邓禄普dz101（邓禄普轮胎245／40R18 93W DZ101 和 倍耐力245／40R18 97w xl那个好） ♂
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245/40R18这个尺寸的倍耐力一般指的是黑飚P0,性价比比较高1000出头红彪就比较贵了这个轮胎的抓地力和运动能力要比DZ101强的多了DZ101价格在1200左右，相对黑彪比较折中，胎噪，节油，效果略好一些但运动型略差一点
邓禄普DZ101这个花纹胎噪出奇的大,福克斯用这个我估计你接受不了!而且容易偏磨!如果你喜欢邓禄普那你不如用VE301!操控一流,直线性强，胎噪小,耐磨也还凑合!属于高档花纹!价格比101低一点点! 米其林PS3太高端了,个人认为没那个必要,很不耐磨,而且对路况要求很高,太差的路就会鼓包!它的广告说每一圈能减少一秒的加速时间,你觉得这一秒对我们有什么用处吗?毕竟我们没那么专业,车子也没到那程度!体现不出来那一秒的! 固特异F1分两种一种是弯道之王还有一种叫极品飞靴(人字性花纹)操控十分霸道,胎噪也有点大但可以接受,干湿地制动都很不错!价格相对米其林PS3低很多!性价比很高了
完全没有问题，计算一下就知道了你原来的胎205/55 R16，轮子直径就是205*0.55*2+16*25.4=631.9mm换了225/45/R18之后，直径变成225*0.45*2+18*25.4=659.7mm659.7-631.9=27.9 也就是半径大了14mm我觉得高度上是不会碰的，宽度那必须不会碰！
邓禄普ec300什么档次(邓禄普EC300扎实此道，满足日常驾驶需求！) ♂
邓禄普ec300什么档次(邓禄普EC300扎实此道，满足日常驾驶需求！)邓禄普EC300扎实此道，满足日常驾驶需求！
邓禄普（Dunlop）作为全球知名的轮胎品牌，在汽车轮胎领域拥有着较高的声誉，并且在市场上拥有着广泛的认可度。邓禄普EC300作为邓禄普的中端轮胎产品，究竟能否胜任日常驾驶的需求，现在就让我们一探究竟！
邓禄普EC300轮胎属于什么档次？
可以说，邓禄普EC300轮胎属于邓禄普轮胎中端产品。这个档次的轮胎兼具性价比和性能表现，既有较为体面的制造工艺，又能充分满足日常驾驶需求。在价格方面，这样的轮胎相对于高端产品，价格较为经济实惠，更不用担心性能表现不达标准。
邓禄普EC300的性能表现如何？
1.路面抓地力：邓禄普EC300拥有较好的路面抓地力，能够胜任各种路况。在湿地、雨水滑道上也有不错的抓地能力，让你行车更加安全。
2.噪音减震：邓禄普EC300的噪音控制表现不俗，尤其在高速行驶时，车内噪音基本不会对驾驶者造成大的干扰。
3.防滑性能：邓禄普EC300的防滑性能也表现良好。在刹车时，轮胎很快便会给予司机想要的反应，从而保证了行车的安全性。
4.耐磨性：邓禄普EC300轮胎具有较好的耐磨性，可轮胎使用寿命较长。
5.经济性：邓禄普EC300在油耗方面有着不错的表现，可以说它是性能耗油之间的比较理想的平衡。
综上，邓禄普EC300轮胎的性能表现虽然无法与高端产品相媲美，但在中端轮胎产品中已经拥有不俗的实力了。
总结：
在日常驾驶中，邓禄普EC300足以满足我们的多数需求。对于大多数普通消费者而言，选择它是一个不错的选择。它不仅具有出色的性能表现，更是原厂的轮胎品牌。因此，选择邓禄普EC300轮胎，既能满足我们的轮胎需求，又能避免盲目选择的风险。
邓禄普enasave 轮胎怎么样 ♂
邓禄普enasave 轮胎怎么样
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- 邓禄普ec300轮胎怎么样
邓禄普enasave轮胎还是很不错的。
ENASAVE EC300+具有优异的低滚阻性能，它采用全新开发的变性高分子材料配方，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面部和胎侧部的能量损耗，有效降低胎体在运动过程中的发热量。
采用全新开发的非对称花纹，能够实现良好的排水性能。全新胎面配方增加了二氧化硅含量，再结合末端变性高分子材料，进一步提升轮胎对于路面的追从性。
保证在湿滑路况下仍能实现强劲的抓地力，极大程度上提升了行车安全性。此外，胎侧部全新的树叶状图案设计，既显时尚美观，又契合环保节油的产品理念。
具有良好的乘坐舒适度。它采用全新的胎体结构设计，合理优化了非对称花纹的刚性分布及整体流畅性，提升了驾驶过程中的操控稳定性。胎体采用的高刚性带束层和真圆形结构设计，实现了轮胎在负重条件下的承载均一性。
轮胎的花纹型号。
邓禄普轮胎是一个轮胎品牌。120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP。
此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿车轮胎的开发上，进而创造出以高性能为目标的新技术。1999年DUNLOP发表了“数码轮胎“这一新作品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。
数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。
DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。
DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题-环境问题，在日本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。
??????到底ENASAVE轮胎是什么牌子呢，其实它是邓禄普轮胎品牌的一个花纹系列，而现在市面上采用ENASAVE花纹的轮胎一共有两种，型号分别为EC503和EC300+。虽说是同一个花纹系列的，但是在轮胎性能方面还是有一定差异的，接下来我们就来一一介绍下吧。
??????
ENASAVE EC503
??????首先说一下纹路为ENASAVE EC503轮胎，可以说是专门为环保而设计的。采用独家橡胶复合技术，能够有效降低滚动阻力，控制多余散热量的产生，对降低油耗是有很大帮助。再加上尖端技术改善的滚动阻力，从而实现减少Co2的排放。其次就是新型花纹与轮胎结构，在不失制动抓地力的前提下，大幅改善晃动、偏磨和噪音等常见的问题。
??????
ENASAVE EC300+
??????至于ENASAVE EC300+，采用了New低油耗高分子材料×New低油耗胎侧橡胶，可以有抑制物质之间多余的运动量，减少胎面和胎侧的能量损耗，从而降低胎体在运动过程中的发热量，对节省油耗方面可以说是立下汗马功劳的。其次，EC300+还有着非常优异的湿地抓地能力，源于轮胎采用了增加二氧化硅含量的新配方，不仅提高路面的追从性，而且对湿抓地性能有质的提升。
日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。
邓禄普的先进技术
数码轮胎技术
Digital Rolling Simulation--数码轮胎模拟技术，代表了最具前瞻性的技术通过超级计算机中的模拟转动轮胎模型，实现各种不同的模拟实验。如轮胎花纹噪音模拟，空气压力变动模拟，气体穿透模拟，钢丝外力吸收模拟，橡胶配方模拟，磨耗能量分布模拟，轮胎噪音模拟，实车行驶模拟，路面环境模拟等。汽车的基本运动状态如行驶转弯制动等最终都要通过轮胎与地面之间的相互作用得以实现，可见轮胎对于汽车而言是一种非常重要的部件，然而在过去开发这一重要部件时。
无法实际观察到行驶中的轮胎接地面成为一大技术瓶颈，于是对于以通过不断研发推进轮胎技术进步为己任的邓禄普轮胎工程师而言，“希望观察到行驶中的轮胎接地面的动态”成为他们的夙愿，如今这一愿望通过数码旋转模拟这一邓禄普独有技术得以实现，通过数码轮胎可以无限制地模拟近似真实状况的行驶状态，获得实车实验时无法获取的接地面数据，据此反复验证分析，从而使轮胎达到安全性，操控性，舒适性的最佳状态。
2006年基于数码轮胎技术模拟的轮胎内部空气震动情况，率先研制出可以使轮胎噪音大幅降低的“特殊吸音海绵”轮胎并实现商品化
邓禄普缺气保用轮胎-Rnflat Tyre
所谓缺气保用轮胎就是我们俗称的“防爆轮胎”，缺气保用轮胎带来的优点就是在胎压为零的情况下仍能以一定速度行驶一段距离，使行车安全性大大提高无需备胎的技术。
目前邓禄普以开发出了两种缺气保用轮胎：胎侧加强式与支撑环式。其中当前主流的胎侧加强式缺气保用轮胎的优点在于其可以使用普通轮辋，但也产生了轮胎重且硬的缺点，给车辆的驾乘舒适性带来影响，邓禄普缺气保用轮胎针对这一缺点开发了全新CTT技术，CTT最大特征在于其采用了具有独特圆弧渐开曲线的断面形状。
胎面的弧度使短而坚韧的胎侧得以设计出来，有效减轻了轮胎重量，提高了舒适性和操控性。凭借被广泛认可的技术实力，邓禄普的缺气保用轮胎已得到世界多家知名汽车制造商的信赖，目前BMW宝马,MINI迷你,LEXUS雷克萨斯,NISSAN GT-R，均使用邓禄普的缺气保用轮胎作为其原装配套轮胎。
邓禄普非石油资源轮胎
一直以来，轮胎的原材料和生产严重依赖于有限的石油资源，针对这一课题，邓禄普采用先进技术，并于2006年发售了天然橡胶和其它天然原料比率高达百分之七十的非石油资源轮胎ENASAVE ES801，该产品由于降低了滚动阻力而为削减碳排放做出了贡献，获的一致好评，并获得三项节能大奖。
2008年非石油天然资源含量高达百分之九十七的ENASAVE 97上市，ENASAVE 97在制造使用废弃这三个阶段都有效降低碳排放，在制造阶段减少百分之十七碳排放，由于有效降低滚动阻力在使用阶段能降低油耗从而降低碳排放，在废弃阶段由于生物原料比率高达百分之九十七是废弃阶段减少百分之九十四阶段碳排放。
邓禄普将继续领跑环保轮胎领域为我们共同的地球环境和未来做出贡献。
2019款轩逸经典搭载的轮胎是邓禄普的ENASAVE EC300+，型号是195/60R16。
NASAVE?EC300是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY?SAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURE?SAVE”而来。
EC300+?的橡胶配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎侧橡胶，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，有效减少轮胎滚动的阻力从而降低油耗，减少二氧化碳排放。
根据邓禄普官方测得的数据可知，EC300+?的滚动阻力系数已经相比一般同级别轮胎（邓禄普经济型产品）产品低了16%。
总体来说，邓禄普ENASAVE?EC300+轮胎的花纹设计与橡胶技术能使轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力，对节油环保方面的确能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，结合末端变性高分子材料，也进一步提升了轮胎对于路面的追从性，保证湿滑路况下能实现较好的抓地力，提升行车安全性。
邓禄普lm705优缺点（邓禄普lm705和sp01和区别） ♂
邓禄普lm705优缺点（邓禄普lm705和sp01和区别）- 邓禄普lm705和sp01和区别
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- 235/55R18SPSportMaxx050_与LM705区别
就是花纹不一样。?这两款应该都是运动型轮胎。
邓禄普LM705的优点是稳定性及操控性好、静音、舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。
同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能。无论是大型轿车还是紧凑型轿车，都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能。但其也有缺点，因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好。
邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。
英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。
近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和高尔夫球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头。
凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。
区别是指两个或两个以上的事物间的不同。当两种相似的事物作比较时，它们的不同点便是区别。
邓禄普lm705好。
邓禄普Im705的材质厚重结实，均衡性能强，操控性能好，而抗磨耐久，拥有很多的客户群体。
邓禄普曾是英国知名品牌，1886年，创始人J。B。邓禄普是一名兽医，每天跟牲畜打交道。有一次儿子强尼向他抱怨，自行车轮胎太硬，在崎岖道路上行驶太颠簸，屁股疼得难受。为了帮儿子解决这个问题，J。B。邓禄普放下了手头的工作，开始尝试做轮胎，经过多次的失败之后终于成功发明了世界上第一条充气轮胎，J。B。邓禄普被称为“充气轮胎之父”。
摘要
邓禄普LM705是一款邓禄普品牌下新研发的新款式花纹轮胎，并且是升级替代款，lm705比pt3更加静音舒适，并且在湿地打滑的路面也不会出现打滑的现象，抓地力更强更安全。
咨询记录 · 回答于2021-12-10
邓禄普pt3和lm705哪个好
您好，很高兴为您服务！
邓禄普LM705是一款邓禄普品牌下新研发的新款式花纹轮胎，并且是升级替代款，lm705比pt3更加静音舒适，并且在湿地打滑的路面也不会出现打滑的现象，抓地力更强更安全。
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途虎。
LM705是邓禄普专门为途虎提供的轮胎，所以自然只有途虎才有售卖。这款轮胎的优点就在于它的稳定性和操控性，胎面结合多种高新技术。
LM705的优点是稳定性及操控性好，静音，舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。但其也有缺点，因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好。
咨询记录 · 回答于2021-11-08
邓禄普lm705和fm800
邓禄普LM705的优点是稳定性及操控性好、静音、舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能。无论是大型轿车还是紧凑型轿车，都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能。但其也有缺点，因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好
邓禄普705的耐磨指数为0.35，优点是稳定性及操控性好、静音、舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。 同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能无论是大型轿车还是紧凑型轿车都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能但其也有缺点因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好。
邓禄普轮胎寿命
邓禄普轮胎使用寿命一般在三年上下，或是是行车里程为五万千米就必须对轮胎开展更换了，自然这也只能做为一个参照，轮胎的使用期限除开损坏、起包外其使用寿命关键决策于时间或磨损水平在这两项中以先去的那一项开展更换。
当轮胎使用年限超出了三年，那麼就需要开展更换轮胎，由于轮胎是橡塑制品，硫化橡胶会由于时间的变化而产生老化的状况，轮胎老化的表现便是外表硬底化，进而发生龟裂痕老化的轮胎会丧失该有的延展性，再次应用的情况下会造成胎面形变，存有轮胎爆胎的风险性。
耐磨指数是400牵引力指数B级耐热指数A。刚换上时感觉起步加速要稍慢点但开了段时间后感觉又好了些可能电脑自学了，减震比米其林略硬一点点支撑性有所提高有点像德系风格，邓禄普LM705的噪音没想到比米其林PS4要小很安静，刹车没有多大的变化。
邓禄普lm705优点
优点是稳定性及操控性好静音舒适其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升有效地提供稳定性和操控性，同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能无论是大型轿车还是紧凑型轿车，都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能。
邓禄普LM705和LM703的不同
1、舒适程度：邓禄普LM703和LM705最大的区别，就是在于舒适程度的提升。邓禄普LM705不仅优化了胎面的轮毂，再加上细腻的胎面花纹设计，使胎面在瞬间接触里面的时候，尽可能保持圆形的形状，从而起到一定的降噪效果，而且还能抑制轮胎（接触地面时）所产生的震动感。据数据分析，邓禄普LM705的噪音率与以往产品进行比较降低了25.9%，相信这款LM705轮胎会带给你不一样的驾乘感受。
2、花纹不同：邓禄普LM703属于稳定舒适型轮胎，是邓禄普主打的品牌花纹中的一种，LM703花纹是邓禄普旗下轿车花纹产品的经典畅销之作。其不仅具有出色的稳定性，还具有卓越的静音性、耐磨、性价比高。
3、特殊功能升级：邓禄普LM703的升级换代产品是LM705，邓禄普LM705胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能。无论是大型轿车还是紧凑型轿车，都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能。
邓禄普lm705和maxx050相比较，邓禄普lm705性价比高，更好用。
邓禄普LM705的优点是稳定性及操控性好、静音、舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能。
无论是大型轿车还是紧凑型轿车，都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能。
邓禄普lm705和maxx050都好，优点是是操控性能好,各项性能较均衡,使用寿命也比较长,在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的,但绝对都是一流的,耐磨性也是比较好的,胎质也很硬,性价比高。
缺点是在恒定半径转弯时,其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声,抓地力相较于一线品牌明显差些,胎噪也是相对较高的。
邓禄普LM705怎么样 ♂
邓禄普LM705怎么样
- 邓禄普LM705怎么样
- 邓禄普lm705耐磨指数是多少
- 邓禄普LM703和LM705区别
- 邓禄普lm705什么车在用
- 轮胎lm705是什么意思
邓禄普LM705是LM703的更新换代商品，其一样是一款静音模式舒服的健康节能型 轮胎 ，对比于LM703，LM705无论是静音模式或是滤震上面取得了提高。邓禄普LM705选用的是是非非对称纹路，提升胎面轮廊设计方案及其胎面纹路块的增加，使胎面在一瞬间触碰里边的情况下，尽量维持环形的样子，不但能够发挥一定的减噪实际效果，并且还能抑止轮胎（触碰地板时）所造成的抖动感。
据数据统计分析，邓禄普LM705的噪声率比之前商品减少了25.9%，坚信这款轮胎会带来你不一样的乘驾体会。次之，邓禄普LM705的湿地公园抓耕地也是非常出色的，因为轮胎宽敞的主排污沟，能够让轮胎的引流工作能力提升了一个级别。
邓禄普LM705胎侧及胎面的强度都稍低，较软的胎面有益于舒服静音模式特性的表现；其具备5层胎冠，各自为2层聚脂 2层不锈钢丝 1层涤纶，胎侧有2层聚脂，那样的胚体叠加层数在那样的一个级别的轮胎中是较为常用的。
对邓禄普LM705开展车里静音模式检测，发觉其噪音的调节层面表现或是非常好的，并且，干地制动系统的作用也很出色，但在最高车速的检测中，LM705稍显稍逊，终究精准定位并不是时尚运动轮胎。运用空档滑行的间距来反映轮胎翻转摩擦阻力的尺寸，而其余的标准一致的情形下，翻转摩擦阻力越小，所相对应的耗油量就越低，在此项检测中，LM705的表现较平级其他轮胎的表现好。
总体来说，这款邓禄普LM705轮胎的综合性表现是很出色的。但要特别注意的是，大家最好是到专业的店铺开展选购安装，终究市场上的假冒伪劣商品也是有很多的，略微不留意也许便会受骗上当。
邓禄普705的耐磨指数为0.35，优点是稳定性及操控性好、静音、舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。 同时还采用了五节距不均匀排列的胎面花纹，具有一定的降噪功能无论是大型轿车还是紧凑型轿车都可以感受LM705花纹带来的惬意舒适和可靠抓地性能但其也有缺点因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好。
邓禄普轮胎寿命
邓禄普轮胎使用寿命一般在三年上下，或是是行车里程为五万千米就必须对轮胎开展更换了，自然这也只能做为一个参照，轮胎的使用期限除开损坏、起包外其使用寿命关键决策于时间或磨损水平在这两项中以先去的那一项开展更换。
当轮胎使用年限超出了三年，那麼就需要开展更换轮胎，由于轮胎是橡塑制品，硫化橡胶会由于时间的变化而产生老化的状况，轮胎老化的表现便是外表硬底化，进而发生龟裂痕老化的轮胎会丧失该有的延展性，再次应用的情况下会造成胎面形变，存有轮胎爆胎的风险性。
邓禄普LM703邓禄普LM705（LM703升级款）主推舒服舒服水平提高静音模式噪声率减少25.9% 邓禄普LM703和LM705较大的差别，便是取决于舒服水平的提高。邓禄普LM705不但提升了胎面的轮圈，再再加上细致的胎面花纹设计方案，使胎面在一瞬间触碰里边的情况下，尽量维持环形的样子，进而具有一定的减噪实际效果，并且还能抑止 轮胎 （触碰地板时）所造成的抖动感。据数据统计分析，邓禄普LM705的噪声率与之前商品开展较为减少了25.9%，坚信这个LM705轮胎会带来你不一样的乘驾体会。
邓禄普LM703归属于平稳舒适轮胎，是邓禄普主推的知名品牌花纹中的一种，LM703花纹是邓禄普集团旗下小汽车花纹商品的经典热销之作。其不但有着优异的可靠性，还具备优越的静音模式性、耐磨损、高性价比。
邓禄普LM703的更新换代商品是LM705，邓禄普LM705胎面选用了各种新科技，胎面刚度从内至外提高，合理地给予稳定和操纵性。与此同时还使用了五节距不匀称分布的胎面花纹，具备一定的隔音降噪作用。不论是大型轿车或是紧凑车，都能够体会LM705花纹产生的悠闲舒服和靠谱抓地特性。
虽然与LM705较为，LM703归属于旧款轮胎，但无论是轮胎的静音模式性或是滤震实际效果，都拥有非常好的主要表现，而LM705便是一个精雕细琢的存有。
途虎。
LM705是邓禄普专门为途虎提供的轮胎，所以自然只有途虎才有售卖。这款轮胎的优点就在于它的稳定性和操控性，胎面结合多种高新技术。
LM705的优点是稳定性及操控性好，静音，舒适，其胎面采用了多种高科技，胎面刚性从内至外提升，有效地提供稳定性和操控性。但其也有缺点，因胎面和胎侧较软，导致其耐磨性不好。
邓禄普LM705是LM703的升级换代产品，其同样是一款静音舒适的绿色环保型轮胎，相比于LM703，LM705不管是静音还是滤震上都得到了提升。
邓禄普LM705采用的是非对称性花纹，优化胎面轮廓设计以及胎面花纹块的增多，使胎面在瞬间接触里面的时候，尽可能保持圆形的形状，不仅可以起到一定的降噪效果，而且还能抑制轮胎（接触地面时）所产生的震动感。
据数据分析：
邓禄普LM705的噪音率比以往产品降低了25.9%，相信这款轮胎会带给你不一样的驾乘感受。其次，邓禄普LM705的湿地抓地力也是相当出色的，由于轮胎宽大的主排水沟，可以让轮胎的排水能力上升了一个档次。
邓禄普LM705胎侧及胎面的硬度都偏低，偏软的胎面有利于舒适静音性能的表现；其具有5层胎冠，分别为2层聚酯＋2层钢丝＋1层尼龙，胎侧有2层聚酯，这样的胎体层数在这样的一个等级的轮胎中是比较常见的。
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