这SUV长超5米，与奥迪Q7同级，6.5秒破百，油耗才1.3L，理想ONE
理想ONE(图片|配置|询价)” data-uid=”” data-id=”1727330963795031″ data-concern-id=”1727330963795031″ rel=”noopener noreferrer”>#中大型冠军理想ONE#在新能源车如火如荼地发展过程中也衍生出了不少令人担忧的地方，最大的就是续航问题，由于国内充电桩建设进度的原因，许多选择纯电车型的朋友用车场景大多集中在城市和近郊，很难像燃油车一样实现长途出行，因此增程式车型逐渐获得追捧，在刚刚公布的2月销量中，理想ONE实现交付8,414辆，同比增长265.8%，成为新势力中的NO.1，今天我就带大家来看看这台车。
沉稳庄重的外观造型
理想ONE在外观造型上深谙国内消费者的审美，敦实厚重的外观给人强烈的安全感，车头部分采用了内部为熏黑鳞状纹路的大尺寸中网，除了扁平的头灯外，还有一条贯穿的日行灯带做装饰，两侧的包围组件造型犀利，采用了类似导流槽样式的造型，为庄重的车头带来了一些运动感。
车侧的边角造型同样较为刚直，在车身线条和型面的使用上并没有一味追求激进，相对平滑的弧度勾勒和浅尝辄止的型面凹陷保持了车侧的优雅，对略偏庄重的车头形成了一定的缓和，车窗线外缘采用镀铬装饰，水平角度上并没有明显的弧度设计，后排配备隐私车窗，省去了后期加装的麻烦。
车尾与车头的造型相呼应，浑厚敦实的尾部造型让人很有安全感，后挡风上方配有一个增加运动气质的高位扰流板，下方为主流的贯穿尾灯，中央灯带下方还加入了一根镀铬条做装饰，号牌区域和保险杠部分有明显的立体感，车尾下方还搭配了枪灰色的类似导流槽的护板。
科技范儿十足的内饰
走进车内，作为代表未来趋势的新势力车型，理想ONE首先从视觉上就带来了颇为吸睛的科技属性，一块超大的三联屏直接贯穿整个中控台，两侧配有方正的出风口，屏幕下方则为一块贴合中控造型的控制面板，车内几乎找不到实体按键，所有的调节功能均通过这些面板实现触控操作。用料上，黑白淡雅的配色搭配细腻的皮革和软性材质，让车内的质感和豪华度也有保证。
车机的UI主题色彩以黑色背景为主，较高的分辨率加上优化后的双芯片加持，让车机的显示效果和反应速度都有极大提升，尤其是在语音交互方面，更高的辨识率让“理想同学”更为实用，除此之外，这套车机也配有相当丰富的功能，除了基本的多媒体和GPS外，还可通过车联生态下载用户喜爱的APP，实现娱乐功能的进一步拓展。
实用性极高的空间
理想ONE定位为一台中大型SUV，其身形尺寸达到了5030*1960*1760mm，轴距2935mm，并采用了6座布局，较高的车高让车内头顶空间相当充裕，178cm乘客在前中后排均有4指左右余量，第二排座位支持多向调节，在最靠后时能提供2拳膝部距离，此时也是车内最舒适的乘坐状态，在第二排最靠前时第三排座位可提供4指膝部距离，大多数情况下适合小孩和老人乘坐。
车内的独立储物槽和置物格设计数量足够，可以保证日常使用过程中乘客的物品放置需求，后备厢可以通过放倒第三排座椅实现装载能力的提升，如果在不放倒的情况下，500mm的进深可满足基本的行李装载需求，两侧几乎无凸起的规整造型极大方便了行李摆放，如果碰上需要装载大件行李时，放倒第三排座椅后的1360mm纵深足以保证。
既经济又性能的动力
之所以能极大缓解消费者的里程焦虑，理想ONE的增程式动力是核心，驱动部分采用了前后双电机的布局，可提供纯电优先、燃油优先、油电混合三种工作模式，百公里油耗仅1.3L，其综合最大功率245kW，综合最大扭矩455N·m，无论车辆处于哪种模式下，它都能给你轻快的加速感受，同时充足的动力储备也可让你时刻保持信心。
厚重沉稳的外观也得配上同样扎实不松散的底盘，理想ONE采用麦弗逊加多连杆的悬架结构，并对包括弹簧和防倾杆在内的多个结构件进行了优化调校，在经过一些细碎路面时可以有效隔绝大部分振动。
写在最后
理想ONE的出现可以说为新能源车阵营带来了更多选择，尤其是那些对于续航里程有顾虑的朋友，同时其低调庄重的造型和科技范儿的内饰可为你带来区别于燃油车的未来体验，不知道你怎样看待这款车呢？
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