九月汽车销量 九月汽车销量2017

九月汽车销量 九月汽车销量2017

10月8日，吉利汽车公布9月份销量快报，9月吉利汽车销量为126365辆，同比增长11%，环比增长11%。2020年受疫情影响，吉利汽车8月份之后开始实现同比和环比双增长，吉利汽车作为中国自主品牌头部车企“大哥大”，百万级销量的汽车集团，其应变突发状况能力表现不错。

吉利汽车2020年1-9月份销量累计为875472辆，完成全年目标132万辆的66%。吉利汽车要想完成全年任务目标，需要在接下来的3个月月平均销量超过14万辆，根据吉利汽车往年第三季的销量表现来看，单月超15万辆也有机会，因此吉利汽车完成全年目标虽有压力，但也有机会。

具体车型来看，明星车型帝豪和博越依然超过了2万辆，帝豪轿车9月销量20196辆，1-9月份销量累计为158698辆；博越和博越PRO9月份销量为20925辆，依然是自主SUV头部车型。旗舰家族星越9月销量为8655辆，吉利ICON销量为3600辆，大豪越销量为6648辆，缤越和缤越PRO销量为18435辆，远景家族销量为18801辆。

9月吉利汽车新能源及电气化方面，几何A和帝豪EV以及帝豪GSe累计销量为6092辆。吉利汽车并没有直接公布被寄予厚望几何C的销量，预估销量不会太高，期待接下来10月份的表现。

吉利汽车高端品牌–领克汽车9月销量表现优秀，旗下领克01，02，03，05，06累计销量为18745辆，同比增长38%，领克汽车已经连续三个月刷新历史最高月销量记录，把主要竞品WEY品牌狠狠甩到了后边，大有自主豪华一家独大的趋势。

写在最后：吉利汽车已经进入4.0科技高速发展时代，刚刚结束的北京车展上，吉利汽车CMA超级母体首款宽体家轿“吉利星瑞”首发亮相，并发布“家轿颠覆者宣言”，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代；同时，领克汽车还发布了“欧洲计划”，标志着领克汽车“全球新高端品牌”迈出关键的一步。吉利汽车未来之路可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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近日，乘联会公布了9月份的综合销量（零售销量）排行榜。数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；前三季度累计销量达1292.7万辆，累计增速-12.5%。同时，轿车、SUV、MPV以及新能源市场都出现了明显的环比增长。轱辘哥认为，这要得益于疫情的逐步控制以及厂商的各种促销手段。车企：日系品牌稳步增长，长安增长最猛在汽车厂商销量榜中，冠亚季军依然是南北大众和上汽通用，丰富的产品布局和出众的品牌体系能力是它们长期位居销量榜前列的主要原因。其中，一汽-大众在9月份的销量近21万辆，同比增长8.7%；上汽通用9月份共售出超14.74万辆，同比增长18.7%，是三者中增长幅度最大的品牌。榜单上比较亮眼的还有东风本田、一汽丰田和广汽本田，它们的同比涨幅都高达两位数，这离不开其在经营质量、技术合作、新四化、全球化等多个维度的持续发力。此外，日系品牌中的黑马是东风日产，9月份以超11.92万辆的成绩成为销量最好的日系车企。另外在自主品牌方面，吉利汽车、长安汽车和长城汽车分别位列销量榜的第五、第六和第七。其中，长安汽车的表现尤为亮眼，同比增长高达46.7%。轱辘哥认为，长安之所以表现出如此强劲的增长趋势，与其全新产品的推出和丰富的产品矩阵有很大关系。轿车：轩逸、?卡罗拉爆发增长9月份轿车的销量为92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%，该成绩贡献量较大的车型是轩逸、新朗逸和卡罗拉，它们包揽前三的宝座。当中，轩逸和卡罗拉的表现比较亮眼，前者以超5.75万辆的成绩稳居第一，与排名第二的轩逸拉开了近1万辆的销量差。而卡罗拉则以近3.5万的销量数据紧追其后，同比增幅高达41.3%。另外，大众品牌和日系品牌的产品依然是上榜数最多的，前十名中都占据了八个席位，自主品牌和美系品牌均有一款车型上榜。全新英朗增加了四缸发动机车型后，销量表现有了大幅度的提升。至于其他车型，雅阁以接近2.1万辆的成绩成为最畅销的B级轿车，而奥迪A6、奔驰E级、宝马5系分别入围了销量榜的第十一名、第十四名和第十五名。SUV：哈弗H6销量近4万，日系品牌穷追不舍相较于轿车，SUV销量榜的看点更多，该细分领域在9月的销量为87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%。而在销量榜单前十名中，有4款车型来自于自主品牌。具体车型上，冠军依然是哈弗H6，截至目前，这款车已经累计88个月坐在销冠宝座了。同时，哈弗H6也是9月唯一一款销量破3万的SUV车型。而亚军的增长态势非常强劲，新CR-V自7月10号上市，仅用20天的时间就夺得合资SUV的桂冠，并延续到9月份。另外，缤智和丰田RAV4在9月的销量同比增幅非常惊人，均超过50%。长安CS75家族开始发力，同比增长28.0%，位居销量榜第三位。另外，途观的销量也正式回归，看来姜还是老的辣。MPV：五菱宏光/GL8均破2万MPV细分市场的整体销量较8月份也有所上升，为10.6万辆，环比增长7.8%，但是相比去年9月份的成绩下跌了6.3%。在今年1-9月，MPV领域的累计销量已经达到73.4万辆，同比下降27.3%。上榜的MPV车型与以往相差不大，五菱宏光依然盘踞霸主地位，单月成绩近2.4万辆。另外，别克GL8在9月也售出超2万辆新车，同比大涨31.2%。只有这两款车型销量破2万辆，而榜单里其它车型的成绩都不超万辆。事实上，别克GL8的成功并非偶然，常出差的轱辘哥坐过不少商务接待的MPV车型，感觉别克GL8在空间宽敞性和行驶质感两方面的表现都比其它车型有很大的优势，尤其是第三排座椅的乘坐舒适性。随着消费能力的提升，高端MPV车型会逐渐被消费者青睐，主打性价比优势的产品可能将会面临很大的市场压力。新能源车：宏光MINI挤下Model?3相比于其它榜单，新能源车榜单的增长表现要更突出。据悉，9月份新能源狭义乘用车销量达到了11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长84.2%；前三季度累计销量60.1万辆。9月上榜的新能源车发生了很大的变化。首先，今年的“常胜冠军”特斯拉Model?3被五菱宏光MINI?EV挤了下来。作为一家“人民需要什么就造什么”的车企，五菱看准了一二线城市消费者的用车需求，生产出了适合他们日常代步的宏光MINI?EV。其次，有很多车型上市不到一年就冲上了榜单，如比亚迪汉、理想ONE和全新秦EV。轱辘哥认为，从产品来看，未来的新能源汽车将往两个方向发展，一个是高端、智能的方向，另一个则是满足日常基本代步的方向。按照往年的规律来看，每年9月份的销量都会出现一定程度的上升，今年也没有例外。从乘联会公布的数据来看，亮点依然有很多，例如宏光MINI?EV进入新能源榜第一等。车市如今正处于“金九银十”传统销售旺季，各家车企将为最后一季度的销量冲刺。在即将到来的广州车展，各大车企有望推出多款重磅车型，想要买车的朋友不妨关注一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据比亚迪官博昨天发布信息：2014 11月销量 秦1702台 e6199台 f3 9513台 l3 4356台 速锐4801台 s6 9988台 g5 2725台 f0 6093台 新m6 692台 思锐 918台 g6 993台 其他 38台

2014年5月份的绅宝d50 1.5排量手动挡低配的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。