比亚迪e2怎么样（有熟悉比亚迪e2这款车的吗开起来怎么样） ♂
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- 比亚迪e2操控性能怎么样
- 比亚迪e2动力怎么样平时够用吗
- 在日常使用中比亚迪e2的动力表现如何
- 现在入手比亚迪e2怎么样
已入手比亚迪e2这款车，现在上下班基本天天都在开，作为车主我来解答一下这个问题。我每天上下班大概十公里左右的路程，一半城市一半城乡结合部，总体来说动力还是让人满意的，加速，超车，变道都没有压力。
比亚迪e2装配了一台最大功率为70kW，峰值扭矩为180Nm的永磁同步电机，特别有劲。平时用车最多的情况就是上下班通勤，每次红绿灯起步的时候都很轻松，加速特别轻盈，这点让我很满意。
上下班有时候会堵车，这种走走停停的情况下动力输出十分顺畅，中间还有几公里直路，能开到50公里每小时左右，这种情况下，每次超车都特别轻松，每次超车后心情也变得好了。
买的时候就打算当个代步车开，本来对高速的动力没有什么期望，直到开它跑了次高速，彻底改变了我对它的看法，80-120公里区间加速同样给力，后来才知道这车整车质量才1250千克，在动力方面真的没什么担心的，无论是静止起步，中低速超车，还是高速时的再加速都没问题，开起来还有点小爽！
老婆说开得很顺手，为了奖励她辛辛苦苦考下了驾照，我就把这辆车提回家了。比亚迪e2成功实现了整车标准化与集成化，降低了整车重量,在驱动系统上，减少了部件间的复杂连接和线束的数量，从而让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻。
配合车身轻量化材料的运用，比亚迪e2成功减重至惊人的1250KG，不仅比同级别新能源车型轻，更比同级燃油车轻。轻才能快，不论你是个新手小白还是一名女司机，都能很好驾驭。
老婆刚拿到驾照，不放心她开e2，我陪着在人少的郊区道路上陪着她转了两圈之后，她就能自己一个人开着e2去上班，带着小孩出去逛商场，她说车身很轻，倒 车 入 库、停 车、转弯都能灵巧应对，操作起来特别顺手。当然,一台拥有良好操控的车绝不是仅仅只是做到轻量化而已，扎实硬朗的底盘同样不可或缺。在提车回来的第二个周末，我们去了郊外的公园玩，上了高速全程时速保持在100km左右，车辆行驶平稳，给我一种很踏实的感觉，上高速的时候也不会感觉很飘。
加速也很快，操控性很强，比我的卡罗拉好开多了。在我看来，纯电动汽车和燃油车操控性差不了多少，建议可以去试乘试驾比亚迪e2，你亲身体验后答案就知晓了。
我的比亚迪e2开了有5000公里了，从11款的卡罗拉换过来的。变化最大的变化就是油钱了，虽然卡罗拉也算是比较省油的车，但是买了比亚迪e2之后，从以前每 年4000多的油钱，到现在我半年才用了不到500块钱的电费，一公里还不到一毛钱，这个差距还是比较大的。买的时候就是看中了电车省钱，最后觉得比亚迪e2符合我所有的要求，家里人也特别喜欢，就直接入手了。
当时我也害怕电车动力不足，跑不了高速，所以卡罗拉就没敢卖，现在看来担心都是多余的。虽然e2的性能确实不爆炸，但我试了试，高速130码还可以，加速很轻快，车身也很稳。我们 国 家 限速是120码，这个动力日常使用完全够了。
比亚迪e2作为电车，有个很好的特点，就是起步提速干脆利索，本人作为一位十年老司机，手动挡三档都能起步，体验了电动车之后，觉得电车更方便、平顺、迅猛，对新手非常的友好。平时在市里开车，大多都在60码以内，这种情况下，e2的发挥非常出色，输出平稳，加速强劲，用电量低。
要是燃油车，在路上这样走走停停的，怠速顿挫就不用说了，油耗哪有低于八九个的。所以我觉得比亚迪e2非常适合日常通勤代步，作为一辆家用车，完全不用担心它的动力问题。
现在我家的车子就是比亚迪e2，而且也开了有一段时间，对这个车还能称得上了解吧，作为车主自我感觉还是可以有发言权的，就来回答一下这个问题吧。
在我家，车子平时使用最多的情况就是我送完老婆上班再去公司，然后下班再去接老婆一起回家，每天来回的里程大约20公里左右，总体的路况也就是普通的城市道路，红 绿灯多、堵车是常态，基本就是走走停停。不过，每次上班我们都需要走一座稍有点坡度的桥，以前开燃油车到了那里都需要加大油门，才能爬上去。
现在开这部e2，只要稍微一踩电门，就会感觉到动力在源源不断的输出，车很轻松的就爬了上去，丝毫没有顿挫。当然，城市用车对动力要求并不会特别高，平顺、稳定才是最好的体验感。
比亚迪e2新增车型上市，哪款配置值得买 ♂
比亚迪e2新增车型上市，哪款配置值得买
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近年来，比亚迪的新能源产品可谓是风光无限，无论是在车辆外观，内饰的设计方面，还是在续航以及性能方面，都有着非常不错的表现。当下比亚迪的明星产品有汉EV，唐，宋PLUS等，此外为了满足不同消费者的需求，比亚迪于前几年开始在新能源产品系列中添加了像e1，e2这类价格相对便宜一些的车型，其中比亚迪e2在换装了全新的磷酸铁锂刀片电池之后，整体的产品力有了较大程度提升。
近期，比亚迪旗下纯电动紧凑型家用轿车e2新增了一款出行版车型，指导价格为13.98万元。随着全新车型的加入，如今比亚迪e2搭载有磷酸铁锂刀片电池的配置已经达到了4款，售价区间为9.98~13.98万元，接下来车叔便介绍一下新车的具体产品力究竟如何。
外观设计
相比于此前车型，新款比亚迪e2在设计方面的变化并不大。具体来看，新款车型的前脸造型设计被官方称之为焕能水晶，棱角分明的前中网内部搭配了点阵式的镀铬装饰，整体造型颇为大气。新款车型的中高配版本匹配了LED头灯，部分车型则采用了卤素光源，值得注意的是，比亚迪e2的老款车型全系配备了LED头灯，就这一点来说确实不太地道。
车身尺寸方面，新款比亚迪e2的长宽高分别为4240×1760×1530 mm，轴距为2610mm。两厢车的造型让比亚迪e2的整体视觉效果较为短小精悍，其中新车于车身侧面配备了前后双腰线，上扬的走势搭配上低趴的身姿，为该款车型增添了不少的动感氛围。
2021款比亚迪e2的尾部造型凹凸有致，其中细长的贯穿式尾灯组不仅有效提升了尾部的辨识度，同时也非常博人眼球，夜晚点亮之后效果极为亮眼。新车的转向灯带有流水效果，比较符合当下年轻人的审美。
内饰设计
新款比亚迪e2的内饰部分依旧采用了我们非常熟悉的比亚迪家族式设计风格，简约的同时又不失科技感。新车中控台上配备了10.1英寸的中控显示屏幕，其中高配车型的屏幕拥有自适应旋转功能，而中低配版本仅支持手动旋转。主驾驶位置正前方的方向盘采用三幅式设计，入门级车型采用塑料材质包裹，通过方向盘上的多功能按键我们可以看到定速巡航按键，这一功能为全系标配。
2021款比亚迪e2车内座椅分别采用织物和仿皮材质进行包裹，车内前排座椅内部填充物柔软程度适中，靠背以及坐垫护翼突出幅度较大，在包裹性以及腰部承托方面都比较到位，只不过坐垫的长度略短一些。功能方面，新车的高配版本支持主驾驶高低双向调节，前排座椅加热等。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置未配备中央头枕，牺牲了后排中间乘客头部的舒适性以及安全性，这一点略微有些遗憾。该款车型的后排座椅可以整体放倒，使得后备厢空间有了一定的扩展，在后排座椅进行放倒之后，其后备厢最大纵深扩展至1060mm，装载能力非常不错。
动力系统
新款比亚迪e2配备了前置永磁同步电机，并且分为两个版本，其最大输出功率分别为95马力和136马力，峰值扭矩为180牛米。此外新款车型匹配了容量为43.2千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可达401千米。
车型配置及购买建议
新款比亚迪e2最大的变化莫过于换装了磷酸铁锂刀片电池，在快充状态下将电量从30%充至80%，仅需半小时，反观之前配备三元锂离子电池的老款车型，中低配版本的续航仅为305千米，高配版本车型才能达到405千米，而且在安全性方面，刀片电池无疑是更占优势。当前配备了刀片电池的比亚迪e2一共拥有4个配置，售价区间为9.98~13.98万元，价格跨度4万元，接下来车叔便针对各个配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款舒适型
推荐指数：★★★★★
配置点评：基础配置水平较高
2021款 舒适型为全新入门级车型，指导价格9.98万元，该配置在功能方面提供了车身稳定控制，牵引力控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，蓝牙钥匙，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，远程启动，方向盘双向调节，8英寸液晶仪表盘，10.1英寸显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，导航路况信息显示，车联网，OTA升级，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平高，性价比较高。
2021款豪华型
推荐指数：★★★★
配置点评：舒适性配置增加
2021款 豪华型指导价格为10.68万元，该配置在功能方面多出了铝合金轮圈，车顶行李架，皮质方向盘，仿皮材制座椅，主驾驶座椅高低双向调节，车内四扬声器，LED远近光灯，LED日行车灯，主驾驶座椅车内化妆镜等，舒适性配置明显增加。
2021款尊贵型
推荐指数：★★★
配置点评：增加外观运动套件
2021款 尊贵型指导价格为11.58万元，该配置主要增加了运动外观套件，除此之外在功能方面相应多出了不可开启全景天窗，内置行车记录仪，前排座椅加热，语音识别控制等。
2021款出行版
推荐指数：★
配置点评：配置水平低下
顾名思义，最新上市的比亚迪e2出行版是专门为出行市场定向打造的。出行版的指导价格为13.98万元，全系售价最高，但是新车在配置方面进行了很大程度的精简，性价比全系最低。
车叔总结
目前市面上10万左右的家用紧凑级纯电动车型并不多，比亚迪e2在较低售价的前提下很大程度上满足了消费者的用车需求。最近上市的新款比亚迪e2最大的改变莫过于换装了磷酸铁锂刀片电池，在充电速度和安全性等方面，相较于此前版本车型有着明显优势。目前匹配了刀片电池的比亚迪e2总共拥有4款配置，属于入门级别的2021款 舒适型在配置以及价格方面的表现最为均衡，性价比全系最高。?
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比亚迪超级DM-I超级一共有3款车型，都是非常值得入手的。
比亚迪超级DM-I超级混动于2021年1月11正式发布，搭载的车辆有秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等混动车型上。
比亚迪车型定位家用车，定价在10.58-17.48万左右，百公里油耗仅3.8L/100km。为什么这款车值得入手，DMI有几个优点是抓住了现在车主的焦虑的：
1，当电动车使用
120KM的纯电续航能满足一般城市代步需求，安装家用充电桩后，在半夜用电帝风的时候充满，第二天满血复活，能节约不少油费。加速减速，拥有着新能源车的起步性能。
2，没有里程焦虑
车子搭载了传统燃油车的发动机， 当需要出远门或者电量不足时，发动机介入驱动发电，告别了新能源车长时间充电的烦劳。消除了里程焦虑。
3，节约费用
10.58-17.48的定价是非常良心的，混动结合使用，日常工况能减少不少的出行开支，节约燃油费。并且电机电池几乎没有保养，所以在养车成本也不会增加
4，电池安全
比亚迪采用的是独有研发的刀片电池，主打的就是安全，所以在电池这块车主无需太多担心。
随着时代可以科技的发展，电动车逐渐走入了人们的视线范围内，但是电动车的续航和里程焦虑一直未的大有效的解决，相信在科技发展快速的明天，这个焦虑能得到解决，但是对于当下的市场来说，混动的车型不但能有效的解决到里程焦虑，并且还能和电动车一样，减少了不少的用车开支，所以，有想法的朋友是完全可以购买一台混动车型来家用的。
参数：
新车定位为纯电动两厢车，长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距达到2700mm，与欧拉好猫较为接近。动力上将搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为301km和405km。
比亚迪e2新款2021（配置全面升级，补贴后售8.98万起，2021款比亚迪e2正式上市） ♂
比亚迪e2新款2021（配置全面升级，补贴后售8.98万起，2021款比亚迪e2正式上市）- 配置全面升级，补贴后售8.98万起，2021款比亚迪e2正式上市
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日前，2021款比亚迪e2正式上市，官方命名为比亚迪e2升级版，新车共推出两个续航版本共四款配置车型，补贴后价格区间在8.98-11.98万元。此次升级版车型在外观上延续老款设计，续航里程同样保持不变，重点将配置方面进行升级，?进一步增加其市场竞争力。
外观上，采用比亚迪家族式设计语言，前脸轮廓棱角分明，具有视觉冲击力。车身双腰线设计较为亮眼，将侧面造型分割的错落有致，层次感分明。尾部引入了当下流行的贯穿式尾灯，突出整车精致感。即使外观与现款车型基本保持一致，但放到现在来看仍然不过时。
车身尺寸方面同样没有变化，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm
内饰部分延续现款设计的同时，仅在细节处做了调整；新增全新蜜糖棕活力撞色内饰，并将现款档把下方区域的黑色饰板的替换成仿碳纤维纹理装饰，这两处设计变动增强了不少年轻气息。
讲完了外观和内饰，现在来看看2021款比亚e2升级版的重头戏，在配置上将全系升级为10.1英寸窄边框可旋转中控屏，内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级，倒车雷达由两个升级至四个；新增了NFC手机钥匙以及后视镜与后风窗除霜功能，并搭载了CN95级空气过滤系统，可有效对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质进行过滤。此外，顶配车型上还新增了全景天幕。
动力部分，新车延续了现款的动力总成，搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。同样推出两种不同的续航版本车型，NEDC续航里程分别为305km和405km，对应的电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh。
比亚迪燃油动力汽车会随行就市出现一定比例的价格调整，Dm插电式混动版在2019年只出现过一次6月新老标准交替的老Dm优惠，然而EV系列几乎没有优惠；因为EV纯电汽车对于比亚迪而言并不是绝对走量车。
选到e2这辆车，一部分原因是它车型好看，第一眼就吸引了我。双色车身在现在看来都是很时尚的搭配，还有比亚迪全新家族式设计语言，让车子前脸拥有较高辨识度，不会说开出去找不到存在感。比亚迪e2的车身尺寸是4240*1760*1530mm，轴距2610mm，这在同级别电动车中算是中上水平。由于车身和轴距尺寸比较大，去年年底订的车，现在开了大半年。
客观说e2确实是款不错的电动车，上手快，动力足，操控也可以，不管是短途或是长途都没问题。记得当初决定买e2之前，也考虑过帝豪GSe，这两款车价格差距不大值得购买，这个小车挺不错的，样子，性能，电池续航都还挺值得，毕竟是比亚迪出品，目前国内新能源最牛的应该就是比亚迪了，毕竟比亚迪人家是电池科班出身，在新能源电池方面确实要更老到一些，比亚迪e2补贴后售价是8.98万-11.98万，低于之前预售价10万-13万。
新车全系标配了智能网联系统、LED大灯、胎压监测、ABS防抱死装置、制动力分配等实用配置，很良心。续航上有两个版本车型，个人觉得这款车比亚迪E2很适合家用，推出的版本是2019标准耐力版智能舒适，提车价格为9.98万，落地之后差不多快要接近11万了。E2的整体性价比相当好。同级新能源丰富，可操作性强。
易车讯 日前，为满足年轻家庭更多样化的出行需求，比亚迪宣布2021款e2加推续航301km标准版车型，补贴后售价8.98万元。
同时，比亚迪推出了2年免息、首付仅需40%和最高4000元置换补贴等购车政策，进一步提升新车性价比表现。
2021款e2标准版造型上与在售车型保持一致，沿袭比亚迪家族式龙魂美学设计风格。配置方面，新车搭载了集成DiLink智能网联系统的10.1英寸旋转悬浮Pad，并支持OTA远程升级。此外，新车还配有四探头倒车影像、后泊车雷达、远程遥控启动、坡道起步控制等安全辅助驾驶，以及外后视镜加热、后风窗加热除霜、自动开启前大灯等实用配置。
动力方面，最新推出的标准版车型同样搭载了永磁同步电机，其最大功率为70kW，最大扭矩180N·m。续航方面，新车搭载了刀片电池，NEDC续航里程为301km。此外，新车还支持30分钟极速快充功能。
比亚迪2021e2豪华版有预约充电功能的，不过第一次是需要手动设置的。
预约充电（按照客户设置的充电时间对车辆定时充电）。即时充电（充电接口插合后或通过操作后即开始进行充电）。可以设置充电时间的，插上充电枪后返回座驾，调出屏幕充电界面，再按步骤设置想要?时间确定就好了。
电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这一流程叫作蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。
比亚迪e2动力电池电量从百分之30充至百分之80的时长为35分钟，整个过程中充电桩输出功率基本维持在32kW左右，这跟充电桩本身及车辆当时状态都有关系。
7kw充电桩6小时充满。续航看脚法，每天下班50公里，耐心温柔开的时候百公里8.6度，再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本没怎么开空调，一般一天都减少百分之10到12，也就4，5度电的样子。
比亚迪e2气囊少，只有一个比亚迪e2的安全配置有：1、主副驾驶安全气囊；2、胎压监测系统；3、isofix儿童座椅接口；4、abs防抱死系统；5、制动力分配系统。比亚迪e2是一款紧凑型车，以比亚迪e2-2021款升级版标准续航版标准型为例，以下是相关内容介绍：1、比亚迪e2-2021款车身尺寸：长4240毫米、宽1760毫米、高1530毫米，轴距为2610毫米。2、比亚迪e2-2021款升级版标准续航版标准型搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是70千瓦，电动机总扭矩是180牛米。
作为e系列的最新力作，比亚迪?e2于2019年9月上市，经过近一年时间的市场考验，以及针对性优化，比亚迪即将推出e2?升级版车型，也就是2021款比亚迪?e2，新车预计在8月25日正式上市。
今天，我们就来看看，这台2021款比亚迪?e2有哪些亮点配置？
亮点配置一：双色内饰+仿碳纤维装饰
新车在外观上延续了现款车型的经典设计，并没有太多变化。这也能反映出，消费者对其造型的认可。因而，其主要亮点还是在内饰上。
升级版车型新增了蜜糖棕＋黑色的双色内饰设计，这也是年轻消费群体钟意的一套，时尚、活泼。用料方面，排挡区域由仿碳纤维装饰取代了烤漆面板，运动氛围更浓。真皮材质包裹的方向盘，质感提升也明显。
亮点配置二：舒适性、安全性上“大有文章”
配置上，新车不仅在舒适性配置上下了功夫，加入6向可调的前排座椅，以及全景天窗，再一次捕捉了国人的喜爱。还在科技配置上“大有文章”，全系标配10.1英寸大屏，再一次紧跟潮流，科技感到位。
安全配置方面，全系标配博世9.3?ESP电子车辆稳定系统，调节精度更高，在极限状态下，车身动态控制更加细腻。这对喜爱操控、暴力驾驶的朋友来说，是个好消息。
亮点配置三：玩法更多
此外，新车还有很多玩法，比如，新增的NFC钥匙，高级；新增的反向供电功能，科技。仿佛吸取了智能手机的智能化、人性化玩法。对于喜欢炫酷功能的朋友，可以好好把玩一下。
总结：作为一台10万级入门新能源车，在保持经典、潮流外观的同时，丰富的科技和舒适性配置，更能俘获年轻人的芳心，一个字，买！
大家喜欢吗？
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-09-29
比亚迪e2新款2021多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好！比亚迪e2新车裸车价在9万～14.5万之间。豪华型9.65万纯电动，95匹马力。
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近些年来，随着政策与技术的发展，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——比亚迪e22021款401KM尊贵型，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。
总的来说，比亚迪e2的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
针对新能源车来说，续航里程数是很多用户关心的，毕竟充电目前还是存在着许多的不便利因素，所以，充满电的续航里程一定是越长越好。今天咱们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——比亚迪e22021款401KM舒适型，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪e2已于2019年上海车展正式亮相，作为e系列“全新品智纯电跨界车”，基于比亚迪e平台全新打造。 e2源自星空的时尚设计理念，配备三电核心技术、风尚潮流设计、智能化科技配置。?
e2是比亚迪旗下的纯电动两厢轿车，外观e2加入比亚迪“Dragon Face”设计元素，六边形大尺寸点阵式格栅与狭长的头灯组融为一体，并在上沿加入镀铬饰条点缀，延展视觉宽度。下方设有线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息。
此外，e2提供6种车身配色。车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高分别为4,240*1,760*1,530毫米，轴距为2,610毫米。新车车身侧面比例协调，锐利双腰线巧妙结合，配合双色车身更为年轻。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，配合大尺寸扰流板以及高位刹车灯，为整车增添层次感。
饰采用撞色设计，营造动感简约的氛围。中控台配备10.1英寸液晶屏，并将搭载Dilink系统，支持语音操控、导航等功能。比亚迪e2采用电子旋钮换挡机构，同时配有电子手刹、液晶仪表、一键启动、手机无线充电等功能。动力方面，比亚迪e2搭载一台最大功率70千瓦的电机，采用容量为35.2kWh和47.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为分别为305公里与405公里。
在买车这件事上，若你手握十几万元的预算会如何选择？是选择中国品牌亦或是合资品牌？是选择SUV还是轿车？这些问题往往让消费者纠结不已。作为比亚迪旗下车型中的重要角色，比亚迪e22021款401KM尊贵型是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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