vip风格改装 vip风格改装车宝马3

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每个品牌的汽车性能是不一样的,要根据开车的人具体喜好来设计方案,最适合用于改装车型是欧系车,欧系车的性能有很大的改造空间,可进行发动机的ECU升级,提升马力,由于欧系车的底子好,也就是材质好,而且汽车工业处于领先地位,所以要改车首选欧系车厂店 量身定制套件的改装车VIP改装起源于日本的暴走族，黑社会。VIP改装没有公式的定义，是一群玩车人逐渐形成的风格，没有人为其准确定义，但有其明显的特色。以往VIP风格的车辆以高级轿车和MPV为主，但是现在日本K-CAR（微车）走VIP风的也很多。光鲜的大尺寸电镀轮圈，尺寸夸张的电镀轮圈搭配低扁平率的轮胎。低到几乎趴在地上的车身，有的改装空气避震，停车时再把车身放到更低。贴地但并不夸张的空力套件，VIP风格不是玩性能的，运动风很强的包围或者夸张的尾翼不适用。奢华的内饰，不是奔驰宝马那种现代感的真皮内饰就叫奢华，要有高级家装的感觉，曾经见过一个案例，车主把内饰换成嵌有闪钻的紫色天鹅绒，高级沙发一般舒适的后座，如同在法式奢华风的房间中。电镀件，闪钻是常用的内饰配件。如镜子般的漆面，车身不需要出挑的颜色，夸张的喷绘，素色就可以，黑色或白色更纯正。想想日本黑社会的车都是什么颜色。漆面一定要够亮，一尘不染。这些是VIP风格的特点，但即使有了这些特点，也只是学到形，还要看有没有神髓。VIP风格也是一种精神，低调不低端，闷骚，讲究。所以不论车身还是内饰，时刻都要整洁，坐进去犹如进了总统套房般。电镀件，闪钻的运用也要适可而止，要品味不要暴发户的味道。所有配件都是有牌的高级货，山寨的让路，轮圈不可能是杂牌的，闪钻怎么也要是施华洛世奇生产的，追求高端的质感。开在路上有一种不怒自威的气势。DAD，Junction Produce 都是日本的顶级的VIP改装品牌，可以去看看他们案例学习怎样进行VIP风格改装。

今天分享的是一台VIP风格的第三代雷克萨斯IS300。话说，IS300无论是车身尺寸还是定位级别等等都并不算是VIP风格的最优选择，按理来说，VIP风格只适合于那些大型豪华旗舰，而雷克萨斯IS作为一台运动属性较强的车子，要冠上VIP的身份，似乎难度并不低，但钟情于IS300和VIP风格的车主并不畏惧这个挑战，决心要将二者合二为一。VIP改装风格讲究肃穆，之所以我们见到的VIP风格改装车多以黑色呈现，主要因为黑色有利于营造车子的端庄威严感，这台IS300也不例外的用黑色车漆来突出它想表达的东西，原厂的星云灰被改成了如今的黑曜石车漆，亮黑色的漆面让车子看上去十分有质感。除了全车以黑为基调，VIP很重要的一个元素就是车身姿态要低，这样在视觉上才能让那份肃穆得到更好的展现，而要实现低矮的姿态，避震和外观包围套件都必不可少，前者可帮助车子达成真正降低车身高度的目标，后者则在视觉上营造出低矮的质感。于是，一套AirLiftPerformance3P空气悬挂被安装在这台IS300身上，此外还有PBW上支臂、后上下连杆、PBW后轴头连杆以及改进的上支臂等等，这些部件将有助于车子在降低车身时让轮圈能完美的收纳进翼子板内。提及轮圈，这台IS身上搭载的是一套19x10J的多条幅SSRExecutorCV04轮圈，透过轮圈，里面是大型的Wilwood刹车套件，金属银配色的卡钳相当有辨识度。外观方面，专为VIP风格打造的NIAAutoDesign前唇、侧裙和后保险杠被安装上身，视觉高度降低不少，配合着AirLift空气悬挂，车身完全降低之后，一股浓浓的VIP味扑面而来。以精湛工艺和细节为核心闻名的VIP改装，在这台IS300身上也体现得淋漓尽致，比如很容易被忽略的UlteriorMotive前后翼子板通风口，来自IS350F-Sport的后扩散器以及几乎与后尾箱融为一体的Vicrez鸭尾扰流板等等。还有在B柱位置用LuxuryAbstract双菱形缝线的真皮包裹的门框，与同样样式的牌照框相互呼应。除此之外，打开发动机舱，可以看到机舱内所有的塑料件都被星云灰和黑色木纹图案覆盖了，慢慢的细节无一不体现了它作为VIP的风范。动力并非这台IS300的重点改装部分，虽然整体没有经过太大的升级处理，但车主也对引擎做了优化处理，更换了Takeda进气，改了来自ExhaustPros定制的排气系统等等。内饰是VIP改装的重点升级部分，这台VIP风格的IS300在内饰的呈现上处处体现着奢华二字。从座椅到仪表中控台，再到脚垫，车内均使用了与B柱一样的双菱形格纹的皮料进行覆盖，还有黑色和银色的木纹，从引擎舱延续到内饰来，在氛围灯的渲染之下，质感十足。此外，后排还拥有定制的VIPAesthetics中央扶手，配有冰格、烟灰缸和杯架等等，全车座椅的JunctionProduce头枕和窗帘也是体现奢华质感必不可少的物件，整个内饰看上去就像是一个移动的豪华客厅。