英菲尼迪suv车型报价 英菲尼迪suv怎么样 ♂
英菲尼迪suv车型报价 英菲尼迪suv怎么样英菲尼迪全新SUV将上市，预售价45万起，搭2.0T可变压缩比发动机
随着人们收入水平的提高，豪华车已经不再像之前那么遥不可及，特别是在SUV车型不断普及的今天，越来越多的消费者开始选择豪华品牌SUV当做自己的座驾。而国内的豪华中大型SUV车型竞争也非常激烈，像奔驰的GLE、宝马X5都是非常有实力并且也深受消费者喜爱的车型。
而英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表，即将有一款全新的中大型SUV在国内发布上市，这款车型就是全新的英菲尼迪QX60，今天我们就来了解一下这款车型怎么样？
外观方面，新款英菲尼迪QX60采用了家族化的设计风格。车头采用了聚宝盆式的中网造型，配合亮黑色蜂窝状进气格栅和周边镀铬材质的搭配，体现出很强的精致感。车头大灯的造型非常犀利，日行灯嵌入到车头中网当中，点亮后的辨识度很高。下包围采用了运动化的设计，两块亮银色的饰板搭配在车头底部，非常大气。
车身侧面，英菲尼迪QX60则在时尚感和精致感方面有着不错的表现。车窗采用了悬浮式的设计，配合精致的镀铬饰条，体现出很强的时尚风格。车身尺寸部分，新款英菲尼迪QX60的长宽高分别为：5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，定位于中大型SUV。
尾部的造型则体现了很强的层次感。尾灯的设计狭长，并进行了贯穿式的处理，而车尾底部两块银色的饰板则是与车头相呼应。
来到车内，我们看到新款英菲尼迪QX60在内饰设计上走出了全新的风格，不仅高档感十足，同时兼顾了很强的科技风格。内饰造设计上采用了环抱式的设计理念，三幅式的方向盘造型饱满，多功能按钮的设计也非常合理。全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏的搭配是目前豪华品牌车型的标准配置，而触控式的空调面板配合电子换挡机构则进一步提升了车内的科技感。
座椅部分，从目前厂家公布的信息来看，新款英菲尼迪QX60将提供6座和7座两种座椅布局，其中低配的三款车型将采用2-3-2座椅布局，而高配的三款车型则是2-2-2座椅布局。座椅的面料则是提供了仿皮和真皮两种材质。
动力部分，新款英菲尼迪QX60全系将搭载采用了可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率252马力，最大扭矩376N·m，传动系统则是匹配了一台9挡手自一体变速箱。并且车型还将提供多片离合器行驶的适时四驱车型，满足不同消费者对于车辆的需求。
目前英菲尼迪已经公布了全新QX60的预售价格，预售价45万元起，而顶配车型的预售价格则为66万元。而车辆上市后，英菲尼迪QX60最主要的竞争对手将是同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT6和林肯的飞行家等车型，而英菲尼迪QX60凭借自身的优势，相信上市后会对品牌销量有不小的帮助。
英菲尼迪suv车型（英菲尼迪QX55正式首发亮相，品牌首款轿跑SUV，外形动感个性！） ♂
英菲尼迪suv车型（英菲尼迪QX55正式首发亮相，品牌首款轿跑SUV，外形动感个性！）- 英菲尼迪QX55正式首发亮相，品牌首款轿跑SUV，外形动感个性！
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11月18日，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑SUV车型－－?英菲尼迪QX55。新车定位于中型轿跑SUV，未来将与奥迪Q5L?Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型竞争。新车前脸造型与QX50高度一致，四边形进气格栅搭配网格状中网，细长的灯组和内部C字形日间行车灯增添了凌厉的感觉。
车身侧面，新车的倾斜C柱相当个性，车顶线条十分优美顺滑，略微突出的前后侧翼子板增强了力量感；尾部采用模块化形式的LED尾灯组，点亮后极具辨识度，较为厚重的包围显得尾部很饱满，下方配备双出排气。
内饰部分，新车和QX50基本一致，黑红配色颇具冲击力，采用机械指针式仪表和带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，并配备上下分屏式多媒体触摸屏。
动力方面，新车将搭载VC-TURBO?2.0T发动机，带有可变压缩比技术，最大功率200千瓦、峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
洋葱点评：轿跑SUV已成为各大汽车品牌的新增长点，作为英菲尼迪品牌的首款轿跑SUV车型，英菲尼迪QX55无疑是具有开创性意义的，更加动感的外形看起来年轻了不少，可以吸引那些追求个性的年轻消费者。
易车讯 提起豪华品牌中型SUV，大多数用户的第一反应都是英菲尼迪QX50延续了英菲尼迪一贯主打优雅且运动的风格。前脸标志性大尺寸并用镀铬亮条包围的“海浪纹“中网，精致不俗。这些波浪在阳光下折射出不同角度的光线，就像波光粼粼的海面一样，可瞬间提升整车的灵动感。“贝壳型“引擎盖可营造出浓郁的运动气息。
入门车型就配备了19英寸轮圈，双五辐轮圈造型也十分动感，中高配车型则升级为20英寸轮圈，看上去更有气势。旗舰版可以选装。中控延续双显示屏设计，分别为上8英寸和下7英寸的触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife功能。整个内饰但凡能触摸到的地方，大多采用软质皮革材质包裹，如果选装圣托里尼内饰套装，可以得到奢华的真皮座椅，豪华的枫木饰板，麂皮包裹的内饰面板和顶棚内衬，配合全景滑动天窗，可以说是承载着美满旅程的所有需求。
动力方面，全系搭载荣膺“2019年沃德十佳发动机“的VC-Turbo可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，实现高性能与高效能兼得。可选前置两驱和适时四驱版本，最大马力为245/272Ps，最大功率180/200kW，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配模拟8挡CVT无极变速箱。底盘是前麦弗逊式独立悬挂，加多连杆式独立悬挂组合。
日系豪华品牌相较于德系来说，在售价方面还是具备不小优势的，它们既有日系一以贯之的高性价比，又有更加豪华的做工与用料，如果您希望选择一台经济实用，同时又具有一定品位与个性的中型SUV，英菲尼迪QX50绝对是个不错的选择。
20万左右的英菲尼迪有斯巴鲁傲虎、FX系列，斯巴鲁傲虎是跑车型SUV、在铺装道路的山路上 性能一流。但他不带差速锁、在非铺装的山路上、越野能力有限。
INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车。
凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。
英菲尼迪注意：
央视3·15晚会重点曝光，事实上英菲尼迪一直知道这个缺陷，一而再再而三地隐瞒，无非是想蒙混过关。曝光之后看似诚恳的表态，实际上含糊其辞，缺少重点。问题是你们自己造成的，结果有多苦也得咽下去，必须要担负起责任，如果这个时候还在想着自己的利益，那这个品牌就完全丧失了底线。
以上内容参考百度百科——英菲尼迪
英菲尼迪算日系车里比较优秀一个品牌，做工、质量、性能等都是车友公认的好，只怪这个品牌和营销不给力，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量。如今，奥迪Q5、奔驰GLC等车型的为了销量不断冲击价格，QX50再次受到打压，为此只好降价来吸引消费者的眼球，曾经卖34万的QX50现在27万就能入手，大家认为值得入手吗？QX50定位的豪华SUV，所以QX50设计自身没问题，很多人也很喜欢英菲尼迪的设计。这车的外观也很一般，主要是强调很多科技化的设计，给人一种特别高大上的感觉。比如灯组部分，内置结构非常复杂，虽然设计没有奥迪那般犀利，但是实用性比奥迪强。QX50的外观设计其实也还不错，非常符合年轻人的审美，只是车标的影响力不行而已。在空间上和同级车型差不多，完全够用，而我最喜欢日系车的地方还是蛮多，空间利用率最大化，车内的储物柜非常多，后备箱的设计也是非常合理，满足能够满足国人用车需求。在日系豪华里，更强调的是舒适性，相比德系车的悬架调校，日系车的会更柔软一些，座椅的设计也非常舒服，视野、坐姿都要比德系车强。还有一点，日系车的内饰设计虽然没有德系车那样精致、豪华，但是实用性非常强。这里的实用性并不是说耐久性，而是故障率少。首先日本的电子产品非常发达，每道工序要求非常严格，在电子元件部分绝对是日系车的优势，所以我们都能发现日系车都会保留实体按键。举个例子，前几天乘坐朋友宝马5系去玩，上车一切正常，到了目的地下车逛一圈，再次上车就发现倒车影像出现故障、紧接着音响不响了，我们在车内研究半天都不知道什么问题，然后启动N次还是一样，最后下车锁上，抽了两支烟，再启动时发现又好了。如今的德系车胡里花哨的配置太多，电子元件太多，只要一个元件出现故障就会有自动保护，同时也会影响到个别元件的使用，所以日系车更实用、更可靠。那么，英菲尼迪QX50为什么销量这么差？我认为只有一个原因，那就是配备CVT变速箱，很多网友表现不愿意花27万买CVT变速箱，也是大家对CVT变速箱有误解，其实CVT在变速箱排名里也前三的，不管的耐用性、协调性、稳定性都非常出色，关键还是省油，比起大众的干式双离合变速箱强太多了。其次，QX50动力表现也很强，2.0T有高低功率，在技术层上也运用到混合喷射、双循环等，马力能够压榨出245匹，动力还是非常强劲，关键是省油，百公里也就8升左右。今日话题：其实，在日产里很多车型也都用CVT变速箱，口碑一直都很不错，怎么到了QX50就不行了呢？那么，大家如何点评CVT变速箱呢？
为啥一定要买英菲尼迪最便宜的suv？国内好多不太认车的人，都分不清英菲尼迪和奇瑞······如果你真的喜欢日系高端车，不如去看看雷克萨斯，也有几款不错的SUV雷克萨斯RX 报价大概 51.50-84.80万元 ，也是不错的选择
日前，我们从英菲尼迪官方获悉，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑式SUV车型——?英菲尼迪QX55。新车采用了标准的溜背式造型，并定位中型轿跑SUV。
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英菲尼迪是日产在美国的高端品牌作品，1989年起就在美国销售，和雷克萨斯是同一年诞生的。生于美国，成长在美国，英菲尼迪上有那种日式的贴心设计，比较合理的内部空间，和日产特色的沙发一般的座椅，可靠的稳定性和人机交互，这些东西会让车主觉得这车买的值。我个人对QX60比较熟悉，这款车在国内因为出现在爸爸去哪儿，而火过一段时间，我也开着这车出去自家过一周，2.5L机械增压的动力比较足，比较符合大块头的暖男定位。
在当下的SUV市场，正值“轿跑化”设计风格流行，中外大小车企纷纷推出自己的轿跑SUV，大众的途观X、探岳X，领克的05......虽说市场表现一般，但至少已经提前抢占了这一市场。也就是该车型可以表现差，但我必须得有。
最近日系豪华品牌英菲尼迪也加入了这场战斗，一款名为QX55的新车悄然发布。新车是基于现款QX50开发的细分车型，就像是宝马X3和X4的关系，定位于中型轿跑SUV。
外观部分，QX55整车的外形设计灵感源自老款FX车型，整个车身的线条非常流畅。前脸来看，QX55与QX50的设计语言基本保持一致，不过作为轿跑SUV，在细节上肯定也要更加个性一点，前脸中网尺寸变得更大，内部的波纹状设计也更加具有层次感，并且保险杠两侧的黑色饰板更像是两颗尖锐的獠牙，运动感更加强烈。
侧面部分，可以说是轿跑SUV的重头戏，QX55整个轮廓大量借鉴了英菲尼迪FX系列的设计，十分流畅，配以黑色车头和下部多辐轮圈的造型，还是非常耐看的。
车尾新车运用更多运动化元素进行装饰，顶部的扰流板和后保险杠部分与车头相互呼应，运动感十足，此外，新加入的“数字琴键”尾灯也让尾部变得更加精致，有趣的是，其车型字母也是放到了车标下方。
相较个性十足的外观，英菲尼迪QX55的内饰就稍显中庸，新车整体布局与QX50内饰相差不大，双触控屏系统只能说是正常水平，8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制，基本都是QX50的那一套。
动力方面，QX55配备带有可变压缩比技术的2.0升涡轮增压四缸发动机，这台发动机能够提供200kW的最大功率，以及380N·m的峰值扭矩，表现还算不错。传动方面，新车将继续配备QX50上的那台CVT无级变速箱，并配备适时四驱系统。
作为豪华市场里相对冷门的品牌，英菲尼迪在同样冷门的轿跑SUV市场推出QX55，个人觉得还是非常大胆的。从目前那些比它口碑更好、品牌更高的车型表现看，在海外市场也就表现平平，而英菲尼迪作为更加小众的品牌、车型，未来表现其实也是非常值得担忧的。不过或许人家英菲尼迪压根也没考虑盈利的事，可能他想的也是文首所提的——车型可以表现差，但我必须得有，这也许就是小众品牌的任性吧！?图|网?文|漫流尾袋
说起英菲尼迪的SUV，还想有很多人都不是很了解，甚至对英菲尼迪的这个牌子都不了解，甚至是有很多人把它调侃成奇瑞王，因为标志有点像奇瑞，所以就被躺枪了。回归主题，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50万左右的SUVEX系列，这款车在当时主要的竞争对手应该是宝马的X3，不过，因为这款英菲尼迪的EX知名度太低，并且，这款车的售价在当时也是不便宜的。这款车一卖就是很多年，并且，最后销量惨淡到都快被国人忘记了，本身就是落水的凤凰不如鸡了，英菲尼迪还是不换代，难怪销量那么差。
终于，在2018年，全新一代的英菲尼迪上市了。在外观方面，可以说是非常的漂亮和精致，这个颜值可以说是非常的好看，比上一代的不知道好到哪去了，整体的造型非常柔和，没有说像欧洲的SUV一样，有点凶凶的。在价格方面为33.38万-46.98万元，这个价格我还是可以接受的，放在中型的豪华品牌SUV里来讲，不过，你现在的销量并不是很高，所以应该在给出一些优惠。在动力方面，2.0T高低功发动机，2.0T低功率的最大马力为245马力，最大扭矩为380牛米，2.0T高功率的最大马力为272马力，最大扭矩为380牛米，匹配的是CVT变速箱，虽然看起来好像有点弱，但是这可是采用了日产最新的压燃技术的发动机，也就是天籁上的那个发动机技术，所以说加速也没有差到哪去。
在内饰造型和用料方面，我觉得这个内饰设计还是不错的，整体也营造的非常豪华，不过，我最想吐槽的一点是那个双屏设计，真不知道这个设计英菲尼迪都用了多少年了。在用料方面，还是非常不错的，用了非常多的真皮包裹，还有一些很有艺术感的木头镶嵌着，整体的豪华感营造的非常的强。在配置方面，也还是不错的，像什么ESP、前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎、发动机启停、19寸轮圈、定速巡航、自读驻车、上坡辅助、LED大灯、自动大灯、全景天窗、电动调节后视镜、电动行李厢、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、双温区自动空调、后排手动空调、主动降噪、主副驾座椅电动调节、8.0寸液晶显示屏、智能互联定位、语音控制、单碟DVD等等都是标配。
总的来说，英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，所以消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。
2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。
相关销量数据显示，2020年1月份东风英菲尼迪QX50国内市场仅售出50辆，同比暴跌94.5%！可见，作为英菲尼迪品牌当家中型SUV车型的QX50已经被国内消费者全面抛弃。那么，这款车在产品力上存在哪些问题呢？为何在国内市场一溃千里？
缺点一：发动机噪音抑制不好，CVT变速箱驾驶感差
英菲尼迪QX50在动力上全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调校，并全系匹配CVT变速箱。最大功率分别为180/200kW，峰值扭矩均为380N·m。这款发动机的动力表现虽然不错，但匹配上这台CVT变速箱，整体驾驶感受就很不舒服。首先在加速过程中，车辆动力的突兀感比较强，并且整个加速过于平淡，没什么操控乐趣。同时，这台发动机对噪音的抑制较差，稍微深踩一脚油门，发动机的噪音就会很大。
缺点二：中控屏分辨率低，样式老旧
英菲尼迪QX50内饰最大的扣分项就是中控的上下两块屏幕。两块屏幕的造形非常过时，并且面板也是塑料材质，滑动屏幕触感很差，反应不灵敏。同时，上面的屏幕分辨率很低，倒车影像在屏幕上显示都非常模糊，夜间非常影响驾驶员观察车外环境。
缺点三：后排空间偏小
英菲尼迪QX50车辆的长宽高分别为：4705/1903/1681mm，轴距为：2798mm。这样的尺寸数据在同级别竞品中型SUV中，并不占优势。坐在车辆的后排，腿部空间余量仅剩一拳左右，表现较差。
缺点四：底盘滤震性能较差
英菲尼迪QX50的悬架系统为前麦弗逊后多连杆独立悬架，但行驶起来的整体表现达不到一个豪华品牌车型应有的水准。在车辆经过连续颠簸的路面时，车身的弹跳和晃动较为明显，坐在车内也能感到底盘较为松散，感受较差。
缺点五：主动安全配置不足
在车辆的配置方面，作为一款起售价就高达33.38万元的豪华品牌车型来说，在主动安全配置上的搭载毫无诚意。其中，市面上早已普及的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等L2级别驾驶辅助在两驱车型和低配四驱车型上均没有搭载。这就使得购买两驱车型的消费者无法享受到这些功能。在本身品牌力不占优势的情况下，配置上也如此无诚意，性价比自然不高。
就是不知道你相中的是哪一款，英菲尼迪现在在国内销售的是FX35、和FX50！车型 排量 厂商指导价 经销商报价 功能 对比 10款英菲尼迪FX 35 标准版 3.5L 78.30万 74.30-78.30万 |10款英菲尼迪FX 35 超越版 3.5L 81.60万 71.90-81.60万 10款英菲尼迪FX 50 S 5.0L 120.20万 120.20-120.20万 09款英菲尼迪FX 35 标准版 3.5L 77.50万 63.78-77.50万09款英菲尼迪FX 35 超越版 3.5L 80.80万 67.80-80.80万 09款英菲尼迪FX 50 S 5.0L 119.80万 110.00-119.80万
如今QX60是英菲尼迪家族中知名度较高的车型之一，同时也是英菲尼迪的主打车型，依靠着自身超大的空间，满足了很大一部分需要超大空间的购车者，同时也顺应了大部分消费者的心理，也正是因为如此，英菲尼迪QX60顺利成功在国内大型SUV市场占有一席之地。4月2日，从英菲尼迪官方获悉，2020款QX60卓越版正式上市，厂家建议零售价为：47.98万元。根据官方公布的信息来看，此次上市的2020款QX60卓越版相较于上一个版本有着或多或少的升级与改动，可以说是稳中求进。
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外观方面，2020款QX60卓越版外观设计方面与上一代出入不大，整体的设计都比较遵从于上一代的设计语言，但是配色方面新增玛瑙褐、太空黑、宝石红三种车身颜色，能够彰显出不同的韵味与风格，同时也带来了极强的视觉冲击力，丰富了用户的购车选择。值得一提的是，它还配备了INFINITI专属设计的全新一代智能钥匙，赋予用户豪华汽车品牌的专属感，也拉升了整车的档次。
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配置方面，可以说2020款QX60卓越版升级的重中之重就是中控上这块屏幕了，增加手指缩放功能，使得用户可以更加便捷地操控它；同时新增双USB接口，这项贴心的设计可以满足驾驶者和乘客不小的需求。2020款QX60卓越版不仅配备了全新设计的双杯架，让驾乘者可以更方便地取放物品，另一方面还为储物区增设照明功能，这样驾驶者与乘客无论是在夜晚还是光线较差的情况下都能轻松取放物品，可以说这样人性化的设计还是很讨喜的。
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当然QX60最值得被称道的当然还是它的空间了，得益于“三排七座”的空间布局，QX60第二排的座椅可以多角度调节倾斜程度，这样不仅可以大幅保证第二排的乘车质量，第三排的乘客也不用担心空间的问题了，并且第二排的座椅可前后滑动140mm，人性化的便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客进出，如此大的空间和这样人性化的设计我相信多口之家外出旅行或者驾车出行都会十分从容。
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动力方面，2020款QX60卓越版依旧搭载型号为QR25DER的2.5升机械增压发动机与电动机组成的混动系统，最大功率172kW、峰值扭矩330Nm，传动系统匹配CVT变速箱。另外在安全方面，专为孩子配备的儿童低支撑点安全座椅系统，有助于便捷、正确地安装儿童保护座椅。
面对这款QX60不知道你心里能打多少分？
目前(2012年)的在售量产车型有全尺寸SUV:QX56小型城市运动SUV:EX25、EX35和即将上市的EX37大型城市运动SUV:FX35、FX37s、FX50s运动轿车G系四门:G25、G37、G37s运动轿车G系两门:G37coupe运动轿车G系两门敞篷:G37大型运动轿车M系:M25、M37、M25L、M35hl还有诸多概念车型，已经停产车型，在此就不一一说明了，想要继续了解的话可以告诉我!补充一下，跨界SUVJX系列将于今年底上市，感谢iantao5同学的指点
这三款车都是二线豪华品牌的中型SUV，小编下面会根据目前经销商报价相近的车型进行比较。
凯迪拉克XT5 28T 豪华版：官方报价34.97万，当地经销商售价30.97万。
沃尔沃XC60 T4 智逸版：官方报价36.29万，当地经销商售价30.19万
英菲尼迪QX50两驱时尚版：官方报价35.08万，当地经销商售价30.58万
在这三款车中，车身尺寸XT5是较高和长的,同为中型SUV，英菲尼迪QX50的轴距相较于其余两款车轴距小了五公分，这对于后排能不能翘腿是个很关键差距。
在发动机上，三款车都是2.0T涡轮增压发动机，沃尔沃XC60最大190马力，最大扭矩300N.m，这个动力参数在中型SUV身上，显得有些“小马拉大车”的感觉。
英菲尼迪的动力值是最大的，245ps最大马力，280N.m最大扭矩，但是搭载的是CVT变速箱，这款变速箱的优点是换挡平顺，可是没办法承载太高扭矩，所以这么高的动力输出，反而没办法最大限度地发挥出来。
凯迪拉克XT5，最大马力241ps，最大扭矩350N.m，相对于QX50来说，这也是不会差太多的动力值，而且搭配的是传动效率更高的8AT变速箱，不仅换挡没有双离合的那种顿挫，在传动效率方面也比较有着更好的表现，而且8个档位的切换也比较省油。
在这个价位的SUV，不仅仅三大件的可靠，内饰方面也要有满满的豪华感，凯迪拉克不仅仅在用料上不留余力，而且在设计上，中控屏和储物格的设计，也使用了跟品牌LOGO一样形状的设计，在每个方面都表达出身为豪华品牌的特点和美系车的大气。
英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版是2015年09月推出的中大型SUV，官方指导价为78.8万，上市以来一直保持着居高不下的市场关注度。车身方面，这款车型的长宽高为4862×1928×1680mm，轴距2885mm。车身颜色有极夜棕、橄榄金、海浪蓝、琉璃黑、琥珀金等可以选择。外部配备了天窗、防紫外线玻璃、前电动车窗、后电动车窗。外观上，没的说！冲这外形卖的。看了外观，再来看看这款车的动力表现。小编了解到，英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版搭载了最大功率为258kw，最大扭矩363N·m的3.7L发动机，型号为VQ37。驱动方式采用的是前置四驱，供油方式为多点电喷。
可能说出来都不一定有人信，我们公司老板就买了这个车，有专职司机开。人家一般老板的车都是奔驰S、宝马7系，请个专职司机开。车子外观也大气，车内也宽敞。英菲尼迪的车开出去没那么有名气，显得比较低调，但是懂的人自然懂，这也是日系高端品牌的车。并且这个车后排的玻璃是带隐私贴膜的，私密性还是不错的。?
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