请帮我总结劝人买奔驰E350而不买E280的理由 ♂
请帮我总结劝人买奔驰E350而不买E280的理由
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如果您真的是为购车人着想的话，建议您让他买E280。
E280和E350的差别只有在发动机和悬挂上有体现，E280的发动机在动力上比E350小一些，但在实际驾驶中，我感觉E280也没比E350差多少，E280的动力足够了；E280是液压悬挂，E350是空气悬挂，理论上讲空气悬挂应该是比液压悬挂舒适一些，但实际上感觉差别并不明显。其它配置二车均相同，但是价格竟差了10万来块钱，还是E280划算。
哦，还有一个细节忘了和您说了，E280的备胎是窄胎，其他的就完全相同了。
——北京奔驰汽车服务中心
选280。
北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致，良好的手感最能证明车厢内的这一切。
从第一代E-class推出至今已十七年，作为车厂最受欢迎车种，E系列秉承了以乘坐质素为先的理念，并且将这优良的DNA带到了国产奔驰E身上，国产中型豪华轿车销售份额势必再度细分。
北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致，良好的手感最能证明车厢内的这一切。
北京奔驰所生产的E级共两个排量，分别是E280(V6 3.0L)和E200 K(L4 1.8L)，各排量也有两种风格供选择：Elegance(优雅型)和Avantgarde(时尚型)，这两个版本在全球各地都很受欢迎，用家仿佛都认同奔驰车就应该是这样，至于相对较另类的版本，北京奔驰表示暂时不生产。
乘坐篇
购买这款车的顾客，大多都以高乘坐质素为优先考虑条件，操控和动力才是次要考虑因素。试车途中，我们也特意在后排细心感受，体现E系列与其它车不同的地方。
由于试车时间有限，我们选了Avantgarde(时尚型)的E280，接载我们的是位上了年纪的老司机，驾龄在二十年以上，驾驶风格非常稳定。说到司机，我们最怕遇上一些浮躁的年轻人，他们不但不去理会你的乘坐是否舒适，碰上他显示过人技术的时候，我们的手心必定大量出汗。在老司机不慌不忙的操作中，最大程度地发挥出E系列的功力，同时我们也对北京奔驰对此次试车的人员安排给予了肯定。
说回E280的乘坐，悬挂设定偏向舒适，行程颇长的悬挂尽量过滤路面凹凸，其韧度也没有德国车一贯的明显，回弹反应也淡定自如，以至于我们坐在厚实的后排皮椅上方，判断来自路面的震动冲击变得模糊。山路上，水泥铺装的路面十分粗糙，导致车轮频繁地出现细微的上下弹跳，要对付如此路面很考验悬挂，表现不佳会将震动放大而影响乘坐，还好，E280的悬挂非常迅速处理着不平路面，有效抑制了车轮进一步的起伏，令车身保持相对的稳定。回程进入市区，车身的浮动幅度就更少，此时适合看看报纸，或来杯饮品也是不错的选择。
除此之外，车辆的隔音设备也表现出色，在市区里游走，基本上将车外的噪音隔除，能营造出这么高的乘坐感，与车厂的造车技术以及上好材料密不可分。只有当车辆在高速路行走时，才能体会一些风噪声。总得来说，平和宁静的车厢是E系列最大卖点，至于前排与后排的乘坐感分别并不大，空间满意度基本无从投诉。
引擎与变速箱
本来，这一款E系列拥有从最低排量的2.6升E240、3.2升E320以及5.0升E500，在选择上，一些顾客嫌240的排量细小而320又稍微过分，最终厂家还是应市场需求而推出眼前这款3.0升的E280。至于为什么E280的引擎不是相应的2.8升，厂家一直没有给出官方解悉，或者，这只是消费者的惯性思维罢了。
全新的V6 3.0升引擎和奔驰一向使用三气门的V6引擎有所不同，双凸轮轴4气门才是新引擎所采用的，而新一代的四气门引擎大多都配备7G-Tronic七速变速箱，更好地发挥各自的性能表现。同样地，北京奔驰将梅赛德斯-奔驰最新的7速变速箱装载E280身上，让顾客体验最先进的德国技术。
从北京奔驰身上，我们体会到了新引擎的优点所在，那就是静、顺、有力。一直以来，奔驰的V6引擎就具备低转扭力强，高转运作顺畅等特点，3.0升引擎驱动1.6吨的车身恰到好处，每一次的加速都是那么随心所欲，因引擎的发力范围很广，不管在千多转或是五千转的加速，引擎都能有迅速反应，即适合在市区游走，在高速上又能畅快飞驰。
引擎在运转时的畅顺程度很高，尤其在高转运作时，我们知道，一般的V6引擎在畅顺性上都不错，这台引擎也不例外，在六千多转的红区之前，它的运作顺滑如丝，即便长时间如此运作，表现也是轻快的。另外，引擎的“静”更不在话下，加速时看着转速指针迅速上升，引擎声浪并不扰人，而是发出低沉厚实的声音，不留心聆听反而容易忘记它的存在。
7G- Tronic变速箱的表现也可圈可点，由于档位比以往多了，齿轮之间的比例相对绵密，换档时比传统变速器更平稳和舒适，而用上最高档位作定速巡航，燃油经济性也有明显的提高。多档位变速最大作用是长时间保持较低的引擎转速，提高变速器的响应性，同时对降低行车噪音方面也有进步。当我们对它进行强制降档时，7速变速器并非始终严格按照顺序来选择档位，而是必要时跳过某个档位，如从7档直接退至5档，从5直接退到3等，在这种情况下加快了换档时间，对车辆的加速或减速也带来更迅速的响应。
齐全的配备
北京奔驰E280没有因为国产就缺少一些实用的装备，相反，该车的配备几乎与国外生产的同车型齐全，例如电子感应制动系统(SBC)、车内四区域气温控制、测量计算前排乘客重量的气囊预测爆破、及儿童座椅识别装置等等。
电子感应制动系统有两项功能颇实用，第一项是软制动功能，主要提高频繁起动过程中的制动舒适性，它使得汽车的刹车过程平稳不震动，在频繁碰到红灯或者堵车的情况下非常有用。敏感的压力控制使停车前的瞬间减少了制动伺服动作，以避免震动，软制动功能一直有效，仅紧急制动或慢操纵情况下的极快减速优先于该功能。第二项是自动干燥制动盘功能，在雨天，该功能根据挡风玻璃雨刮器工作的启动，自动以规则和迅捷的制动力去除制动盘上的水膜，这样令制动效能始终保持全效率工作，过程中，制动力的细微变化不会对驾驶者带来任何影响。
结语
E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。
进口奔驰E280全系车型都是自动挡的！！！
2手车要看车况，配置，行驶多少公里等等来估价！一般在30左右可以下手！祝您好运！
空间：满意，后备箱不错，后排给力
动力：因为是商务型车，对动力要求不高，提速一般，毕竟是舒适为主
操控：操控不错，方向盘比较轻，这么大的车，女人开毫无压力
油耗：对于3.0自吸来说还能接受
舒适性：舒适很不错，减震很软，过滤性好
外观：经典的四个圆通大灯
内饰：内饰对于当时来说已经很不错了
性价比：性价比这个问题还真没对比过，个人觉得好就行了
您好，以上回答摘自车主的真实评论，希望可以帮到您
相关tag:06奔驰e280值得买么
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- 为什么中国航天员叫taikonaut有什么意义
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在上一个千年的结束一个缓慢的十年后，太空竞赛现在无疑是回。美国太空计划中遭受了一些挫折在90年代又恢复了乔治W布什总统期间。
他在2004日宣布，美国计划到2020送宇航员重返月球，火星之旅的最终目标。中国和日本发射的月球探测器在2007和两国政府也给予了2020年在月球着陆的最后期限。其他国家，像印度和俄罗斯，也有类似的计划。
美国航空航天局的分析家确定：昨晚发现者号航天飞机返回仓内的宇航员不需要去执行修复任务。今天他们控制它从新进入地球大气层飞行一周。
“the Earth’s a tmosphere ”应该是“the Earth’s atmosphere ”吧。
你知道吗？
中国航天员有自己的专属英语单词
“taikonaut”
欧洲航天局祝贺中国国家航天局成功发射神舟十二号载人飞船，文中也使用了“taikonaut”：
今天，在北京大学举办的“把青春华章写在祖国大地上”网络主题宣传和互动引导活动启动仪式上，刚刚从发射现场赶来的“航天英雄”杨利伟表示：
“大家还记得，国际上管航天员叫astronaut，但我们成功创造了一个新的词，我们把中国的航天员叫taikonaut。”
据了解，词根taiko出自“太空”的拼音，目前该词也被牛津词典收录，意思为Chinese astronaut（中国宇航员）。
实际上，作为仅有的三个独立载人航天国家，美国、俄罗斯和中国航天员的称呼各不相同。美国或其他国家的航天员名称一般是“astronauts”，俄罗斯（或苏联）航天员被称为“cosmonauts”，这个词源自于俄语中的“宇宙”一词。
随着中国航天事业的发展，外媒也逐渐开始使用“taikonauts”来称呼中国。
关于三个航天员，
杨利伟又透露这些细节！
杨利伟说：
“这一次三位航天员又去执行任务，
我非常激动，同时也替他们感到压力。
入舱之后他们的任务非常多，
光螺丝就要卸1000多个。
航天员的平均年龄已经过50岁了。
其中聂海胜已经57岁了，
出征之前，
为了让自己显得精神一些，
他还把鬓角的白发染黑了。”
话音刚落，
今天下午，
航天员聂海胜冲上热搜第一
?
当杨利伟回忆起聂海胜
离家时的一幕，
更是让无数网友泪奔：
我记得在神舟6号飞行前，海胜回家去看望他的母亲，母亲因为脑出血已经瘫痪在床了。
当时，海胜的弟弟曾经说过这样一句话：哥哥你去放心去飞，我们俩一个尽忠，一个尽孝。
提起刘伯明，杨利伟说：
伯明在备战神七的时候母亲去世了，家人为了不影响他的训练没有告诉他。
杨利伟表示，
我们的航天员默默坚持着自己的初心，
也践行着加入队伍时所做的誓言。
我们选择的不仅仅是一个职业，
更多的是一份责任。”
?
听到这些，无数网友也留言
?
辛苦了！谢谢你们！
期盼航天英雄平安归来！
The history of China’s space industry began in February 1956, when Qian Xuesen, a famous scientist, proposed to the Central Committee the opinions on the establishment of China’s national defense and aviation industry.
In April 1956, the aviation industry commission of the people’s Republic of China was established to lead China’s aviation and rocket industry.
中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。
1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导了中国的航空和火箭事业。
扩展资料
中国航天发展有四大里程碑：
（1）第一个想到利用火箭飞天的人——明朝的万户
14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他最先开始设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了宝贵的生命。但他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心。促使人们更努力的去钻研。
（2）东方红一号——中国第一颗人造卫星
1970 年中国第一颗人造卫星“东方红1 号”成功升空！成为了中国航天发展史上第二个里程碑。
（3） 载人航天
2003 年10 月15 日，中国神舟五号载人飞船升空，表明中国掌握载人航天技术，成为中国航天事业发展史上的第三个里程碑。
（4）深空探测-嫦娥奔月
2007年10月24日18时05分，随着嫦娥一号成功奔月，嫦娥工程顺利完成了一期工程。
此后，神舟九号与天宫一号相继发射，并成功对接。
2016年9月15日22时04分09秒，天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功 。
第一个在月球上行走的:在1969年7月20日,数以百万计的世界各地的人们观看和聆听美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗成为第一个在月球上wals。到月球的任务被命名为“阿波罗11号”,因为它是第十一届美国启动任务。阿波罗是月神的希腊和罗马的太阳。月球是离地球约380000公里,探测器花了三天时间才能到达。有三名宇航员在阿波罗飞船,但只有其中的两个,阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球上行走。第三个奥尔德林收集了大量的月球岩石,地球上的科学家们可以研究它们。他们也采取了一些令人惊异的照片。这个任务是一个非常重要的步骤在人类的历史上。
中新网9月28日电 北京时间2008年9月28日17时37分许，在太空遨游两天多的“神舟”七号飞船返回舱成功着陆。18时23分许，翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员成功出舱。中国“神舟”七号载人航天飞行任务圆满成功。
以下是“神七”返回全过程：
11时06分许，航天员换好舱内航天服。
11时16分许，三名航天员穿舱内压力服，做返回准备。返回控制数据将注入飞船。
11时46分许，返回控制数据已注入飞船。
12时51分许，神舟七号返回舱舱门关闭，神七返回阶段开始。
15时许，三名航天员穿好舱内服
15时26分许，担任搜救回收神七飞船任务的车队已从四子王旗乌兰花镇出发，正在向主着陆场进发。
15时许，三名航天员已经穿好舱内服，神态安详平静。
15时59分许，四子王旗主着陆区进入高度戒备状态，大小路口均有执勤人员把守，严禁无关人员和车辆进入。
16时22分许，主着陆场地面搜救分队向飞船理论落点开进
16时41分许，各测控站点进入神七飞船返回跟踪的10分钟准备。
16时49分许，北京飞控中心发出飞船调姿指令。飞船一次调姿到位。
16时50分许，轨道舱返回舱分离。二次调姿到位。 两次调姿之间的时间只有两分钟。
16时54分许，北京飞控中心宣布飞船进入正常返回轨道
17时02分许，主着陆场六架搜救直升机全部起飞
17时06分许，北京航天飞行控制中心首次向各测控点发出落点预告
17时12分许，推进舱和返回舱成功飞离
17时17分许，搜救直升机到达指定空域待命
17时20分许，神舟七号飞船飞入中国上空
17时20分许，返回舱降落伞打开
17时21分许，飞船进入黑障区，与地面指控中心的通信暂时中断。
17时22分许，飞船进入主着陆场上空
17时24分许，飞船飞出黑障区
17时25分许，搜救人员在直升机内举牌提示：搜救开始。
17时25分许，三名航天员向地面通报感觉良好
17时36分许，神舟七号完成载人航天任务，返回舱顺利着陆。
18时23分许，航天员成功出舱
BEIJING, Sept. 28 Xinhua Beijing at 5:37 p.m. on September 28, 2008 Xu, a two-day travel in space and more “Shenzhou“ spacecraft on the 7th re-entry capsule landed safely. 18:23 Xu, Zhai Zhigang, Liu Ming, Jing Haipeng three astronauts successfully emerged from the capsule. China’s “Shenzhou“ on the 7th manned space mission a complete success.
The following is a “seven gods“ to return the entire process:
11:06 Xu, astronaut spacesuit for good.
11:16 Xu, the three astronauts on board to wear pressure suits, ready to return to do so. Control will return to the data into the spaceship.
11:46 Xu, to return control of data into the spaceship.
12:51 Xu, the return capsule of the Shenzhou VII doors closed, the return of the seven stages of God.
15 am, three astronauts put on their clothes inside
15:26 Xu, search and recovery of God as seven spacecraft from the mission team took the town of Ulan Siziwangqi, is moving to the main landing site.
15 am, the three astronauts on board had been put on their clothes and serene air of calm.
15:59 Xu, Siziwangqi the main landing area on high alert, the size of the crossing guard personnel on duty are strictly prohibited and nothing to do with vehicular traffic.
16:22 Xu, the main landing site on the ground search and rescue team to the theory of the spacecraft into the impact point
16:41 Xu, the site monitoring and control access to God seven spacecraft to return to the track for 10 minutes to prepare.
16:49 Xu, Beijing issued a spacecraft flight control center transfer command position. Tune in place a spacecraft attitude.
16:50 Xu, re-entry capsule separated from the orbital module. Second place transfer position. Transfer between the two position only two minutes.
16:54 , Beijing, the flight control center announced the spacecraft into orbit to return to normal
17:02 , the main landing site of all six search and rescue helicopter took off
17:06 , the Beijing Aerospace Command and Control Center for the first time control point to the notice issued by the impact point
17:12 , the successful re-entry capsule and propulsion module left
17:17 , search and rescue helicopter arrived at the designated airspace standby
17:20 , the Shenzhou VII spacecraft to fly over China
17:20 , re-entry capsule parachutes open
17:21 , the spacecraft entered the blackout zone, with the ground center of communication for the time being interrupted.
17:22 , the spacecraft entered the main landing field empty
17:24 , spaceship flying out of blackout zone
17:25 , search and rescue personnel in the helicopter with Jupai Tip: search and rescue began.
17:25 , the three astronauts on the ground to inform feel good
17:36 , the completion of the Shenzhou VII manned space mission, re-entry capsule landed smoothly.
18:23 , the astronauts successfully exits
相关tag:astronauts的中文 不要
标签：the 航天 in 奔驰 and