想买一辆纯电动车，想问smart纯电SUV汽车好不好 ♂
想买一辆纯电动车，想问smart纯电SUV汽车好不好
- 想买一辆纯电动车，想问smart纯电SUV汽车好不好
- 冬天新款smart新能源纯电汽车的电池耐不耐用
- smart纯电SUV车多少钱有哪些配置
- 天冷了，这款smart新能源纯电汽车可以提前热车吗
smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。 smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。
全新一代smart首款力作是集smart科技、轻奢、未来、潮流品牌特性于一体的紧凑型纯电SUV车型。其不仅有一脉相承的全球化品牌底蕴，更有梅赛德斯-奔驰全球设计部门的卓越水准，是一款能够代表smart真正实力、体现smart所有信念的SUV。充分利用SEA浩瀚架构强大开放的体系，以吉利在新能源领域的研发与技术赋能，全新一代smart首款纯电紧凑型SUV将以独到而创新的顶尖科技智能全面满足消费者对智能汽车的多元需求。 2021年慕尼黑车展，smart品牌正式发布旗下全新smart精灵1概念车。
非常耐用，新款smart新能源纯电汽车凭借优秀的电池温控系统，展现出优异的抗寒性能。在温度极低的情况下，该系统可以预加热电池，确保电池处于最佳的工况，从而提升充电及输出效率，也能更好的保护电池。
这台车的价格根据配置车型的不同和新能源汽车补贴后在19到23万元左右，配置的话这款车还是很实在的?比如热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置，带来知冷知热的贴心守护。1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置。
可以的。车主可以通过smart汽车APP远程预设出行时间，这款smart新能源纯电汽车可据此智能启动电池加热。在低温情况下，这个系统可预加热电池，确保其处于最佳工况，从而提升充电及输出效率。确实很实用了。
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想买一辆经济实用的电动车，选什么牌子的好 ♂
想买一辆经济实用的电动车，选什么牌子的好
- 想买一辆经济实用的电动车，选什么牌子的好
- 最近要换电动车，想问一下电动车哪个牌子好
- 油车和电车哪个省钱
- 经济实惠的电动车哪个牌子好
你想买经济实用的电动车，电动车性能一定要好，建议重点考虑一下电动车是采用的什么电机，因为电机配合电池工作时会产生很大的耗电量，让电动车的电消耗很快，而据我多年来卖电动车经验来看，雅迪聚能王电动车是目前市场上经济实用的电动车的代表，采用的是GE高静音超能电机，配合电池磨合好，耗电量小不说，还噪音小，骑起来比较感觉比较舒服。
电瓶车因其灵活便捷、节能环保、经济实惠，成为国家倡导，消费者喜爱的出行工具。面对市场鱼龙混杂的电动车商品，选对品牌很关键。选购电动车，外观、款式是第一印象，这个仁者见仁，选个自己喜欢的就行。除外观之外，还有车架结构、钢材强度，制动系统，电机、控制器、电池之间的性能匹配，这些基本条件满足后，还要看一些科技智能化的程度，以及售后服务。
天津小鸟车业有限公司作为一家专业从事新能源电动车制造的企业，连续10年行业十强，连续11年荣获中国质量检验协会多项“质量奖”，行业内唯一一家参加APEC国际峰会的电动车企业。
小鸟把质量诚信体系建设作为企业的生命线，质量诚信体系建设主要包括：思想文化建设、产品质量管理、市场营销策略、售后服务体系、产品供应质量验证等方面，并且都建立了完整的制约监督机制，质量诚信体系建设作为企业发展的一条主线，贯穿各项工作之中，以质量促诚信，以诚信促发展，增强企业的市场竞争能力，小鸟通过十多年品牌质量建设，已经成为中国轻工百强，行业十强，只有注重质量诚信体系建设，企业才有发展，才有辉煌。
质量诚信体系建设指导思想，就是产品质量是第一生命的理念，也是缔造经典品质的信念。为了生产出高品质的电动车，小鸟提出“用做食品的责任心做车”的品质理念，将每一件产品的诞生，都视为一次工艺探索与技术创新的品质提升。从款式到材质，从配件到功能，小鸟的每一辆电动车都经过全方位的优化，真正缔造了外观精美、内置精良、内外兼修、卓然出众的品质。
好的产品自己会说话，小鸟一直以来只专注于潜心制造产品，以高品质高性能高科技的产品开拓市场，产品性价比行业领先，你值得拥有！
2021年以来，小鸟加大科技资金投入、注重企业创新发展能力的建设、在研发“爱迪生”系列产品的基础上，加强企业产品标准化建设，严格科研创新管理，并把“轻、精、巧、高”的发展思路提升到产品创新的基本战略的层面，全面提升企业的综合竞争能力。
油车和电车哪个省钱
油车和电车哪个省钱，对于车主来讲最在意的还是能不能真省下大笔的油钱。目前大多数的纯电动车型在自家有充电桩的条件下，预约在晚上谷时充电的确是很省钱的，油车和电车哪个省钱。
纯电车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
对于普通的工薪阶层来说，最关心的还是日常用车成本问题。比如，倘若一辆传统燃油车价格相当实惠，但油耗比较高，购买的人自然会多有顾虑。
买的起车，却开不起，已经成为车主对油价的一种调侃。私家车百公里综合油耗大多在5至8升左右，我们不妨折中取6.5升。那么，一辆百公里综合油耗为6.5升的汽车，行驶100公里的油费为49.01元。如果一年行驶2万公里，油费则需要9802元。纯电车快充的每度电价在1-1.8元，我们折中1.4元算，那么，车主行驶305公里只需60.34元，行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。耗费比拼，纯电动车省出一部iphone手机。
但是我们从车的性能上看，目前来说，任何电动汽车具备的性能，在同级别的燃油车上都能找到，而燃油车的很多性能，电动汽车却做不到，比如极速，大部分燃油车都可以轻松上到160km以上，但是大部分电动汽车却不能做到。
目前燃油车还是稳占市场，经济实惠的纯电车各方面都能超越它的时候，应该也可以迎来比较省钱的代步工具了。
对于一般车主来讲，其实都不会管哪种动力方式的排放多少，哪怕目前大量的电能也是源于火力发电。而车主最在意的还是能不能真省下大笔的油钱。事实上，目前大多数的纯电动车型，如果在自家有充电桩的条件下，预约在晚上谷时充电的确是很省钱的，以一辆蔚来ES8为例，充满也只需要20-30元左右电费。就算真实续航要打折，拿同样的钱加油，用于一辆相同规格的SUV身上，这往往只能跑30公里左右了。
我们并不能光看到燃耗成本低单方面优点。刚才说的是在理想情况下，如果在公共充电桩充电，往往电价是家用谷时的两到三倍。还有你要考虑的，根据很多网友反映，车买了但安装充电桩时才知道不是你想装就装的。就算你有固定车位，安装充电桩还得由电网公司视现场情况决定。就算能装，如果小区要求电表安装的位置离充电桩很远的情况下，由电表到充电桩之间的接线费是十分高昂的。有不少车主因此额外付出了上万元。
续航还是一件头痛事，买了车总不可能天天只用于上下班和买个菜就算的。目前看到，就算各大厂商宣传以NEDC测试工况下的续航里程还过得去，但实际表现都是强差人意。有人说，是不是现在的电池和电机技术还不够成熟？其实都不是，最主要是电机的能耗特性决定的，跑得越快，上高速越多，电就耗得更多，续航就更短。最好解决这问题的方法并不是加大电池和让电机更省电。而是给纯电车装上变速箱，哪怕只有两个挡位都能把纯电车在高速行驶时让电机转速降下来，这才是从根本的物理意义上实现真正的高效。
可惜的是，目前暂没有搭载变速箱的纯电车投入量产，事实上给纯电车装上变速箱在控制上又更加复杂。两轮驱动的车型只有单电机会好处理，但对于双电机，甚至三电机的车型，复杂的程度又陡增了。
所以，一直都认为，无论从隐性的使用成本和使用体验上，目前纯电动车还是有很多不尽人意之处。相反，既然明知道日后有可能禁售燃油车，为什么不趁最后的机会好好体验燃油车带来的乐趣呢？
然而，有转速的`变化、有震动的内燃机更像征着汽车是会呼吸和有生命的。燃油车会给予驾驶者更丰富的反馈，虽然现在小排量+涡轮增压当道，气缸数量越来越少。但还不是有很多人还迷恋着V6和V8的迷人声线？像大众的VR6引擎，小体积大马力天生抖动又多一点，车迷都说够纯粹，现在的R36车主就算开了好多年都不舍得卖掉。
像一些柴油版的SUV，排量不是很大，但扭矩实在惊人，而且车身就算很重，但也很省油。特别在越野路上，在好低的转速上也有强大的扭矩帮你征服障碍。如路虎发现、奔驰G等柴油版早就不容易买到了，如果想玩还不趁早吗，踩着电门去越野能有感觉吗？
还有就是情怀车了，像丰田86、斯巴鲁BRZ，之前停售好久并不是因为没有市场，而是因为影响了整个品牌的平均油耗限值而无奈暂停的。就算，今年重新引入中国，但数量都十分有限。还有一些喜欢玩旧车的朋友就更加了，新车入户排放标准很快都得升到国六，一些出厂年份较早的老车以后面临着就是行驶范围只会越来越小，想玩现在还不抓紧机会？
所以，给大家的建议是。如果，你是想增购一辆城市代步车的话，纯电也许是可以的。但对于想真正能获得汽车带来的乐趣，还有想抓紧在最后的机会玩车，不留遗憾的话，反而要抓紧选择自己的Dream Car吧。你觉得对吗
买油车好还是电车好
1、用车环境：
用车是在北方还是南方，比较偏北的话，电车冬季续航能力会有很大的欠缺。建议选油车，没有这种顾虑的话电车油车都可选。
2、用车性质：
日常上下班用，还是平日里的用车时间多少不可控。只是上下班通勤的话，对于电车的充电周期慢慢的会形成一个默认的主动性，电车是一个不错的选择。如果是平日里用车比较多而且每天的行驶里程确定性比较小的话，建议选择油车会更省心一些。
3、周边配套或技术支持：
周边充电桩的数量和距离远近也是需要考虑的一个重要方面，距离近而桩位少，随着电车越来越多，会出现充电排位困难的现象，从而会带来不少的尴尬和麻烦。距离充电站太远的话，那车子本身对于自己的便利性就大打折扣了。
4、目标使用年限：
如果一个车子计划使用个三五年时间就更新的话，油车相对合适一些，毕竟电车的保值率确实是相对比较低的。而如果自己计划的是使用十年以上，甚至是更长时间的话，那也可以选择电车，毕竟用车成本相对更有优势一些，而且就算是几年后需要更换电池组等动力支持系统，合算下来，用车成本相对还是要低一些的。
如果确实喜欢电车的行驶质感和低碳环保特性，而纯电动汽车又没有办法可以满足自己的实际需求的话，那建议可以考虑下插电混或油电混，也是很不错的。
台铃电动车很不错，它的市场竞争力很强大，质量好是其核心竞争力。因为质量好，台铃电动车成为更多人，愿意选择的电动车之一。
因为质量好，台铃电动车成为市场中，销量更好的电动车品牌，因为质量好，台铃电动车成为了十大电动车品牌之榜首。
分类
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。
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想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好 ♂
想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好
- 想买一辆老捷达练手，买哪一款比较好
- 捷达是旧款和新款同卖吗
- 现在还有老款捷达车吗
- 老款捷达现在还能买到新车吗
- 哪里能买到老款捷达新车
- 老款捷达还有新车吗
- 14年有老款捷达吗
捷达在中国生产了将近三十年，个人认为，只有在2012年之前生产的捷达才是真正的捷达车，在2013年改款之后的已经不能称为捷达了。而在2012年之前生产的捷达又可以分为三个阶段车型。
第一阶段的车型是从1991年捷达正式引进中国，在一汽开始生产，直到2004年改款。这段时间内生产的捷达车也称为方头捷达，是纯正的德国车，发动机强劲有力，底盘扎实厚重，皮实耐操，质量上乘，高速跑一百八都不飘。捷达的质量口碑就是在这个阶段炼成的。不过这些车现在基本都报废了，留下来的寥寥无几，基本都是被一些 汽车 爱好者留着改装了。
第二阶段的车型是从2004年开始改款，直到2010年。这个阶段的捷达产量是最高的，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大。但是使用了更多的国产零部件，在质量上也是每况愈下，一年不如一年，甚至大范围的出现了轮眉和底板锈蚀的现象。个人认为2008年之前的质量还是比较好的，之后相对较差。这样的车型在二手车市场上一万多元就可以买到，用来练手是非常不错的，维修保养非常的便宜。
第三阶段的车型是从2010年开始小改款，直到2013年初老捷达彻底停产。这个阶段的车型已经是老捷达的生命末期了，大量其它车型出现，它的竞争力也是越来越低。虽然改变了外观和内饰、大灯等，但已经不符合这个时代的审美需求了，淘汰也是必然的。这个阶段的车型质量也是很不错的，并且动力总成有所改进，油耗更低，跑高速百公里六个油就够了，也是非常不错的。
以上三个阶段的车型都称为捷达A2，这是最经典的捷达车。如果想练手的话，可以购买2010~2012年之间生产的车型，后期还有国四排放的，二手车价两万多块钱，皮实耐用，维修保养巨便宜，开一两年再卖掉，也赔不了多少钱。而2013年以后生产的捷达，其实是在POLO基础上拉皮而来的，与捷达已经没有什么关系了，驾驶品质、动力系统都不如老捷达好。
二手捷达年限别太长，要不然小毛病比较多。
最便宜的好，性价比高，而且你的主要目的是练手。练完开练修，练完修在练开
老款的12年的，要不
大众捷达是款不错的车型，质量皮实耐用，维修保养便宜，我所知道的大众捷达有好几个版本，2007捷达伙伴，2012款捷达春天，2004款捷达王，然后就是2015新捷达了。要说质量最好的还是前三款吧，年限越久质量越好，只是看你接不接受车龄了。目前二手车行情几千万把块钱就可拥有辆大众神车捷达。
09年的。 上道就120
老捷达整体质量还可以的。我的老捷达就是爱坏主驾驶车窗升降器。开了十一年，快二十万公里，换了四五次了。发动机变速箱没有任何问题。
07的依然宝刀不老提速超车嗷嗷叫
不是。老捷达已经停产，只能在二手市场购买，因此旧款和新款不是同卖。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业—一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
已经停产了。
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
老款捷达现在已经停产了，已经成为逝去的经典了，就看部分经销商手里有没有库存车了，要么就是二手车。
二手车市场能买到老款捷达新车。老款捷达已经停产了，这款车在汽车市场很难买到，只能在二手车市场买到。
老款捷达早就没新车，只有新款捷达 老款捷达车型在2012年就全面停产了，现在老款捷达只有二手车。
14年是没有有老款捷达，只有新捷达车型，老款捷达车型在2012年就已经全面停产，14年只有老款捷达二手车了。
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