大众夏朗改装（夏朗升级丹拿音响配置方案有哪些谁家改装质量更好些） ♂
大众夏朗改装（夏朗升级丹拿音响配置方案有哪些谁家改装质量更好些）- 夏朗升级丹拿音响配置方案有哪些谁家改装质量更好些
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大众夏朗是一款很受欢迎的车型，重要的原因是夏朗既可以成为优秀的商务车，又可以成为出色的家庭用车，其“多用型”的定位，在市场上走俏是意料之中的事情。大众夏朗也是汽车音响改装店的常客，让商务接待更显品位，把美妙的音乐献给家人，相信这些都是大家想要的。本次车主刚提的新车没几天就来升级音响听我们技术人员介绍丹麦丹拿喇叭效果不错比原车的丹拿效果还要好。声音特色很清晰、细腻和还原音乐之初，让人听的很舒服。
改装配置单：前声场：丹麦丹拿272二分频套装
后声场：德国禾弦162二分频套装
功 放：惠威X5(推前门做主动二分频)
功 放：派贝斯400.4(推后门+低音)
处理器：喜力士处理DSP.2
拆下车门内饰板，隔音未施工前
清理干净门板内外卫生，进行第一层大白鲨隔音处理抑制门板共振。
内层隔音施工完成接着进行外层第二层隔音，整张贴铺平原车不平整门板形成个箱体为安装喇叭做好基础更好的让效果出来。
丹麦丹拿272发出的声音十分细腻真实，就算开的音量再大也绝不会失真。在平衡度和声音的分析度上都有着十分出色的表现。使原汁原味音乐表现出来。
丹麦丹拿272中低音
丹麦丹拿272高音
丹麦丹拿272高音单元我们采用原装位无损安装，打热溶胶固定
打热溶胶固定
丹麦丹拿272中低音安装于前声场原车位
丹麦丹拿272中低音安装完成效果图
后声场作为衔接补充，安装一套德国禾弦二分频套装喇叭.
大众夏朗是进口的吗 ♂
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- 大众夏朗和途安是不是同一平台的车型
- 关于大众的平台，你了解多少
- 大众SHARAN是什么车
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夏朗是大众进口的，是大众旗下的进口mpv车型。大众使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。大众的轴距已经达到了2920 mm，长宽高分...
大众夏朗是进口的吗
夏朗是大众进口的，是大众旗下的进口mpv车型。大众使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。大众的轴距已经达到了2920 mm，长宽高分别为4854 mm、1904 mm和1740 mm。
大众在夏朗的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，并可以持续到3500转/分。这台发动机可以从5000转/分输出最大功率，可以持续到6000转/分。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，并可以持续到4400转/分。这台发动机可以在4500到6200转/分的转速下输出最大功率。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。
夏朗大众前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高乘坐舒适性。
大众下面带字母有几款
大众有辉腾、辉昂、途锐、新帕萨特，下面有字母。最早有字母的车是大众旗下的百万级豪华车辉腾。后来，大众下面有字母的车越来越多，甚至新的途锐车标下面也有字母。
途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1600至4300转/分，最大功率转速为5000至6500转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
大众途锐的3.0升涡轮增压发动机最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1340至5300转/分，最大功率转速为5300至6400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
大众途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。
大众夏朗是进口的吗 大众下面带字母有几款 @2019
大众夏朗和途安不是一个平台的车型，途安和高尔夫，速腾是一个平台，夏朗和迈腾是一个平台，夏朗高出途安一个平台。
大众只有一款车它叫高尔夫。加个屁股是速腾，缩缩比例是POLO，拍扁之后是尚酷，把它揉圆是甲壳虫，拉长变成帕萨特，改个名它叫迈腾，拆一个后座是CC，再次拉长是辉腾，拍成方形是途安，多加3个后座是夏朗，升高底盘是途观。
虽然这个段子经常被大家拿来调侃大众的“套娃”模式，但是平台化具备的优势实在诱人。特别是对于大众这种超级车企而言，平台化的策略更需充分利用。换句话说“套娃”套的好才是真实水平的体现。才是更有保障汽车制造的根本。
首先要解释汽车平台只针对每一个汽车主机厂，比如大众MQB平台，丰田TNGA平台，或者同一家，高中低品牌共平台，比如奥迪、大众、斯柯达、西雅特。还有就是两三家合作共用平台，比如雷诺跟日产，现代跟起亚等，一些车型共平台合作。
那什么是汽车平台呢？通俗讲就是汽车下车体，在保证主机厂不同车型需求前提下，尽量多的共用可以共用的零部件。同时该平台还可以实现安装不同发动机变速器，同时下车体车长车宽可以加长可以减少、可以安装独立悬架可以安装非独立悬架等。
即在这个平台上，通过排列组合，攒出不同的级别车型。满足在一个平台实现不同车型间的互换。同平台车型即可实现共线生产，总装线上午装一个车，下午即可切换成另外一个车，无缝切换。提高生产效率。
大家现在最为熟悉的，一定是大众的MQB平台，在此平台下，不同级别车型，不同品牌一共可以制造出60多款车，这是个多么神奇平台，也唯独只有大众才能做到。
大家也一定会问了，那同平台车型是不是就是一个车了，驾驶感受，操控感受，乘坐舒适性是不是就都一样了呢？其实不然，大众还有更牛X的水平，就是通过发动机、底盘、悬架等核心机构的调校，让同级别车型驾驶感受完全不同。
比如EA888发动机，就可以调整它的扭矩峰值，可以在同一款发动机上实现不同时间不同数值的扭矩峰值，来匹配到不同车型上，实现差异化。
“奥迪？奥迪就是个换壳大众啊！”，其实不然。奥迪可以在同平台车型上，通过更好的材质用料，更高科技的电子设备进行高端差异化。
比如奥迪很喜欢把四个车门用铝合金制作，铝材料密度是钢的1/3，吸能是钢的2倍，碰撞安全方面是有明显优势的，而且铝的可回收性、耐腐蚀性是更好的。密度更小，质量也更轻，自然也就更省油了。
再有就是同一款发动机，奥迪都是使用最新一代高功率版本发动机，而大众就差异化的给出高低版本发动机。
拿奥迪A3跟高尔夫对比发现，A3发动机舱盖、前副车架、前保险杠后面的吸能横梁，后窗下面的台板都是铝的。高尔夫都是普通钢材，所以用料上，一定奥迪更好一些。
还有就是悬架，奥迪A3全系都是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，而我们的高七，有那么两代，大家都知道，就不提了哈。
（A3全系还标配膝部气囊，这个高尔夫就没了，而且还不能选）
很多细节上，奥迪也是更好一些。比如说：高尔夫全系门板里面是没有隔音棉的，A3前后门里面是有大块的隔音棉的，同时，A3的门框胶条是双层的，高尔夫是单层的。所以说同平台车，并不能简单说是换壳汽车。
总得来讲，同平台、同级别，多花些钱买奥迪，确确实实是可以买到更好的体验的，但不存在说“花钱买了个换壳大众”的说法。况且我们的高尔夫看得见的配置方面，就比奥迪A3要高。跟其他对手比，也绝对是胜人一筹。
这聊平台，聊成同门PK，兄弟自残了哈。高尔夫有它经典的传承，有它更好的操控，有它更高的配置，而奥迪A3带给你的是更多隐藏的细节设计。都是好菜，看你选哪一个了。
即使是同平台、同品牌的车型，也有可能会有比较大的差别。现在车企都是用所谓的“模块化平台”来生产的，自由度是很高的。同平台的车子，轴距、悬架都是可以调的，生产出来车子，同一个平台，这个是轿车，那边变SUV了。
而且同平台制造出来的衍生车，速度也会很快，比开发平台再制造汽车，速度至少节省一半时间，在这个瞬息万变的汽车市场，出车的速度也是成败的关键。看看我们大众之前唯一的SUV途观。短短几年大众有多少款SUV发布，都是得益于平台的功劳。
所以同样价钱买到安全可靠，性能稳定，成本更低，造车速度更快的同平台车，难道不香吗？
大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗。以下是有关Sharan的更多资料：1、sharan采用2+3+2座椅设定因此没有中央通道可供第三排乘客出入虽然车宽超过1.8米但由于微向内收的圆弧车定位多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说sharan的空间利用率已经相当不错。另外后排空调出风口也是极为隐蔽采用板置式设计冷气从足下气槽向车室周遭蔓延虽然整车没有设置顶置空调出风口但制冷效果已有上佳表现。2、动力方面新车搭载1.8TSI发动机最大功率160马力最大扭矩250N·m与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。之前在售的夏朗仅搭载2.0TSI发动机推出搭载1.8TSI发动机的车型将会丰富消费者的选择同时降低入门门槛。3、配置方面夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同均配备黑色顶置行李架、16英寸Memphis合金轮圈、高级织物座椅、前排电动座椅、随速助力转向、前后排头部气囊、膝部气囊、可加热的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应式雨刷、电动双开启全景天窗、RCD-510多媒体系统、电子驻车系统、三区自动空调等配置。4、1.8TSI舒适型车型的配置相比2.0TSI舒适型1.8TSI减少了LED日间行车灯、双氙气大灯、大灯清洗、LED牌照灯等几项配置其他配置均与2.0TSI舒适型车型相同。
大众夏朗(进口)。自1996年第一代夏朗完全量产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗同级别轿车销量排名前三。购买夏朗汽车的消费者中，有一半曾经驾驶过其他制造商生产的汽车。我们不怀疑国内现环节的消费购买能力，我们也并不怀疑sharan本身所具备的产品优势，假如你能亲身体验，必定无法抗拒sharan的独特魅力。但是，以国内消费理念而言，怎么去说服买家花近40万的价钱去购得一款半家用定位的进口mpv，似乎_是一件浩大工程。但是好车毕竟是好车，很是值得具有。
相关tag:大众夏朗是什么平台
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- 夏朗换什么牌子轮胎比较好为啥吃胎严重
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你好，这款车更换轮胎的话，一般需要花费400元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
1、大多数车的备胎在后备箱里，后备箱地板下面。
2、有的车备胎挂在车屁股上。
3、有的车备胎在底盘下。
4、有的车没有备胎。
轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
我建议背在后边或放在车顶，像这样 新夏朗选用了德国马牌215/60 R16自封式轮胎，并提供Brisbane和Memphis两种16寸铝合金轮毂可眩另外值得注意的是，新夏朗并没有配备备胎，这从另一个角度来讲也是对轮胎有充足的自信。这种自信来自夏朗采用的安。
进口大众夏朗之所以没有备胎，主要是因为夏朗使用的是自密封轮胎，属于无内胎的安全轮胎。自密封轮胎最大的特点就是在内衬里的内表面沿着胎冠放置了一层粘贴胶，这样即使出现漏气也能继续行驶。自密封轮胎的性质类似于防爆轮胎。使用自密封轮胎可以有效克服轮胎普遍存在的缓慢漏气现象，从而降低汽车在行驶过程中发生事故的概率，减少高速公路上的爆胎事故，即使轮胎漏气也能继续行驶。大众夏朗介绍:夏朗是大众推出的一款MPV。作为MPV车型，新夏朗采用七座座椅布局，车内空空间非常充足，可以满足日常使用。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载了1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm，匹配6速双离合变速箱。
放后备箱。
自己可以购买一个放在后备箱里面买一个小一些的，比较方便一些。
大众夏朗车，自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。2016年6月4日，新款大众夏朗上市。
夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教 如果要换最好的就要换固特异的御乘花纹市场价格大概在800左右，固特异的御乘可以说是轮胎市场上这几年做的最好的轮胎，最对强力压倒其他品牌，静音效果比米其林好多了，你可以去百度搜索一下固特异轮胎御乘花纹。我自己也是做轮胎的这款花纹真的很棒。 你拿个宝马的四轮定位数据，再拿个大众的四轮定位数据对比一下嘛！任何车都会外八，但外八的角度也不至于那么严重的呀！ 谁说吧宝马奔驰不吃胎的啊，全部吃胎都是先磨内侧，你去了解下宝马7系X5X6还有5系你就知了，没事可以多了解下。选轮胎的时候也很重要 吃他一组做四轮定位，这也没别的办法，这个不是说多长时间做一次四轮定位，只要有跑偏或者吃胎的状况下，就需要做四轮定位。 你可以换成倍耐力新P7防爆胎，在扎钉没气的情况下可以80KM以下行驶找到地方补胎，还有一点换倍耐力比较耐磨。本人一台R300想入手一台夏朗 懒得贴图了手册上的耗油量、环境污染以及发动机、制动器和轮胎的磨损主要取决于3个因素：●个人的驾驶风格●使用条件（气候、路面特性）●技术前提条件。 正好求教一下。夏朗原车的是自封胎，那更换轮胎的时候，是不是也要挑自封胎？否则的话没有备胎岂不是成了大硬伤？ 不想吃胎非常简单！！扭力梁、板车悬挂统统不可能吃胎！除非扭力梁变形了……只要是多连杆独立悬挂、统统都不可能不吃胎“偏磨内侧”都会有、或多或少这是因路况胎压负载所导致轻微或严重！任何车只要是独立悬挂出厂设定必定是负倾角，前轮多为负203050可以容许-20后轮一般都大于前轮，多为负11.21.31.41.5可以容许-2030所有路上跑的独立悬挂车。大部分都会在以上的数据里。至于前束参数、区别在于前驱后驱或者四驱、这个不尽相同。还有、进口车的设定与国内合资车的设定也区别很大。假如不想轮胎偏磨建议选非独立悬挂的车。独立悬挂出现偏磨就像鱼与熊掌不可兼得……还有一点建议大家尽量不要用防爆胎、对路况要求非常苛刻，不适合国内使用。严重影响车辆悬挂轮毂健康、车辆异响更会逐渐增多。 @2019
首先，我告诉你，大众夏朗标配有备胎，备胎的轮毂也是全铝合金轮毂，至于是否全尺寸，这个我查了轮胎360和易车网，均没有介绍，至少正胎标配的都是马牌的215/60R16 91V的规格
备胎一般都在后备箱，打开后备箱垫，就在下面
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备胎在后备箱下面，打开后备箱，掀起后备箱底盖就可以看到备胎。
如题，家里还有一辆高尔夫，问，高尔夫的备胎可以用到夏朗上吗?还有高尔夫的千斤顶够不够高，请实践过的大神来回答，谢谢如题，家里还有一辆高尔夫，问，高尔夫的备胎可以用到 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）上吗?还有高尔夫的千斤顶够不够高，请实践过的大神来回答，谢谢 大地和阳光，只要不是高速公路，只要不是他们救援车上不去的地方，任何时候都是免费救援。另外中石化的机油卡也有免费救援的。既可以选择免费更换备胎，也可以拖车到补胎地方 老实说，今时今日备胎作用不是非常大了！因为一旦爆胎了，随便保险都可以免费救援，到时候就可以免费拖车到补胎地点。而且换备胎的时候还不一定有保险公司速度快 昨天爆胎了，打的人保，结果人家说除非出事故了，或者故障了，否则不能给免费拖车业务，例如单纯爆胎了，不给免费拖车。不知道你说的是不是平安，准备明年换平安 @2019
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大众夏朗最低多少钱 ♂
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全新夏朗 指导售价车型售价（万元）2.0T
标配版30.982.0T
舒适版35.982.0T
豪华版40.98
经上网查询法国夏朗特阿利维赤霞珠金标750mL干红葡萄酒目前市场售价人民币168元/瓶。
摘要大众夏朗年消费金额算的话，按一年1万公里左右加上油费保险费用以及其他停车附加费用的话，一年养车费用在1万左右。
咨询记录 · 回答于2021-11-22
大众夏朗年消费大概多少钱
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
大众夏朗年消费金额算的话，按一年1万公里左右加上油费保险费用以及其他停车附加费用的话，一年养车费用在1万左右。
这个具体要看你考虑什么配置的大众夏朗这款车，差不多优惠3万到4万左右，应该是比较合理的，可以参考一下。
途安主攻五座的，七座根本就是为了拉高价格区间，显示身份的车型，基本不生产。夏朗作为全进口车，价格较高，维修配件等待时间会较长，费用也高，家用不实惠。 十几万的七座MPV，建议选择郑州日产帅客2.0L自动旗舰型，这款车价廉物美，如果嫌档...
这款车估计最近几年是不会国产的！ 因为已经有了上海大众的途安。 而且德国大众的夏朗明年就出新款了 日前，德国大众汽车（中国）公司在北京宣布其第
低配12年的夏朗19-20W左右。
你说的是夏朗吧，尾标是SHARAN，7座的MPV，它是进口大众，这个车1.8T是三十万左右，2.0T要贵些不到三十五万。
全进口的，是葡萄牙工厂生产的（大众和福特的合资工厂），玻璃是福耀玻璃生产的。 发动机数据和大连生产的EA888 2.0T数据（147KM，200马力）一致，而国外产的EA888 2.0T的数据为155KM，211马力，无法了解到缸径的尺寸（国产82.5，国外产的是84.5...
10000公里左右， 如果你大部分时间在市区慢行的话，最好7000左右首保。
您好，很高兴回答您的问题，大众夏朗wvwlr57n新车价格在二十七八万左右。
夏朗已有15年历史，售价30.98-40.98万元的它与稳坐中高级MPV市场的别克GL8和本田奥德赛来说并没有优势；
但是在其它方面如车内各项功能配置、动力、空间等等，都有不小的优势，尤其是动力油耗方面，夏朗2.0T的发动机要比奥德赛2.4自然吸气功率要大，但却更加的省油。百公里8L。
其实，从某些意义上来说，新夏朗与奥德赛并不能横向对比，根据调查结果显示，奥德赛主要购买群体仍为企事业单位或私企用车。
新夏朗从整体风格到运动调校都与它俩有些错位。这个“错位”效果给新夏朗很好的切入点，以更运动更适合家用的方式闯进中高级MPV市场，给平淡的市场加入了一剂强心针。
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