，已经临近冰点。

对于福特来说，蒙迪欧失去的市场份额无疑导致品牌销量在国内市场中失了先机，为了挽回这一损失，蒙迪欧在国内市场中经过了换代，9年的时间足以让长安福特对市场洞悉深刻，因此按照人们的需求以及审美，全新一代蒙迪欧相比以往有着翻天覆地的变化。

但是全新一代蒙迪欧和福特EVOS却有着极为相似的外观设计，可见两者采用了相同的设计语言。全新一代蒙迪欧由中国主导研发，所以从这款车型上能够看出很多国内消费群体所青睐的设计元素，并且实用性也满足着国内群体的需求。

它的定位是B级车，车长有着4935mm，轴距很出色，达到了2945mm，这也意味着车型在空间方面会给出很大程度上的保留。毕竟这款车型只是传统的五座布局，所以车内会有足够的空间分配。从外观看上去，这款车型也足够修长。

全新一代蒙迪欧采用了溜背的造型设计，因为车身修长，所以下滑的车顶使得整车在视觉比例上很匀称。会呼吸的前格栅以及布局规整的大灯和饰板在车头处占比及均衡，为了减少风阻系数，车身采用了隐藏式门把手，尾部则富有层次化效果。

虽然车型采用了溜背的造型设计，但车身依旧属于传统三厢车结构，所以尾门开口角度比较常规，如果物品太大或不规则，经过尾箱开口可能会比较费劲。但是尾箱内部的置物空间非常规整，并且尾箱有着足够的纵深，如果放置多个常规尺寸行李箱，基本没什么问题。

后排座椅还带有比例式分割放倒，能够进一步增加尾箱空间的纵深容量。后排的乘坐空间表现很出色，尤其是腿部空间，成年人在后排，腿部至少会留有三拳的距离。虽然车顶采用了溜背走势，但头部空间并没有太大的压缩，依旧有着足够的高度空间预留。

全新一代蒙迪欧和EVOS的内饰同样有着极高的相似度，中控台处有着1.1米的带鱼屏，横向贯穿了整个中控台。这块显示屏的理念要大过于实用性，尤其是超长的显示屏在操控过程中可能没有那么方便，但福特在合资品牌中的车机系统却时有着较高的水准，所以触控反馈会比较流畅顺滑。

车型在动力方面全系统一提供了2.0T涡轮增压引擎，功率为238Ps+376N·m，在动力储备方面足够，无论是起步还是后期推动力都很足，这也是它的一大优势。另外，全新一代蒙迪欧和EVOS用的是同一套底盘，但蒙迪欧的车身姿态更低，所以驾驶时会有中低重心的稳定效果，在过弯时的抗侧倾能力也更强一些。

总结：

全新一代蒙迪欧的官方指导价定在了15.98万-21.68万元，其实这款车型比较给力的一点在于它的动力全系统一，无论是不是低配，都是相同的动力总成，至少不会因为是低配车型而在动力上怠慢。它一共给出了四个车型版本，而这四个车型版本的差异主要在配置层面，次顶配车型或顶配车型相比起低配、中配车型多了部分功能性配置以及舒适性配置。这也意味着价位越高，用户可以享受到的功能也就越多，但如果是首次选车，比较推荐低配或是中配版本。