哪吒s预计价格多少 哪吒s怎么样 ♂
哪吒s预计价格多少 哪吒s怎么样Hello，大家早上好！新势力第一品牌是谁？蔚来？理想？小鹏？四月份，新势力品牌交付量最高的品牌是哪吒。
哪吒又在近期带来了一款堪称“Model 3青春版”的全新车型——哪吒S。无论是产品设计、配置，都有着十足的诚意，是今年十分值得期待的一款新能源车型。
哪吒是一个怎么样的品牌？哪吒S又是一台怎样的车？今天带大家简单了解下~
哪吒是一个怎样的品牌
新势力中的老资格哪吒其实是新势力中的老资格，其背后的合众新能源成立于2014年。在2018年6月就正式发布了哪吒品牌，并在7月就发布了品牌首款车型——哪吒N01。不过，相比于有着诸多开创性的蔚来ES8、理想one等车型，哪吒的首款产品乏善可陈。
也许在当时看来，哪吒也是诸多玩票新势力中的一员。但是在近两年，哪吒却成了新势力中的一匹黑马，从众多三线品牌中异军突起。从去年开始，哪吒就稳稳为新势力中仅次于蔚小理的”老四”。更是在多月月销破万台，多次进入新势力销量榜前三，搅局蔚小理。
哪吒汽车，还是一个已经走向海外的新势力车企。更是在2019年推出了右舵版哪吒V，是目前新势力中唯一一个能够提供右舵产品的品牌。此后也曾进入到了欧洲市场。
右舵版的哪吒V
产品主打性价比为什么哪吒能够搅局新势力市场？离不开这个品牌的定位：同五菱一样打出了人民汽车的旗号，产品突出性价比。哪吒N01已经停产，哪吒汽车目前有两款主力产品：哪吒U和哪吒V。哪吒U是一款紧凑级的SUV，整体产品力中规中矩，和其他二线新势力产品类似。不过价格上，有着不错竞争力，主力车型在15万以下。
哪吒V则是哪吒销量的主力，2021年全年占据了哪吒汽车销量的71%。之所以销量表现不错，与其独特定位关系匪浅。这是一台定位同A0级，有着五门五座，还有着不错行李空间的小SUV。在因原材料涨价前，定价仅仅不到8万。空间相似的车都比它贵，和它一样便宜的车没有它的实用性。
作为一台不到十万的小车，哪吒V也有着丰富的智能配置。无论是尺寸较大的中控屏幕，还是L2级辅助驾驶，乃至于自动泊车，一应俱全。
哪吒V Pro内饰在其他新势力品牌都主打高端化的市场里，哪吒主打的就是智能汽车平民化，虽然无论设计、用料都同其他新势力有一定差距，电量续航也比较保守，但是配置功能体验尽可能一致。所以在这两年也有了不错的群众基础。
哪吒第三款“车”——魔小童
哪吒S是一台怎样的车
哪吒S基于哪吒汽车最新的山海纯电动平台打造，定位于中型运动轿跑车。这也是目前较为流行的定位，类似的车型还有比亚迪海豹、蔚来ET5等。从外观上看，哪吒S也已经达到了时下主流的审美水平，流畅自然。
内饰方面，这台车则有着比较简单的设计。设计、材质也一向不是哪吒的强项。内饰比较亮点的设计是AR-HUD仪表+17.6英寸竖直中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，照顾到了前排驾乘者的所有功能需求。
在算是不错的外在之下，这台新车还有这么几项亮点：亮点一：轴距2980mm作为一台电动车，哪吒S可以说将空间的优势发挥到了极致。其长宽高分别为4980m、1980mm、1450mm，轴距更是达2980mm。光罗列数字可能没有概念，这轴距已经是途昂、揽境一样。
目前市场上关注度比较高的几款新能源中级车中，尺寸相对较大的比亚迪海豹轴距也只有2920mm，比哪吒S小半个级别。轴距不足2900mm的蔚来ET5、特斯拉更是小了一个级别。亮点二：华为技术加持诞生于全新平台上的哪吒S，也有着较强的辅助驾驶能力。根据目前公布的信息，将搭载名为TA PILOT 4.0的智能驾驶方案。这套方案的硬件来自于华为，脱胎于华为的MDC610技术平台。拥有2颗固态激光雷达，13颗辅助驾驶摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，追平了现在新势力智能驾驶方案的水平。
当然，虽然硬件来自于华为，配置也追平了主流。但是这套系统的软件层面由哪吒方面自主开发，所以实际效果能不能达到等同于华为的效果，还有待进一步的检验。哪吒S也没有采用华为全套的智能座舱技术，不过既然迈出了合作的第一步，说不定日后还会有更深入的合作。亮点三：两种动力形式哪吒S目前公布了两种动力形式，既有纯电版，也有增程版。纯电版本此前公布了四驱版本的参数，采用综合功率462马力的前后双电机配置，峰值扭矩600N·m，百公里加速仅需3.9s。续航里程方面，将会有NEDC标准下710km的续航里程。此前，哪吒的续航也算是口碑较好的。
而增程版本的大部分参数没有公布，根据此前信息，搭载一台75马力的增程器。根据厂家宣传有着1100km的续航里程。
整体而言，在如今日渐内卷的新能源领域，纯电版加速数据仍然十分有竞争力。续航方面，不知道是其他方面，哪吒S还采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架结构，拥有50：50配重、450mm低重心，麋鹿测试可达80km/h。作为哪吒的新旗舰产品，想必在调校上也会下番功夫。
值得等吗
竞争力在这几点首先是尺寸、空间足够。近乎于跨级别的尺寸让的空间值得期待。无论是长度、轴距还是宽度，都已经接近了同样越级的小鹏P7。
受制于造型，P7空间可能不如哪吒S其次是配置也丰富。除了前文提到过的智能驾驶配置外，主副驾支持12+6向的电动调节，加热通风加按摩。可能花哨配置缺些，但实用配置应该不少。主打平民智能轿车概念的哪吒，也许舒适性配置会少一点，但智能配置应该比较全面。
最后一点就是：价格值得期待。哪吒一项主打性价比，想来哪吒S也不例外。在去年刚刚爆出这一新车信息时，有消息称价格将在14-20万元。如今随着各种因素影响，电车普遍涨价，这样的价格显然太现实。我们认为这台车会围绕着20万，主要20万以下这一相对真空的市场。承担着哪吒旗舰任务的哪吒S，或许也会有着价格突破25万的顶配车型。这些问题值得注意哪吒有过质量纠纷。此前，哪吒经历过一次较大的质量风波，哪咤V的刹车出现过质量问题，曾遭到过大量车主的投诉。不过哪吒反应还算比较快，很快解决了相关质量问题。作为一个新势力品牌，第一批车型还是应该持观望态度，后续批次质量应该会有提升。哪吒服务质量不及其他新势力。主打平价的哪吒，品牌建设方面是远不及其他主打高端的新势力的。无论是售前，还是售后的服务质量，都同其他品牌有着一定的差距，此前网络上也有着不少相关的投诉。
总之，这是一台值得期待，值得进一步关注的新车。正如这个品牌对于用户定位一样，一些喜欢尝鲜、又看重性价比的消费人群，预算在15-25万的消费者，都是值得考虑一下它的。
哪吒S：造车新势力的一次阶层跃升 ♂
哪吒S：造车新势力的一次阶层跃升阶层焦虑和品牌焦虑有某种相似之处。
哪吒和零跑是造车新势力中的两匹黑马，销量已挤入第一阵营数月，但十万级的产品线在资本市场一直被怀疑利润微薄。
零跑的IPO财报和360集团公布的数据间接证实了这一点。
对于哪吒和零跑而言，实现品牌向上即是实现阶层跃升，打破品牌固化，在高端站住脚。
于是哪吒重点打造了一款车哪吒S。
S在汽车界有特殊的涵义，具有一定的符号意义。
01.
电动轿车市场新来了一款S
今日，哪吒S·耀正式上市。
在此前6月的重庆车展上，配备剪刀门限量999台的哪吒S耀世版喊出了33.8万的售价。
哪吒S凭什么卖到三十几万？这大概是很多人看到价格的第一反应。
这种反应对哪吒极不公平。
智能电动汽车的版图正是鸿蒙初开，可谓有明星无门阀，虽诸候林立，但并没有谁成就了霸王功业。
哪吒S为实现阶层的跃升之路，选中了两条技术路线。
其一在动力模式上，引入增程模式，与长安深蓝SL03一道开启了增程轿车的产品线；
其二在智能配置上，引入华为MDC技术，加入激光雷达量产车大战，挑战全场景智能驾驶。
此次发布会，除了耀世版，普通版哪吒S共推出2种动力类型三个阶梯配置共6款车型。
在动力配置上，哪吒S分为纯电和增程两种。
纯电版又分650km续航的四驱赛道车型与715km续航的后驱长续航，增程版可实现1100km续航。此外，据哪吒官方公布，后续还将推出520km续航的入门标准版，预计2023年Q1上市。
价格区间从19.98万元至33.88万元。
从营销策略上，哪吒这一次通过高性能版车型让自己挑战33.88万元的定价，哪吒对外展示了存在感。
但如果细看这款车的数据：
风阻系数 0.216；百公里加速 3.9 s；前双叉臂，后五连杆；麋鹿测试成绩可达 80 km/h；百零制动距离 36 m。
则可以说哪吒S的高性能版不仅刷了存在感，而且有硬核数据支撑，它不仅仅是为了秀一把，哪吒高喊的“一代追平”有了产品支撑。
02.
市场上终于有了增程式轿车
但从定价区间来看，可以看到增程版是哪吒重点推广的一款车型。
它也是性价比最高的车型，最低售价19.98万元至23.98万元。
这个市场需要一款增程式电动轿车吗？
需要。
哪吒S增程版，其电池容量为43.5kwh，纯电续航里程官方数据是310公里，高于众多增程SUV纯电续航里程近一倍。
这事实上已经接近多数经济型纯电动汽车的真实续航里程。
哪吒S提供了PREM模式，可以根据用户定位导航以及用户的驾驶习惯自动判断开启用油模式还是纯电模式，可以将能耗做到最低。
哪吒官方给出的数据是，如果一位车主日常的通勤里程在50公里以下，哪吒S的续航里程可以覆盖一个月22个工作日的通勤，大大降低充电或者加油频次。
而据今年初北京交通发展研究院发布的《2021北京市通勤特征年度报告》，2021年北京市的通勤出行基本恢复了正常水平。2021年北京中心城区平均通勤耗时51分钟，平均每天通勤距离13.3公里。
对于一款具备310公里纯电续航的增程动力轿车，一周充一次电可以满足日常通勤，其实用性和便捷性则更具性价比。
智驾网（ID：zhinengqiche）一直呼吁主机厂重视增程模式，尤其是增程式轿车可以实现更高的性价比。
当然市场上有一些杂音认为增程是落后的技术。
这是对中国的电动汽车市场半政策、半市场的性质不了解。
在动力电池技术没有实质性提升的当下，增程式是合适的技术路线，严格意义上比插电混动更合适。
因为中国这种加大电池容量的插电式混动目前尚未经过市场长周期的严格检验，鉴于其技术组合更复杂，会不会加大维护、维修成本尚待观察。
而增程这种模式在SUV市场已有了验证，对于纯电动汽车厂商而言，不会造成研发上的过渡投入，分散精力。
03.
哪吒S竞争力如何
动力电池方面，共有三个版本，88.4kwh纯电后驱、43.5kwh增程版和95kwh纯电四驱版。
这款被命名为天工电池的密度达到了185KW。
不过哪吒S最大的不幸是今年是电动轿车大爆发之年。
这其中最简单的一个原因即是随着电池密度进一步提升，让电池可以做得更薄，使其可以适应轿车底盘。
即在本月即有长安深蓝SL03、比亚迪海豹先后上市，而蔚来eT5即将交付。而哪吒S的定价区间，同时和小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3产生了交集；而非纯电市场则还有比亚迪汉DM-i，此外还包括雅阁HEV等。
以下，我们就来看看哪吒S的竞争力到底如何？
首先从尺寸上来说，哪吒S长宽高分别为4980mm，1980mm与1450mm。
达到1.36宽高比和50：50的轴荷比，重心仅470mm。车身整体低趴、稳健，运动感十足。溜背设计，隐形门把手等配置下，哪吒S做到风阻仅0.216Cd，低于特斯拉Model 3的0.23Cd，为目前最低。
外观上来看，作为B级新能源轿车，几款车都采用了车头低趴的形态，运动感十足。
哪吒S前脸上方格栅采用封闭式处理，向左右两侧延伸形成X造型。进气口采用星形矩阵点缀，辨识度十足。车头分体式大灯与细长的日间行车灯上下衔接，为车头添几分灵动。
小鹏P7车头线条则相对圆润，封闭设计更加明显，相较于哪吒S多一些憨厚感。相对来说，比亚迪汉地车头设计更偏向于传统汽车的造型。
蔚来ET5与长安深蓝SL03同样采用的是简洁利落的设计风格，ET5相对多一些柔和感，SL03则多一些锐利感。
海豹线条更加圆润，由于一定的仿生设计有些海洋生物的呆萌感。
而同样是极简风格的前脸，哪吒S与长安深蓝SL03相对而言又比小鹏P7和蔚来ET5多一些设计感。
内饰设计方面，哪吒S、小鹏P7、蔚来ET5、长安深蓝SL03均走的是新势力简洁风，而比亚迪汉和海豹则相对较为繁复。
座舱配置方面，哪吒S标配1.9平方米全景隔热天幕，智能隔音玻璃，17.6英寸中控大竖屏与13.3英寸仪表盘和12.3英寸副驾娱乐屏的组合简洁不乏科技感。
此外，哪吒S搭载720°哪吒定制环绕音响，21扬声器，主副驾双头枕音响。
哪吒S采用8155智能座舱芯片，保证车机操作流畅。此外，AR-HUD的配置使车辆更具科技感，可在前方视野内形成等效屏幕，将AR与现实场景结合起来。
小鹏P7座舱内则采用10.25英寸仪表屏加12.3英寸中控屏的组合，相对更为精简。
相比之下，比亚迪汉的内饰有更多的元素，屏幕组合为15.6英寸中控屏加12.3英寸仪表屏。比亚迪海豹内饰风格与汉相对较为接近。
我们来看各款车型的座舱配置。从表中可以看出，对比的多款车型中，哪吒S配置最高，与之最为接近的是长安深蓝SL03，但相对来说，哪吒S也是胜出的。
从表格可以看出，哪吒S在座舱上各项配置几乎都领先于竞品车辆。
以下我们来看各项参数对比。
首先是纯电车型，我们选择了各款车型的长续航版本进行对比。
从尺寸上来看，蔚来ET5，长安深蓝SL03与比亚迪海豹均比哪吒S小一圈。
哪吒S715纯电大版采用后驱模式，电机最大功率170kW，最大扭矩310N·m，百公里加速6.9s。另外，哪吒S还提供四驱性能版，百公里加速仅3.9s。
在增程车型方面，哪吒S与长安深蓝SL03为目前市场上唯二的增程轿车车型，因而我们也将它们放在一起对比。此外，我们还选择了一款插电混动车型即比亚迪汉DM-i与一款油电混动车型本田雅阁HEV作为对比。
哪吒S增程版纯电续航达到310km，为目前所有增程、插电式混动车型中纯电续航最长的车型，已经能做到和早期纯电动汽车相当的续航里程。即便以每天通勤60公里计算，按照市区路况用纯电的逻辑，也可实现一周仅充一次电。
长途出行则可通过加油补能。哪吒S增程版综合续航达1100km。
此外，哪吒S纯电版标配锻造轮毂，增程版则可选配。
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在智能驾驶配置上，哪吒S全系标配NETA Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，采用5R11V传感器方案，搭载双TD A4计算平台，具备16TOPS算力。除了19项标配ADAS功能，还可实现高速领航辅助（NNP），魔法召唤（NMS），记忆泊车（NTP）等。
耀715智驾版更是配备NETA Pilot 4.0智能辅助驾驶系统，在原有传感器基础上增加了2颗激光雷达，同时2颗前视摄像头由200万像素升级为800万像素，搭载华为MDC610平台，具备200TOPS算力，在3.0的基础上还可实现城市领航功能。
小鹏P7仅在E/E+和N+版本上配备XPilot L2级智能驾驶辅助系统，采用5R13V传感器方案，N+版本仅搭载3R5V方案，且仅E/E+版搭载算力30TOPS的英伟达Xavier辅助驾驶芯片。
而比亚迪汉全系标配DiPilot L2级智能驾驶辅助系统，但仅旗舰型车型与千山翠限量版配备自动泊车入库功能，且在传感器配置上采用的是1R5V与5R5V方案。
海豹采用3R5V传感器配置，标配L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速自适应巡航及遥控泊车等功能。
从对比也可以看出，比亚迪在智能化方面确实比较薄弱。
蔚来ET5在智驾方面相对配置较高，除了全系标配一颗激光雷达外，蔚来ET5的自动驾驶芯片采用的是英伟达Drive Orin，算力达1016TOPS。当然，ET5的价格显然比其他车型高出了一截。标配L2级NAD驾驶辅助功能，也可选装更高等级驾驶辅助功能。
另外，长安深蓝SL03同样采用3R5V传感器配置，可实现L2级驾驶辅助功能。不过，纯电版也可选装更高阶的驾驶辅助系统。
此外，在车辆热管理方面，哪吒S采用了Hozon EPT4.0系统。九通阀让其具备多热源利用能力。而宽温热泵的应用则使其在零下18度便可启动，但哪吒S依然可以从环境中吸取热量，高效制热。这两点让哪吒S的冬季续航里程提升达20%。
此外，冬季由于温度关系充电很慢，哪吒配备的智能电池加热策略，确保加热之后电池释放的热量大于加热消耗的能量。而且，系统可以智能识别目的地，在发现用户去充电时提前加热，使其在到达充电桩时电池处于最合适的温度，使冬季充电速率提升20%。
综合以上对比，在20-30万左右的价格区间内，虽然竞争异常激烈，但哪吒S的竞争力确实也不容小觑。
在哪吒S正式发布之前，CEO张勇公布了截止6月30日，哪吒汽车今年的交付量为6.3131万辆，位列造车新势力第二，迄今已交付了16万辆。
而张勇也立了一面Flag，在今年拿下造车新势力交付量第一。
这其中哪吒S承担着殷殷期望。
哪吒u pros车颜色 ♂
哪吒u pros车颜色
- 哪吒u pros车颜色
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- 2021上海车展：哪吒U Pro补贴后售9.98-15.98万元
2021款哪吒UPro全系共有六种车身配色可选，包含常规的玉石白和墨玉灰，以及其它四种偏年轻化配色，其中的祥瑞紫和琉璃青相对更时尚个性，与前卫的造型设计相得益彰。就目前市面上常见哪吒U车型而言，还是以白色和灰色车身居多一些。
电动车不用交购置税，基本上网上的官方指导价就是它的落地价，到目前为止，哪吒UPro只有个别车型有优惠。
2021款??哪吒U自动版购车手册 外观 2021款?哪吒U外观如何 获取底价 内饰 2021款?哪吒U内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款?哪吒U动力强吗 获取底价 内部配置 2021款?哪吒U配置情况 获取底价 空间 2021款?哪吒U空间大小 获取底价 细节 2021款?哪吒U细节做工 获取底价 参配数据 2021款?哪吒U排量多少 获取底价 外部配置 2021款?哪吒U配置高吗 获取底价 价格 2021款?哪吒U落地价格 获取底价 同级对比 2021款?哪吒U同级竞品 获取底价 购车优惠 2021款?哪吒U最新优惠 获取底价 创新无疑是推动发展与进步的核心，创新就意味着突破，在任何时候任何行业中，它的出现都显得难能可贵。所以当能带来颠覆性结果的创新没有出现时，我们可以从汽车行业中看到，现在车型设计也大都趋于同质化，这个时候细节就显得十分重要了。今天为大家介绍的是 哪吒U （ 查成交价 | 车型详解 ），它的实力如何我们就一起往下看吧。
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商家报价： 11.78~20.18万
该车前后轮胎规格均为225/65 R17。
哪吒U内饰看起来颇具年轻的感觉，环抱式中控台视觉效果上相当个性动感。
哪吒U中控屏尺寸是8英寸，并配备了蓝牙/车载电话。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听我给你总结一番，哪吒U的内饰造型走了年轻路线，和该车定位相符合。同时，哪吒U标配了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动系统、远程启动、电池预加热、主驾驶位车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、自动空调、车内PM2.5过滤装置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
哪吒U?2021款 改款 Pro 400 行业定制版细节如何呢，让我们来看看广大车主对2021款 改款 Pro 400 行业定制版针对细节的看法吧：网友 @zcgqq 说道：“外观很不错，前脸的造型很酷，看起来辨识度也高，如果不主动说明，朋友甚至猜不到这是电动车！”
网友 @cc3557 说道：“外观大气时尚，中控设计简约时尚，只能这么形容了”
网友 @自由庄主 说道：“时尚，好看，对于年轻人来说，真的无法抗拒。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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商家报价： 11.78~20.18万 @2019
值不值得买看你的用途，如果你想买一辆车跑长途的话，电动车明显不适合，小买一辆车，城市通勤代步选这款车挺合适的，首先10万出头的价格一般的家庭能够承受得起，另外这款车的续航能力还是相当不错的，平时用车费用也低，维修保养的费用也不高，哪吒汽车的电池终身免费质保，而且还有代客家电免流量等等服务，价格不贵又省钱家用，买它挺合适。
同样是纯电动汽车，威马ex5的价格在15万左右，哪吒U Pro补贴后的价格不到十万块钱，哪吒U Pro的配置和价格正好符合我的需求。包括从行驶车速、续航里程等方面来讲，哪吒U Pro更适合家用。
4月19日，哪吒U?Pro的封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，新车还配备了AGS主动进气格栅。
车身尺寸方面，哪吒U Pro长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，相比同级的小鹏G3和威马EX5等车型优势明显，这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。
哪吒U?Pro的内饰同样很强调科技感。仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计，暨25英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备了无极变色多彩氛围灯。
小You智能机器人能够通过摄像头，捕捉到车主的心情状态，当车主不开心时，能够主动为你推荐音乐来舒缓心情，智能化很高。此外，它还能提供找人服务、接送孩子提醒，寻找途经地点的充电点等功能，非常人性化。
此外在配置层面，哪吒U Pro还配备了2.0版本透明A柱、一键遥控泊车、哨兵模式、小憩模式等丰富功能。
动力方面，哪吒U Pro400车型电机最大功率120kw，峰值扭矩210Nm，NEDC续航400km；哪吒U?Pro 500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，NEDC续航500公里，官方0-100km/h加速时间≤9.5秒；顶配610探火版车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310Nm，NEDC续航610公里，其百公里加速时间≤7秒。
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