车行道分界线（车道分界线有什么作用） ♂
车行道分界线（车道分界线有什么作用）- 车道分界线有什么作用
- 车道分界线的作用
- 轧车行道分界线什么意思
- 车行道白色虚实线间距是多少
- 高速公路分道线一截有多长，两截间距多长
- 车道中的分界线的作用是什么呢
- 车行道分界线和路面中心线有什么区别
- 什么是车道分界线作用是什么
- 道路交通分界线的宽度
- 车道分界线 白色虚线，请问宽度 长度 还有间隔是多少
车道分界线规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。
车道分界线是用来分隔同方向行驶的交通流。凡同方向车行道有两条或两条以上车道时，均应划车道分界线。车道分界线有两种，即车道分界虚线和导向车道分界实线。车道分界虚线，在保证安全的原则下，准许车辆越线超车或变更车道行驶;导向车道分界实线，不准车辆越线或变更车道。
扩展资料：
注意事项：
变更车道时，应避免急转转向盘驶入相邻的车道，防止与突然出现的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。
不能变更行驶路线的情况。行驶途中经常会遇到不能变更行驶路线的情况时，要顺应交通流行驶。顺应交通流继续行驶的同时，还要特别注意其他交通情况，谨慎返回原设计路线。
参考资料来源：百度百科-车行道分界线
车道分界线的作用是分隔同方向行驶的交通流。凡同方向车行道有两条或两条以上车道时，均应划车道分界线。车道分界线有两种，即车道分界虚线和导向车道分界实线。车道分界虚线，在保证安全的原则下，准许车辆越线超车或变更车道行驶。导向车道分界实线，不准车辆越线或变更车道。车行道分界线分为虚线或实线，颜色也有白色和黄色，作用是区隔行驶的车辆。两者区别是在安全行驶的前提下，虚线可以允许车辆越线变道，实线则不行。白色是区隔同向行驶车辆，黄色则是区隔不同向行驶车辆。
《中华人民共和国道路安全法实施条例》
第四十四条
在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
车道分界线是用来分隔同向行驶的交通流的交通标线，一般为的是白色虚、实线或黄色虚、实线。
白色虚线是分隔同向车的，在安全的情况下可以变道、超车。白色实线也是分隔同向车的，不过不可变道。黄色实线是分隔不同向行驶的车的，有时是分隔同向车的，既可作分界线，也可做中心线，不可变道。黄色虚线既可作分界线，也可做中心线，做分界线时可变道。
指示标线的种类：
1、双向两车道路面中心线。黄色，用于分格对向行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。
2、车行道分界线。白色虚线，用来分格同向行驶的交通流，设在同向行驶的车道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。
3、车行道边缘线。白色实线，用于指标机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。
车行道白色虚实线间距分为900cm、600cm、400cm三种。
车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。
高速公路、一级公路和城市快速路，车道分界线的尺寸为划600间隔900 ；划400间隔600。其他道路，划200间隔400。（单位cm）。
扩展资料：
城市道路车行道宽度设计的基本要求：
1、首先要具有针对性的原则，城市道路车行道宽度的设计方案必须要满足城市的实际情况，根据这个城市现有的城市规划、交通规划和政策进行建设；
2、其次要具有综合性的原则，城市道路车行道的宽度适应据交通道路的等级、交通站点的设置、周围的地址环境等等一些情况；
3、第三要具有协调性的原则，通过车行道宽度的设计扩大在每个道路中的车辆的流动量，使车行道宽度与路段的通行能力成正比；
4、第四要具有系统性的原则，对宽度要进行统一的改建，不能只单独对某个车行道进行改建，要将交通重任转移到其它车行道上；
5、第五要具有以人为本的原则，在车行道中利用红线的宽度设置人行道的设施，增添新鲜景观。
参考资料来源：百度百科-车行道分界线
参考资料来源：百度百科-车行道
高速公路分道线为69线，白线6米，间隔9米，一个周期15米。
高速路虚线和虚线之间的距离为9米左右，车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上，在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶，凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。
扩展资料：
道路交通标线的作用是管制和引导交通，它可以和标志配合使用，也可以单独使用。
道路交通标线有车行道中心线、车行道分界线、车行道边缘线、停止线、减速让行线、导流线、车行道宽度渐变段标线、停车位标线、港湾式靠站标线、出入口标线、导向箭头、左转弯导向线、路面文字标记、立面标记、突起路标和路边线轮廓等17种标志。
车道中心线是设在车行道中心线上（但也不限于一定设在道路的几何中线上），用来分隔对向行驶的交通流的标线。
车行道中心线包括中心虚线、中心单实线、中心双实线和中心虚实线4种。凡划中心虚线和中心单实线的道路，中心线用白色或黄色；划有中心双实线和中心虚实线的道路，中心线用黄色或白色。
车道分界线是用来分隔同方向行驶的交通流。凡同方向车行道有两条或两条以上车道时，均应划车道分界线。车道分界线有两种，即车道分界虚线和导向车道分界实线。车道分界虚线，在保证安全的原则下，准许车辆越线超车或变更车道行驶；导向车道分界实线，不准车辆越线或变更车道。道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性。
交通标线有70多种，按标划方法可分为白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和黄色虚实线等；按作用又可分为车行道中心线、车道分界线、停止线、减速让行线、人行横道线、导流线、导向箭头和左转弯导向线等；按功能则仅分为三类：一是指示标线，二是禁止标线，三是警告标线。
车行道分界线和路面中心线的区别：
车行道分界线禁止车辆变道行驶，而路面中心线允许车辆跨线超车。
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车行道分界线：
车行道分界线指的是白色虚、实线或黄色虚、实线。白色虚线是分隔同向车的，在安全的情况下可以变道、超车。白色实线也是分隔同向车的，不过不可变道。黄色实线是分隔不同向行驶的车的，有时是分隔同向车的，既可作分界线，也可做中心线，不可变道。黄色实线既可作分界线，也可做中心线，做分界线时可变道。
凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。高速公路、一级公路和城市快速路，车道分界线的尺寸为划600间隔900 ；划400间隔600。其他道路，划200间隔400。（单位cm）
2. 路面中心线：
路面中心线是道路路线几何设计中的重要特征线，也是道路交通管理中的重要控制线。
从空间几何关系角度看，它是指从道路起点到终点，由道路路幅各中心点依次连接而成的特征线，能反映道路的平面位置和曲直变化；在交通管理中，一般是用来区分往返双向车辆行驶空间的标志线。
车道分界线是用来分隔同方向行驶的交通流。凡同方向车行道有两条或两条以上车道时，均应划车道分界线。车道分界线有两种，即车道分界虚线和导向车道分界实线。车道分界虚线，在保证安全的原则下，准许车辆越线超车或变更车道行驶；导向车道分界实线，不准车辆越线或变更车道。
随着时代的进步发展，交规是越来越严格和缜密，扣分罚款防不胜防，高速路更是扣分罚款的重灾区。
1、车行道分界线
车行道分界线分为虚线或实线，颜色也有白色和黄色，作用是区隔行驶的车辆。
两者区别：在安全行驶的前提下，虚线可以允许车辆越线变道，实线则不行。而白色是区隔同向行驶车辆，黄色则是区隔不同向行驶车辆。
2、错视觉标线
错视觉标线一般出现在隧道口附近，以用来提醒车主在进出隧道时减速慢行。之所以会在隧道口附近添加这样的标线，是因为隧道内外的光线不一样，隧道内的光线一般比较暗，突然从明亮的地方进入阴暗的隧道，如果不减速慢行，很容易引发事故。这种标线通常设置在隧道口前200米和隧道内100米处。
3、减速标线
减速标线作用是减速。这种标线一般出现在收费站附近，匝道上或隧道里面。具体图形如图。
唯一要提醒各位车主的是，在出现减速标线的地方，如果你没有减速慢行，被电子眼拍到或被交警盯上，扣分罚款那肯定是少不了的，而发生事故时，更是全责。
4、振荡标线
震荡标线为黄，外表呈凹凸状，基地加凸起部分高5-7mm，由于经过时，会发出“咯吱”的噪声，故又常被叫做噪音标线。
这种标线通常处在坡道、弯道、服务区等易发生交通事故的地方。
其主要作用为震动提醒司机、减速、防滑、雨夜反光等，能极大提高行车安全。
5、导流线
导流线可以说是最常见的线了，路上几乎随处可见。但也正因为常见，所以容易忽视。导流线一般为斜纹形或V形，通常设置在不规则或过宽的交叉路口，高速路上则一般在分叉路口。作用主要是分流，防止发生拥堵。
还有一点需要特别提醒大家的是，如果在路上不注意的话，随意在导流线上乱停的话，将会被扣6分，罚200。
6、车距确认线
车距确认线通常为白色平行粗实线，用作车主保持安全车距的参考，与车距确认标志搭配使用。其线条宽为40cm或45cm，总宽300cm，间隔50m。
车距确认线有两种形式，白色折线型和白色半圆状。其实白色折线车距确认线每隔5米设置一道，两道为一组，一般重复设置五组，当然也可以根据实际情况设置多组。
▲白色折线型车距确认线
▲白色半圆状车距确认线
车距确认线基本都设置在易发生肇事或超车路段，对防止发生追尾事故有奇效。
6、彩色禁止超车错觉标线
这种标线比较少见，也是这两年高速上新增的。从名字上也可以轻易看出，这个标线的作用是表明该路段禁止超车。
车行道中心线：
白色或黄色，线宽15cm（受路面宽度限制可采用10cm）。
-
车道分界线：
白色虚线，线宽15cm（受路面宽度限制时可采用10cm），长度75cm，间隔15cm。
一、道路交通标线的概念：
道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。
高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按标准设置标线。
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白色虚线：
划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
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白色实线：
划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
-
黄色虚线：
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。
-
黄色实线：
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
-
双白虚线：
划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
-
双白实线
划于路口时，作为停车让行线。
-
黄色虚实线
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
-
双黄实线
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
二、道路交通标线的分类：
-
指示标线：是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。
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禁止标线：是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。
-
警告标线：是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。
三、相关法规：
《中华人民共和国道路交通安全法》第90条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
车道分界线：白色虚线用隔同向行驶交通流，表示保证安全情况允许车辆超车，向左转弯，越线行驶，宽度约15厘米，虚线长度约75厘米，间隔15厘米。
双向两车道路面中心线：路面宽度8.5m以上的二级公路在一般情况下，其路面中心线应划黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。
路面宽7.0m的二级公路应划路面中心线－－黄色虚线，可采用10cm线宽。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应划黄色中心实线。线宽15cm，受路面宽度限制可采用10cm的线宽。
扩展资料：
高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按标准设置标线。
1、白色虚线：
划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
2、白色实线：
划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
3、黄色虚线：
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。
4、黄色实线：
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
5、双白虚线：
划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
6、双白实线
划于路口时，作为停车让行线。
7、黄色虚实线
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
8、双黄实线
划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
参考资料来源：百度百科-车行道分界线
车行随意调动二手车公里数，是否会得到相应的处罚 ♂
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随着人民生活水平的提高，私人轿车也逐渐进入普通老百姓的家庭，成为人们的日常交通工具，为人民的日常出行带来了极大的方便。中国汽车保有量的激增，也产生了大量的二手车行，他们通过二手车的交易来获取利润，在目前的形势下，可以说是做得风声水起，赚得盆满钵满。应该说大多数二手车行可以按照市场规范来操作，但也有少数的二手车行为了追求高额的利润，采用私用更改车程表的方法来更改二手车的一些关键数据，只为了卖得更高的价格，获取更高的利润，对于这种二手车行，他们应该会受到什么样的处罚呢？
一.明显地违法行为。购买二手车都是要签订相关协议，协议中会对二手车的相关数据有详细记录，而二手车行私自己更改二手车的里程表，来获取高额利润，这是明显的违法行为，已涉嫌欺诈。
二.涉嫌欺诈消费者。里程表越少卖的价格就越高，里程数高卖的价格就低，而二手车行擅自更改二手车的里程表，目的当然是为了卖得高价，这是很明显示的欺诈行为。
三.有违诚信。消费者一旦与二手车行签订购车协议，那就相当于双方的购车合同已经成立。购车协议中应对所购车辆的详细数据进行说明，也就是说二手车行应该提供与购车协议一致的二手车给消费者，但二手车行却通过调动二手车里程数，来欺骗消费者，这是有违诚信的。诚信对于一个人来说是很重要的，对于企业来说也至关重要，二手车行的这种做法是极不道德的行为。
二手车的行情很深，所以在这里也对即将买车的朋友提个醒，能买新车就买新车，如果迫于资金压力，不得不选择二手车，那也要找对轿车很了解的朋友或专业机构来帮忙评测，防止受骗上当。
He advised me to make sure that whether the second-hand car/bike is in good condition before I made a dicision to buy it.
日前，国家发展改革委等7部门联合印发《关于完善废旧家电回收处理体系 推动家电消费更新的实施方案》，对废旧家电回收处理体系、促进家电消费等工作进行部署。在循环经济具有更大价值的废旧汽车回收，类似政策相信也已在路上。
事实上，很少有人考虑过汽车报废的事情。大多数时候，家里那辆老车的结局都是走向二手车市场，等待下一个买家。
汽车报废似乎是一件离我们很遥远的事情。中国私家车消费市场开放不到二十年，汽车从奢侈品属性回归出行工具属性的时间更短。加之2013年后，乘用车强制报废取消，仅设立60万公里上限。60万公里是什么概念？正常一年行驶2万公里，60万公里要开上30年。理论上来说，只要车能每年通过年检，几乎不需要考虑报废一事。
但从宏观角度上看，随着中国汽车消费市场进入增长瓶颈期，改善型需求、升级型需求成为主流后，汽车报废亦将随之到达一个高潮。近两年来的国五国六排放标准切换也加速了一批老旧车型的淘汰。在后疫情时代，出于刺激车市的需要，各地推动老旧车型淘汰政策频出，亦将进一步推升这波浪潮的高度。
遗憾的是，汽车拆解行业还没有做好准备。
个人：“薛定谔的补贴”你拿到了多少钱？
很多人都听说过汽车报废有补贴，但具体补贴多少却不知道，上网一查就更乱了。
查询汽车报废补贴，流传最广泛，频频被各大自媒体引用的材料如下图所示——
其中，轿车的最高补贴甚至能达到18000元，考虑到二手车在多次流转后，残值下滑严重，卖给二手车贩子还不一定有5位数入账，这份补贴着实诱人。
然而，笔者采访多位曾经有过车辆报废经历的车主，对方均表示，并没有享受到如此高额的报废补贴。河北的王先生称：“去年年中把车开进报废厂，开进去的四轮轿车，到窗口领到300元现金，也没听说过有这么高的报废补贴”。
在各大论坛及汽车门户网站上搜索相关信息，得到的答案也基本如此。“800元” ，“100块钱 奔驰和qq都一样”，“几百块”，“没有补贴”，“把车卖废铁都比报废钱多”，“证件齐全有几百就不错了，真信这个做二手车的都发财了”，“车上主要零配件不齐全，还要倒找钱”。
唯一达到四位数的答案来自一位论坛的网友，在网上收报废车辆的他给出了“4000元”一辆的回答。当然，你很容易从“收芬处理违章”这个昵称中的错别字，及夹杂在中间的几个不明意味的符号，猜出他所从事的职业和口中的“免费代办”处于灰色地带。
笔者从更大范围内搜索上述那份补贴表后发现，网上流传轿车最高补贴18000元的政策，来自2013年《佛山市提前淘汰黄标车奖励补贴操作细则》（佛府〔2012〕33号文附件）。在佛山市随后的一封公告中，明确指出，该项政策的施行日期为2012年7月1日—2015年10月31日。大背景是2013年后，伴随着私家车强制报废条例的取消，国家层面给予的私家车报废补贴已成为过去，营运车辆的补贴则继续保持，为推动佛山当地低排放标准车型淘汰，才有了该政策的出台。
国家层面，营运车辆的补贴也并未维持多久，2016年，中央财政就不再安排老旧汽车报废更新补贴资金，转而由各地方根据大气防治工作需要，自行决定是否实施补贴政策。例如，在国六标准切换前夕，北京、南京、杭州等地针对国三车型报废补贴的政策密集出台。
2020年开年的黑天鹅事件对汽车消费市场造成了一定的影响。在后疫情时代，各地方推出的车市刺激政策中，地域补贴差异分化更加明显。以北京、广州为代表的超一线城市，在政策中均有类似“以旧换新”的细则，进一步鼓励老旧车型淘汰，对较低标准排放车型主动报废、转出，在消费者购买新车时，提供一定的现金补助。
囿于各地方情况不一，能拿到“以旧换新”补助的私家车消费者仍是少数，比如紧邻北京的河北。笔者致电了河北省某家指定报废厂，询问国三车型报废补贴细节，对方以没听说过为由，直接挂断了电话。
“乌龙补贴”、“地方差异”、“地下市场”，消费者遇到的种种问题，折射出汽车报废产业存在的种种问题。
行业：前景可观，亟待政策扶持
报废汽车本身是典型的综合型可再生能源，回收后可提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料，在环境保护、资源节约、循环经济发展上具有重大的战略意义。如前文所述，随着汽车消费市场进入存量阶段，汽车保有量也将在不久后达到顶峰，快速增长时期积累的车辆将很快到达报废期，汽车报废潮即将到来。
2019年，我国汽车保有量达2.6亿量，据货车、客车及营运车辆的强制报废年限及乘用车使用年限估算，2020年，国内报废汽车将达千万辆，汽车拆解市场规模将达270亿元。在这其中，仅有30%的车辆进入正规回收渠道，回收量约为400万辆。
这30%的报废车辆也没有得到最大化的利用，存在拆解方式粗放、零部件回收利用率低、拆解技术不足等问题。正规拆解企业大多通过销售废金属等材料获利，拆解一辆小轿车的收入约为3000元，盈利能力较差，回收经济性低，难以与灰色产业链提供同等的回收价格。
另外，拆解资质存在地域限制，拆解企业收车能力低，产能铺设少，规模小，进一步削弱了正规拆解渠道的竞争力。
这导致近70%的车辆流落在正规拆解渠道之外，一部分流入黑市，进入非法拆解环节，或维修后流入低线城市、农村。另一部分则被车主闲置、丢弃，成为挤占道路、号牌资源的僵尸车。
五大总成再制造放开后，相关机构估算，正规拆解企业盈利能力或有所好转，拆解收入有望达5000元，但也仅仅增长了2000元的幅度。无论在拆解企业的数量上还是盈利能力上，我国汽车拆解行业与发达国家仍有较大差距，亟待政策进行扶持、引导。
建议：多管齐下
去年相关部门公布的《报废机动车回收管理办法（修订草案）》，已对汽车拆解行业提供了一定的扶持。包括建立回收信息系统；允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值；放松回收行业的准入门槛；加大有关违反环境保护法律、法规和强制性标准污染环境的处罚力度等。
在此基础上，有专家建议以下几个方面进行完善。
一是进一步落实取消二手车限迁政策，促进二手车的自由流动，加快繁荣二手车市场，方便汽车拆解企业进行更大范围内的汽车回收。
二是进一步打破4S店模式在汽修领域的信息垄断、维修垄断地位，鼓励汽车拆解企业进入零部件回收、翻新、再制造环节，允许回收件、翻新件、再制造件进入汽修领域，进一步加强汽车拆解企业的盈利能力。
三是继续落实生产者责任延伸制度，鼓励汽车制造商和进口商单独或合作建立全国性的回收、拆解体系，或者委托第三方进行，并承担相应的回收成本。
四是或可考虑成立全国性行业基金会，由新车购买者支付一定的费用，由基金会进行管理。当汽车进入报废环节时，返还给废旧汽车所有者。拆解成本由拆解商或生产商承担，为拆解行业留出一定的利润空间。一定程度上也破除了各地方财政实力不一带来的报废补贴“地域歧视”。
对比来看，欧美等汽车成熟市场的回收利用率已达80%，可提供循环经济整体产值的三成，及大量的就业岗位，国内的汽车拆解行业有待进一步开发。从更广阔的角度上看来，汽车拆解行业的健康发展，一定程度上将反哺、推动汽车的更新消费市场与循环经济产业升级。另外，个人消费者与行业的经济利益之间并非绝对的二律背反关系，政策的制定需要运用更多的智慧，行业从业者亦需挖掘自身的盈利模式，让老旧汽车报废能真正步入正轨。
文/秦志聪
随着汽车保有量的增加，停车位的需求也不断扩大。前段时间，深圳开始实施“错峰停车”政策，将商业区与住宅区的车位充分利用起来，车主可以通过预约将车子停到附近的停车场。
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即便如此，停车位依然是供不应求。一旦供应不够，停车难，就容易出现“霸占车位”的行为。
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1、奔驰车主霸占停车位，30个挪车电话打不通
杭州的王先生，花费近20万，在自家小区购买了一个停车位。虽然价格不菲，但方便了不少。
但近日，王先生下班回家，却发现一辆奔驰停在自家的车位上。这换谁都不乐意呀，幸好车上有挪车电话。他先后拨打了30通电话，始终没人接，最后只好把车停到路边。
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结果到了第二天，王先生一看，这辆奔驰还是在车位上纹丝不动。气愤之下，他找了一瓶硫酸，泼在车子上。车子很快“毁容”，漆面严重腐蚀脱落。?
最后，警察对奔驰车主霸占车位的行为进行了批评教育，但车漆修补的费用，由王先生承担，据说花费在7万元左右。
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有人觉得奔驰车主活该，有人认为王先生太过冲动。你呢？
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2、30万元的车位被霸占，车主：租车堵你1800天
因霸占私家车位而引发的闹剧，还真不少。
车主王先生花30万买了一个停车位，结果1天没停过，反而被别人霸占了1800天。
此前，售楼处的工作人员告诉他，因为他买的车位之前和别人签订了租赁合同，马上就要到期了，先让王先生凑合一个星期。谁知，一个星期过去了，车位依旧被霸占着，联系对方时，对方直接拿出了合同，上面写的租赁日期是5年。
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当王先生提出解除合同时，售楼处却表示合同已经生效，而另一边对方依旧霸占车位，一气之下，王先生租了一辆二手车，直接堵住对方车辆。
这都是有钱人才玩得起的手段……看似撒泼，个中无奈或许只有被霸占过车位的车主最懂了。
3、私家车位被霸占怎么办？
自己花钱买个私家车位，其实也是正常的事，但有时候就是会出现被人霸占的情况。不遇到还好，遇到一次就心塞一次。当然，现在车上有一键挪车软件，可以让车主来把车挪走，但真有这么顺利就好了。
就像案例一，打了30个电话人家也不鸟你。有的车主气不过，就在人家车上画画写写，回头问题还是算在自己身上。
前段时间，倒是出了个狠人车主，那方法让人醍醐灌顶：你不是爱霸占吗？以后就定在这吧！
这位车主是一位电焊师傅，由于发现自己的停车位老被同一个人霸占，有一天回家，他特意带了材料和电焊。果不其然，又是同一辆车霸占了。
二话不说，狠人车主一顿猛操作，把自己车位上那辆车用铁架子直接焊死。这件事情在网络走红，网友捶胸顿足：干得太漂亮了。可见，私家车位被霸占的气是由来已久，又不好解决呀。
狠人车主的解决方法也是有技术要求的，真遇到霸占，咱们普通人也只能一看挪车码，再不行找物业，或者拍照到车务平台投诉该车辆……最重要的还是，祈祷不要遇到这种爱白嫖的人。
4、购买车位要注意些什么？
购买车位前，一定要擦亮眼睛，该搞清楚的搞清楚，合同好好看，别回头给自己整了些幺蛾子，还有苦说不出。
①车位的产权
购买车位的时候，一定要看看车位是否是归开发商所有，如果购买的车位不能办理产权证件，那就说明是不能销售的，如果是公共设施，则应无条件提供给业主，不能私自出售。
②观察车位位置
车位的宽度、高度、长度对于购房者日后提成影响很大，因此在选车位的时候，购房者可以选择两个柱子之间的车位，一般这个位置的车位都是特别宽的，两边开门都不影响旁边的车。另外注意地下车位的高度，要注意地下车位顶上，是否有管线，应选择选高度高的。
③确认是否是公共车位
现在许多物业不规范，存在乱收费的问题，因此在买车位的时候，首先要知道车位在哪里，是否是公共车位，如果是公共的车位，那么就不需要收钱，如果物业还收钱，那么就可以提出质疑。
④确认是否提前被人租了
很多这样的情况，有业主买了车位，但是车还没有买，所以一直空在那里，结果被物业人员租给别人了，这样物业就赚了双倍的车位钱，该女士去找物业理论的时候，物业也只说并不知道车位被买下去了。
这个时候就要注意了，物业怎么会不知道车位有没人买呢，把别人的车位擅自租出去本就不是正确的行为，所以为了避免麻烦，要清楚这个车位是不是没有人买没有人租才行。
⑤所卖使用权性质
如果是买三四十年车位使用权，其本质是租赁，签的也是租赁合同。根据相关规定，租赁物业最长期限不得超过20年，超过部分不受法律保护。因此，对于这种情况，消费者一定要看清合同细节，以保障自己未来三四十年的使用权。
⑥不能使用公积金贷款
车位也是可以贷款购买的，但是购房者是不能使用公积金贷款购买车位的，因为住房公积金是单位和职工缴存的长期住房储金，应用于职工购买、建造、翻建、大修和装修（新增）自住住房，任何单位和个人不得挪作他用。
王先生在今年5月购买了一辆二手车，由于保险未到期，原车主并未缴纳2013年度的车船税。11月底，该车的保险到期，对这辆二手车是由王先生还是由原车主缴纳车船税呢
根据《国家税务总局关于车船税征管若干问题的通知(国税发48号)的规定，在一个纳税年度内，已经缴纳车船税的车船变更所有权或者管理权的，地方税务机关对原车船所有人或管理人不予办理退税手续，对现车船所有人或管理人也不再征收当年的税款;未缴纳车船税的车船变更所有权或者管理权，由现车船所有人或管理人缴纳的车船税。因此，对于这辆二手车，应由王先生按时缴纳车船税。
另外，依法在车船登记部门登记的车船，纳税人自行申报缴纳车船税的，纳税地点为车船登记地;由保险机构代收代缴车船税的，纳税地点为保险机构所在地;依法不需要办理登记的车船，纳税地点为车船的所有人或者管理人所在地。因此，王先生应该在到保险机构购买机动车交通事故责任强制保险时一并缴纳车船税。
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摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-21
车衣一般需要多少钱
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个贴车衣的话，就是说一般档次的这个车衣的话，这个全车下来，这个切下来需要这个7000多块钱左右。质量稍微好一点的话，这个全车贴下来大概在1万块钱左右，基本就是这个价位。
可以到一些有专营威固、龙膜、3M的高端汽车美容店，像威固最好的前挡风玻璃膜要价8000-10000，其次就是龙膜3M之类的，每个品牌里面也分档次。?还有千万别相信能贴到便宜的品牌膜，就跟市场里面的假阿迪和耐克一个道理。
指导价：28.3 万 - 60.78 万 变速箱：手动 自动 排量：1.6T 2.0T 3.0T 宝马3系 2015款 国产的全新宝马3系最大的亮点就在于轴距的加长，车身尺寸为长4734mm/宽1811mm/高1429mm/轴距2920mm，与普通版全新3系的长4624mm/宽1811mm/高1429mm/轴距2810...
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车衣什么材质好（隐形车衣是什么材质做的，好不好用） ♂
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隐形车衣现在市场上的有两种材质，一种是俗称PVC普通材质，一种TPU材质，这种材质做的车衣质量就很好。
TPU材质的车衣，贴完后如果遇划痕在太阳照射下，温度在20摄氏度左右，划痕会自动修复。由于TPU材质表面有特殊涂层，价格也比PVC材质的高，一般会是PVC的3倍左右的价格。质保时间长，一般在5年至10年，也不容易发黄，使用寿命比较长。
如果想选性价比高的品牌车衣，rupur路铂隐形车衣就符合，不仅原材料都是进口的，而且在国内的浙江安布雷拉工厂进行加工，技术和质量都有优势。 想了解更多可以百度一下
车衣外部最好使用PEVA材料。
它是由PE和EVA两种材料混合而来的，具有较高的耐用性能、防水防尘和保温功能，在同业的口碑上有着相当不错的评价。至于车衣里面就使用光滑尼龙布材料，具有很好的抗磨损能力。
其实多多少少还是会有剐蹭的，不管是有多柔软的面料，在起风的时候也是会起到抛光的作用，长期日积月累下来，还是会发现有一些细微的“毛刺”。
所以这时候就需要准备车衣车架了，不仅可以避免布面和车漆的摩擦，还能够利用空气隔热，在一定程度上增加了空气流动性。
但值得一提的是，千万不要选一些劣质的车衣，不仅与车漆磨损得很厉害，而且可能会由于缝制缺陷的原因，导致汽车的防尘防水功能也没那么好，材料方面偷工减料也是有可能发生的，根本没有添加阻燃剂，如果长期在太阳暴晒或者遇到烟花爆竹的情况下，很容易出现危险。
市场上常见的隐形车衣材料无非两种，PVC和TPU的，PVC是相对低端的材料，优点是材质硬；抗冲击能力好；价格低 。缺点是无法实现包边；掉胶；不能抵抗划痕；使用年限短，已发黄等。TPU相对比较高端一些，也是市场上被普遍接受的材料。TPU优点是具有优异的耐磨性；强度高、弹性好；具有良好的耐低温、耐油性；可回收加工利用，环保
车衣外部使用PEVA材料，而内部就使用光滑尼龙布材料。
车衣除了清洁、防晒等作用，还有超级拨水功能，可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害，有效防止坠落物，烟花爆竹等意外因素对车辆的损害，有效防阻对车辆及附件的偷窃活动。但是使用车衣也应适度，对于没有停车场地的车主一定要配备一件车衣，及时使用车衣也不应每天都用。
扩展资料：
注意事项：
车辆停车后请勿立即使用车衣，夏季会影响散热，也会影响车衣使用寿命，比如铝膜车衣有着很好隔热性，停车立即使用导致车内温度始终无法散去。
冬季在北方地区停车立即使用会出现第二天掀开车衣时，机盖上面结冰粘连或者把车衣内的棉拉扯下来等情况，因为停车后机盖的余温在车衣内外形成温差，将空气中水分凝结成小水滴。
参考资料来源：人民网-测试：汽车车衣 好看不好用？
隐形车衣材质：PU材质、PVC材质、TPU材质。
1、PU材质。1966年全球首发3M犀牛皮，2004年为民所用，主要用在主机厂，门扣，侧裙、后叶子底部，前后杠角等位置。PVC材质。PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也同样明显，比如：划痕，变色，发黄，氧化等。TPU材质。全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原，柔软性拉伸而著称！而缺点同样存在黄花、变色等问题。
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2、常规的汽车美容手段能给车漆提供的保护时长不过短短的半年左右，而优质的隐形车衣保护时长能达到3-5年，而且在这期间，车衣不变色、不发黄、防划伤效果优秀。贴上隐形车衣之后，汽车本身的外观并不会发生任何改变，肉眼几乎无法看出车衣的存在，就如同隐形的护卫一般，时时刻刻保护自己爱车漆面。
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3、隐形车衣优点缺点：隐形车衣可以将车身光泽度提升520，并且较为稳定持久，一般三五年之内都不会有问题。另外还要告诉大家，隐形车衣的透明光罩涂层可有效提高漆面抗紫外线老化能力，不会轻易变色、发黄；车漆长年暴露在外，必然要面对空气的氧化，以及雨水尤其是酸雨的腐蚀，而且日常生活中的沙石崩溅、树枝划伤也无可避免，如果是被人为恶意划伤的就更不划算了。隐形车衣相当于一层透明的保护膜，可以把车漆与外界环境隔开，实现对车漆的比较有效的保护。
一、隐形车衣是什么呢？
- 隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，贴在车身上可以使车漆与空气隔绝，保持车漆亮度，同时轻微剐蹭、磕碰可以做到保护和修复。
二、隐形车衣与镀晶、镀膜有什么区别呢？
- 隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，韧性很好，抗腐蚀性强，延展性强。
- 镀晶是在车身上一层或多层薄薄的液体，凝固后变成薄薄的硬壳，是物理防止车身受损，硬度高，抗划痕和酸碱。不过过了半年或几个月，镀晶层就会慢慢变薄，最后消失掉，一定要定期维护。遇到劣质的镀晶产品，还会与车漆发生化学反应。
- 镀膜是在车身上镀一层有机物，但是比较软，持续时间和效果不如镀晶时间长。
三、隐形车衣的材质如何选择？
- TPU材质，是隐形车衣最好的材质，延展性和抗变黄性能好。
- TPH和PU材质，是改进过的PVC材料，性能比PVC好一点，但是会逐渐变黄。
- PVC材质，曾经的隐形车衣材质，但是不能像TPU一样进行磕碰划痕修复，使用时间短。
- 可以通过，发黑的是PVC、TPH或PU材质，不发黑的是TPU材质。
四、隐形车衣品牌怎么选择？
- 预算充足，选择XPEL品牌，作为隐形车衣界的龙头老大，性能、质保各方面都是最佳。
- 如果预算不多，可以选择国产TPU材质隐形车衣。
五、隐形车衣还有哪些坑呢？
- 裁剪方式。市面上大多数门店都是使用机器裁剪，这样成本低、效率高。不过对于用户来说，机裁膜会出现包边不到位、露边等情况，会让车衣贴在车上不好看，不完美。超级车间都采用人工裁膜，保证包边完美，边角细致。
- 以次充好。有些地方存在贴隐形车衣的时候，把不容易产生问题的地方使用廉价的贴膜。
- 工艺问题。三分膜七分贴在隐形车衣上同样适用，如果师傅的手艺不行，也会产生像改色膜一样露漆、包边不到位、翘边等情况。超级车间有严格的3遍验收流程，不过因为隐形车衣厚度比较厚，不能像改色膜一样，所有位置都可以整张贴膜那么完美。弧度比较大的地方，例如后视镜位置，是必须要拼接的。除了弧度大的位置，其他部位都是整张贴膜，保证完美。
- 质保问题。有些地方只肯给门店质保，甚至更夸张的结果是质保无门，又糟心又浪费时间。一定一定要选择靠谱的品牌、门店以及官方质保卡。
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