合资家轿“一哥”放大招，随便开油耗还不到4L，卡罗拉瞬间不香了
【有车以后 试驾】说起混动，很多国内消费者脑海里首先浮现的就是“两田”。但实际上，同为日系三杰的日产在混动技术上也有着长足发展。官方数据显示截至到2021年3月底，在日本市场已经有超50万消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。而今天，日产e-POWER技术终于来到我们国人身边。俗话说好饭不怕晚，日产e-POWER中国首款车型究竟是不是这碗香喷喷的饭呢？请上菜！
先说说外观设计，日产e-POWER中国首款车型的外观与燃油版的轩逸(图片|配置|询价)没有太大的区别，同样采用V-Motion2.0设计语言，不同的是它采用了全新的品牌LOGO，还带夜光效果。而格栅也换成了这种光电格栅，看起来更具科技感。
轩逸最低售价：8.78万起最高降价：1.20万图片参数配置询底价懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.98万起 | 1804辆
不仅在前门以及车尾有e-POWER标识，在后翼子板上还有e-POWER中国首款车型的铭牌来凸显它的独特身份。而为了进一步彰显新车实力，日产还很张扬地在300NM的峰值扭矩直接写在了车尾上。对于紧凑型的家用轿车来说，这数据说出去还是挺吓人的。
在驱动形式上，e-POWER有两个100%，100%的电机驱动，100%由内燃机发电，这和传统的轻混以及增程式都有一定差别。正是这样，你不会在车上看到任意一个充电接口，有的只是加油口。e-POWER中国首款车型上的1.2L内燃机是可以加92号油的。
新车的车内布局也与燃油版的轩逸相差无几。最明显的差别莫过于中控屏由燃油版上的8英寸直接换成12.3英寸，非常符合当下消费者的需求。屏幕内置的是Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，这系统最大的特点就是UI设计简洁明了，反应也挺快。
在车内你还会看到主动调节行驶模式的按钮，有充电模式和纯电模式两种。前者是主动启动内燃机强制充电的模式，让电池保持高荷电状态（SOC）以应对接下来可能的急加速需求。后者则主动停止内燃机的纯电驾驶模式，在需要保持周围环境安静的场景下十分有效。
新车在长度和高度上与燃油版轩逸有几毫米的差距，可以忽略不计。但由于新车搭载的电池容量非常小，体积也不大，因此你根本不容担心它会对车内空间造成侵占。而与两田的混动车型有所不同，e-POWER把电池放在了驾驶位下方。
日产e-POWER中国首款车型搭载的已经是第二代的e-POWER技术了。相比于第一代的技术，新技术将逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%以上。如今这台电机的最大功率为100kW，仅仅比燃油版的轩逸大了1kW，但峰值扭矩却已经去到了300Nm。
在正常用车情况下，e-POWER系统是会根据使用工况来调整驱动形式的，是由发动机发电直接驱动电机，还是说用电池供电驱动车辆，又或者说两者同时给电机供能，系统都可以自行调节。但不管是哪种驱动形式，车辆都不会给你炸裂的性能表现。只能说它的动力响应还是很快的，但高速超车肯定是要给点耐心，毕竟性能并非它的核心竞争力。
如果你开过增程式电动车，那你可能担心这车电池这么小，电量用完，又需要连续加速，车辆的动力会不会有点力不从心？从实际的体验来看，这样的顾虑基本是可以消除的，这块支持闪充闪放的功率型动力电池以及充电效率达90%的内燃机还是有效保证车辆的性能，加速能力基本不会有变化。这点真的比之前体验的增程式电动车要好上不少。
又说到新车最大的卖点，那肯定就是油耗。官方称车辆的市区综合工况油耗仅为3.9L/100km。那为了验证车辆的燃油经济性水平，主办发还特地搞了节油赛。与一般的节油赛不同，这次的比赛被安排在了深圳市区进行，感觉有超过50%的时间都是在塞车和等红绿灯中度过的。而为了更好地体验车辆的节油效果，我们也并没有刻意去滑行溜车，尽量还是保持日常的开车风格。哪怕是在这种情况下，我们还是做出了3.963L/100km的成绩。甚至还有别的媒体老师做出了3.7L/100km的成绩。e-POWER的节油能力的确是可圈可点
某几款混动车型在急加速时发动机产生的较大噪音成了网友们热议的话题。在e-POWER上，这种情况基本不存在。新车不管在任何工况下，由发动机舱传来的噪音都不算大，静谧性与同级的一些合资混动车型相比也是有优势的。而且由于是电机驱动，发动机与车身没有硬性联接，它只负责在一旁平稳的发电，你也不用担心有来自发动机的过多振动传进车内。
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底盘方面，新车的表现其实和过去的轩逸没有太大的区别，调校风格都是偏向于舒适。悬挂能较好地过滤掉路面上的一些小颠簸，过减速带、沙井盖等都是很从容的。只是在面对一些较深的坑时，悬挂的韧性还有提升空间，车内能感觉到一定的冲击感。
毫无疑问，e-Power系统是日产在中国的又一次尝试。虽然说新车不能够享受“绿牌”相关红利，但它还是能缓解一定双积分政策的压力。而在用户层面上，它也能在不改变你用车习惯的前提下，大幅提高车辆的燃油经济性，以获得更低的用车成本。这样的一款全新产品究竟能不能得到我们国内消费者的认可呢？那就看看它在最终定价上的诚意了。
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